Měly by být senzory O2 vyměněny jako servisní položka po určitých ujetých kilometrech nebo letech? Všichni ?
Fórum Mercedes navrhuje použití nových senzorů O2 po 100 XNUMX km a zajímalo by mě, zda existuje takový interval pro Camry LE.
5730 příspěvků · Připojeno 2006
Pochybuji, že existuje interval výměny.
Výstup O2 je asi 1 až 9 voltu, což změní úpravu paliva z bohatého na chudé. Je to proto, aby byla zachována účinnost CAT, protože některé znečišťující látky potřebují bohatý stav a některé potřebují chudou směs, aby bylo znečištění výfukových plynů co nejnižší.
Toto přepínání nad a pod asi 45 voltový rozsah (řízený ECM) lze vidět pomocí diagnostického nástroje, lépe pomocí grafického softwaru, protože k němu dochází velmi rychle.
Pokud jsou vaše korekce paliva v dosahu, není třeba měnit O2, protože by nebylo nutné měnit žádnou jinou nekritickou součást, dokud nevykazuje známky poruchy.
Camry Wagon LE z roku 1995. 2.2 5S-FE, Auto, 261K
1343 příspěvků · Připojeno 2008
Existuje několik kódů souvisejících se snímačem 02, které budou nastaveny v případě zjevné závady.
V opačném případě začnou po mnoha ujetých kilometrech ztrácet účinnost. Mohou se také znečistit spalováním chladicí kapaliny, oleje nebo nadměrného paliva.
2002 Mazda Protege5 5 rychlostí
Honda CBR1998RR 900
1998 Ford Ranger RWD 2.5 5 rychlostí
Prodáno: 1994 Camry LE 5SFE/Auto
2323 příspěvků · Připojeno 2009
Senzory O2 obecně neselžou jen kvůli ujetým kilometrům. Chladicí kapalina, olej, palivo ve výfuku je předčasně zabijí.
Neměnil bych jeden v žádném intervalu najetých kilometrů, pokud pro něj nedostanete kód. Tyto toyoty mají velmi mírné emisní systémy a počítače. Nevysílají náhodné kódy jako mnoho německých aut.
Utratit 50+ $ za OEM denso senzor pro teoretické zvýšení 25 mpg se nikdy nevyplatí.
1079 příspěvků · Připojeno 2012
Zhruba každých 100,000 XNUMX mil.
373 příspěvků · Připojeno 2014
Minulou zimu jsem vyměnil senzor O2 v přední části své 1mzfe camry, když se rozsvítila kontrolka motoru s kódem. Teď jsem si všiml, že se mé lišty paliva mírně od sebe vzdalují. Mám pokračovat a vyměnit svůj druhý snímač O2 (ten, který je vzadu), i když nesvítí kontrolka motoru? Vyhladí mi to volnoběh a dá mi lepší spotřebu plynu? Nebo mám někde hledat únik.
5730 příspěvků · Připojeno 2006
“Ty, které jsou vzadu” myslíš příspěvek CAT?
O2 reagují na snížení paliva a neřídí je. Pokud máte na mysli post CAT O2, ty neurčují úpravy paliva, pouze monitorují účinnost CAT.
Jaký druh palivových úprav dostáváte?
Camry Wagon LE z roku 1995. 2.2 5S-FE, Auto, 261K
1079 příspěvků · Připojeno 2012
Své senzory O2 vždy vyměňuji v páru a používám buď Bosch na jiných vozidlech než Toyota, nebo Denso, pokud je to Toyota a nikdy jsem neměl problém.
373 příspěvků · Připojeno 2014
Ne, myslím snímač řady 1 před kočkou. Zkusím si snížit hladinu paliva později, ale myslím, že jedna z bank byla blízko nule, ale druhá byla pozitivní. Jako 1% při nečinnosti oproti 5% slevě u druhého. Dostal jsem denso amazon senzor a bylo to skvělé. Jen by mě zajímalo, jestli ten druhý může být na cestě ven..
5730 příspěvků · Připojeno 2006
Pokud dokážete vytáhnout korekce paliva, měli byste být schopni vytáhnout aktivitu O2, i když pokud ne grafový software, bude to těžké číst kvůli rychlosti, jakou O2 přepíná.
LTFT bude lépe čitelný. +5 %, které se při vyšších otáčkách blíží nule, obvykle znamená chudou směs z neměřeného vzduchu. 5 % není příliš starostí, protože obvykle je přijatelných 10 %. Pochybuji, že uvidíte znatelný zisk mpg.
Jak špatný je nečinný?
Pokud dojde k malému úniku vakua, bude těžké to zjistit bez kouře.
Camry Wagon LE z roku 1995. 2.2 5S-FE, Auto, 261K
373 příspěvků · Připojeno 2014
373 příspěvků · Připojeno 2014
Svaté velké obrázky, batmane!
Stalo se to poté, co jsem jel pár mil nahoru/dolů z kopce poté, co jsem si šel vyzvednout nějakou tequilu a psí žrádlo. Myslím, že v té době by to bylo v uzavřené smyčce.
Volnoběh je opravdu plynulý při volnoběhu (neutrál/parkování) nebo při jízdě bez sešlápnutí brzdy/plynu (pomalu jede auto). Je to pekelně hlasité (jako hlasité nízké basy) a trochu se třese, když jedu a zastavím. Slyšel jsem, že to bylo způsobeno uvolněnými klouby CV nebo osovými maticemi.
Je moje vstupní teplota příliš vysoká? Může MAF číst vysokou teplotu nasávaného vzduchu?
1343 příspěvků · Připojeno 2008
Teplota nasávaného vzduchu se vám zdá trochu vysoká. Většina aut jezdí při okolní teplotě +10 stupňů nebo tak.. Pokud nemáte jeden z levných krátkých sání.
Aplikace Torque free může zobrazit graf napětí O2. Můžete porovnat starý senzor s novým senzorem a porovnat jejich chování.
Jediná věc, kterou na těch PID vidím špatně, je, že LTFT v nečinnosti, což 02 určitě mohou způsobit.
2002 Mazda Protege5 5 rychlostí
Honda CBR1998RR 900
1998 Ford Ranger RWD 2.5 5 rychlostí
Prodáno: 1994 Camry LE 5SFE/Auto
373 příspěvků · Připojeno 2014
Dnes ráno jsem vyměnil původní MAF za dorman a dal do něj láhev chevron techronového kompletního čističe palivového systému s čerstvou nádrží 91 oktanového plynu z mobilu 1.
Začínám přemýšlet, jestli to nejsou špinavé svíčky. možná budu muset vyměnit těsnění trubek na svodu 2?
Na konci jízdy nečinný
To ukazuje vakuum na 23.5 při volnoběhu. znamená to únik vakua?
5730 příspěvků · Připojeno 2006
Zmrazovací rámy nejsou nejlepší, ale zdá se, že vám uniká vakuum. LTFT při volnoběhu se zlepšuje při 4K ot./min., ukazuje snižující se efekt úniku vakua (první obrázky). Pozitivní LTFT se po výměně MAF zhoršily? a jsou v oblasti vypnutí kódu.
Nechápu, že máte tak vysokou teplotu nasávaného vzduchu – máte CAI? Mám pouze jedno vozidlo OBDII a na mém skeneru ukazuje velmi blízko okolní teplotě.
Camry Wagon LE z roku 1995. 2.2 5S-FE, Auto, 261K
373 příspěvků · Připojeno 2014
Dobře, vezmu si doutníky a o víkendu udělám kouřový test. Znovu nasadím MAF, abych zjistil, jestli netěsní správně. Byl jsem na to opravdu opatrný. Když jsem po výměně MAF nastartoval motor, myslel jsem, že slyším slabé pískání. Dosud žádné CEL/MIL. Při cestě domů dnes večer zkontroluji nastavení paliva.
Můj příjem je skladová krabice. S novým MAF je o něco nižší. Tady v TX je v těchto dnech docela horko. Teď je to asi 83F, ale když jsem řídil, bylo to možná 78F. To je s V6 1mzfe na gen 4 2001 xle se spouštěcími pružinami a 16″ skladovými koly s yokohama yk580s. Možná moje horká přední pneumatika ohřívá vzduch předtím, než vstoupí do vzduchové komory?
Zobrazit další odpovědi
765 příspěvků · Připojeno 2008
Test doutníkového kouře jsem provedl již dříve a fungovalo to. Koupil jsem ty nejlevnější otrhané doutníky, co jsem našel. Bylo mi špatně, když jsem je kouřil. Dejte si dobrý doutník a užijte si doutník a test a možná si k němu dejte pivo.
Modrá metalíza Rav2008 z roku 4
2014Rav4 Barcelona Red
Už žádné Camry’s
1343 příspěvků · Připojeno 2008
Nekouřil jsem celou věčnost, ale líbil se mi Swisher v příchuti Blueberry. Dá se sehnat kdekoliv, 3 za 99c nebo tak něco.
2002 Mazda Protege5 5 rychlostí
Honda CBR1998RR 900
1998 Ford Ranger RWD 2.5 5 rychlostí
Prodáno: 1994 Camry LE 5SFE/Auto
373 příspěvků · Připojeno 2014
Gumové hadice a kovové spony jsou zcela nové (od ledna). Ano, iat je součástí maf. Mám vzpěrnou věžovou tyč. Je možné, aby to zahřívalo kov kolem sání? Dvakrát zkontroluji netěsnosti na krabici a potrubí v obou směrech. Dnes je super větrno, takže žádný kouřový test
Upravit:
TL;DR: po opětovném utěsnění MAF žádný velký rozdíl; mírně nižší LTFT na volnoběh
Nanesl jsem silikonové mazivo na o-kroužek MAF a ujel 15 mil za pěkného slunečného počasí 74F. Teplota sání byla po celou dobu jízdy 86F. Když jsem zaparkoval v mém cíli, zvýšil se na 113F! Nikde jsem neviděl žádné uvolněné hadice.
Jediné, co mě napadá, je, že gumové koblihy, které jdou mezi základnu airboxu a šrouby, které ji ukotvují k tělu, jsou scvrklé a uvolněné. možná to vpouští vzduch z motorového prostoru a účinek je pryč při rychlosti, protože tlak vzduchu, který se pohybuje do skříně skrz podběh kola, je vysoký? Zkoušel jsem sehnat náhradní gumové koblihy, ale nenašel jsem je. Jednu vyndám a půjdu do autozóny a/nebo domovského depa a uvidím, jestli se tam něco vejde.
Na základě úprav paliva to stále zní jako únik proti proudu od maf.
Do kopce na tempomatu @ 70 mph (32.94 % zatížení; MAF 3.34 lb/min; IAT 86F)
LTFT B1 10.16 B2 9.38
STFT B1 1.56 B2 0.78
Z kopce na tempomatu @ 70 mph (18.04 % zatížení; MAF 2.06 lb/min; IAT 86F)
LTFT B1 20.31 B2 23.44
STFT B1 0.0 B2 -0.78
Napětí O2 (b1s2) odečteno 0.82 V @ volnoběh (10.59 % zatížení; MAF 0.32 lb/min; IAT 113F)
LTFT B1 15.62 B2 20.31
STFT B1 1.56 B2 2.34
Je bezpečné řídit, protože STFT nejsou příliš vysoké/nízké, že?
Automobil potřebuje ke svému provozu benzín, ale také kyslík. Vaše vozidlo potřebuje kyslík k vytvoření jiskry k zapálení motoru a spálení benzínu, který vytvoří potřebné palivo. Většina automobilů vyžaduje poměr 14 gramů kyslíku na každý gram plynu. Jak poznáte, že máte správné vyvážení, aby vaše vozidlo fungovalo efektivně?
Jak funguje kyslíkový senzor?
- Předřazený snímač O2 monitoruje účinnost spalování motoru a odesílá data zpět do ECU, která vypočítá optimální poměr vzduch-palivo, aby motor běžel s dobrou účinností a výkonem.
- Na druhou stranu jsou hodnoty ze senzoru O2 po proudu porovnávány s hodnotami ze senzoru O2 před vstupem, a když se hodnoty dostatečně přiblíží, počítač vozidla spustí diagnostický poruchový kód na katalyzátoru, protože nefunguje dobře a zabraňuje toxickým částicím. od vstupu do vzduchu.
Kolik O2 senzorů má moje vozidlo?
Počet čidel O2 závisí na čísle výfukového potrubí. Podle potřeby musí být každé výfukové potrubí vybaveno jedním katalyzátorem a pro každý katalyzátor jsou dva senzory O2. Takže ve vašem vozidle mohou být dva, čtyři nebo šest senzorů O2.
Můžete řídit se špatným senzorem kyslíku?
Ano, můžete řídit se špatným senzorem kyslíku, pokud stále můžete nastartovat motor a pociťujete jen malé potíže s řízením. Nenechávejte jej však déle než několik dní, protože by to mohlo způsobit bezpečnostní problémy a vést k poruše ostatních částí vašeho vozidla.
Špatný lambda sonda může způsobit pomalou a drsnou jízdu s přestávkami spolu se špatnou palivovou účinností a vysokým znečištěním. A pokud jej tam necháte několik měsíců, může to vést k vážným problémům v motoru a katalyzátoru, jejichž oprava nebo výměna stojí tisíce dolarů.
Proto musíte co nejdříve zkontrolovat lambda sondu, jako když o víkendu zajdete k mechanikovi. Pokud vlastníte diagnostický nástroj pro auto, můžete si přečíst kód OBD2 a hledat možné příčiny online a vyzkoušet několik jednoduchých oprav. Někdy může být chybový kód indikující, že senzor O2 nefunguje správně, odstraněn vyčištěním senzoru O2 nebo výměnou připojeného potrubí.
Co se stane, když se pokazí O2 senzor?
Vzhledem k tomu, že senzory O2 jsou pro systém vašeho auta tak důležité, doporučuje se vyměnit senzory každých 60,000 90,000 až XNUMX XNUMX mil. Existuje několik znaků, které vám pomohou zjistit, kdy je čas zajet s vozidlem a nechat vyměnit snímač.
Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru
Toto je nejjednodušší znamení. Tyto varovné indikátory na vaší palubní desce nejsou jen hezké obrázky, ale řeknou vám, když je s vaším vozidlem něco v nepořádku. Pokud uvidíte kontrolku motoru, proveďte raději diagnostický test a zjistěte, co je s vaším vozidlem špatně.
Špatná spotřeba plynu
Tankujete benzín častěji než obvykle? To je známka toho, že něco nefunguje správně a váš senzor O2 může být potenciálně jednou z příčin. Efektivita ujetých kilometrů se časem sníží, takže to budete muset sledovat, abyste rozpoznali vzorec.
Selhání emisního testu
Každý nenávidí selhání, zvláště v testu, ale váš emisní test je takový, který by mohl být drahý (zvláště když byste museli platit za druhý). Špatné senzory kyslíku jsou jedním z nejčastějších důvodů selhání během testu emisí. Před prvním testem nechte své senzory zkontrolovat mechanikem, abyste ušetřili čas a peníze.
Vůně shnilých vajec
Poznáte to, jakmile ucítíte vůni. Tento zápach pochází ze spalování síry a je příznakem poškození emisního systému nebo problému s katalyzátorem. Kyslíkový senzor může selhat a vést ke špatné směsi paliva a vzduchu. Pokud není správná rovnováha, může to poškodit váš katalyzátor ve výfukovém systému, což vede k zápachu zkažených vajec.
Hrubý chod naprázdno a zastavení
Pokud si všimnete, že váš motor trochu skáče, hrbolatý nebo se zadrhává a startuje, rozhodně byste měli nechat auto zkontrolovat a jednou z důležitých věcí, které musí váš mechanik zkontrolovat, když se na všechno dívá, jsou vaše kyslíkové senzory.
Kolik stojí oprava senzoru O2?
Náklady na opravu/výměnu senzoru O2 se liší v závislosti na skutečném problému. Pokud vidíte diagnostický poruchový kód související se senzory O2, jako je P0135 nebo P0141, problém může spočívat v drátech, hadicích, metaplochách, korozi kostry motoru, lambda sondě, katalyzátoru nebo řídicím modulu motoru.
Obecně by náklady na opravu senzoru O2 mohly být:
- Oprava prasklého drátu 100-200 $
- Oprava netěsného výfuku 100-200 $
- Vyměňte lambda sondu za 200-300 $
- Vyměňte katalyzátor za 400-2400 USD
Metody oprav kódů DTC souvisejících se snímačem O2
Vadný snímač O2 může způsobit seznam souvisejících diagnostických poruchových kódů ve vašem voze a rozsvítit kontrolku kontroly motoru. Jeden z nejběžnějších kódů DTC, který souvisí, by byl P0420. Znamená to, že katalyzátor nefunguje efektivně, takže vozidlo zvyšuje produkci škodlivých znečišťujících látek. Pro představu, jak řešit problémy s P0420, se podívejte na video níže:
P0420 – Účinnost katalytického systému pod prahovou hodnotou (Bank 1)
Další videa kódů DTC souvisejících se snímačem O2:
Všechna videa jsou produkována nonda Auto DIY Center. Podívejte se na jejich kanál YouTube, kde se dozvíte více o kódech DTC.
Závěry
Je dobré nejen nechat zkontrolovat senzory O2, když auto nefunguje dobře, ale také když provádíte pravidelnou údržbu, jako je výměna oleje. Problémy můžete najít dříve, než budou mít šanci potenciálně poškodit více částí motoru vašeho vozidla. Výměna senzoru O2 není tak složitá, jak si myslíte, ale sledování vozidla a vědět, kdy to udělat, není tak jednoduché.
Proto bychom rádi doporučili ZUS Smart Vehicle Health Monitor Mini, který:
- Pravidelně kontrolujte své vozidlo, zda nemá problémy
- Vysvětlete diagnostické poruchové kódy s výsledky skenování
- S dalšími funkcemi, jako je vyhledávač aut, sledování ujetých kilometrů, profesionální přístrojová deska
- Ušetřete peníze a čas cesty k mechanikovi
- UVOLNIT!
Doufám, že výše uvedený článek vám poskytne základní informace o O2 Senzorech. Měnil jsi O2 senzor? co jsi s tím udělal? Co je podle vás nejdůležitější součástí procesu? Neváhejte se vyjádřit níže a zapojte se do konverzace!
Nejlepší příspěvky od nonda:
