Pokud jste někdy četli o spojkách automobilů a dalších součástech, pravděpodobně jste narazili na pojmy „mokrá spojka“ a „suchá spojka“ – co tyto pojmy znamenají? Co dělá spojku mokrou? Je ponořený ve vodě? Je neustále stříkáno systémem sprinklerového typu? V dnešním blogu se vás snažíme co nejvíce informovat o tom, co přesně mokrá spojka je, jak funguje a proč může být pro auto prospěšná.
/
Co je to „mokrá spojka“?
V první řadě je třeba poznamenat, že mokrá spojka plní úplně stejnou funkci jako suchá spojka, tedy přenášet točivý moment z hnacího motoru na převodovku a napomáhat hladkému řazení mezi různými převodovými poměry. Jinými slovy, mokrá spojka je stále stejné mechanické spojení mezi motorem a převodovkou jako běžná „suchá“ spojka.
Takže, jaký je rozdíl? V podstatě se hlavní rozdíl nachází v tom, jak fungují. Namísto přenosu výkonu suchým třením jako suchá spojka přenáší mokrá spojka výkon prostřednictvím mechanických kapalinových spojek s použitím motorového oleje jako maziva. Kromě toho je struktura poněkud odlišná, protože mokrá spojka používá k provozu vícelamelovou strukturu.
Mokré spojky se obvykle používají v automatických převodovkách a velmi často také v motocyklech. Krytí motorového oleje, které mají, jim umožňuje zůstat chladné, díky čemuž mají delší životnost ve srovnání se suchými spojkami, které se snadněji opotřebovávají konstantními třecími silami, které na ně působí.
Mokré spojky jsou také oblíbené u vozů s hnacím ústrojím, které poskytuje točivý moment více než 250 lb-ft. Důvodem je, že běžná suchá spojka by se v takové situaci příliš snadno přehřívala, zatímco mokrá spojka může zůstat chladná a bez nadměrného opotřebení.
Dále níže probereme širší výhody mokrých spojek, ale je také zajímavé poznamenat, že pro některá vozidla není mokrá spojka tak vhodná, protože může dojít ke ztrátě výkonu, protože část přenášené energie zmizí v parazitní cestou do okolního motorového oleje. Tento problém je však většinou vyřešen použitím více desek.
U motocyklů jsou mokré spojky také oblíbenou volbou, protože jsou tišší, když motorka běží na volnoběh. To je důležité, pokud jsou kola zastavována u značek Stop a červených světel v klidnějších obytných oblastech.
/
Jaké jsou výhody mokré spojky?
Odolnější
První významnou výhodou mokré spojky je to, že mazaná struktura umožňuje spojce jako systému odolávat opotřebení déle, i když je vystavena většímu namáhání a namáhání. Kapalná lázeň motorového oleje pomáhá fungovat jako jakýsi štít, který chrání pohyblivé kovové části. Suché spojky spoléhající na čisté tření jsou v případě scénářů s nízkým točivým momentem v pořádku, ale jakmile vytočíte tlak, začnou pociťovat pnutí a mnohem rychleji by se opotřebovaly.
Větší životnost znamená, že spojka vydrží déle, ale také je méně pravděpodobné, že bude potřebovat předčasné opravy. Každodenní údržba takových systémů je proto poměrně nízká. Neznamená to, že samotná jednotka by byla levná na opravu nebo výměnu. Oprava převodovky je nákladná bez ohledu na mokré nebo suché konstrukce. Rozdíl je v tom, jak často je nutná údržba, a proto je lepší dlouhodobé zvažování nákladů na mokré spojky.
Umožňuje vyšší točivý moment
Tím se dostáváme k další výhodě. Systém mokré spojky umožňuje výrobcům automobilů vytvářet větší točivý moment ve vozidlech. Pokud by každé vozidlo mělo suchou spojku, pak při absenci jakékoli jiné inovace by žádné auto pravděpodobně nedokázalo překročit točivý moment 250 lb-ft. S mokrými spojkami si můžeme užívat vozy s mnohem vyšším točivým momentem, což přispívá k zábavnějšímu zážitku z jízdy.
Mechanický důvod, proč mokré spojky nabízejí větší kapacitu pro vytváření točivého momentu, se nachází v jejich vícelamelovém provedení. Vzhledem k tomu, že existuje více desek spolupracujících společně, je povrchová plocha zvětšena a tím dochází k většímu povrchovému tření. Větší povrchové tření znamená větší schopnost generovat točivý moment.
Olej odstraňuje prachové částice
Kromě fyzického opotřebení, ke kterému dochází u suché spojky, se při jejím provozu vytváří také velké množství kovového prachu. Prach a další nečistoty, které se mohou objevit v systému mokré spojky, jsou unášeny motorovým olejem a zachycovány olejovým filtrem, což pomáhá udržovat systém efektivnější a efektivnější.
Tišší provoz
Mokré spojky jsou při běžném provozu obecně mnohem tišší než suché. Když jste investovali hodně peněz do auta, které má snížit hluk, je skvělým bonusem vědět, že k tomu přispívá spojka.
/
Existují nějaké nevýhody mokré spojky?
I když je zřejmé, že použití mokré spojky v autech i na motocyklech má mnoho výhod, nejsou bez jejich nevýhod a neměli bychom si myslet, že jsou ideální volbou pro každý typ vozidla.
V tekutině dochází ke ztrátě energie
Dále jsme se dotkli problému ztráty výkonu, který existuje kvůli přítomnosti „lázně“ motorového oleje. Problém ztráty výkonu lze poněkud zmírnit použitím více desek, ale ne zcela. Suché spojky nezaznamenají stejnou ztrátu výkonu, protože točivý moment nemá kam jít, než kam potřebuje. Motorový olej poskytuje alternativní cestu úniku pro alespoň část točivého momentu.
/
Závěr: Důležitá inovace
Mokré spojky nejsou novou nebo nedávnou technologií. Jsou tu s námi již dlouho, ale jak rostou naše požadavky na větší točivý moment a výkon, jejich používání je častější než dříve. Když byl točivý moment nízký, mohli jsme věci zjednodušit se suchou spojkou, ale nyní, když jsou naše auta stále výkonnější a sofistikovanější, očekáváme, že uvidíme více!
