Zdá se, že mnoho lidí si myslí, že převodová kapalina je «doživotní kapalina», ale z toho, co jsem za ta léta četl, převodová kapalina (manuální nebo automatická) by měla být vypuštěna a vyměněna (NE propláchnuta) každé 3-4 roky nebo 36K. -48 XNUMX mil od začátku pro maximální životnost převodovky a hladký provoz a mělo by to být něco, co nelze přehlížet jako položku plánované údržby. To platí zejména, pokud žijete v oblastech s drsnějším klimatem a/nebo jezdíte převážně ve městě/příměstské oblasti (také skoro všichni). Pokud jste to nikdy neměli a najezdili jste už hodně kilometrů, škoda je již způsobena a výměna kapaliny může v tu chvíli situaci ještě zhoršit. Jaký na to máte názor?
2022 Mazda 2.5L CX-30 Carbon Edition (CE) Crossover 6-AT AWD — Polymetal Grey Metallic — 02-2022 až . — Postaveno v Mexiku — Hodnocení vlastnictví: A
2020 Toyota 2.0L Corolla SE Sedan 6-MT — Super bílá — 08-2019 až 02-2022 — Vyrobeno v Japonsku — Hodnocení vlastnictví: D
2015 Toyota 1.5L Yaris SE Hatch 5-MT (s TRD Rear-Sway-Bar) — Super bílá — 08-2015 až 08-2019 — Vyrobeno ve Francii — Hodnocení vlastnictví: A
✴ Předtím — Honda Accord EX Sedan, Honda Civic Si Sedan, Honda Civic Si Hatch, Acura Integra GS, Acura Integra LS, Honda CRX Si, Honda Prelude Si, Honda Accord LX Hatch (všechny manuály!)
88 příspěvků · Připojeno 2021
SDH Spouštěč diskuse
731 příspěvků · Připojeno 2021
Jde o to, že výrobci automobilů vždy používají terminologii „doživotní kapaliny“, protože považují životnost pouze za 100-120 XNUMX mil a stejně chtějí, abyste si do té doby koupili nové vozidlo. Pokud si plánujete ponechat vozidlo déle, nebo vám možná záleží na tom, jaký druh ojetého vozu předáváte další osobě, která si ho nechá po delší dobu najetých kilometrů, pak musíte být od začátku proaktivní a maximalizovat životnost převodovky. potenciál dříve, než začne mít problémy a/nebo bude potřebovat opravu/výměnu.
2022 Mazda 2.5L CX-30 Carbon Edition (CE) Crossover 6-AT AWD — Polymetal Grey Metallic — 02-2022 až . — Postaveno v Mexiku — Hodnocení vlastnictví: A
2020 Toyota 2.0L Corolla SE Sedan 6-MT — Super bílá — 08-2019 až 02-2022 — Vyrobeno v Japonsku — Hodnocení vlastnictví: D
2015 Toyota 1.5L Yaris SE Hatch 5-MT (s TRD Rear-Sway-Bar) — Super bílá — 08-2015 až 08-2019 — Vyrobeno ve Francii — Hodnocení vlastnictví: A
✴ Předtím — Honda Accord EX Sedan, Honda Civic Si Sedan, Honda Civic Si Hatch, Acura Integra GS, Acura Integra LS, Honda CRX Si, Honda Prelude Si, Honda Accord LX Hatch (všechny manuály!)
586 příspěvků · Připojeno 2021
Jsem toho názoru, že převodovou kapalinu musíte vyměnit pouze v případě, že začne hnědnout nebo máte velké problémy s převodovkou. Ale v dobře udržovaném autě je nepravděpodobné, že by to způsobilo problémy, pokud byste ji vyměnili více, než je nutné.
666 příspěvků · Připojeno 2020
Cokoli doporučuje výrobce. Pokud dostává pravidelnou údržbu prodejce, neměl by to být problém
4 příspěvků · Připojeno 2021
Nic jako celoživotní tekutina neexistuje. Obaly aditiv v olejích se časem rozpadají a je třeba je měnit. Výrobci vám dávají ten pocit falešného zabezpečení, protože pokud budete držet auto jakkoli dlouho a skončíte v záruce, zůstane vám tento účet. Osobně ignoruji všechny OCI od výroby. Lidé také často zapomínají na to, že je třeba pravidelně měnit přední a zadní diferenciál.
1686 příspěvků · Připojeno 2019
Kdysi jsem vlastnil Kia z roku 2016 s 6stupňovým autem a měl „doživotní kapalinu“. V manuálu bylo napsáno, že pokud jste nenarazili na žádné problémy s řazením a nic obvyklého z jeho provozu, není třeba jej měnit. Pokud však bylo vaše řízení náročné, doporučili výměnu kapaliny každých 90,000 XNUMX km a prodejce věděl, jak provést výměnu.
látkové sedačky, vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaný volant, držák slunečních brýlí, kryt zavazadlového prostoru, vyhřívaná vnější zrcátka, podsvícení kosmetických zrcátek, automatické stahování všech oken, 2.5L Skyactiv G, 6-spd auto
Kanadský model GS FWD — Datum výroby: červen 2020
204 příspěvků · Připojeno 2022
V případě pochybností můžete zkontrolovat stav převodové kapaliny (je zde přístupná krátká měrka) zasláním do laboratoře nebo jednoduchou vizuální kontrolou.
88 příspěvků · Připojeno 2021
Obvykle by tam měla být měrka, u mé Mazdy 6 žádná nebyla. Máme to v CX30?
204 příspěvků · Připojeno 2022
Neexistuje o tom žádná veřejná dokumentace, ale dělám zde předpoklad na základě mechanické analýzy Mazdy 3 této osoby.
Na základě videa je umístění měrky ATF pod krytem sacího filtru.
1686 příspěvků · Připojeno 2019
látkové sedačky, vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaný volant, držák slunečních brýlí, kryt zavazadlového prostoru, vyhřívaná vnější zrcátka, podsvícení kosmetických zrcátek, automatické stahování všech oken, 2.5L Skyactiv G, 6-spd auto
Kanadský model GS FWD — Datum výroby: červen 2020
204 příspěvků · Připojeno 2022
Děkujeme za potvrzení!
43 příspěvků · Připojeno 2021
Dodržujte doporučení výrobce. Vím, že je to těžké uvěřit, ale ve skutečnosti vědí o svých produktech víc než nějaký jackleg na internetu.
SDH Spouštěč diskuse
731 příspěvků · Připojeno 2021
Doporučení výrobce mají tendenci být v souladu s jejich myšlenkou „životnosti vozidla“ – což pro ně znamená maximálně 90–120 XNUMX mil (jen zhruba tak dlouho, jak dlouho by vydržela jakákoli prodloužená záruka OEM). Lidé, kteří si nechávají vozidla déle (a chtějí minimální problémy) nebo chtějí vyhodit dobrá ojetá auta od těch, kteří si je kupují na tuto dlouhou dobu, musí být dříve proaktivnější a používat různé položky údržby mimo základní doporučení výrobce automobilů.
2022 Mazda 2.5L CX-30 Carbon Edition (CE) Crossover 6-AT AWD — Polymetal Grey Metallic — 02-2022 až . — Postaveno v Mexiku — Hodnocení vlastnictví: A
2020 Toyota 2.0L Corolla SE Sedan 6-MT — Super bílá — 08-2019 až 02-2022 — Vyrobeno v Japonsku — Hodnocení vlastnictví: D
2015 Toyota 1.5L Yaris SE Hatch 5-MT (s TRD Rear-Sway-Bar) — Super bílá — 08-2015 až 08-2019 — Vyrobeno ve Francii — Hodnocení vlastnictví: A
✴ Předtím — Honda Accord EX Sedan, Honda Civic Si Sedan, Honda Civic Si Hatch, Acura Integra GS, Acura Integra LS, Honda CRX Si, Honda Prelude Si, Honda Accord LX Hatch (všechny manuály!)
Zobrazit další odpovědi
434 příspěvků · Připojeno 2021
Automatické převodovky produkují velmi jemné nečistoty z opotřebení zářezů, axiálních ložisek a dalších součástí. Je běžné, že výrobci dávají do spodní misky magnet, který přitahuje a drží železné materiály, ale samozřejmě nezachycuje materiál spojky, hliník nebo mosaz. To znamená, že část těchto látek cirkuluje s kapalinou a pracuje na leštění těsnících povrchů ventilů, otvorů ventilů, solenoidových ventilů a sedel a povrchů ložisek, které všechny nadále přispívají k většímu množství nečistot, dokud je kapalina uvnitř převodovky. Dejte to všechno dohromady a uvidíte, proč během příštích 1000 mil úplně měním převodovou kapalinu. (15K) Tím, že se odtamtud dostane těch úlomků, které zpomalí opotřebení všech těchto součástí po celou dobu životnosti vozidla. Jakmile je toto úplné spláchnutí hotové, přepnu na odtok a naplním, což v závislosti na tom, jak se cítím, může zahrnovat upuštění pánve místo pouhého vypouštění v intervalech 30,000 XNUMX mil.
To by mě mělo dostat přes hranici 300,000 XNUMX mil bez poruchy. Pokud něco vyžaduje pozornost, nebudu se muset potýkat s opotřebením „tvrdých částí“ nebo těla ventilu, takže jakákoliv oprava bude mnohem levnější. BTW, převodovku bych také přestavoval sám, «KDYBY se objevil problém, který samozřejmě znamená pouze díly.
FWIW, můj Ford Escape servisovaný stejným způsobem se blížil 400K bez poruchy převodovky, zaparkoval jsem, protože karoserie hnila. Tekutina zůstává čistá jako v den, kdy ji vyměním.
Koupil jsem manželce CX-50 a upgradoval ji z Mazdy 2016 z roku 3.
Jedna věc, kterou jsem si na ní všiml 3, je, že v plánu údržby v příručce nebyla žádná zmínka o intervalu výměny trans kapaliny. Přibližně 55,000 XNUMX mil začala převodovka váhat s přeřazením z R do D a při normální jízdě při studeném startu „bouchala“. Nechal jsem svého mechanika otevřít převodovku a vyměnit kapalinu. Tím se problém trochu zlepšil, ale ne moc.
Při čtení na webu Mazdy považuji toto prohlášení za kompletní BS IMO:
POTŘEBUJI PRAVIDELNĚ MĚNIT PŘEVODOVOU KAPALINU VE SVÉ MAZDĚ?
Všechna vozidla Mazda vybavená TECHNOLOGIÍ SKYACTIV® mají doživotní převodovou kapalinu, kterou je třeba vyměnit pouze v případě, že je třeba vyměnit hlavní součást převodovky nebo celou převodovku.
“Doživotní” tekutina. Beru to tak, že tekutina vydrží po celou dobu životnosti transu. což znamená, že po uplynutí záruční doby trans více než pravděpodobně odejde a POTOM bude vyměněna kapalina. Připadá mi extrémně těžké uvěřit, že by trans mohla ujet 200,000 XNUMX+ mil s původní tovární kapalinou.
Jaký je doporučený interval pro skutečnou výměnu kapaliny, kterou jste udělali vy všichni nebo jiní? 30,000 40,000 nebo XNUMX XNUMX mil?
Jezdím s hybridem ’21 Accord a každých 30,000 50 měním trans kapalinu podle návodu k obsluze. Přemýšlel jsem o dodržení stejného plánu na CX-XNUMX.
719 příspěvků · Připojeno 2023
Toto téma již bylo zmíněno zde i na fóru CX30Talk.
Manuál vlastníků v podstatě říká, že není třeba měnit, jak jste zmínil, a poté následují další, kteří plánují dlouhodobé vlastnictví jejich vlastní rozvrhy. Protože jsem nový model, myslím, že jsem zde viděl pouze jednoho člena fóra přes 20,000 30 mil. Na druhé straně je XNUMX ve čtvrtém modelovém roce a má mnoho vysokých mílařů. Neexistuje pro vás žádná definitivní odpověď, pro klid mysli udělejte to, co vám vyhovuje.
Užívat si.
Kdybys věděl, že jedeš na smrt, tak bys tak spěchal?
217 příspěvků · Připojeno 2022
Audi říká to samé o jejich převodovkách a doživotní náplni. Nicméně výrobce ZF, který dodává jejich převodovky, říká, že byste měli provést vypuštění a naplnění kolem 80 XNUMX mil.
310 příspěvků · Připojeno 2022
Koupil jsem manželce CX-50 a upgradoval ji z Mazdy 2016 z roku 3.
Jedna věc, kterou jsem si na ní všiml 3, je, že v plánu údržby v příručce nebyla žádná zmínka o intervalu výměny trans kapaliny. Přibližně 55,000 XNUMX mil začala převodovka váhat s přeřazením z R do D a při normální jízdě při studeném startu „bouchala“. Nechal jsem svého mechanika otevřít převodovku a vyměnit kapalinu. Tím se problém trochu zlepšil, ale ne moc.
Při čtení na webu Mazdy považuji toto prohlášení za kompletní BS IMO:
POTŘEBUJI PRAVIDELNĚ MĚNIT PŘEVODOVOU KAPALINU VE SVÉ MAZDĚ?
Všechna vozidla Mazda vybavená TECHNOLOGIÍ SKYACTIV® mají doživotní převodovou kapalinu, kterou je třeba vyměnit pouze v případě, že je třeba vyměnit hlavní součást převodovky nebo celou převodovku.
“Doživotní” tekutina. Beru to tak, že tekutina vydrží po celou dobu životnosti transu. což znamená, že po uplynutí záruční doby trans více než pravděpodobně odejde a POTOM bude vyměněna kapalina. Připadá mi extrémně těžké uvěřit, že by trans mohla ujet 200,000 XNUMX+ mil s původní tovární kapalinou.
Jaký je doporučený interval pro skutečnou výměnu kapaliny, kterou jste udělali vy všichni nebo jiní? 30,000 40,000 nebo XNUMX XNUMX mil?
Jezdím s hybridem ’21 Accord a každých 30,000 50 měním trans kapalinu podle návodu k obsluze. Přemýšlel jsem o dodržení stejného plánu na CX-XNUMX.
Pro výměnu převodové kapaliny neexistuje žádné oficiální doporučení. Obecně platí, že převodová kapalina je čirá bez zápachu spáleniny nebo pěnění/změny barvy. a převodovka má silné řazení. netrap se tím. Moje CX5 má najeto 157000 50 mil a neměl jsem žádné problémy. Moje CX14500 má aktuálně najeto XNUMX km.
719 příspěvků · Připojeno 2023
A jak se kontroluje převodová kapalina u CX 50?
Kdybys věděl, že jedeš na smrt, tak bys tak spěchal?
Zobrazit další odpovědi
48 příspěvků · Připojeno 2022
Koupil jsem manželce CX-50 a upgradoval ji z Mazdy 2016 z roku 3.
Jedna věc, kterou jsem si na ní všiml 3, je, že v plánu údržby v příručce nebyla žádná zmínka o intervalu výměny trans kapaliny. Přibližně 55,000 XNUMX mil začala převodovka váhat s přeřazením z R do D a při normální jízdě při studeném startu „bouchala“. Nechal jsem svého mechanika otevřít převodovku a vyměnit kapalinu. Tím se problém trochu zlepšil, ale ne moc.
Při čtení na webu Mazdy považuji toto prohlášení za kompletní BS IMO:
POTŘEBUJI PRAVIDELNĚ MĚNIT PŘEVODOVOU KAPALINU VE SVÉ MAZDĚ?
Všechna vozidla Mazda vybavená TECHNOLOGIÍ SKYACTIV® mají doživotní převodovou kapalinu, kterou je třeba vyměnit pouze v případě, že je třeba vyměnit hlavní součást převodovky nebo celou převodovku.
“Doživotní” tekutina. Beru to tak, že tekutina vydrží po celou dobu životnosti transu. což znamená, že po uplynutí záruční doby trans více než pravděpodobně odejde a POTOM bude vyměněna kapalina. Připadá mi extrémně těžké uvěřit, že by trans mohla ujet 200,000 XNUMX+ mil s původní tovární kapalinou.
Jaký je doporučený interval pro skutečnou výměnu kapaliny, kterou jste udělali vy všichni nebo jiní? 30,000 40,000 nebo XNUMX XNUMX mil?
Jezdím s hybridem ’21 Accord a každých 30,000 50 měním trans kapalinu podle návodu k obsluze. Přemýšlel jsem o dodržení stejného plánu na CX-XNUMX.
Vypusťte a naplňte každých 30 k a každých 50 nebo 75 k vyměňte filtr, mám a2017 3 a dodržoval jsem to a nikdy jsem neměl jediný problém. Právě jsem dosáhl 18 k v 50 a převedl jsem to na půdu atf, což je staré atf tmavé a žluté, nové je modré na druhé fotce
20 příspěvků · Připojeno 2023
Je původní kapalina posraná, kde Mazda shání levnou?
Zobrazit další odpovědi
310 příspěvků · Připojeno 2022
Samotná barva nemůže být použita jako metrika pro degradované nebo vadné kapaliny. Je šílené neposlouchat (nebo úplně ignorovat) více než 10 let historie vysílání Skyactiv a přes 2 miliony mil testování předtím.
Výrobci jen nehádají v intervalech. ani prostě nedoufají, že auta vydrží dost dlouho na to, aby se zákazníci dostali do problémů.
Chcete zbytečně servisovat převodovku za 18k? Jděte přímo napřed Je to vaše auto. Chcete nevěřit kvalitě tekutiny? Pokuta. Chcete nesouhlasit s označením převodové kapaliny „plnit na celý život“? Pokuta.
Budu se držet plánů výrobce, které mi sloužily dobře 25 let a dodnes bez poruch.
48 příspěvků · Připojeno 2022
Samotná barva nemůže být použita jako metrika pro degradované nebo vadné kapaliny. Je šílené neposlouchat (nebo úplně ignorovat) více než 10 let historie vysílání Skyactiv a přes 2 miliony mil testování předtím.
Výrobci jen nehádají v intervalech. ani prostě nedoufají, že auta vydrží dost dlouho na to, aby se zákazníci dostali do problémů.
Chcete zbytečně servisovat převodovku za 18k? Jděte přímo napřed Je to vaše auto. Chcete nevěřit kvalitě tekutiny? Pokuta. Chcete nesouhlasit s označením převodové kapaliny „plnit na celý život“? Pokuta.
Budu se držet plánů výrobce, které mi sloužily dobře 25 let a dodnes bez poruch.
Mohu mluvit jménem jiného výrobce, většina/mnoho výrobců uší bohužel má věci, u kterých se můžete vsadit, že se porouchají nebo selžou po skončení druhé záruky nebo v nastaveném intervalu času/ujetých kilometrů. Například u Mercedesu mají hydraulické jednotky proti zablokování brzd expirační dobu, pokud nejsou nainstalovány do. BMW má svůj spravedlivý podíl spolu s audi Nezakládám potřebu výměny čistě na barvě, jakmile FZ několikrát dosáhne provozní teploty, zežloutne podobně jako výše uvedená fotografie kbelíku vypadá výrazně tmavší kvůli žluté kapalině ve špatně osvětleném oranžový kbelík. Důvodem výměny kapaliny je však problém s 1-2 směnami, který mnozí hlásili. Asi před dvěma týdny jsem provedl FZ propláchnutí a naplnění, fungovalo to asi čtyři dny, aby se napravil lichý posun, ale postupně se to vrátilo, dokud to nebylo 100% stejně špatné jako předtím. Výměnou kapaliny jsem usoudil, že bych své auto vyzvedl, abych viděl, co to dělá s jinou značkou oleje, zatím bez problémů. No uvidíme, jak dlouho to zatím vydrží. Ale to je vše, na co narážím, ještě jsem neupustil pánev ani se nedotkl filtru, čekají mě dvě výměny, teď jsem na 18865, takže uvidíme, co se stane na cestě k 30k. V nejhorším případě je všechna stará kapalina zachráněna, takže přestavba zpět není velký problém, mluvil jsem s několika lidmi, kteří mají turbo Hondy, kteří měli problémy s řazením, a řekli, že půda to napravila, což je hlavní důvod, proč jít touto cestou na tentokrát. Pokud oslovíte jakéhokoli prodejce, má své vlastní doporučení, kdy a co dělat. Někteří by řekli, že vypustíte naplnit, to je ono, jiní neřeknou nic a jiní řeknou, vypusťte naplňte a vyměňte filtr nebo dokonce plné propláchnutí. Nejlepší časový rámec, který jsem viděl, je kolem 50 až 60 k, jsem blázen a měl jsem problémy, takže jsem se o to postaral dříve sám
