DETROIT (AP) – Společnost Ford Motor Co. ve čtvrtek oznámila, že její čistý zisk za čtvrté čtvrtletí klesl o 90 % oproti předchozímu roku, a vedoucí představitelé společnosti tvrdí, že náklady automobilky jsou příliš vysoké a letos se zavázali k většímu utahování opasků.
Generální ředitel Jim Farley řekl, že Ford si měl v loňském roce vést lépe a nechal na stole zisk ve výši 2 miliard dolarů, který měl pod kontrolou. Řekl, že to Ford letos napraví lepší naléhavostí a provedením.
“Toto jsou jednoduchá fakta a říkat, že jsem frustrovaný, je podcenění, protože ten rok mohl být pro nás ve Fordu mnohem víc,” řekl Farley.
Společnost, jak řekl, transformuje svůj vývoj produktů, výrobu a řízení dodavatelského řetězce, aby snížila náklady, a zároveň přechází na elektrická vozidla.
„V našem průmyslovém systému máme hluboce zakořeněné problémy, které se ukázaly jako těžké odstranit,“ řekl. “Síla našich produktů a výnosů tuto nefunkčnost dlouho maskovala.”
Globální nedostatek počítačových čipů a dalších dílů Ford tvrdě zasáhl na konci loňského roku a stál ho výroba zhruba 100,000 XNUMX vozidel, která mohla být prodána, řekl novinářům finanční ředitel John Lawler.
“Naše struktura nákladů není konkurenceschopná a naše kvalita není tam, kde by měla být,” řekl Lawler. On a Farley řekli, že bude více propouštění bílých límečků a společnost musí snížit výrobní a záruční náklady.
Lawler řekl, že asi 1 miliarda dolarů ze 2 miliard dolarů ušlého zisku byla způsobena nižší produkcí a ztrátou tržeb, další 1 miliarda dolarů byla v provozních nákladech. Asi 60 % výrobního problému připisoval nedostatku čipů, zbytek pocházel od dodavatelů dílů, kteří měli problémy s rozběhnutím továren.
“Je to něco, co musíme lépe zvládnout,” řekl a dodal, že jde o “boj z ruky” zajišťující čipy.
Aby se problém vyřešil, bude Ford spolupracovat s dodavateli čipů a makléři a také přepracuje počítače do auta tak, aby používaly jiné čipy, které jsou hojnější. “Jde o to být tak flexibilní, jak jen můžeme,” řekl.
Pro letošní rok Lawler vidí, že objemy prodeje v tomto odvětví v USA vzrostou na zhruba 15 milionů vozů, což by mělo pomoci Fordu se zvýšením prodeje, zejména u jeho novějších modelů, řekl Lawler.
Lawler také řekl, že Ford letos vidí mírnou recesi v USA a mírnou recesi v Evropě.
Kromě recese však Ford letos vidí jako protivětry vyšší úrokové sazby, nižší důchodové příjmy, nižší zisky své úvěrové pobočky a výkyvy měn.
Společnost vidí, že ceny vozidel letos klesnou asi o 5 %, protože výrobci automobilů zvyšují slevy a další pobídky a zároveň se zlepšují dodávky vozidel. Něco z toho bude pocházet od prodejců a něco od Fordu, řekl Lawler.
Automobilka Dearborn v Michiganu uvedla, že od října do prosince vydělala 1.26 miliardy dolarů, přičemž tržby vzrostly o 17 % na 44 miliard dolarů. Společnost dosáhla upravených 51 centů na akcii, což zaostává za odhady Wall Street ve výši 62 centů.
Čtvrtletní příjmy však podle analytiků oslovených společností FactSet překonaly odhady 41.39 miliardy dolarů.
Jistě, zisky ve čtvrtém čtvrtletí roku 2021 byly nafouknuty jednorázovými položkami, jako je zvýšení investice Fordu do startu elektromobilu Rivian o 8.2 miliardy dolarů, protože cena jeho akcií prudce vzrostla.
Za celý rok 2022 Ford vykázal čistou ztrátu 2 miliardy dolarů, kterou z velké části připsal jednorázovým položkám. Během roku investice do Rivianu klesla o 7.4 miliardy dolarů, protože hodnota jeho akcií klesla. Společnosti také klesl podíl v autonomní automobilové jednotce Argo AI o 2.7 miliardy dolarů, která byla loni rozpuštěna.
Ford deklaroval dividendu za první čtvrtletí ve výši 80 centů na akcii, což připisoval silnému peněžnímu toku a zisku z prodeje investice Rivian.
Ford, který oznámil zisky po čtvrtečním závěrečném zvonění, zaznamenal pokles jeho akcií o 6.3 % při obchodování mimo pracovní dobu.
Před zdaněním společnost loni vydělala 10.4 miliardy dolarů, což je méně než její odhad 11.5 miliardy dolarů.
Společnost uvedla, že letos očekává zisk před zdaněním ve výši 9 až 11 miliard dolarů, což je méně než loňské odhady.
Příjmy před zdaněním v Severní Americe vzrostly o 1.8 miliardy USD na 9.2 miliardy USD. To znamená, že zhruba 56,000 9,176 dělníků továren sdružených v odborech uvidí v březnu šeky na podíl na zisku ve výši 1,800 XNUMX USD, což je asi o XNUMX XNUMX USD více, než dostali loni.
Prodeje Fordu v USA, jeho nejziskovějším trhu, klesly během čtvrtého čtvrtletí o 5 %, protože společnost byla spolu s dalšími výrobci automobilů tvrdě zasažena nedostatkem dílů.
Silné ceny vozů Ford pomohly vyrovnat klesající prodeje. Podle Edmunds.com zákazníci zaplatili za firemní vozidla ve čtvrtém čtvrtletí v průměru 56,143 10 USD, což je asi o XNUMX % více než v předchozím roce. Mnohé z těchto prodejů byly špičkové nákladní vozy a SUV.
Společnost Ford Motor Company se v březnu otočila, když předpověděla, že její prosazování elektromobilů může letos ztratit až 3 miliardy dolarů. Nyní společnost očekává, že ztratí ještě více peněz z EV, a to díky pomalejšímu zavádění nových vozidel na baterie, než se očekávalo.
Ford předpovídá, že jeho divize elektrických vozidel letos ztratí 4.5 miliardy dolarů, oznámila ve čtvrtek americká automobilka. Divize nazvaná „Ford Model e“ již v roce 1.8 utratila přibližně 2023 miliardy dolarů.
Společnost také posouvá své výrobní cíle a nyní předpovídá, že do roku 600,000 dosáhne roční produkce 2024 XNUMX kusů ročně. Dříve doufala, že tohoto milníku dosáhne do konce tohoto roku.
Přesto má automobilka více než dost prostoru na to, aby házela peníze do elektrických vozidel. Společnost vykázala masivní skok v čistém zisku a zvýšila výhled zisku za celý rok, a to díky silným výsledkům v segmentu tradičních a užitkových vozidel.
Co se děje v sektoru EV?
Poptávka po elektrických vozidlech roste rychlým tempem, ale ne tak rychle, aby pokryla zvýšenou produkci. Více než 90,000 XNUMX elektromobilů a nákladních automobilů stojí na pozemcích prodejců, což je čtyřnásobný nárůst oproti předchozímu roku, uvádí New York Times s odkazem na údaje společnosti Cox Automotive pro průzkum trhu.
Ford je v současné době uzavřen v cenové válce s ostatními výrobci EV, zejména s Teslou vedenou Elonem Muskem, která snížila ceny v USA i v Číně, aby podpořila prodeje a získala podíl na trhu. (Generální ředitel Fordu Jim Farley připsal Muskovi na konci dubna zásluhy za to, že se řídil příručkou, kterou založil zakladatel Fordu Henry Ford).
Minulý týden Ford snížil ceny některých svých elektromobilů, včetně elektrického pickupu F-150 Lightning, u některých modelů až o 17 %.
Farley se pokusil zahrát na pomalejší než očekávané přijetí elektromobilů jako pozitivum pro „první kroky“, jako je Ford, a naznačil, že společnost bude připravena prodávat auta spotřebitelům, jakmile budou přesvědčeni, aby šli na elektrický pohon. „Zatímco se ostatní snaží dohnat, my máme čisté produkty nové generace v pokročilém vývoji, které lidi uchvátí,“ řekl ve čtvrtek.
Další z iniciativ Fordu EV také naráží na geopolitiku.
V únoru společnost oznámila překvapivou dohodu s čínskou bateriovou společností Contemporary Amperex Technology neboli CATL.
Ford poskytne licenci na špičkovou bateriovou technologii CATL pro novou továrnu v Michiganu za 3.5 miliardy dolarů, jejíž otevření je plánováno na rok 2026. (CATL také pomůže se zřízením závodu vlastněného a provozovaného Fordem, přičemž některé zaměstnance trvale usadí v Michiganu, aby pomáhali USA. automobilka).
Přesto někteří v Kongresu kritizovali dohodu jako způsob, jak se vyhnout americkým pravidlům o tom, kdo získá dotace na elektrická vozidla, a tvrdí, že vládní peníze budou převedeny do CATL. Farley a výkonný předseda Bill Ford tento týden odcestovali do Kongresu, aby se setkali s představiteli Kongresu ohledně této záležitosti, uvádí agentura Reuters.
Fordův výdělek
Přesto si Farley a Ford mohou dovolit být trpěliví ohledně elektrických vozidel, a to díky silnému výkonu ve zbytku společnosti.
Ford vygeneroval v minulém čtvrtletí tržby 45 miliard dolarů, což představuje meziroční nárůst o 12 %. Společnost vykázala silný růst ve svém segmentu užitkových vozů s názvem „Ford Pro“, jehož tržby vzrostly o 22 % na 15.6 miliardy USD.
Automobilka také vydělala 1.9 miliardy dolarů ve čtvrtletním čistém příjmu, což je téměř trojnásobek toho, co vydělala loni touto dobou.
Ford také zvýšil svůj odhad zisku před úroky a zdaněním (EBIT) na 11 až 12 miliard USD, což je nárůst z dřívějšího rozmezí 9 až 11 miliard USD. Společnost předpovídá EBIT ze svých tradičních a užitkových vozidel dohromady ve výši 16 miliard USD, což je více než dost na vyrovnání předpokládané ztráty 4.5 miliardy USD z elektrických vozidel.
„Startupy ztrácejí peníze, když investují do schopností, rozvíjejí znalosti, budují objem a získávají podíl,“ řekl finanční ředitel John Lawler v březnu, kdy Ford očekával od své divize EV ztrátu pouhé 3 miliardy dolarů.
Přihlaste se k odběru zpravodaje CFO Daily, abyste drželi krok s trendy, problémy a vedoucími pracovníky utvářejícími podnikové finance. Zaregistrujte se zdarma.
