Generální ředitel Alpine Laurent Rossi exkluzivně pro RacingNews365.com vysvětlil, proč motory týmu nadále nesou označení Renault.
Autor Dieter Rencken
Spoluautor Thomas Maher
K přehledu novinek © RN365/Michael Potts
Laurent Rossi odhalil, proč tým Alpine nadále používá motory s odznakem Renault, přestože skupina Renault přejmenovala svůj vstup do F1, aby propagovala svou specializovanou sportovní značku.
Tovární tým Renaultu se pro sezónu 2021 přejmenoval na Alpine jako součást úsilí skupiny zvýšit viditelnost a prodejnost své dceřiné společnosti sportovních vozů.
Navzdory rebrandingu týmu F1 pro rok 2021 a změně jejich základní barvy na tradiční alpskou modrou se tým rozhodl pro změnu značky svých motorů. Výsledkem bylo, že tým Alpine byl v loňském roce nadále poháněn motory Renault a pro rok 2022 se to nezmění.
Před uvedením vozu Alpine na trh 21. února generální ředitel Alpine prozradil, že v dohledné době se neplánuje odklon od značky Renault.
„Je to volba, kterou jsme učinili; Pravděpodobně je budeme v dohledné době nadále uvádět jako Renault, protože je to know-how Renaultu,“ řekl Racingnews365.com v exkluzivním rozhovoru.
„Značka Alpine je více jako výroba aut, výroba značky. Nakonec jsme dceřinou společností Renaultu a je to know-how Renaultu.”
Motory vyrábí továrna na motory Renault F1 ve Viry-Chatillon ve Francii, která sama byla přejmenována na Alpine, i když samotné motory nejsou.
“Tým Viry a jeho zařízení jsme nazvali pod novým názvem Alpine,” řekl Rossi.
„Stále je to ale velká část skupiny Renault. Je 100% ve vlastnictví skupiny Renault a stále bychom jim říkali motory Renault – ve skutečnosti se jmenují Renault, což jsou kódová označení motorů.
„Je to R.E.22 pro [2022], což přímo odkazuje na Renault. Takže jsme to nezměnili, i když jsme změnili název auta na A522. Pohonné ústrojí se stále nazývá R.E.»
Szafnauer přebírá odpovědnost v Alpine
Minulý týden Alpine oznámila další změny ve struktuře vedení týmu F1.
Byl podepsán bývalý šéf týmu Aston Martin Otmar Szafnauer, který převzal roli šéfa týmu, zatímco Bruno Famin byl jmenován výkonným ředitelem Alpine Racing v jejich závodě ve Viry.
Rossi vysvětlil, že ačkoli oba zastávají vyšší manažerské pozice v každém ze svých dvou hlavních závodů F1 v Enstone a Viry, je to Szafnauer, kdo přebírá celkovou odpovědnost.
“Ano, ale ne přesně,” odpověděl Rossi na otázku, zda jde o jednoduchý případ, kdy Szafnauer běží Enstone a Famin běží Viry.
„Pokud jde o administrativní organizaci, ano. Otmar bude zaměstnán v Alpine UK, Bruno v Alpine France, což je v podstatě Enstone, respektive Viry.
„To znamená, že Otmar bude provozovat operace F1 napříč všemi stranami – Enstone, Viry a trať. Takže i když nemá přímou hierarchickou vazbu na lidi ve Viry, projekt povede Enstone.
„Myšlenka je tedy taková, že vezmeme v úvahu všechny divize – dynamiku vozidla, aerodynamiku, ale také PU (pohonnou jednotku) jako subsystém podvozku nebo samotného vozu.
„Odpovědnost za systém bude mít Matt Harmon (technický ředitel). Ten povede projekt vozu a všechny ostatní subsystémy do něj zapadnou a PU udělá totéž.
“Ale na konci dne bude hlavním šéfem Otmar a bude spolupracovat s Patem Frym (hlavním technickým ředitelem), Mattem Harmonem a také Renaultem na vedení projektu.”
Zajímavé také:
F1 Podcast: Proč by F1 2022 mohla být ta nejnapínavější sezóna vůbec
S velkými změnami, které byly provedeny v pravidlech F1 pro rok 2022, se naši novináři Dieter Rencken, Mike Seymour a Thomas Maher dívají na novou sezónu.
