BMW Malajsie oficiálně představilo F15 BMW X5 xDrive40e v zemi a lokálně montované plug-in hybridní SUV zde debutuje ve formě M Sport, na silnici bez pojištění stojí 388,800 25 RM, což činí 90 8 RM levnější než nedávno uvedené Volvo XCXNUMX TXNUMX s CKD.
Je to také nejlevnější z variant X5 v zemi (xDrive35i stojí 573,800 30 RM, zatímco cena xDrive533,800d je 194,000 582,800 RM). Snížení dovozu a spotřební daně způsobené vládními hybridními pobídkami srazí XNUMX XNUMX RM z původní ceny vozu XNUMX XNUMX RM.
X5 xDrive40e, který se stává 11. modelem, který se lokálně montuje v montážních závodech BMW Group Malajsie v Kulim Hi-Tech Parku, měl svou globální premiéru loni v březnu, přičemž mezinárodní tisková konference tohoto vozu se konala loni v červenci v Mnichově.
Hybridní X5 – první stěžejní značka BMW PHEV – se velmi podobá svému běžnému sourozenci; největší dárek, který není, pochází z malého výřezového panelu nad předním blatníkem na levé straně vozidla, což je kryt nabíjecího portu. Kromě toho poskytuje další vnější vizuální vodítko označení modelu na přední části boků vozidla a logo „eDrive“ na dveřích zavazadlového prostoru.
Další drobnosti jsou schované – pod kapotou je modrý proužek eDrive na krytu motoru a uvnitř kabiny je jediným vodítkem malý odznak eDrive na posuvném krytu konzoly (lemy prahů jsou verze M namísto jednotek eDrive). K dispozici je také tlačítko eDrive, které se nachází dole u voliče převodovky a umožňuje výběr ze tří různých provozních režimů hybridního pohonného ústrojí.
Malajský model X5 xDrive40e je standardně dodáván s hliníkovým saténovým lemem vnější linie BMW Individual a aerodynamickým paketem M Sport a jezdí na 19palcových M kolech z lehké slitiny s dvojitými paprsky s 255/50 vpředu a 285/45 vzadu. pneumatiky. Sada také obsahuje adaptivní LED světlomety s automatickým ovládáním dálkových světel a LED mlhová světla.
Benzín-elektrický systém v tomto se skládá z 20litrového přeplňovaného benzinového mlýna N2.0 s výkonem 242 k při 5,000 6,500 až 350 1,250 ot./min a točivého momentu 4,800 Nm od 111 3,170 do 73 250 ot./min a ze synchronního elektromotoru s maximálním výkonem XNUMX k při XNUMX ot./min. ot/min (jmenovitý výkon je XNUMX koní) a XNUMX Nm kroucení od nulových otáček.
Kombinovaný systémový výkon je 313 koní a 450 Nm točivého momentu, který dodává osmistupňová automatická převodovka Steptronic na všechna čtyři kola prostřednictvím systému xDrive automobilky bez ohledu na zdroj pohonu. Mimochodem, elektromotor sedí před převodovkou i rozdělovací převodovkou, takže X5 lze teoreticky vzít do terénu v režimu EV. Když už mluvíme o čistě elektrickém provozu, xDrive40e dokáže v režimu EV jet rychlostí až 120 km/h a pouze na elektrický pohon dokáže ujet až 30 km.
Mezi další údaje o výkonu patří zrychlení z 0 na 100 km/h za 6.8 sekundy a elektronicky omezená maximální rychlost 210 km/h. Pokud jde o udávanou jmenovitou spotřebu, je to 3.3 litru na 100 km v kombinaci, ale to je podle hodnocení cyklu NEDC, takže realističtější údaj je 6.5 litru na 100 km pro denní dojíždění mezi 50 až 60 km s plně nabitou baterií. nabito a motor nastartován. Při nezměněné kapacitě palivové nádrže 85 litrů je celkový dojezd X5 xDrive40e přibližně 830 km.
Sada baterií pro vozidlo je 351V lithium-iontová jednotka s celkovou energetickou kapacitou 9.0 kWh – vysokonapěťová 96článková jednotka, která také napájí baterii pro 12V elektrický systém prostřednictvím napěťového transformátoru. je umístěn pod podlahou zavazadlového prostoru a přidává dalších 150 kg k vozidlu, které váží 2,305 XNUMX kg.
Baterie ubírá zavazadelník, ve variantě je k dispozici 500 litrů (1,720 5 litrů se sklopenými zadními sedadly) a vynechává i přídavné sezení – tato XXNUMX je pouze pětimístná.
Pokud jde o doby nabíjení, celková doba nabíjení lithium-iontové baterie je přibližně 45 hodiny a 3.5 minut prostřednictvím systému BMW i Wallbox při nabíjecí rychlosti 16 kW (vedení 230A/50V) a přibližně XNUMX hodiny a XNUMX minut prostřednictvím systému BMW i Wallbox. běžná domácí zásuvka.
Pro náš trh je k vozidlu přibalena normální zásuvková nabíječka, ačkoli BMW i Wallbox je k dispozici za přibližně RM6k, i když jsou zde náklady na instalaci, které budou záviset na složitosti instalace. To se může pohybovat od několika stovek do přibližně RM5k, přičemž průměr je asi RM3k.
K dispozici jsou tři provozní režimy pohonu, v čele s Auto eDrive, což je výchozí nastavení. Ten využívá k pohonu jak spalovací motor, tak elektromotor, přičemž k rozjezdu s normálními požadavky na výkon se používá pouze motor, zatímco motor se zapíná při rychlosti kolem 70 km/h nebo když je potřeba plné zrychlení. V tomto režimu provozní strategie vyrovnává pracovní zatížení obou zdrojů napájení pro optimální nasazení.
S MAX eDrive jede vůz čistě na elektrický pohon, přičemž dojezd závisí na dostupné úrovni nabití baterie. A konečně je tu režim SAVE Battery, který běží pouze na výkon motoru a umožňuje udržovat aktuální úroveň nabití baterie konstantní nebo ji doplňovat pro pozdější použití v městském prostředí.
Také zapnutá funkce Driving Experience Control, která nabízí obvyklý výběr režimů nastavení vozidla (Comfort, Sport, Eco Pro). Kromě přizpůsobení mapování škrticí klapky, charakteristiky řízení a odezvy převodovky systém také mění charakteristiku sportovně laděného adaptivního M podvozku specifikovaného v balíčku Dynamic Damper Control pro místní vozidlo. Hybrid je také standardně vybaven samonivelačním zadním vzduchovým odpružením.
Standardní výbava modelu xDrive40e zahrnuje přední sportovní sedadla, automatickou klimatizaci se čtyřzónovým ovládáním, navigační systém Professional s 10.25palcovým displejem a také systém prostorového zvuku Harman Kardon s 16 reproduktory a devíti kanály zesílení. xDrive40e je také vybaven zábavním systémem pro zadní sedadla, který tvoří dva 10.2palcové monitory.
Systém Driving Assistant nalezený na místním voze má pod deštníkem pouze varování před opuštěním jízdního pruhu a varování před srážkou ve městě a chodci. K dispozici je také přední a zadní Park Distance Control (PDC) a také Surround View, který je dodáván s bočními a zadními kamerami.
Pokud jde o BMW ConnectedDrive Services, X5 xDrive40e přichází s inteligentním tísňovým voláním, BMW TeleServices, Concierge Services a eDrive Services.
Pro X5 xDrive40e jsou k dispozici čtyři barvy exteriéru, a to Glacier Silver, Mineral White, Space Gray a Carbon Black, přičemž tyto barvy lze kombinovat se dvěma možnostmi čalounění – Leather Dakota Terra nebo Leather Dakota Black – na vyžádání.
Při uvedení na trh společnost také oznámila, že služba ChargeNow bude nabízena s X5 xDrive40e. Balíček obsahuje kartu ChargeNow, která poskytuje přímý přístup k nabíjecím stanicím ChargEV nabízeným prostřednictvím partnerství BMW Group Malaysia s Malaysian Green Technology Corporation (GreenTech Malaysia) – platí obvyklé poplatky za nabíjení. Stanice ChargEV jsou již v provozu na 19 strategických místech v Kuala Lumpur, Selangor, Kedah, Melaka a Johor.
Platforma ChargEV využívá systém plovoucího kabelu, což znamená, že má pouze zásuvku u nabíječky a majitel vozu musí poskytnout kabel typu 2. X5 neobsahuje kabel typu 2, ale jeden lze zakoupit za přibližně 1,200 XNUMX RM. Nicméně, jak již bylo zmíněno dříve, je k dispozici běžná domácí tříkolíková zásuvková nabíječka a jako plug-in hybrid je nabíjení pro tento vůz ve skutečnosti zcela volitelné.
Pokud jde o záruku, X5 přichází s pětiletou zárukou neomezeného počtu najetých kilometrů. Součástí je bezplatný servisní balíček na pět let 100,000 100,000 km. Baterie má šestiletou záruku s limitem 5,000 10,000 km. Baterie je modulární a rozdělená na dvě části. Pokud se něco pokazí mimo záruční dobu, stačí vyměnit pouze modul, který má problém – to vás bude stát asi XNUMX XNUMX RM (nebo asi XNUMX XNUMX RM za oba). Možnost vyměnit jen polovinu baterie je chytrý tah.
Chcete prodat své auto? Prodejte to s myTukar.
Prozkoumejte vozy BMW na
