Dr. Ken German, dříve důstojník Metropolitan Police Stolen Car Squad – součást Flying Squad – má titul BA a PhD v oboru mezinárodní kriminality v oblasti vozidel; byl klíčem k mnoha politikám proti krádežím a zásadním vládním a pojišťovacím rozhodnutím. Rozvinul také potenciál pro transpondéry a značení dílů, čímž pomohl vytvořit Datatag. Dr Ken je světovou autoritou v oblasti motocyklové kriminality a klíčovým poradcem tohoto odvětví.
Zveřejněno 27 12:2018 UK
-
- Klasický BikeSocial
- Poradenství při nákupu klasických kol
- Jak zjistit falešné VIN číslo
- Klasické reklamy dekódované
- Jak. Kupte si své první klasické kolo
- Jak. Kupte si klasické kolo v aukci
- Jak. Kde najdu svůj klasický rám kola a číslo motoru?
- Top 5. Klasika ke koupi, dokud je ještě cenově dostupná
- Top 10. Klasické Moto Guzzi
- Top 10. BSA
- Aprilia RS250 (1995) — Modern Classic Review
- Aprilia RSV1000SP — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Bimota YB10 (1992) — Moderní klasická recenze
- BMW K100 — Průvodce moderním klasickým nákupem
- BMW R1150GS (1999-2004) | Moderní klasická recenze
- BSA Firebird Scrambler (1971) — Klasická recenze
- Ducati 748 — Recenze moderní klasiky
- Ducati 851 — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Ducati 916 — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Jak koupit nejlepší Ducati 916 | Odborná rada
- Řada Ducati Supersports — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Honda CB750/4 — Recenze moderní klasiky
- Honda CB900 — Classic nebo Custom
- Honda CBR400RR — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Honda CBR600F — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Honda CBR900RR W/X Fireblade — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Honda CBR900R | 25 let Fireblade
- Honda CBR1100XX Super Blackbird | Recenze ojetého kola
- Honda CX500 Project — Půlnoční speciál
- Honda GL1500 Goldwing — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Honda Gold Wings — Jak jsme se sem dostali?
- Honda RC30 — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Honda VTR1000 FireStorm — setkání vlastníků k 20. výročí
- Honda VTR1000 SP-1 — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Kawasaki KMX125/KMX200 — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Kawasaki Ninja ZX-7R — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Kawasaki ZXR750 — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Kawasaki Z1300 Modern Classic Buyers recenze orientační hodnoty
- Laverda 750 SF (1971) – Klasická recenze
- Morini Strada 350 (1977) — Classic Review
- MV Agusta F4 750 (1999-2004) — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Norton Commando 850 Roadster (1975) — klasická recenze
- Norton F1 — Moderní klasický nákupní průvodce
- Norton P11 Ranger 750 (1967) — klasická recenze
- Recenze dvoutaktu RS500
- Suzuki GSF Bandit — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Suzuki GSX1100S Katana — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Suzuki GSX1300R Hayabusa — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Suzuki GSX-R750F/G/H — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Suzuki GSX-R1100 — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Suzuki RGV250 — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Triumph Harris Bonneville (1988) — Klasická recenze
- Triumph Trident T160 (1975) — Klasická recenze
- Outfit Sidecar Ural Dalesman — klasický nebo vlastní
- Yamaha FZR250R (1990) — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Yamaha FZR1000R EXUP — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Yamaha MT-01 — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Yamaha RD250LC – přestavba, recenze, historie a specifikace
- Yamaha RD350F — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Yamaha RD500 YPVS — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Yamaha TDM 850/900 — Moderní klasika — Průvodce nákupem
- Yamaha TDR250 — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Yamaha TZR250R (1991) – Průvodce moderním klasickým nákupem
- Yamaha V-Max — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Yamaha YZF-R7 — Průvodce moderním klasickým nákupem
- Fastline Superbikes — Brilantní moderní klasika s nákladem lodi
- Tajemství provozování úspěšného prodejce klasických kol
Nákup klasického motocyklu vám může otevřít zcela nový svět cyklistiky – stroje bez elektroniky nebo efektního vstřikování paliva moderních motocyklů as potenciálem pro mnoho šťastných večerů kutilství v garáži. Ale ujistit se, že s tím něco máte, může být těžší, protože čísla rámu a motoru mohou být na dost neočekávaných místech.
Na moderních strojích je to obvykle jednoduchý případ kontroly vřeteníku a zadní části motoru, takže tento průvodce ukáže přesnou polohu většiny motocyklů, které nyní mají „klasický“ stav, nebo v případě mopedů, skútrů, plochých dvojčat atd. , přibližná poloha…
V závislosti na kole jsou místa, kde hledat čísla:
- Vřeteník
- Poblíž horní části klikové skříně pod barelem (hlavněmi)
- Horní část klikové skříně za barelem (hlavněmi)
- Příčník pod spojením nádrže/sedla
- Přední část klikové skříně
- Pouze přibližná poloha
- Horní strana klikové skříně za hlavní
- Nearside rámová spodní trubka pod vřeteníkem
- Ofsajdová horní část klikové skříně pod barelem (hlavněmi)
- Hlava válce
- Offside noha zadní vidlice před vřetenem kola
- Přibližná poloha
- Přední strana klikové skříně
- Přední přilehlý rám – spodní trubka na patce
- Prohlubeň pod blízkou klikovou skříní
- Offside rámová smyčka chladiče
- Přibližná poloha vidlice Reynolds
- Pod ofsajd klikové skříně
- Pod a před blízkou klikovou skříní
- Sestava zadní vidlice poblíž vřetena kola
- Uško na trubku blízko dolů
- Spodní trubka offside rámu pod hlavovou pažbou
- Ofsajdový kryt klikové skříně
Kde najít číslo rámu nebo motoru vašeho motocyklu
Pomocí obrázku výše a následujícího klíče byste měli být schopni hledat na správném místě téměř jakýkoli model klasického motocyklu. Čísla odpovídají obrázku výše, zatímco kódy znamenají následující:
Číslo rámu je vyraženo do rámečku.
Číslo rámu vyraženo na štítku připevněném k rámu.
Číslo motoru vyražené na motoru/klikové skříni.
Číslo motoru vyražené na štítku připevněném k motoru/klikové skříni
Jako příklad 1FS-2ES ukazuje, že číslo rámu je vyraženo do rámu (FS) na pozici 1 a že číslo motoru je vyraženo do klikové skříně (ES) na bočním hlavni na pozici 2. Varianty najdete v umístění pro některé značky – například BSA má tři možná umístění čísel rámu a jedno pro motor. Čísla představují oblast, kterou je třeba hledat – například číslo 24 je místo, kde se rám setkává s horní trubkou.
Toto je zamýšleno jako průvodce pro ty, kteří nejsou odborníky v každé značce, ale uvítáme jakékoli aktualizace nebo doplňky – napište nám prosím e-mail na adresu enquiries@bikesocial.co.uk
- Poradenství při nákupu klasických kol
- Klasický BikeSocial
