Proč moje klimatizace Acura nefunguje?

Takže asi před 3 týdny mi klimatizace začala nefungovat a zapínala se a vypínala a teď se ani nezapne. Vzduch v podstatě vychází, ale je to teplý vzduch. Kompresor se nespouští, takže veškerý vzduch, který vychází, je horký, i když mám klimatizaci na nejnižší teplotu. Zkoušel jsem všechno z auta, ale nic nefunguje. Pokud někdo tuší, co by mohlo být špatně, dejte mi prosím vědět, abych to mohl zkusit opravit. Děkuji

08-21-2014, 07:07 PM
Presenter
Založen: Feb 2010
Příspěvky: 86,296
Obdržel 16,254 To se mi líbí u 11,967 příspěvků

podíval jsi se fyzicky na ventilátor kompresoru? jsi si jistý, že se nezapne?

pokud ne, nepracovalo se v poslední době na této části motorového prostoru?
někdy jsou kabelové svazky zapomenuty a nikdy se nepřipnou zpět.

justnspace
08-21-2014, 07:15 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2013
Místo: New Jersey
Obdržel 28 To se mi líbí u 21 příspěvků

Ještě jsem to nezkontroloval, ale zkontroluji to, když se za pár hodin vrátím domů. Když vám řeknu, že vzduch vychází horký, je horký

08-21-2014, 07:30 PM
Datum připojení: prosinec 2000
Místo: YVR
Příspěvky: 10,169
Obdržel 1,131 To se mi líbí u 811 příspěvků

Pokud je tlak chladiva nízký, kompresor klimatizace se nespustí, aby chránil systém.

Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
08-21-2014, 07:36 PM
Presenter
Založen: Feb 2010
Příspěvky: 86,296
Obdržel 16,254 To se mi líbí u 11,967 příspěvků
^pokud je uzavřený systém, jak unikne!?
justnspace
08-21-2014, 07:49 PM
Datum připojení: prosinec 2000
Místo: YVR
Příspěvky: 10,169
Obdržel 1,131 To se mi líbí u 811 příspěvků
Přes netěsnost v systému.
08-21-2014, 07:54 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2013
Místo: New Jersey
Obdržel 28 To se mi líbí u 21 příspěvků
Jak zkontroluji chladivo?

Trending Topics

08-21-2014, 08:53 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2013
Místo: New Jersey
Obdržel 28 To se mi líbí u 21 příspěvků

Právě jsem zkontroloval kompresor, nezapíná se. pokud jde o chladivo, pokud potřebuji přidat freon, znamená to, že mám únik? protože chladivo by nemělo dojít tak rychle?

08-21-2014, 10:45 PM
Hořící brzdy
Založen: Jul 2009
Obdržel 208 To se mi líbí u 147 příspěvků
Původně odeslal ffmjst

Právě jsem zkontroloval kompresor, nezapíná se. pokud jde o chladivo, pokud potřebuji přidat freon, znamená to, že mám únik? protože chladivo by nemělo dojít tak rychle?

Pokud je relé AC spojky špatné, může to způsobit přetlakování systému a odvzdušnění freonu. Nejlepší je zkontrolovat všechny možné problémy *před* pouhým přidáním freonu. Kterákoli z následujících příčin způsobí, že se kompresor nezapne.

1) špatné relé spojky AC (stačí koupit nové za 6 $)
2) opotřebovaná AC spojka (změřte vůli)
3) špatná AC cívka – zkontrolujte specifikovaný odpor (ohmy)
4) problém se systémem ventilátoru AC – relé ventilátoru, zástrčky, kabeláž atd.
5) špatný střídavý tlakový spínač – podívejte se kolem ventilace/spínače, zda nevykazuje známky odvětrání freonu
6) atd.

A to není úplný výčet možných problémů. Prohledejte a přečtěte si některá další vlákna pro *všechny* modely, protože to není problém pouze pro TL. Všechny modely Acura/Honda mají občasné problémy s AC. MDX má TSB například pro relé spojky AC a stejný problém mají i jiné modely.

Naposledy upravil dcmodels; 08 ve 21:2014 .
07-23-2019, 01:46 PM
Střední
Založen: Jul 2010
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků

Můj prodejce Acura mi právě řekl, že AC kompresor v mém 14 TL potřebuje vyměnit. Minulou sobotu ráno to fungovalo dobře. Odpoledne, když se teploty vyšplhaly na 90+, AC foukalo jen teplý vzduch. Také jsem poprvé slyšel hlasitý rachotivý zvuk vycházející z hnacího řemene, který zněl jako uvolněná kladka. Prodejce řekl, že jak spojka AC, tak kompresor jsou špatné. Uvedená cena 2000 1450 USD za sadu OEM A/C, 34,000 XNUMX USD za sadu pro trh s náhradními díly. Auto má najeto pouze XNUMX XNUMX km, ale je rok po záruce.

Potřeboval ještě někdo kompresor ve svém TL s tak nízkými kilometry? Požádal jsem prodejce o mimozáruční slevu, protože auto má tak málo kilometrů. Kontrolují to s velitelstvím.

07-23-2019, 03:36 PM
Připojit Datum: listopad 2010
Umístění: Salt Lake City, UT
Příspěvky: 3,490
Obdržel 845 To se mi líbí u 601 příspěvků

Nikdy jsem neslyšel o umírání AC kompresoru v 4G TL. Zejména rok 2014 s pouze 34 tisíci mil. Můj rok 2012 má najeto 208 XNUMX mil a AC fouká jako led.

Asi jsi mohl mít hrozné štěstí. Určitě bych to vzal do nezávislého obchodu, než to stisknete.

07-23-2019, 06:39 PM
Střední
Založen: Jul 2010
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Původně odeslal losiglow

Nikdy jsem neslyšel o umírání AC kompresoru v 4G TL. Zejména rok 2014 s pouze 34 tisíci mil. Můj rok 2012 má najeto 208 XNUMX mil a AC fouká jako led.

Asi jsi mohl mít hrozné štěstí. Určitě bych to vzal do nezávislého obchodu, než to stisknete.

jsem v těžké situaci. Technik u prodejce Acura řekl, že AC spojka se rozpadá a hnací řemen může kdykoli sklouznout. To by mě mohlo nechat uvíznout na kraji silnice a jen se pokoušet zajet s autem do renomovaného nezávislého obchodu, což by mě stálo víc starostí a ztraceného pracovního času, než jakákoli pravděpodobná úspora při cestě do nezávislé garáže. Zavolal jsem jednomu nezávislému, který jsem používal v minulosti (což je velmi vzácné, protože jsem nikdy neměl mimozáruční práci na čtyřech Acura/Honda, které jsem vlastnil, kromě běžné údržby), a řekli mi 1700 $ na vyměňte kompresor za sadu pro náhradní díly.

Můj prodejce stále čeká, zda mi Acura HQ dá nějakou slevu na nový kompresor. Zajímavé je, že jsem na tomto fóru našel nějaká stará vlákna, kde lidé zveřejňovali oznámení od Hondy, že prodlužuje záruku na AC spojku v CRV na 100,000 XNUMX mil, protože předčasně selhává.

Jízda s Acura MDX při vyšších teplotách s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemností, když se v kabině nahromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v MDX, které projdeme v tomto článku.

Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC v Acura MDX jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavé spirály kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.

1. Nízký obsah chladiva

Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu v MDX. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vašem MDX nutně neznamená, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vašem MDX po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva v MDX může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC v Acura MDX

V klimatizačním systému MDX jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

1. Otevřete kapotu vašeho MDX.
2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
3. Nastartovat motor.
4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

   Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
   Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru v MDX se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Vyčistěte kondenzátor

Pokud je kondenzátor na vašem MDX špinavý, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.

5. Znečištěný výparník

Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v MDX. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v MDX jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku v MDX není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

6. Vadný kompresor

Kompresor je srdcem klimatizačního systému v Acura MDX. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.

Příčiny selhání kompresoru

Nedostatek maziva: Kompresor v MDX potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.

Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.

Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.

7. Přeplňovaný olej

Pokud pouze doplňujete chladivo ve vaší Acura MDX pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili AC systém olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.

Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.

8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou

Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.

V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho MDX, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.

9. Znečištěný motor ventilátoru

Motor dmychadla je centrální součástí klimatizačního systému v MDX, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes AC otvory. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.

Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.

Vyčistěte motor ventilátoru

Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.

Doporučené video

Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.

11. Vadný akční člen míchacích dveří

Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho MDX. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.

Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří v Acura MDX je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

Příznak: zvuk klepání

Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem MDX. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.

Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu MDX. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem MDX.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Acura MDX AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.