Vana Ford Ranger FX4 Max Dual Cab je překvapivě menší než většina vozů, i když samozřejmě uveze více kočárků, psů atd., pokud to budete potřebovat. Zjistil jsem, že pojme 26 nákupních tašek, když je prázdný, což je o jednu více než Nissan Navara, který pojme 25 tašek, o tři méně než Isuzu D-Max a o čtyři méně než Mazda BT-50 a Mitsubishi Triton, které pojmou 30 nákupních tašek. .
Zavazadlový prostor a jeho funkčnost jsou opravdu důležité. Líbí se mi mít velký zavazadlový prostor a malé boční prohlubně nebo oblasti, do kterých mohu věci rozdělit. Takže něco, s čím se nechci hýbat, když řídím, jako je Bubova taška s obědem nebo její mokré plavecké vybavení, se dá rozdělit do malé studny, kde se to nebude rozlévat nebo přimáčknout zbytkem věcí v bota.
Háčky na uchycení nákupních tašek jsou také moje oblíbené, líbí se mi, že mohu tašku s křehčími věcmi, jako jsou vajíčka, zajistit, aby se na cestě nehýbaly.
Měřím zavazadlový prostor v mrazicích nákupních taškách, kočárcích a pejscích. Ne proto, že si myslím, že vše, co má matka v životě je, je nakupování jídla, kočárky a psi. (I když se to někdy může zdát!!) Ale protože se jedná o vizuálně měřitelné položky, se kterými se můžeme všichni spojovat. Měření v zavazadlovém prostoru automobilky v litrech pro mě mj. není množství, které si dokážu snadno představit, a 400 l v jednom autě se může lišit v použitelnosti od jiného auta kvůli konfiguraci nebo tvaru prostoru.
Bugaboo Bee 6 se krásně zasune do boku podnosu a vedle něj je dostatečně velký prostor pro 22 nákupních tašek.
Nový kočárek pro dvojčata Bugaboo Donkey 5 se úhledně vejde do přihrádky Ford Ranger FX4 Max s připevněnými nebo odstraněnými sedadly a vejde se také 13 nákupních tašek.
Kočárek New Bugaboo Donkey 5 Duo se úhledně vejde do přihrádky Ford Ranger FX4 Max s připevněnými nebo odstraněnými sedadly a korbičkou a kolem 12 nákupních tašek.
Mono kočárek New Bugaboo Donkey 5 se úhledně vejde do přihrádky Ford Ranger FX4 Max s připevněným nebo odstraněným sedadlem a košíkem a 16 nákupními taškami vedle něj.
Mono kočárek New Bugaboo Donkey 5 se úhledně vejde do přihrádky Ford Ranger FX4 Max s připevněným nebo odstraněným sedadlem a košíkem a kolem 17 nákupních tašek.
Pokud máte rodinného psa, snadno se vejde do přihrádky vašeho Ranger FX4 Max.
Zjistil jsem, že přístup k podnosu byl pro mě trochu komplikovaný přes strany, mám 162 cm, zjistil jsem, že potřebuji krok! Naštěstí má nový Ranger jeden zabudovaný!
Jak dobré je úložiště v Ranger FX2021 Max Dual Cab Ute 4?
Uvnitř dvojité kabiny Ranger FX4 Max Ute jsou ve středové konzole dva držáky nápojů. Budou držet opakovaně použitelný a jednorázový šálek kávy.
Před řadicí pákou je vanička na telefon s USB a 12V zásuvkou.
Středová konzola má praktickou velikost.
Odkládací schránka má velkorysou velikost a pojme můj iPad a peněženku s manuálem.
Ve stropě je auto s brýlemi, což je skvělé a zrcátka v předních clonách.
Do přihrádek ve dveřích vpředu se vejde velká plnitelná láhev s vodou.
Přihrádky ve dveřích v zadní části jsou o něco menší, ale pojmou plnitelnou láhev s vodou.
Na zadní straně obou předních sedadel jsou kapsy na mapy, které pojmou a ukryjí iPad. V zadní části boxu středové konzoly jsou zásuvky 150w a 12v.
Ve sklopné loketní opěrce v opěradle prostředního sedadla jsou dva držáky nápojů. Budou držet opakovaně použitelný nebo jednorázový šálek kávy.
BabyDrive Indepth — Hluk
Jak hlučný je Ranger FX2021 Max Dual Cab Ute 4? Jak dobrý je mediální systém v Ranger FX4 Max Dual Cab Ute?
Ranger FX4 Max Dual Cab Ute je jako tahač! Člověk to tak trochu očekává, když se v terénu cítí tak sebevědomě a schopně, že Ranger nemá ve městě žádný vzduch a půvab.
Když jsem se stal rodičem, brzy jsem si uvědomil, že existují nějaké zvuky a zvuky, které považuji za zbytečné a bez kterých bych mohl šťastně žít, kdyby to znamenalo, že moje dítě zůstalo spát!!
Že rozptýlení mého křičícího, utrápeného dítěte je často při jízdě nebezpečnější než nemít například varování před opuštěním jízdního pruhu.
Pokud je to pípání upozornění na vybočení z jízdního pruhu, které způsobuje trápení mého dítěte, co je pak nejbezpečnější?
Je to místo, kde si myslím, že musíme být schopni najít rovnováhu a vybrat si, kdy můžeme ztlumit varování nebo je vyměnit za vibrace ve volantu nebo možná blikající světlo?
Mnoho z těchto zvuků přichází s rozvojem technologií a zejména souvisí s bezpečnostními prvky a výstrahami. Pro mě mají všechny své místo.
Další věc, kterou jsem si uvědomil, je, že trávím čas na mnohem více místech, kde se potulují malé děti, v parcích, na plážích, v tělocvičnách, v plaveckých lekcích, ve školkách atd. Více jsem si uvědomil, že když couvám nebo manévruji v autě parky Musím ztrojnásobit kontrolu, zda malé děti neběhají za mnou nebo nejsou v mém slepém úhlu při couvání. Za to MILUJU couvací kamery, jen se mi nelíbí jejich pípání!!
Od té doby, co jsem měl dítě, jsem si mnohem více uvědomoval bezpečnost a potenciální nehody nebo nebezpečí, a tak miluji klid, který mám díky kamerám a senzorům v kombinaci s mým vlastním viděním z oken a zrcátek, protože kamerám nevěřím. sama.
Největším pípáním je upozornění na cestující vzadu, které zazní velmi silně při každém vypnutí zapalování.
Ve srovnání s některými místnostmi jsem zjistil, že okna a dveře Ranger FX4 Max nebyly zvlášť hlučné při zavírání, aby nerušily spící dítě!
S Bubem spí chcete mít možnost nastupovat a vystupovat bez obav, dveře budou příliš hlučné a Bubu probudí!
Na displeji řidiče je vizuální zobrazení bezpečnostního pásu, které je skvělé pro zjištění, zda si cestující vzadu sundává bezpečnostní pás.
Systém médií v duální kabině Ranger FX4 Max považuji za zcela jednoduchý na používání a jednoduchou navigaci. Lišta rychlého výběru ve spodní části obrazovky obsahuje nejpoužívanější položky pro rychlý výběr.
Ovládání klimatizace můžete upravit na obrazovce médií.
Ranger FX4 Max Ute má Apple CarPlay a Android Auto, takže během jízdy můžete přistupovat k navigačním, zvukovým a komunikačním aplikacím vašeho telefonu.
U Ranger FX4 Max mě zklamala kvalita couvací kamery. Obrázek je malý a pixelovaný. Ranger má být aktualizován tento rok, takže jsem si jistý, že MASIVNÍ nový mediální systém a kamery budou aktualizovány.
Ranger má být aktualizován tento rok, takže jsem si jistý, že MASIVNÍ nový mediální systém a kamery budou aktualizovány.
BabyDrive Indepth — Autosedačky
Kolik dětských sedaček se vejde do Ranger FX2021 Max Dual Cab Ute 4?
Ranger FX4 Max Dual Cab Ute má body ISOFix na dvou vnějších zadních sedadlech, a přestože nejsou v plastových vodítkách, jsou jasně označeny a lze je snadno připojit.
Za opěradlem zadního sedadla jsou dvě pevné kovové úchyty horního popruhu pro vnější zadní sedadla. (Pro středové sedadlo není jedno, takže tam nemůžete umístit dětskou sedačku, která vyžaduje horní popruh.)
Opěradlo zadního sedadla se vysune dopředu jako jeden celý kus (což může zkomplikovat instalaci více než jednoho sedadla ve srovnání s některými vozy, které měly dělený skládací design) a mohl jsem nainstalovat dvě dětské sedačky Infasecure na zadní stranu pomocí ukotvení horního popruhu. Infasecure Attain More jsem nainstaloval dozadu a Infasecure Aspire More dopředu.
Sedadlo Infasecure Versatile Folding Booster bych mohl umístit na centrální sedadlo, protože jeho lehká konstrukce znamená, že nevyžaduje horní popruh.
Připevnění popruhů horního popruhu nebylo příliš obtížné, protože tam jsou pouze dvě dětské sedačky, takže jsem měl prostor pro centrální sedadlo, ale utažení popruhů horního popruhu bylo obtížné, protože za opěrkou hlavy na to není dostatek místa, protože je tomu tak u většiny utes.
S dětskými sedačkami Infasecure Aspire More a Attain More instalovanými v zadní části Ranger FX4 Max je mezi nimi právě tolik místa, aby tam někdo mohl sedět.
Ranger FX4 Max Dual Cab není tak prostorný jako GWM Cannon, měli jsme místo pouze pro 170cm řidiče před dětskou sedačkou Infasecure Attain More obrácenou proti směru jízdy. Nebo na straně spolujezdce jsme mohli umístit 186cm pasažéra před dětskou sedačku obrácenou proti směru jízdy.
Umístění bubu do dětské sedačky zády ke směru jízdy je příjemné a snadné zevnitř i zvenku Ranger FX4 Max ute.
Austrálie je zemí extrémních povětrnostních podmínek – žhnoucího slunce a přívalových dešťů, a proto je pro vás někdy snazší posadit Buba na sedadlo zevnitř auta. Pokud je horko, můžete zapnout klimatizaci, zchladit auto a nestát na slunci, když je upevníte nebo se chránit před deštěm, abyste se při tom nepromočili. Je tedy důležité vyzkoušet, zda lze Bub snadno nainstalovat z obou směrů!
Pokud máte nainstalovanou pouze jednu dětskou sedačku, je v zadní části Ranger FX4 Max Dual Cab Ute dostatek místa pro krmení Buba.
Sedadla v tomto Ranger FX4 Max Dual Cab Ute jsou kožená a semišová s plastovými panely ve tvaru V a kontrastním prošíváním. Díky tomu může být odstraňování dětských drobků a rozlití trochu složité!
Ve středním prostoru pro nohy je hrb, který musíte obkročit, pokud sedíte na centrálním sedadle.
První rok Bubova života, kdy jsme spolu chodili jako rodina, kdybych neřídil, cestoval bych s Bubem vzadu, takže je důležité zkontrolovat pohodlí zadního sedadla, protože v něm můžete trávit spoustu času. jim! Nikdy nebyly něčím, na co jsem předtím myslel, ale teď si rozhodně všimnu dobrého nebo špatného zadního sedadla!
BabyDrive Indepth — Drive & Comfort
Jak pohodlný je Ford Ranger FX2021 Max Dual Cab Ute z roku 4?
Přední sedadla Ranger FX4 Max Dual Cab Ute jsou pohodlná. Zjistil jsem, že plastové panely s efektem šipky přes záda a sedadlo jsou zpocené.
Volant je u Fordu Ranger nastavitelný pouze nahoru/dolů a nikoli dovnitř/ven.
Panel tempomatu je na volantu a snadno se ovládá. Zjistil jsem, že tempomat utíkal sám se sebou při nižších rychlostech na zvlněných silnicích, ale byl přesnější na dálnicích.
Na obou stranách obrazovky médií a jeden na každém konci palubní desky jsou větrací otvory.
V zadní části Ranger FX4 Max nejsou žádné větrací otvory. V zadní části boxu centrální konzoly je zásuvka 12V a 150Watt.
Klima lze snadno ovládat pomocí obrazovky médií.
Viditelnost je v Ranger FX4 Max Dual Cab Ute skvělá. Okna jsou velká a i s instalovanými dětskými sedačkami zády ke směru jízdy stále dobře vidím ze zadního okna.
Našel jsem se svou Bubu obrácenou proti směru, že jsem na zadní okno nasadil clonu, aby jí slunce nesvítilo do obličeje.
Kvalita obrazu couvací kamery v Ranger FX4 Max je poměrně pixelovaná, což nepomáhá při manévrování a parkování tak velkého vozidla. Nicméně jsem zjistil, že Ranger FX4 Max se dá zaparkovat docela snadno.
Uvědomil jsem si, že trávím čas na mnohem více místech, kde se potulují malé děti, v parcích, na plážích, v tělocvičnách, v plaveckých lekcích, ve školkách atd. Více jsem si uvědomil, že když couvám nebo manévruji na parkovištích, která mám trojnásobnou kontrolu, zda malé děti neběhají za mnou nebo nejsou v mém slepém úhlu při couvání. Za to MILUJU couvací kamery, jen se mi nelíbí jejich pípání!!
Nad oběma zadními dveřmi jsou madla pro uchycení dětské hračky.
BabyDrive Indepth — Bezpečnost
Ranger FX4 Max Dual Cab ute získal v roce 2015 pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti ANCAP.
Nikdy nebyl testován na ochranu dětského obsazení.
Ranger FX4 Max Dual Cab ute se dodává se šesti airbagy; duální čelní, boční hrudní a boční hlavové (záclonové) airbagy jsou standardem.
Ranger FX4 Max Dual Cab je také vybaven protiblokovacím brzdovým systémem (ABS), aktivním tempomatem (ACC), autonomním nouzovým brzděním (AEB), sledováním mrtvého úhlu (BSM), asistentem pozornosti, automatickým nouzovým voláním (e-call) , automatické světlomety, automatická dálková světla, denní svícení (DRL), elektronické rozdělování brzdné síly (EBD), elektronické řízení stability (ESC), asistent nouzového brzdění (EBA), signál nouzového zastavení (ESS), asistent rozjezdu do kopce, podpora jízdního pruhu systém (LSS), předcházení kolizím při couvání, systém stability proti převrácení, varování při převrácení, manuální omezovač rychlosti, rozpoznávání dopravních značek, kontrola stability přívěsu a systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS).
Ranger Raptor hrdě sedí na vrcholku modelové řady Ford Ranger a svírá své rivaly mezi obrazné drápy. Tento výkonný nákladní vůz má více než jen masivní pneumatiky a hezké nálepky, pod kterými je navržen a zkonstruován tak, aby byl odolným terénním vozidlem. Zjistil jsem však, že díky této konstrukci je Raptor také nákladním vozem, se kterým bych mohl pohodlně žít i v městském prostředí.
Možná nebudete potřebovat 283 mm světlé výšky nebo 32.5° nájezdový úhel, 24° odjezdový úhel a 24° přejezd, abyste se vypořádali s rychlostními nerovnostmi, ale pokud si Raptor vezmete o víkendu do terénu, je příjemné vědět, že je vysoce schopný. Má také špičkovou hloubku 850 mm pro brodění vodou, což může být užitečné v nadcházejícím období dešťů La Nina, které bylo předpovídáno v Austrálii.
Nezávislé přední odpružení SLA s hliníkovými rameny a víceprvková pevná zadní náprava s Wattovým propojením, oba s 2.5″ vnitřním obtokovým tlumičem FOX s tlumením citlivým na polohu, poskytují o 30 % větší zdvih kol ve srovnání se standardním modelem Ranger. Co to všechno znamená v reálném světě? Raptor dobře jezdí přes hrboly na silnici a je to pohodlné auto, natož nákladní. Přes to, čemu říkám ‚naběračka‘, kus cesty, který testuje odpružení vozidla, zůstal Raptor v režimu Baja zcela zasazený a to na mě udělalo dojem.
Další věcí, která na mě udělala dojem, bylo minimální množství hluku, které pronikalo do kabiny od 33palcových vysoce kvalitních terénních pneumatik BF Goodrich, které jsou u Raptora standardem. Při pohledu na mohutný běhoun jsem si okamžitě pomyslel: „No super, budu muset poslouchat neustálý řev pneumatik na silnici“, ale vůbec tomu tak nebylo. S Raptorem také získáte rezervní pneumatiku plné velikosti, která je umístěna pod zadní částí náklaďáku.
Systém správy terénu na Raptoru má režimy Normální, Tráva/Štěrk/Sníh, Mud/Sand, Baja a Rock a pro systém 2WD si můžete vybrat z 4H, 4H a 4L. Raptor se také může pochlubit režimem „Sport“ a má hořčíkové pádla pro 10stupňovou automatickou převodovku, ale výkon motoru bohužel neodpovídá. 2.0litrový čtyřválcový přeplňovaný vznětový motor poskytuje výkon 4 kW a točivý moment 157 Nm a neuvádí oficiální čas 500-0 km/h. Oficiální kombinovaná spotřeba paliva je 100 l/8.2 km a za týden jsem spotřeboval 100 l/10.0 km, což bylo méně než u podobně poháněné Toyoty Prado, kterou jsem řídil jen pár týdnů předtím.
Pokud budete Raptor používat jako pracovní vozidlo, bude vás zajímat, že šířka mezi podběhy korby je 1,139 1,200 mm, tedy méně než šířka standardní palety 1500 1,743 mm. Postel je obložena tvrdým plastem, ale nezdá se mi to tak odolné jako vložka do postele v RAM 748, kterou jsem předtím řídil. Délka lůžka je 12 2,500 mm, jeho maximální užitečné zatížení je XNUMX kg a je v něm jedna XNUMXV zásuvka. Raptor je standardně dodáván s tažnou tyčí a jeho maximální brzděná tažná kapacita je XNUMX XNUMX kg.
Pokud budete Raptor používat jako rodinné auto, pak budete muset přemýšlet o potahu na postel. Protože pokud bude pršet, nebudete chtít dát potraviny do zadní části náklaďáku, budou muset jít do kabiny, a to může být obtížné, pokud s sebou máte i děti. Potřebujete také zabezpečený prostor pro kočárek, který může být potřeba připoutat na místo, aby se během jízdy nepohyboval v posteli. U Fordu je na výběr celá řada pevných desek a začínají na 2,150 XNUMX dolarech.
Do Raptora je docela schod a ačkoli je tam stupátko, které vám pomůže dostat se do kabiny, pro malé děti to stále může být obtížné, a pokud zvedáte dítě do autosedačky, je to něco, na co byste měli myslet. také. Raptor má dva zádržné body pro dětskou sedačku ISOFIX/zadní popruh a na straně plus má správné kotvící body, jako v běžném vozidle, zatímco v předchozích vozech jsem řídil kotevními body pouze popruh. Negativní stránkou je, že pro připevnění autosedačky k ukotvovacímu bodu musíte sklopit zadní sedadlo dopředu, takže když zamykáte opěradlo, může být obtížné utáhnout popruh. Rodiče pochopí, co tím myslím a jak frustrující může být tento proces někdy.
Na zadních sedadlech je dostatek místa pro hlavu a nohy, aby se tam pohodlně vešli dva dospělí, prostřední sedadlo se dá sklopit jako malá loketní opěrka se dvěma pevnými držáky nápojů a získáte také snadný přístup k úložnému prostoru na lahve s pitím ve dveřích. Za středovou konzolou je jedna 230V 150W standardní elektrická zástrčka a jedna 12V zásuvka, ale žádné centrální větrací otvory. Pokud se zadní sedadla nepoužívají, lze je položit naplocho a vytvořit tak úložný prostor.
Kožená a semišová sedadla v Raptoru působí zcela výjimečně a jsou velmi pohodlná. Sedadla řidiče i spolujezdce jsou elektricky nastavitelná v 8 směrech s manuální bederní opěrkou a jsou také vyhřívaná. Sportovní pocit v kabině pokračuje kůží potaženým sportovním volantem a kůží potaženou řadicí pákou a ruční brzdou. Jediná drobnost, která mě na volantu štvala, byla kontrastní kožená lišta, která označuje, kdy jsou kola rovná, červená a ke zbytku kabiny si myslím, že měla být modrá.
Pod loketní opěrkou se nachází odkládací schránka vyložená tvrdým plastem, která byla mírně chlazená. Před ním jsou dva pevné držáky na nápoje a v přední části středové konzoly je hluboká úložná schránka pro umístění telefonu, takže při jízdě po nerovných cestách nevypadne. Zde jsou dva USB porty a jedna 12V zásuvka pro připojení telefonu k 8palcovému dotykovému informačnímu systému, který je standardně dodáván s Apple CarPlay a Android Auto. Mezi další zdroje médií patří AM/FM rádio, DAB, CD a Bluetooth. K informačnímu a zábavnímu systému můžete přistupovat pomocí hlasového ovládání a zjistil jsem, že to funguje dobře pro telefonování a nastavení cíle na satelitní navigaci. Stejně jako mnoho jiných výrobců automobilů má tlačítko pro přístup k hlasovému ovládání maskulinně vypadající siluetu.
Aktivní bezpečnostní prvky na Raptoru jsou omezeny na Lane Keeping Aid s varováním před opuštěním jízdního pruhu a autonomní nouzové brzdění s detekcí chodců. Byl bych rád, kdyby byl Raptor vybaven také sledováním mrtvého úhlu a adaptivním tempomatem. Raptor má pouze standardní tempomat a standardní zadní kameru pouze se zadními parkovacími senzory. Duální čelní, boční hrudní a boční hlavové airbagy jsou standardní součástí všech Ford Rangers. Pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti ANCAP (5) pro všechny varianty Ford Ranger se vztahuje také na varianty Raptor uvedené na trh v roce 2015.
Všechna nová vozidla Ford mají pětiletou záruku bez omezení kilometrů a dokud vaše vozidlo nedosáhne sedmi let stáří, pokaždé, když zúčastněný prodejce Ford dokončí standardní servis, získáte silniční asistenci a členství ve státním autoklubu až na 12 let. měsíce od data poskytnutí služby. Servisní intervaly pro Raptor jsou každých 12 měsíců nebo 15,000 299 km, podle toho, co nastane dříve, a nejvyšší částka, kterou zaplatíte za položky uvedené ve standardním servisu A nebo B za první čtyři služby, je XNUMX USD.
Ford Performance Ranger Raptor mě opravdu překvapil tím, jak dobrý rodinný vůz byl a jak pohodlný pro každodenní ježdění. Ceny začínají na 75,990 650 dolarech plus silniční náklady a prémiová barva stojí dalších 750 $ a balíček obtisků Ranger je XNUMX $. Navštivte svého preferovaného prodejce Ford a vyzkoušejte si Ford Ranger Raptor na vlastní kůži.
| Klady | Nevýhody |
| Minimální hlučnost od terénních pneumatik | Zásobník není dostatečně široký pro standardní paletu |
| Pohodlná kvalita jízdy | Žádné centrální zadní větrací otvory |
| Správné kotevní body zadního popruhu | Nedostatek aktivních bezpečnostních pomůcek řidiče |
Fotografie od Driven Women Magazine.
