Technologický startup se sídlem v jižní Kalifornii a středním Ohiu Motory Hyperion, která vyvíjí vodíkové palivové články, skladování energie a pokročilá řešení mobility, pravděpodobně postavila auto století! Tým leteckých a automobilových inženýrů, založený v roce 2011 s vizí vyzvat vodíkový průmysl k většímu myšlení, udělal skok do nekonečna a překonal všechna omezení automobilového světa, která známe. Společnost nemohla být výstižnější, protože název „Hyperion“ se v řečtině doslova překládá jako „ten, kdo se dívá shora“!
Výkonnostní parametry Hypercaru Hyperion XP-1 jsou za hranicí fantazie a skutečnost, že to vše je umožněno pomocí elektrárny na vodíkové palivové články, je směšně působivá! Z 0–60 za 2.25 s, maximální rychlost 356 km/h a dojezd 1000 mil se tento vodíkový elektrický hypercar ocitá v říši automobilových božstev. Všechny tyto vlastnosti dělají toto špičkové řemeslo jiné než ostatní.
V následujících částech se podíváme na podrobnosti o různých subsystémech, které této bestii umožňují uvolnit bezkonkurenční sílu a výkon!
Kdo by si pomyslel, že tvůrci tohoto hypercaru integrovali vesmírnou technologii NASA do hnacího ústrojí? Ano, čtete správně, NASA! Tento hypercar využívá stejnou technologii poháněnou vodíkem jako ta používaná ve vesmírné lodi! S pohonem všech kol poháněným motorem s axiálním tokem vznikají ohromující profily zrychlení a nejvyšší rychlosti.
XP-1 Hypercell je vysoce výkonný modul motoru s palivovými články s úložištěm vodíku letecké technologie NASA, který ukládá více vodíku na menším prostoru, čímž se měrný výkon zvyšuje o několik řádů.
Následující funkce vás nechají zmást (nemohl jsem si pomoct a křičel úžasem). Vzhledem k tomu, že tento vůz je poháněn technologií palivových článků, potřebuje pro chemickou reakci vodík a kyslík. Vozidlo má vpředu a na bocích větrací otvory pro nasávání proudícího vzduchu pro odsávání kyslíku a vodíku.
Navíc, protože vodík lze získat ze zdrojů, jako je sluneční světlo a voda, je vůz vybaven solárními panely (lesklé černé panely uvnitř vzduchové lopatky, jak je znázorněno) a panely absorbujícími vodu (modré panely, jak je znázorněno), které absorbují vodík z atmosféra. co je víc? Vodní pára vytvořená po reakci se hromadí v něčem, co vypadá jako „páteř“ vozidla a je vyvržena ven jako elektrický modrý plamen.
Hyperion XP-1 emuluje vesmírné lodě jak v technologii, tak v designu. Celý podvozek je jeden monokok navržený tak, aby prořízl vzduch, poskytoval robustní jízdu a byl lehký, to vše zároveň. Monocoque šasi je vyrobeno z uhlíkových vláken a titanu, nabízí vysokou tuhost a tuhost a zároveň výrazně snižuje hmotnost.
Tělo je vyrobeno z lehkých raketových slitin, které tomuto monstru umožňují manévrovat při tak vysokých rychlostech. Halcyonové křídlové dveře dodávají třešničku navrch, takže člověk má chuť vstoupit do své vlastní malé soukromé rakety!
Tohle auto je plné překvapení. Zdá se, že každá funkce byla přidána se specifickým účelem – skutečně vyzdvihuje řemeslnou a inženýrskou přísnost tvůrců.
Jako člověka, který překypuje láskou k aerodynamice, mě tato funkce vzrušuje! AKTIVNÍ AERODYNAMIKA — Vzduchové lopatky, ve kterých jsou umístěny solární panely, se pohybují podle toho, aby řídily proudění vzduchu kolem vozidla. Vzduchové lopatky se nezávisle pohybují dovnitř a ven a řídí proudění vzduchu pomocí interního logického příkazu z řídicí jednotky vozidla. To umožňuje Hyperionu XP-1 trhat se po ulicích a využívat proudění vzduchu ve svůj prospěch.
I když se mě netýkal výkon hypercaru, nemohl jsem si pomoct a nezahrnul jsem úžasnou technickou sadu a design interiéru, který auto ztělesňuje.
Uprostřed se nachází 100palcový dotykový displej ovládaný gesty se 180stupňovým panoramatickým výhledem pro asistenci a pohodlí řidiče. Sofistikovaný design UI/UX rozhraní ovladače vám dává pocit, jako byste byli postavou ve filmu Interstellar!
Elegantní design ovládacích prvků, sedadel a střechy poskytuje nesmírné pohodlí a navozuje pocit božskosti. Odříznutý volant dodává řidiči pocit jako z vesmírné lodi a přispívá k ústřednímu tématu, které měl tento hypercar vydávat.
Nahoře má panoramatický baldachýn, který vám umožní vychutnat si oblohu plnou mraků na svěží ranní projížďce nebo oblohu osvětlenou hvězdami na snové noční jízdě. Ačkoli se tyto funkce zdají jemné, umožňují neskutečný zážitek z jízdy.
Tento dechberoucí kus práce mě nechal v úžasu nad každým konstrukčním prvkem navrženým tak pečlivě, aby sloužil svému účelu. Hyperion XP-1 nepochybně přesahuje horizont, a to jak z hlediska konstrukčního návrhu, tak z hlediska očekávání toho, co je možné.
Jako nadšeného automobilového nadšence a někoho, kdo chce v tomto oboru udělat kariéru, je to pro mě obzvláště vzrušující! Tento zázrak na vodíkový pohon mi umožnil prolomit okovy mé představivosti a podívat se na automobilový průmysl jako na svět možností!
Všechny výhody elektřiny s pohodlím vodíku – ale kde je Hyperion XP1 nyní?
Přečtěte si v tomto článku:
- XP-1 v číslech: Základní fakta
- Špičková inovace: Technologie, která pohání XP-1
- Řízení vesmírné lodi: Interiér XP-1
- Bitva o budoucí mobilitu: Vodík vs
- Co bude dál pro Hyperion a XP-1?
Vozidla na vodíkový pohon nejsou na amerických silnicích zdaleka běžným jevem. Toyota Mirai je jedním z mála modelů, které kdy překročily fázi prototypu, a Honda CR-V FCEV se má do závodu zapojit příští rok; Není divu, že mobilita na vodíkový pohon není na radaru většiny lidí. Jeden startup se sídlem v Kalifornii má za úkol to změnit. Hyperion si dal za cíl ukázat světu, že vodík je schůdnou alternativou paliva a má potenciál stát se hnací silou automobilového prostředí budoucnosti.
Úplně prvním vpádem Hyperionu do výroby automobilů je neuvěřitelně výkonný hypercar s vodíkovými palivovými články s názvem XP-1. S výkonnostními metrikami, které předčí i ty nejlepší vozy na plyn, a futuristickým vzhledem přímo inspirovaným světem vesmírných cest vstoupil XP-1 na scénu s třeskem a svou veřejnou premiéru si odbyl na autosalonu v Los Angeles v roce 2022. Přečtěte si dále se dozvíte více o „vesmírné lodi na kolech“ a nejmodernější technologii, která ji pohání.
CarBuzz / Ian Wright
XP-1 v číslech: Základní fakta
AWD, dvoumístný XP-1 produkuje oko-zalévající výkon 2,038 koňských sil ze čtyř elektromotorů a jeho rychlost a zrychlení jsou stejně neuvěřitelné, s časem 0-60 mph za 2.25 sekundy a maximální rychlostí 221 mph. Tyto výsledky jsou částečně způsobeny poměrně nízkou hmotností vozu, která činí 2,275 1 liber. Jak ale dosahuje tak nízké hmotnosti s elektrickým pohonem? Jednoduché, nemá baterii. Místo toho je Hyperion XP-XNUMX poháněn systémem vodíkových palivových článků.
Společnost tvrdí, že čas potřebný k naplnění nádrží na vodík je méně než pět minut, což ji řadí na první místo v žebříčku, pokud jde o pohodlí: ani ty nejrychleji se nabíjející elektromobily se nedokážou nabít z 10 % na 80 % za méně než 15 minut. . Totéž lze říci o dojezdu: Hyperion tvrdí, že díky své pohonné metodě a inovativní technologii ukládání má XP-1 schopnost ujet až 1,016 1 mil na jednu nádrž, což je delší dojezd než i u nejvýkonnějších EV pod. optimální podmínky. Všechny tyto úžasné technické specifikace samozřejmě doprovází gigantická cenovka: limitovaný počet XP-2 může být váš za cenu kolem XNUMX milionů dolarů.
Špičková inovace: Technologie, která pohání XP-1
Jako FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) XP-1 využívá vodík k výrobě elektřiny. Technologie vodíkových palivových článků je kombinována se superkondenzátorem namísto tradiční baterie, což je systém, který se inspiruje prvky technologie NASA a již byl použit v Lamborghini Sian. Oba tyto prvky hnacího ústrojí jsou namontovány na proměnlivou platformu „surfového prkna“ prostřednictvím systému, který Hyperion nazývá VVT („technologie variabilních vozidel“), který umožňuje více konfigurací motorů.
XP-1 se nespoléhá na elektrolýzu (štěpení vody na vodík a kyslík), místo toho rozkládá zemní plyn za vzniku vodíku. To výrazně zvyšuje účinnost vozu (výkonný ředitel společnosti Hyperion uvádí hodnotu 90% energetické účinnosti). Vzhledem k tomu, že vodík lze získat prostřednictvím zdrojů, jako je voda a elektřina získaná prostřednictvím slunečního záření, je XP-1 také vybaven solárními panely a panely absorbujícími vodu, které umožňují absorbovat vodík z atmosféry. Třístupňová převodovka a čtyři elektromotory dotvářejí obrázek: celkový kombinovaný výkon XP-1 je ohromujících 2,038 XNUMX koní.
Neobvykle dlouhý dojezd vozu pochází z jeho skladovacího mechanismu: XP-1 má tři vodíkové nádrže z uhlíkových vláken, což mu dává mnohem větší skladovací kapacitu než jiná vozidla na vodíkový pohon. Pomáhá tomu i nízká hmotnost vozu: XP-1 má výjimečně lehkou konstrukci inspirovanou vesmírnými loděmi díky karbonové titanové monokokové konstrukci a titanem vyztužené kompozitní karoserii a zavěšení z hliníkové slitiny. To znamená, že za ideálních podmínek může dojezd vozu překročit 1,000 XNUMX mil, než bude nutné natankovat.
Aktivní aerodynamika také hraje roli v ohromujícím výkonu XP-1: solární panely vozu jsou namontovány na pohyblivých vzduchových lopatkách, které vedou proudění vzduchu kolem vozu, aby se maximalizoval výkon a účinnost. Ale tady je ta skutečně futuristická část: když se lopatky nepoužívají pro aerodynamické účely, sledují polohu slunce, aby pomohly vozu maximalizovat dojezd.
Samozřejmě, toto je auto na vodík, jedinou „výfukovou emisí“ je dokonale neškodná vodní pára, která vystřeluje auto v podobě elektrického modrého plamene; dokonalá kombinace ekologické udržitelnosti a efektní, vysoce výkonné kvality hypercar.
Řízení vesmírné lodi: Interiér XP-1
Karoserii a hnacímu ústrojí XP-1 inspirované vesmírnou lodí doplňuje ohromující, high-tech interiér se 100palcovým (!) dotykovým displejem, který lze ovládat gesty, a futuristické rozhraní, díky kterému budete mít pocit, jako byste pilotovali. skutečná kosmická loď. XP-1 nabízí zážitek z jízdy, který se zcela nepodobá žádnému jinému. Elegantní povrchy, pohodlná sedadla a odříznutý volant dotvářejí sci-fi estetiku spolu s panoramatickým střešním baldachýnem, abyste se vy a vaši cestující mohli dívat na noční oblohu.
Bitva o budoucí mobilitu: Vodík vs
XP-1 nabízí několik výhod oproti elektrickým hyperautům, a to díky extrémně rychlé době plnění a dojezdu 1,000 mil, které dosud žádné elektrické vozidlo nepřekonalo. Adaptabilita na všechny povětrnostní podmínky je další oblastí, kde výtvor Hyperion překonává elektromobily: na rozdíl od baterií elektromobilů nejsou nejmodernější superkondenzátory XP-1 negativně ovlivněny extrémními teplotami, díky čemuž jsou odolnější vůči jakémukoli počasí. .
Je tu také otázka materiálových zdrojů, která se v blízké budoucnosti stane stále větším problémem, protože elektrická vozidla získávají větší část automobilového trhu: materiály potřebné k výrobě baterií pro elektromobily, jako je lithium a kobalt, jsou extrémně vzácné a v současnosti jsou získávány těžbou v rozvojových zemích, což je průmysl spojený s rozsáhlým vykořisťováním dětské práce. Vzhledem k tomu, že se zásoby zmenšují a poptávka veřejnosti po EV roste, nedostatek a etické obavy se pro výrobce automobilů stanou nevyhnutelným problémem.
To jsou jen některé z důvodů, proč CEO Hyperionu Angelo Kafantaris trvá na tom, že budoucnost mobility představují vodíková auta, nikoli EV: XP-1 je součástí jeho pokusu ovlivnit veřejné mínění a otevřít mysl alternativním zdrojům paliva.
