Evropské nařízení č. 661/2009 ze dne 13. července 2009 a jeho oficiální aplikace ze dne 1. listopadu 2014 ukládá všem vozidlům vyrobeným v Evropě, aby byla vybavena přímým nebo nepřímým systémem TPMS, který řidiče uvnitř vozidla varuje před ztrátou tlaku v pneumatikách, což vede k k optimální spotřebě paliva a bezpečnosti silničního provozu“ (kap. II, čl. 9).
FORDOVÝ MOR
Ford Kuga (2014-2020) používá přímý systém TPMS, což znamená, že senzory TPMS jsou instalovány v kole. Pokud jedna nebo více pneumatik indikuje nízký tlak v pneumatikách, senzory TPMS přenesou informace do ECU vozidla. Na přístrojové desce se zobrazí kontrolka (systém TPMS s nízkým tlakem) nebo tlak v každé pneumatice (systém TPMS).
Při výměně snímače na jednom nebo více kolech Fordu Kuga se doporučuje přeučení TPMS pro přenos ID nových snímačů TPMS do ECU vozidla.
Typ systému TPMS – Přímý systém TPMS
Senzory TPMS jsou instalovány v kole, tlak v pneumatice je přenášen prostřednictvím vysokofrekvenční (RF) technologie ze senzoru do ECU vozidla.
Typ frekvence TPMS
433 MHz
Možnosti OE a Aftermarket (Univerzální, Hybridní, Programovatelné, Konfigurovatelné, One-to-One, OE styl) pro výměnu snímače TPMS
Všechny OE a Aftermarket programovatelné, konfigurovatelné, hybridní a OE-typ (one-to-one) TPMS senzory a servisní sady lze nalézt v VT56 TPMS Tools a většině nástrojů Powered by ATEQ.
Typ nástroje TPMS požadovaný pro zhasnutí kontrolky TPMS
Aktivační nástroj TPMS, jako je VT15, VT36, VT46 nebo VT56 pro ruční přeučení.
VT56 a VT46 TPMS SCAN TOOL s modulem OBDII obsahuje technologii Sync ID pro softwarové verze DA1-32-12 a vyšší pro bonusové přeučení OBD.
FORD KUGA RUČNÍ POSTUP ZNOVU NAUČENÍ
1/12 – Nastavte tlak v pneumatikách
2/12 – Zatáhněte parkovací brzdu
3/12 – Otočte zapalování do polohy OFF a poté sešlápněte a uvolněte brzdový pedál
4/12 – 3krát rychle přepněte zapalování z OFF do RUN (motor vypnutý) (zastavte v poloze RUN)
5/12 – Sešlápněte a uvolněte brzdový pedál
6/12 – Nastavte zapalování do polohy OFF
7/12 – 3krát rychle přepněte zapalování z OFF do RUN (motor vypnutý) (zastavte v poloze RUN)
POZNÁMKA: Vše výše uvedené je třeba provést do 10 sekund.
8/12 – Klakson jednou zazní
9/12 – Je-li vybaveno centrem zpráv, zobrazí se pneumatika TRAIN LF
10/12 – Přečtěte si ID levého předního senzoru. Zazní jeden klakson
11/12 – Opakujte krok pro přední pravou, zadní pravou a levou zadní pneumatiky
12/12 – zobrazí se TRAINING MODE COMPLETE Pokud vozidlo není vybaveno displejem centra zpráv, úspěšné dokončení lze ověřit vypnutím zapalování a neslyšením klaksonu
Postup automatického přeučení (roky 2014-2020):
Zkontrolujte, zda jsou správně nainstalovány snímače TPM
Upravte tlak v pneumatikách na štítkovou hodnotu
Jeďte s vozidlem až 20 minut rychlostí přibližně 15 MPH nebo dokud nezhasne kontrolka TPMS
FORD KUGA POSTUP PŘI PŘENOSOVÁNÍ OBD
1/8 – Nastavte tlak v pneumatikách
2/8 – Čtení všech ID senzorů
3/8 – Zapněte zapalování (motor vypnutý) nebo rychlým dvojitým stisknutím tlačítka ON/START (s dálkovým bezklíčovým vstupem)
4/8 – Připojte kabel/modul OBDII ke konektoru OBD
5/8 – Resetujte ECU podle pokynů na obrazovce
6/8 – Houkačka jednou zazní, aby potvrdila, že je aktivní režim opětovného učení
7/8 – Klakson zazní dvakrát
8/8 -Přepněte zapalování do polohy OFF a potom ON (motor vypnutý) UPOZORNĚNÍ: Pokud postup TPM selhal, vypněte zapalování do polohy OFF a poté do polohy ON (motor vypnutý), než to zopakujte
NAUČTE SE, JAK POSTUPOVAT V PŘEUČENÍ OBD NA FORD KUGA
TIPY NA ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD
Kontrolka TPMS zůstává po jízdě a úspěšném přesunu „pevná“.
1. Nesprávný tlak – Ujistěte se, že tlak v pneumatikách odpovídá specifikaci vozidla
hustilka. Porovnejte čtení spouštěním senzorů.
2. Nesprávná teplota – Spusťte snímače pro ověření teploty.
Kontrolka TPMS „bliká“ po jízdě a úspěšném přenosu
1. Senzor BAT LOW – Spusťte senzor a zkontrolujte stav baterie.
2. Špatný akcelerometr – Vyměňte snímač.
3. Vadný snímač – Některé snímače, které nejsou OE, způsobí, že kontrolka TPMS bude blikat i po úspěšném přenosu. Vyměňte za OE kompatibilní snímač.
Písmena „TPMS“ na přístrojové desce svítí
1. DTC uložený v paměti – Čtení a vymazání.
Senzor nebyl detekován
1. Zaklapnutí a upnutí polohy nástroje ve snímačích
Umístěte anténu nástroje rovnoběžně se zemí nad dřík ventilu tak, aby se dotýkala boční stěny pneumatiky.
2. Pásmové snímače polohy nástroje
Pokud je snímač správně nainstalován, měl by být 180° od dříku ventilu. Umístěte nástroj na boční stěnu na toto místo. Pokud ne, zkontrolujte každých 90°.
3. Nesprávný snímač pro vozidlo
Zkontrolujte číslo dílu snímače, porovnejte s číslem dílu v nástroji nebo zavolejte podporu.
4. Vadný snímač
Vyměňte snímač.
5. Nepřímý systém TPMS
Nepřímé TPMS nepoužívá senzory (zkontrolujte postup opětovného učení).
Chyba připojení OBDII
1. Modul OBDII není vyžadován
Zkontrolujte postup opětovného naučení, vozidlo nemusí vyžadovat opětovné naučení OBDII.
2. Zapalování není v zapnuté poloze
Ujistěte se, že zapalování je v poloze ON, motor vypnutý.
3. Senzor není spuštěn
Ujistěte se, že jsou spuštěny všechny 4 nebo 5 senzorů.
4. Selhání přenosu OBDII
Nástroj musí rozpoznat modul OBDII. LED na modulu by měla blikat zeleně.
5. Slabá baterie vozidla
Zkontrolujte napětí baterie.
6. Selhání připojení OBDI
Špatné spojení mezi modulem OBDII a konektorem OBDII. Poškozené kolíky na modulu OBDII. Poškozený konektor OBDII.
7. TOYOTA/ LEXUS
Nastavte přepínač TPMS do polohy MAIN.
8. Tlačítko resetování ECU LEXUS/SCION/TOYOTA
Tlačítko resetování TPMS bylo stisknuto před registrací nového ID senzoru (použijte funkci odblokování ECU nástroje)
Kontaktujte nás ATEQ TPMS Tools Europe – https://www.ateq-tpms.com/en-uk/home/contact/
Sledujte nás na SOCIÁLNÍCH MÉDIÍCH #ATEQ TPMS Tools Europe
ATEQ TPMS uvolňuje Sync-ID, což zvyšuje pokrytí opětovného učení OBD
ATEQ TPMS uvolňuje Sync-ID, což zvyšuje opětovné učení OBD c.
