Chladicí systém vašeho vozu se skládá ze vzduchotěsného systému trubek, které procházejí kolem vašeho motorového prostoru a pomáhají odvádět teplo z bloku motoru, hlav válců a těsnění hlavy. Obzvláště důležitá je skutečnost, že tento systém je vzduchotěsný, protože to zajišťuje hladký a konzistentní tok chladicí kapaliny.
Pokud je však vzduchotěsné těsnění systému v kterémkoli místě porušeno, může dovnitř unikat vzduch. Přítomnost vzduchu ve vašem chladicím systému snižuje bod varu chladicí kapaliny, což způsobuje, že se odpařuje, místo aby zůstala v kapalné formě. Protože odpařená chladicí kapalina je neúčinná při rozptylování tepla, motor se přehřívá.
Existuje několik možných způsobů, jak se vzduchová bublina může dostat do vašeho chladicího systému. Na vině je často vadný tlakový uzávěr, ale může to být způsobeno i prasklým těsněním hlavy, což je samo o sobě mnohem závažnější záležitost.
Proražené těsnění hlavy
Z důvodů, které jsme právě zmínili, může prasklé těsnění hlavy také způsobit přehřátí vašeho vozu při jízdě. Obvykle však existuje mnoho příznaků prasklého těsnění hlavy kromě přehřátí a obvykle je docela snadné zjistit, kdy se vaše těsnění hlavy pokazí.
Jedním z příznaků prasklého těsnění hlavy je kromě přehřívání také přítomnost bílého kouře vycházejícího z vašeho výfuku. Můžete také vidět únik oleje nebo chladicí kapaliny mezi blokem a hlavou válců, kde se nachází těsnění, a motor může také ztrácet výkon při jízdě kvůli snížené kompresi ve válcích.
Pokud máte podezření, že vaše auto má prasklé těsnění hlavy, měli byste ho okamžitě opravit, protože pokračování v jízdě s vadným těsněním může způsobit neopravitelné poškození motoru.
Nefunkční termostat
Termostat vašeho motoru je zodpovědný za regulaci teploty vašeho motoru a je jednou z nejkritičtějších součástí vašeho chladicího systému. Když vaše auto běží dostatečně dlouho a vnitřní teplota dosáhne určitého bodu, termostat se automaticky otevře a chladicí kapalina začne cirkulovat systémem.
Občas se může termostat zaseknout v otevřené nebo zavřené poloze, a i když oba tyto problémy mohou způsobit svůj podíl problémů, přehřátí se stává problémem pouze tehdy, když je termostat zaseknutý.
Kromě přehřátí může zaseknutý termostat vykazovat jiné příznaky. Dávejte pozor, zda z vašeho vozidla neuniká chladicí kapalina, zejména pokud uniká z krytu termostatu.
Špatné vodní čerpadlo
V chladicím systému vašeho auta je vodní čerpadlo to, co je zodpovědné za skutečný pohyb chladicí kapaliny systémem (i když chladicí kapalina automobilu je syntetická kapalina a technicky to není voda). Pokud dojde k poruše vodního čerpadla, chladicí kapalina nemá jak cirkulovat motorem, a tím se motor přehřívá.
Existuje několik způsobů, jak zjistit, zda jsou vaše problémy s přehříváním způsobeny špatným vodním čerpadlem. Podívejte se, zda v přední části motorového prostoru nekape chladicí kapalina; může to pocházet z vaší vodní pumpy, pokud jsou její těsnění stará a zkorodovaná.
Měli byste také zkontrolovat samotné vodní čerpadlo, abyste viděli, jaký má tvar. Pokud vodní čerpadlo vypadá viditelně zkorodované nebo pokud si všimnete nahromadění minerálů kolem čerpadla, jsou to známky toho, že vodní čerpadlo nepracuje správně a mělo by být nahrazen.
Při zrychlování také poslouchejte, zda z vašeho motorového prostoru nevycházejí nějaké podivné kvílivé zvuky; to může být způsobeno uvolněným řemenem vodní pumpy, což je obvykle známkou toho, že se některé součásti vodní pumpy začínají opotřebovávat.
Vadný radiátor
Váš chladič je také jednou z nejdůležitějších součástí chladicího systému vašeho auta, protože je zodpovědný za udržení chladicí kapaliny ve vašem chladicím systému dostatečně chladné, aby fungovala.
Radiátor může přestat fungovat z několika důvodů; může dojít k úniku chladicí kapaliny nebo k jinak nedostatečnému množství chladicí kapaliny v systému, váš chladič může být poškozen nebo příliš ucpaný štěnicemi a nečistotami na to, aby byl funkční, nebo může být ve vašem chladiči nahromaděný kal, který ovlivňuje jeho výkon.
Shrnutí
I když je přehřátí obvykle způsobeno závadou v chladicím systému motoru, stále zbývá hodně půdy k pokrytí. V moderních chladicích systémech motoru je mnoho různých součástí a kterákoli z těchto součástí má šanci selhat.
Doufejme, že nyní máte informace, které potřebujete ke správné diagnostice příčiny vašich problémů s přehříváním, ale pokud sami nejste zručný mechanik, doporučujeme vzít své auto do opravny, kde to opraví. V žádném případě nechcete čekat příliš dlouho před vyřešením problému s přehříváním, pokud se chcete vyhnout vážnějšímu poškození motoru.
Automobilový nadšenec
Dobrý den, doufám, že vám tento článek pomohl. Pokud jste někdy vlastnili auto, je nevyhnutelné, že budete řešit svůj spravedlivý podíl na problémech s autem. Vím, že ano, a proto je mou vášní zkoumat běžné otázky týkající se automobilů a odpovídat na ně.
Nejnovější příspěvky od Briana (zobrazit vše)
- 10w20 vs 10w30: Co je lepší? — 14. června 2022
- Clay Bar vs Rubbing Compound: Co je lepší? — 14. června 2022
- BG 44K vs Techron: Co je lepší? — 14. června 2022
