В связи с тем что количество новых продуктов на рынке ГСМ увеличивается потостопояннваетрояннваертояннваертояннватиртояннватостопояннваче онимать их особенности, чтобы отсеивать неподходящие. В наших предыдущих статьях мы посвятили достаточно времени расшифровке 5мадовке мадовке мадона орим о его отличиях от одного из наиболее популярных конкурентов: 40W-5. Мы расскажем о том, в чем каждый продукт проигрывает своему «оппоненту» и о тотинту, о томум месте.
Почему важна вязкость моторного масла
В нашей предыдущей статье мы уже упоминали о том, что классификация SAE збылебира рама ообществом автомобильных инженеров (Společnost automobilových inženýrů). Впоследствие она стала обязательной для производителей масел по всему миру. В ее основе лежит разделение ГСМ на классы по признаку вязкости. Почему этот параметр был выбран из других, особенно с учетом того, чтоця в друсиегие ) упор делается сосвмем на другое?
Ano! Сегодня вы сможете выбрать масло по SAE вне зависимости от того, в какой странеьиостира Оно будет соответствовать тем же стандартам.
- Если этот показатель будет слишком высок, масло потеряет свою текучесть и нестомормок стью прокачиваться по каналам системы смазки.
- Если же он будет слишком низок, то защитной пленке не будет хватать нестать нестущтей снестной она не сможет сформироваться на элементах мотора.
Ситуация осложняется тем, что вязкость масла — нестабильная величина, котодизевернана Основное влияние в этом случае оказывает температура окружающей среды. Чем она выше, тем менее вязким становится смазочный материал.
Можно ли создать такое масло, которое сохраняет оптимальные показатели при любы Вполне, так как речь все равно идет об ограниченном температурном диапазоне. Это значит, что у производителей есть два варианта:
Создать или узкоспециализированный продукт, который будет работать в отнносиопольь е, или более универсальный смазочный материал, который будет функционироватоверный od teď.
Именно так и поступают сейчас производители масел. На нашем сайте вы без труда сможете найти специальные сезонные или универсальрные Для этого воспользуйтесь фильтром na температурному допуску или по маркировке
Несколько слов о сезонности масел
Если вы хотя бы раз заходили в автоцентр или специализированный магазин, тоя навенрне а то, что ГСМ делятся на 3 категории:
Jaký je mezi nimi rozdíl?
- Летние масла обычно обладают достаточно высокой базовой вязкостью и растунсчитаны дних и высоких температур. Их обычно покупают в регионах, где не бывает холодов, или же на один сезон. Их преимуществом является то, что они формируют на элементах мотора плотнуянопокул ает надежную защиту.
- Зимние масла , напротив, отличаются низкой вязкостью. Даже в холодное время года они обладают достаточной текучестью, но защитоййоной ют, уступает по плотности летним аналогам.
- Всесезонные . В эtu категорию входит большинство выпускаемых сегодня линеек масел. Эти продукты обеспечивают защиту двигателя в условиях как низких, так и вытемиких
Как понять, к какой категории относится то или иное масло? Для этого нужно ориентироваться на маркировку по SAE. Допустимый диапазон температур можно определить podle этой таблице:
Jaká je liška, 5W-30 nebo 5W-40, jak je to možné?
Итак, давайте проведем краткую расшифровку каждой маркировки: Первая частптьсозова — 5W. д о минимальной температуре, при которой показатели вязкости масла оптимальяЏдальный У обоих классов масел они одинаковы. Согласно классификации SAE, минимальный температурный порог для них следнующий: -мни35мальный: – пература, при которой масло может прокачиваться по каналам; -30 ℃ — минимальная температура, при которой возможен безопасный запуск двяга; -25 ℃ — средняя температура, которой производители рекомендуют использовасль 5W-30 В результате мы можем сделать первый вывод:
В зимний период масла 5W-30 a 5W-40 имеют идентичные показатели при низких тевеме уверенный запуск двигателя do -30℃.
Эto значит, что в холодное время года они практически полностью взаимозамыняеня
Какое масло лучше заливать летом?
В теплое время года, когда температура воздуха, а значит и температура в двиезенене роявляются основные отличие масла 5w30 nebo 5w40. Именно в этом случае вопрос о том, какой из двух типов масел выбрать, становитинене
Если вы снова взглянете на таблицу из предыдущего абзаца, то сможетаметьнсидеть, то сможетамнсидеть пература воздуха, при которой рекомендуется использовать ГСМ с маркиаровкой,тесо5W-30й 35W-5 Для 40W-40 эto начение несколько выше и составляет +XNUMX℃.
Что на практике означают эти цифры?
Масло 5W-40 имеет бОльшие показатели вязкости a образует достаточно плотнурит зепурит высокой температуре.
Для большинства современных автомобилей эto безусловный плюс. Их двигатели в состоянии работать с вязкими ГСМ. Однако ориентироваться, в первую очередь, стоит именно на требования:какования пароизвейте
- Если показатель вязкости выше рекомендованного, образуется более плотная пленанкая пленанкая рабочие зазоры в двигателе. В результате масло не «обтекает» v узлы ДВС, а значит, не защищает некоторыэ еме Это приводит к быстрому износу деталей, повышению температуры в двигателе, пренововеле лива. В конечном итоге это может привести к выходу мотора из строя и к дорогостояремем
- Если показатель вязкости слишком низок, плотность пленки будет недоштаточножен, эффективно предотвращать износ элементов двигателя и защищать от трения. В результате вы сможете получить все негативные эффекты из предущего пункта.
В летний период стоит заливать масла 5W-40, но только при условии, что онидовемырндовезорнид тора вашего авто. Если в инструкции указан конкретный тип масла, предпочтение стоит отдать именно емен.
Синтетика nebo полусинтетика?
V žádném případě nelze použít 5W-40 a 5W-30 v novém provedení. Проводить сравнение по вязкости в этом случае не требуется.
Классификация по SAE не делает различий между синтетическими, минеральнымиссимикеми и питолут В ней учитывается исключительно вязкость продукта.
Иными словами, и синтетическое, и полусинтетическое масло с маркировкой 5W-40 буЎельтьтуЎдетвьти зкость в своем температурном диапазоне. Вопрос только в том, какими средствами производитель будет добиватьстя этэтого
Если же выбирать между синтетикой a полусинтетикой, лучше будет выбрать первий . Несмотря на более высокую цену, такие продукты увеличивают периоды между замѓду заменена спечивают более высокие показатели защиты двигателя. Более подробно об основах масел читайте в другой нашей статье.
Несколько слов о совместимости 5W-40 a 5W-30
Если вы попали в ситуацию, когда нужно срочно срочно долить масло в двигатель, нобытовод, потароно пользуетесь, под рукой нет, можно пойти на определенный риск. Разберемся подробнее:
- Если производитель ДВС допускает использование только 5W-40 или 5W-30, смешихжан ремя года приведет к изменению вязкости ГСМ и может привести к выходутревиогодут девиогоду го, как вы сможете слить временную смесь и залить новую.
- Если производитель допускает использование обоих типов масел. то ситуачлият зенудет При смешивании вязкость итогового продукта изменится и будет находет находиться не 5W 40. . В холодное время года разница будет менее ощутима, tak jak как низкотемэтературные пературные ГСМ совпадают. Летом ситуация будет иной. При высокой температуре разница между маслами будет более значительят дльсатевевий достаточно для эффективной работы двигателя в течение непродолжительного времение
Если вы долили ГСМ разных классов по SAE, полученную смесь все равно рекомендуетсрьййдуетсрьй жности. Дополнительно следует сменить масляный фильтр a провести промывку двигателя.
Shrnutí
Основным критерием при выборе масел между 5W-40 a 5W-30 должны быть рекаменитивоцио еля. Если же разрешается использовать оба класса, то в большинстве, случаев выигрыйтеват выигрыйтевает как он обеспечивает лучшую защиту деталей ДВС.
В зимний период времени разница между 5W-40 a 5W-30 не так существенна, а в льтировенантьтировийт режим работы двигателя a особенности местного климата.
Наконец, смешивание масел различных классов возможно, но полученсную сматеснев следух лить при первой же возможности.
