Po několika letech, kdy byl Jeep Compass od roku 2021 také jezdecký, šel od roku 2023 od úspěchu k úspěchu. Minulý rok přinesl tolik potřebnou aktualizaci interiéru a systémů a pro rok 13 dostane SUV zcela nové pohonné ústrojí. S o 28 % vyšším výkonem a o 2.0 % vyšším točivým momentem je nový XNUMXlitrový čtyřválec citlivější, tišší a má lepší kilometrový výkon. Trailhawk je stále nejlepší verzí s vážnými terénními zásahy, ale všechny verze těží z nově standardního pohonu všech kol. Největší nedostatek? Compass se prodraží, když naskládáte možnosti, čímž se postaví do konkurence s většími SUV.
Co je nového?
- Pohon všech kol je nyní standardem u všech kompasů, přičemž dřívější modely s pohonem předních kol vypadly
- Zcela nový 200litrový čtyřválcový motor o výkonu 2.0 koní nahrazuje unavené staré 2.4litrové „Tigershark“ čtyři z předchozích modelových let
- Všechny kompasy 2023 mají světlou výšku alespoň 8.1 palce, oproti 7.7 v loňském roce
- Dříve volitelný 10.1palcový displej infotainmentu je nyní standardem
- Modely Sport a Latitude nyní dostávají 7.0palcový digitální displej ovladače, upgrade z dříve standardních analogových měřidel a 3.5palcový displej
- Nová osmistupňová automatická převodovka nahrazuje předchozí devítistupňovou převodovku v modelech s pohonem všech kol 2022, ale řadí stejně dobře, i když je zařazena nižší rychlostní stupeň.
- Monitor bdělosti řidiče a upozornění na zadní sedadla jsou nyní standardními bezpečnostními prvky
- Automatická dálková světla jsou nyní standardem u Latitutde a vyšších výbav
- Edice Compass RED je nyní k dispozici v odstínech Diamond Black a Billet Silver a Redline Red
Klady a zápory
- Seriózní terénní schopnosti u modelu Trailhawk, standardní AWD u všech ostatních
- Slick styling velmi dobře zestárnul
- Design interiéru, technologie a nabídka motorů se nyní blíží vrcholu třídy
- Nejhezčí, dobře volitelné verze jsou opravdu drahé a konkurují větším SUV
- Na tento malý crossover, ale cenově dostupný proti schopnějším konkurentům, je dost tažný
- Není tak kultivovaný pro jízdu na silnici jako někteří konkurenti
PŘEHLED
2023 Jeep Compass: Více energie není nikdy špatná věc
Aktualizováno: 25. dubna 2023, 13:45
Náš tým odborníků má desítky let zkušeností s hodnocením vozidel. I když někdy, ale ne vždy, hodnotíme vozidla dodaná výrobcem, provozujeme je v reálném světě jako skuteční spotřebitelé, abychom poskytli nezaujatý pohled na jejich schopnosti. . Přečtěte si více
Je vzácné, že se design s věkem zlepšuje, ale Jeep Compass 2023 je skutečně lepší než všichni jeho předchůdci. Tato druhá generace Compassu debutovala v roce 2017, a zatímco kupující milovali jeho miniaturní styl Grand-Cherokee, jeho levný interiér a sípavý motor opravdu neodpovídaly vzhledu. Už ne. V loňském roce dal Jeep malému Compassu stylový, moderní interiér, který si vždy zasloužil, a pro rok 2023 dostane zcela novou pohonnou jednotku a standardní pohon všech kol (AWD). Trailhawk je stále nejlepší verzí, ale tato vylepšení podstatně vylepšila celou řadu Compass.
Každý Compass nyní používá 2.0litrový přeplňovaný čtyřválcový motor, blízký příbuzný motoru Dodge Hornet, s výkonem 200 koní a točivým momentem 221 liber-stop, což je nárůst z loňských 177 koní a 172 lb-ft. K dispozici je také nová osmistupňová automatická převodovka. Zatímco dříve měly kompasy AWD devět rychlostí, nová převodovka řadí stejně dobře a model 2023 také vrací lepší kilometrový výkon. Letošní inovace završuje hrstka nových bezpečnostních prvků, včetně monitoru bdělosti řidiče a varování na zadních sedadlech.
Tyto upgrady jsou dobře načasované, protože Compass v těchto dnech pokrývá více prostoru pro Jeep. Po letech mezi malým Renegade a kompaktním Cherokee byl tento poslední model vypuštěn. Také pomáhají kompasu proti jeho nejtvrdším rivalům, Fordu Bronco Sport a novince Subaru Crosstrek pro rok 2024. Zatímco Ford a Subarus to umí zamíchat, Trailhawk a další kompasy soupeří také s Mazdou CX-30, Kiou Seltos, Hondou HR-V a Volkswagenem Taos. Největší nevýhodou Jeepu je nyní to, že stojí více než mnoho z těchto soupeřů.
Se svým novým motorem se Compass cítí (a je) výrazně rychlejší, než kdy byl, s časem 60-8 těsně pod 30 sekund, což je výrazné zlepšení oproti sípavému starému motoru „Tigershark“, který nahradil. Compass také není hrozný ovladač, ale není tak přesný nebo hladký jako CX-8.1, Taos nebo Crosstrek na chodníku. Měkce odpružené odpružení, pohon všech kol a světlá výška 0.5 palce však umožňují terénní jízdu každému Compassu. Nejvýraznější hvězdou je samozřejmě Trailhawk se svými komponenty pro vyšší zatížení, zdvihem XNUMX palce a sofistikovaným terénním systémem.
Pro SUV, které je zvenku docela malé, nabízí Compass prostorná přední a zadní sedadla a vzadu je větší než Bronco Sport, CX-30 nebo nový Crosstrek. Tyto měkké pružiny, které mají absorbovat nárazy a otřesy na tvrdých cestách, také znamenají hladkou a poměrně tichou jízdu. Zatímco nákladový prostor není špičkou ve své třídě a trpí ve srovnání s podobně cenovými většími SUV, držení Compassu je podle standardů jeho konkurentů zdravé. Loňská modernizace interiéru výrazně vylepšila vybavení a Compass si drží svůj vlastní design interiéru.
Loňské změny přinesly také spoustu technologií aktivní bezpečnosti, které pomohly modelu Compass získat hodnocení Top Safety Pick od pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu (IIHS), i když jeho hodnocení v roce 2023 celkově kleslo na „dobré“ pod přísnějším testováním. Jeho digitální systémy jsou také dobré, s nyní standardním 10.1palcovým displejem s vynikajícím softwarem Stellantis Uconnect 5. V době, kdy by většina návrhů byla trochu stará, Compass zažívá renesanci, ale má to háček. Zatímco to začíná těsně pod 30,000 40,000 dolary, většina kompasů je dražší a s opcemi se mohou pohybovat i nad XNUMX XNUMX dolary, což narušuje nabídku hodnoty.
Výkon: 13/15
Větší výkon je málokdy špatná věc a nový 2.0litrový motor Compassu je odpovědí na hlavní nedostatek předchozích modelových let. Může být menší než starý 2.4litrový agregát z minulého roku, ale je plynulejší, tišší a výkonnější. Nový osmistupňový automat má o jeden stupeň méně než modely AWD 2022, ale řadí stejně dobře. Verze s pohonem předních kol byly také vynechány a standardní světlá výška se zvýšila na 8.1 palce (ze 7.7), což znamená, že každý Compass je hned po vybalení trochu více podobný Jeepu.
Přestože je k dispozici mnohem více výkonu a kompas 2023 se cítí lépe než minulý rok, stále není nijak závratně rychlý. Zero-to-60 trvá asi osm sekund a na chodníku to není příliš přesné ovládání. Mazda CX-30 a dokonce i nový Crosstrek jsou více složené na klikatých silnicích, ale Jeep alespoň není bolestivě pomalý. Také jeho měkké odpružení je optimalizováno pro lidi, kteří se rádi vydají do hlíny, což zajišťuje tichou a plynulou jízdu.
S přidanou světlou výškou a standardním pohonem všech kol je nyní i ten nejlevnější Compass schopným společníkem na traily a pasuje do lehkých terénních schopností nižších modelů Bronco Sport a Crosstrek. Běžné kompasy nemají specializovanější hardware Trailhawk, ale skutečnost, že základní Compass Sport má nyní více schopností, je hlavním prodejním argumentem.
Trailhawk je však stále hvězdou sestavy. Získává Jeep Active Drive Low, který přidává plazivý poměr 20:1 a vyšší převodový poměr (4.398:1 místo 3.73:1), aby se maximalizovalo využití veškerého točivého momentu. K dispozici je také 0.5palcový zdvih (pro 8.6 palce světlé výšky), skluznice, kontrola sjíždění kopce a sofistikovanější systém řízení terénu se čtyřmi nastaveními (Auto, Rock, Mud/Sand a Snow). Je legitimně schopný, ale také stojí stejně jako Wrangler Sport S.
Při správné konfiguraci může Compass táhnout až 2,000 XNUMX liber, což je dobré pro tuto malou třídu, ale ve skutečnosti to nestačí na více než malý přívěs.
Spotřeba paliva: 13/15
Starý motor Compassu musel tvrdě pracovat, aby utáhl svých 3,600 2022 liber, ale nový motor si vede mnohem lépe. Výsledkem je lepší spotřeba paliva než dříve. Tam, kde AWD 25 Compass vydělal 22 mpg dohromady (30 město, 2023 dálnice), model 27 má podle EPA 24 mpg dohromady (32 město, XNUMX dálnice). I když jsme s novým motorem ještě neměli možnost absolvovat velmi dlouhé dálniční jízdy, zdají se tato čísla realistická a přesná.
Mezitím se konkurenti Compassu téměř nezměnili. Ford Bronco Sport a Mazda CX-30 nabízejí o něco horší kilometrový výkon, přičemž silnější čtyřválcový Ford dává dohromady jen 23 mpg (základní tříválcový model dostane 26). Mnoho dalších malých crossoverů spadá do kombinovaného rozsahu 27 až 29 mpg s AWD, jako jsou Seltos, Taos, Crosstrek a Hyundai Kona. Je smutné, že plug-in hybrid Compass 4xe, který Jeep nabízí v Evropě, se v USA neprodává.
Safety & Driver Assistance Tech: 9/15
Z hlediska bezpečnosti byly loňské změny opravdu smysluplné a Jeep přidal ještě další pro rok 2023. Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) udělil Compassu hodnocení Top Safety Pick v roce 2022, ale podle přísnějších norem pro rok 2023 klesl na celkovou “Dobrý.” Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) zatím nehodnotil kompas pro rok 2023.
Před rokem 2022 byly prakticky všechny omezené funkce aktivní bezpečnosti modelu Compass příplatkové, ale nyní se může pochlubit velmi zdravou řadou standardního vybavení. Přední automatické nouzové brzdění s detekcí cyklistů a chodců, varování před opuštěním jízdního pruhu, sledování mrtvého úhlu, varování před příčným provozem zezadu a varování před čelní srážkou, to vše bylo v loňském roce standardem. 2023 přináší monitor ospalosti řidiče a varování na zadních sedadlech a automatická dálková světla na Latitude a vyšších výbavách.
Stále to není taková výbava jako Honda HR-V nebo Crosstrek, ale balíček 1,795 XNUMX $ Driver Assistance přidává adaptivní tempomat se systémem stop-and-go, sledováním prostorového výhledu a parkovacími asistenčními systémy, stejně jako stěrače s dešťovým senzorem a podložku pro bezdrátové nabíjení. U základního modelu není volitelná, ale lze s ní vybavit každou další výbavu.
Komfort a pokoj: 12. 15
I když se zdá velký ve srovnání s maličkým Renegade a jeho styl naznačuje větší vozidlo, je Compass celkově poměrně malý, zvenku dlouhý jen 173.4 palce. To je ve skutečnosti o půl stopy méně než Honda HR-V a několik palců se blíží Toyotě Corolla Cross nebo Volkswagenu Taos, ale uvnitř byste to nikdy nevěděli. Prostor pro nohy vpředu je 41.8 palce a vzadu 38.3, takže je zde místo pro čtyři poměrně vysoké lidi nebo dva dospělé a tři děti.
Vzhledem k tomu, že rodinám na zadním sedadle opravdu záleží, stojí za zmínku, že Compass má více prostoru pro nohy vzadu než Seltos (38 palců), Taos (37.9) nebo CX-30 (36.3) a je v úplně jiné lize než stísněná Corolla Cross. (32). Je zde místo i pro objemné autosedačky. Sedadla Jeepu jsou také pohodlná a dobře polstrovaná a odpružení pomáhá chránit cestující před přílišným zmlácením na lesních cestách nebo na rozbitém chodníku. I když nejde o špičku, design kabiny je také atraktivní (zejména na horních výbavách) a funkční.
Infotainment: 13/15
V loňském roce si kompasy základní úrovně vystačily s 8.4palcovým středovým displejem, ale letos všechny výbavy dostanou dříve volitelnou 10.1palcovou jednotku, díky níž je základní model materiálně hezčí. Grafika je krásná a ostrá a systém provozuje snadno pochopitelný a intuitivní software UConnect 5 od Stellantis. Ikony a tlačítka mohou být trochu malé, ale vše vypadá skvěle a není těžké to zvládnout.
Bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto jsou zahrnuty, pokud se vám nelíbí nativní rozhraní a integrace Amazon Alexa je také standardní. K dispozici jsou také digitální displeje řidiče: 7palcová jednotka je standardem (další upgrade pro rok 2023), zatímco Trailhawk a Limited získají působivou 10.3palcovou jednotku s dvěma tucty přizpůsobitelných údajů.
Volitelný navigační systém funguje dobře, pokud můžete zadat cíl. Rozpoznávání hlasu je stále aktivní nebo chybějící. Systém také užitečně zobrazuje body zájmu, čerpací stanice a restaurace na svých pěkně vypadajících mapách. Devítireproduktorový audiosystém Alpine je volitelný u modelů Latitude a vyšších a je mnohem hezčí než anemický standardní šestireproduktorový systém.
Nákladový prostor a skladování: 13/15
Za zadními sedadly je 27.2 kubických stop a 59.8 se sklopenými sedadly. To není špička ve své třídě, ale rozhodně je to nadprůměr mezi malými SUV. Naproti tomu Seltos nabízí 26.6 a 62.8 kubických stop, zatímco Volkswagen Taos nabízí 27.9 a 65.9 (ale 24.7 a 60.2, pokud zvolíte AWD). Mezitím CX-30 (20.2 a 45.2) a Kona (19.2 a 45.8) zaostávají o kus pozadu. Některé další podobně velké crossovery, jako Nissan Kicks, mají ještě méně.
Úložiště malých předmětů je dobré uvnitř Compassu a jeho přihrádka na konzole je docela hluboká, i když otvor není příliš velký.
Styl a design: 9/10
Ve věku sedmi let je design Compassu docela známý, ale zestárnul velmi dobře. Grand Cherokee byl od té doby přepracován, takže vypadá méně jako jeho větší bratr, ale je to nepochybně Jeep a ta chromovaná (nebo černá) linie střechy stále vypadá opravdu dobře. K dispozici jsou také volitelné grafické balíčky na běžných modelech a mnohem agresivnější detaily na Trailhawku. Je to dobře vypadající vozidlo, které nemá nic z nemotornosti některých malých crossoverů.
Loňská rozsáhlá rekonstrukce mu dala také velmi líbivý interiér. Palubní deska a obrazovky jsou mnohem hezčí než ty v dřívějších kompasech, a přestože jsou na různých místech stále levné plasty, vše vypadá a působí kvalitně. Dokonce i dveřní panely a kliky působí hezčím dojmem než kdysi a vzhledem k relativně vysoké ceně některých čalounění mi to nepřipadá jako nízké nájemné.
Stojí Jeep Compass 2023 za to? Který kompas je nejlepší?
Jeep v posledních dvou letech přidal modelu Compass velkou hodnotu, takže získáváte materiálně lepší vozidlo. Není to však levné, s výjimkou základního modelu Sport.
Tento model začíná na 29,995 1,595 dolarech (včetně cílového poplatku 10.1 30,165 $), ale na rozdíl od předchozích let na standardní výbavě příliš nešetří a může být celkově nejlepší. XNUMXpalcový displej, AWD a nový motor, to vše dělá ze Sport lákavou volbu, i když nemůže být vybaven některými z příjemnějších doplňků (jako je adaptivní tempomat a audio systém Alpine). Některá podobně velká SUV však dosahují vrcholu kolem této ceny, jako je Kia Seltos SX (XNUMX XNUMX $), a mnoho konkurentů začíná za mnohem méně.
Druhá příčka Compass Latitude (33,890 1,795 $) přidává pouze několik doplňků, jako je bezdotykový klíč, ale odemyká balíček asistence řidiče za 35,685 XNUMX $ a mnoho dalších možností. Pokud chcete tyto funkce, je to nejnižší vstupní bod k nim. Altitude (XNUMX XNUMX $) je v podstatě balíček se zatemňovacím vzhledem pro Latitude, takže jeho hodnota je v očích pozorovatele.
Nad nimi je Trailhawk (37,585 39,685 $) se specializovaným terénním hardwarem a zvýšenou světlou výškou. Ty opravdu stojí za to a Trailhawk cenově podbízí Bronco Sport Badlands (Ford stojí 33,290 XNUMX $), ale nadcházející Crosstrek Wilderness stojí pouze XNUMX XNUMX $ a nabídne nižší hmotnost a větší světlou výšku. Jeep pravděpodobně rozdělí rozdíl ve výkonu na silnici mezi Ford a Subaru, stejně jako v ceně.
Existují tři kompasy s vyšší výbavou, Limited (37,585 39,530 $), RED edition (40,430 XNUMX $) a High Altitude (XNUMX XNUMX $), ale tyto ceny se nebezpečně blíží větším SUV, včetně Jeep Wranglerů s nižší výbavou.
Kolik stojí pojištění Jeep Compass?
Pojištění Compass stojí přibližně stejně jako jeho protějšky. Podle našich údajů může typická 30letá řidička s čistým rejstříkem očekávat průměrnou roční prémii 1,907 50 $ na Compass Trailhawk (nejdražší verze, kterou lze pojistit), i když to je v průměru všech 1,957 států. Podobný Ford Bronco Sport Badlands by stál 1,829 1,742 $, Kia Seltos SX XNUMX XNUMX $ a Subaru Crosstrek XNUMX XNUMX $. Chcete-li si udělat přesnější obrázek o svých potenciálních výdajích na pojištění, navštivte naši kalkulačku pojištění vozidla.
Jeep Compass nemusí být jedním z nejprodávanějších vozů značky, ale po loňské aktualizaci v polovině cyklu dostává pro rok 2023 nové pohonné ústrojí a zaslouží si více pozornosti.
Zamířili jsme do Kalifornie, abychom otestovali Jeep Compass 2023 na silnici i mimo ni. Níže uvádíme naše první dojmy z tohoto malého SUV.
- Také: Jeep Compass 2023 dostane standardní turbomotor a 4WD
- Také: 2022 Jeep Compass: Neslušný návrh
Tygří žralok je pryč
Druhá generace Compass, představená v roce 2017, začala s atmosférickým čtyřválcovým motorem Tigershark o objemu 2.4 litru o výkonu 180 koní a 175 lb-ft. točivého momentu. Mnoho řidičů si stěžovalo na jeho hlasitý a neupravený provoz, takže pro rok 2023 dali inženýři Compassu nový přeplňovaný čtyřválec o objemu 2.0 litru.
Tento poskytuje výkon 200 koní a 221 lb-ft. točivého momentu. Je to odladěná verze motoru, kterou najdete v trochu větším Cherokee (270 k). Ředitel značky Jeep Scott Tallon nám řekl, že tento krok dává smysl, protože Compass je více o efektivitě než o výkonu.
Mezitím byly šestistupňové a devítistupňové automatické převodovky nahrazeny osmistupňovou jednotkou, kterou jsme během našeho pobytu v Golden State považovali za docela hladkou.
Možná jste slyšeli, že Jeep nabízí na jiných trzích plug-in hybridní variantu Compass. Tady v Severní Americe máme jen mnohem dražší Wrangler 4xe a Grand Cherokee 4xe. Pokud se nás ptáte, Compass 4xe by mohl být hitem mezi Kanaďany. Říkejte tomu promarněná příležitost.
Představitelé Jeepu opakovaně říkali, že mají v úmyslu do poloviny dekády elektrifikovat celou svou řadu, ale o Compassu zůstávají jen matou. Soupeři, jako jsou Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mitsubishi Outlander a Toyota RAV4, všechny nabízejí modely PHEV a sesterská společnost Dodge má dokonce jeden nyní s Hornetem.
Žádné změny interiéru
S aktualizací pro rok 2022 nečekejte v Jeepu Compass pro rok 2023 žádné změny. Interiér vás možná neohromí, ale je pěkně zpracovaný. V závislosti na úrovni výbavy můžete mít 10.25palcový digitální přístrojový štít před volantem s 10.1palcovým středovým dotykovým displejem poháněným technologií Uconnect 5. Ten druhý se ukazuje jako ostrý a uživatelsky přívětivý.
Sedadlo řidiče je poměrně pohodlné, ale musíme vás varovat, že vpředu je omezený prostor, zejména pokud jde o prostor pro ramena. Obviňujte úzkou středovou konzolu. Vzadu si vysocí cestující budou téměř nevyhnutelně stěžovat na nedostatek místa nad hlavou.
Na plotě
V rámci řady Jeep se Compass řadí mezi Renegade a výše zmíněný Cherokee. A to je trochu problém – ve skutečnosti je to stejný problém, kterému čelí Mitsubishi Eclipse Cross.
Stejně jako Eclipse Cross nemůže Compass kvůli vyšší ceně konkurovat menším SUV a také se kvůli stísněnému interiéru těžko prosazuje mezi kompaktními SUV. Tržby v důsledku toho trpí.
Nějaký dobrý Off the Road?
Jeep Compass z roku 2023 jsme projeli směsí písku, kamení a bahna, navíc se spoustou změn nadmořské výšky. Nic příliš extrémního, to je samozřejmé, ale byl to druh stezek, které by většina majitelů Wrangleru nikdy nezvládla.
Compass Trailhawk ukázal působivou rovnováhu a schopnosti, aniž by z továrních pneumatik odstranil vzduch. Představte si, co by to dokázalo s adekvátnější gumou. Na druhou stranu jsme zjistili, že jízda je po návratu na silnici relativně pevná.
Na konci naší testovací jízdy v podmínkách, které by se daly označit za ideální, byla průměrná spotřeba paliva 9 l/100 km, což je jen o dvě desetiny horší než oficiální hodnocení NRC. Považujte to za zlepšení. V loňském roce byl Compass 2.4×4 s motorem Tigershark o objemu 4 litru hodnocen na 9.5 l/100 km a po více než 10 km dlouhé cestě na silnici i mimo ni jsme dosáhli 100 l/500 km.
Jak moc?
Pro rok 2023 jsou všechny modely Jeep Compass standardně dodávány s pohonem všech čtyř kol. Chytré rozhodnutí, nesouhlasil byste? Základní model Sport, který byl dříve k dispozici s pohonem předních kol, byl z modelové řady vyřazen.
V Kanadě začínají ceny na 35,495 2,000 dolarech, což je nárůst o zhruba 2022 41,895 $ od roku 43,395. Model střední třídy Altitude stojí 2,095 XNUMX $, zatímco nejvyšší limitovaný model stojí XNUMX XNUMX $. Nezapomeňte přidat dopravu a PDI (XNUMX XNUMX $) plus daň.
Naše rozhodnutí
Zatímco náš čas s Jeepem Compass 2023 byl docela krátký (sotva jsme najeli přes 100 km), musíme uznat, že nový motor je požehnáním. Nyní, když jsme to řekli, to, co opravdu chceme, je plug-in hybrid. Bohužel tomu zatím nic nenasvědčuje.
Je těžké vytvořit případ pro Compass. Kromě vynikajících terénních schopností nabízí toto kompaktní SUV jen malou hodnotu. Jste na tom lépe s téměř jakýmkoli jiným konkurentem, dokonce i se změnami, které Jeep provedl pro rok 2023. Pokud však trváte na koupi Compassu, naše rada je spokojit se s levnějším modelem s nižší výbavou.
