Vlastní Ford Escape 2020-23 nebo Ford Bronco Sport 2021-23 s 1.5litrovým motorem? Nebezpečná závada vstřikovače paliva znamená, že se vaše vozidlo může samovolně vznítit. Můžete mít nárok na náhradu. Vyplňte formulář a zjistěte svá práva »
Stav případu
Odborné zaměření
Americký okresní soud pro východní obvod Michiganu
Číslo případu
2:23-cv-10420-SDK-APP
Obžalovaný(S)
Ford Motor Company
Související dokumenty
- Odpor proti návrhu na zamítnutí pozměněné stížnosti 09. 08. 23
- Návrh na zamítnutí Upravená stížnost 07
- Upravená stížnost na hromadnou žalobu 06
- Fordův návrh na zamítnutí 04
- Reklamace 02
CO JE PROBLÉM?
Alespoň 521,000 XNUMX vozů Ford je ohroženo spontánním požárem kvůli vážné závadě, která může vést k nahromadění paliva na výfukovém/turbo systému, kde se může snadno vznítit. Automobilka ještě nezjistila základní příčinu této závady a její navrhované opravy jsou nekvalitní provize, které mohou spotřebitele nechat na pochybách o bezpečnosti jejich vozidel.
JAKÝCH MODELŮ SE TÝKÁ?
Následující vozidla byla identifikována jako ohrožená spontánním vzplanutím:
- Vozidla Ford Escape 2020-23 vybavená motorem 1.5 l
- Vozidla Ford Bronco Sport 2021-23 vybavená motorem 1.5 l
VYSVĚTLENÍ ZÁVADY VSTŘIKOVAČE PALIVA
Podle zprávy o stažení podané u Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu v listopadu 2022, vstřikovač paliva u 521,778 XNUMX vozidel je náchylný k prasknutí, což může vést k úniku paliva a palivových výparů a k jiskření požárů pod kapotou. Zpráva uvádí, že palivo může unikat alarmující rychlostí až 19 litrů za hodinu, vystavuje provozovatele vozidel, cestující a ostatní řidiče riziku vážného zranění.
NEADEKVÁTNÍ ODPOVĚĎ FORDU
Automobilka podala zprávu o stažení v listopadu 2022 poté V zasažených vozidlech bylo hlášeno 54 požárů, z nichž 17 bylo potvrzeno jako pravděpodobně důsledek prasklého vstřikovače paliva, ale ještě musí identifikovat hlavní příčinu této nebezpečné vady. Fordem navrhovaná řešení jsou navíc žalostně nedostatečná; navrhují instalaci softwaru pro řízení motoru určeného k detekci přítomnosti úniku paliva a odvodňovací trubici určenou k nasměrování jakéhokoli uniklého paliva na zem pod vozidlem, kde bude nadále představovat riziko požáru.
PRÁVA VLASTNÍKŮ VOZIDLA
Ford již čelí několika aktivním soudním sporům souvisejícím s riziky požáru v jejich vozidlech a Hagens Berman má hvězdný rekord v soudních sporech proti automobilovému gigantu. V roce 2019 firma zajistila a Vyrovnání 17 milionů dolarů proti Fordu jménem vlastníků vozidel vybavených MyFord Touch. Věříme, že majitelé vozidel si zaslouží bezpečí a klid a společnost Ford by měla nést odpovědnost za to, že vystavuje řidiče riziku vážného zranění nebo smrti.
JAK MŮŽE POMOCI TŘÍDNÍ ŽALOBA?
Prostřednictvím hromadné žaloby mohou jednotliví spotřebitelé hromadně vznášet nároky proti velkým korporacím, které by jinak měly navrch, jako je Ford. Hromadná žaloba se snaží vyrovnat podmínky a posílit kolektivní akce s cílem změnit korupční praktiky a nedbalé reakce na zákazníky. Ačkoli tato opatření nepřinášejí okamžitou úlevu, jedná se o léty prověřenou metodu, jak přimět společnosti k odpovědnosti za pochybení, včetně selhání výrobců automobilů prodávat svým zákazníkům bezpečná a spolehlivá vozidla.
TOP AUTO LITIGATION FIRMA
Hagens Berman je jednou z nejúspěšnějších advokátních kanceláří v USA a v současnosti vede celostátní případy proti Ford, Volkswagen, GM a dalším výrobcům automobilů kvůli bezpečnostním závadám a nárokům na podvodné emise. Vaší reklamací se budou zabývat právníci se zkušenostmi s automobilovým spotřebitelským právem.
ŽÁDNÉ NÁKLADY
S připojením k této akci nejsou spojeny žádné náklady ani poplatky. V případě, že Hagens Berman nebo jakákoli jiná firma získá vyrovnání, které poskytuje výhody členům třídy, soud rozhodne o přiměřeném poplatku, který bude přiznán právnímu týmu za třídu. V žádném případě nebude žádný člen třídy požádán o zaplacení jakékoli kapesné částky.
Hagens Berman podal hromadnou žalobu, která tvrdí, že Ford porušil zákony na ochranu spotřebitele tím, že „prodával auta vybavená vadnými vstřikovači paliva, které mohou způsobit spontánní požáry, a následně zanedbával provedení vhodné opravy“.
266stránková stížnost byla podána u amerického okresního soudu pro východní okres Michiganu a zaměřuje se na 2020-2023 Escapes a 2021-2023 Bronco Sports vybavené 1.5litrovými tříválcovými motory EcoBoost. Vozidla se loni svolávala, protože existovala možnost prasknout vstřikovač paliva a potenciálně vést k požáru.
Jak Ford loni vysvětlil, dostali zprávy o požárech pod kapotou, ale jejich počáteční zjištění byla neprůkazná a komplikovaná stažením odlučovače oleje. Jak poznamenala automobilka: „K 18. srpnu 2022 bylo celkem 36 zpráv o požáru pod kapotou pro 2020-2022MY 1.5L Bronco Sport and Escape [vozidla], přibližně 10 z nich se stalo po změně výroby odlučovače oleje a od r. Kontrola FSA 22S21 (NHTSA Recall No. 22V-191) byla provedena a vyhověla.“
Pokračujte posunutím reklamy
Ford některá vozidla odkoupil a prozkoumal je. Vstřikovače paliva byly v rámci tohoto procesu odstraněny a „dodavatel vstřikovačů paliva poskytl analýzu čtyř vstřikovačů paliva vrácených do vozidel a zjistil, že u každého vozidla je jeden vstřikovač prasklý“.
Do listopadu došlo k 54 požárům a čtyřem údajným zraněním ze dvou samostatných incidentů. V té době Ford odhadoval, že kromě čtyř potvrzených prasklých vstřikovačů „přibližně třináct dalších bylo pravděpodobně způsobeno netěsným vstřikovačem paliva“, zatímco další „tři zahrnovaly předchozí opravy související s palivovým systémem, které mohly být špatně diagnostikovány a potenciálně zahrnovaly netěsný vstřikovač paliva. .“
To je jen krátký pohled na chronologii, ale bylo svoláno přes 500,000 XNUMX vozidel a společnost je nyní žalována, protože stížnost tvrdí, že Ford věděl nebo měl vědět o závadě. Tvrdí také, že automobilka „podnikla kroky k tomu, aby to záměrně skryla, aby dosáhla prodeje a později se vyhnula nákladům a špatnému tisku spojenému se stažením z trhu“. Pokračuje tvrzením: „Dokonce i když Ford svolal svolávací akci, nedokázal svým zákazníkům poskytnout žádnou smysluplnou nápravu a ponechal jim vozidla, která představují vážná rizika pro životní prostředí a bezpečnost.“
V žalobě se uvádí, že Ford porušil Magnuson-Moss Warranty Act, provedl podvodné zatajování, těžil z bezdůvodného obohacení a porušil státní zákony na ochranu spotřebitele. Píše se také: „Reakcí Fordu na tuto závažnou závadu bylo vydání ‚opravy‘, která spíše než oprava nebo výměna vadných vstřikovačů paliva vytváří další bezpečnostní rizika tím, že odvádí uniklý benzín na vozovku pod vozidlo nebo na podlahy garáží majitelů. , která připravuje půdu pro problémy životního prostředí, další zranění a škody na majetku.“
To by mohlo být trochu dramatické, protože Ford poznamenal, že po stažení bude software řízení motoru aktualizován, aby detekoval pokles tlaku v rozdělovači paliva. Pokud k tomu dojde, majitelé budou informováni varovnou zprávou a výkon motoru se sníží, aby se minimalizovalo riziko požáru, a zároveň jim poskytne čas najít bezpečné místo, kde vozidlo zastavit a zavolat servis.
Pokud skutečně dojde k nejhoršímu scénáři, vypouštěcí trubice pošle palivo pryč z hlavy válců a dalších horkých povrchů ve snaze zabránit požáru. I když společnost nevyměňuje vstřikovače v rámci stažení, jejich záruka byla prodloužena na 15 let nebo 150,000 241,401 mil (XNUMX XNUMX km).
