Jaké napětí by měl dát alternátor 24 V?

Takže mám problém, který jsem se snažil pronásledovat.

S běžícím motorem jsem odečetl napětí na startovací baterii na počátečních 16 voltech a to se vyšplhalo na 18+ voltů, než jsem vypnul motor.

Můj alternátor je 24V Prestolite Leece-Neville One Wire alternátor. Všechny moje baterie jsou nové. Vzal jsem svůj alternátor do obchodu a ten chlap ho otestoval a řekl, že je dobrý. Zvědavě se mě zeptal: „Je to 24voltový alternátor“. Předpokládám, že řekl, že to vydávalo více než 12 voltů.

Mám vlastně dvě otázky

1.) Neměl by regulátor vypnout nabíjení při zhruba 14 voltech bez ohledu na to, že se jedná o 24voltový alternátor?

Možná jiný způsob, jak se zeptat, chybí jakákoli jiná zařízení. Mýlím se, když používám 24V Alt na 12voltovém bateriovém systému? Vlastně jsem to udělal náhodou, protože můj starý alternátor odešel a vyměnili ho za 24voltový Alt. Rozdíl jsem nezaznamenal.

2.) Jak regulátor na jednovodičovém alternátoru ví, kdy má omezit výkon? Nikdy jsem nepochopil, jak to funguje na rozdíl od alternátorů s “snímacím” drátem.

P.S – Další část záhady je, že moje boční A a B banky se nabíjejí různým napětím. Předpokládám, že je zde problém s kabeláží a možná, že strana B se opravdu nenabíjí vůbec. Alt vydává pouze jedno nabití, takže předpokládám, že cokoliv způsobuje nízké/různé nabití, nesouvisí s problémem alternátoru. Ale možná tato záhada vysvětluje to druhé?

Tým stránek TF
Město: Seneca Lake NY
Název plavidla: Bacchus
Model plavidla: Trawler MS 34 HT
Připojit Datum: listopad 2014
Příspěvky: 7,682

Nejsem obeznámen s 24V systémy, takže tam žádný komentář.
Je tam náhodou izolátor diod, který odděluje baty Banks A & B? Pokud ano a v závislosti na tom, jak je zapojen, může klesnout V o přibližně 1V +/-
V dnešní době existuje mnoho lepších možností, jak uspokojit funkci izolátoru. Hodně by pomohlo pochopení, kdybyste mohli vysledovat kabeláž nabíjecího systému a schéma toho, co máte.

__________________
Don
2008 MS 34 HT Trawler
“Bacchus”
Město: Vermont
Založen: Jan 2013
Příspěvky: 9,872

24V alternátor ve 12V bateriových systémech? Začal bych tam. Ne, to není dobré a je to pravděpodobně příčina vašeho vysokého nabíjecího napětí. To je potřeba okamžitě napravit.

Pak bych pokračoval odtud. Prvním krokem při řešení rozdílu mezi bankami je zjistit, jak jsou vzájemně propojeny. Pevně propojené? Připojeno přes relé pro snímání napětí (VSR)? Připojeno přes slučovací diodu (na co se ptal Bacchus)? Slučovací dioda je nejméně žádoucí, takže pokud je to to, co máte, navrhoval bych přechod na VSR. Myslím, že nejlepší je nabíjení stejnosměrným proudem, ale pravděpodobně bych to udělal pouze po kompletní rekonstrukci, nebo pokud se cena blíží VSR a není vyžadováno nabíjení vysokým proudem.

__________________
MVTanglewood.com
Vážený technický přispěvatel
Město: Litchfield, Ct
Připojit Datum: srpen 2012
Příspěvky: 6,725

ČTĚTE VÍCE

Proč na mém Subaru Legacy nefungují okna?

Požádejte námořního elektrikáře, aby se podíval na váš elektrický systém. Při vší úctě, pokud musíte položit otázku, kterou jste právě položili, nerozumíte dostatečně námořním elektrickým systémům, abyste mohli zpracovat odpovědi.

Město: Cape May, NJ
Název plavidla: Irská dáma
Model plavidla: Monk 36
Datum připojení: prosinec 2007
Příspěvky: 4,904

Vzal jsi 12V alternátor do obchodu a schválně ti dali náhradní 24V? Vezmi to zpět! Vybijete své baterie minimálně. Doufejme, že nemáte drahé AGM baterie.

__________________
Archie
Irská dáma
1984 Monk 36 Trup #46
V současné době v Stuart, FL
Veterán člen
Město: Normanské ostrovy
Připojit Datum: listopad 2015
@DaveM — Žádná neúcta, ale podle vaší odpovědi bych hádal, že nejste učitelem.
Město: Mezi Oregonem a Aljaškou
Jméno plavidla: Charlie Harper
Model plavidla: Wheeler Shipyard 83′
Připojit Datum: červen 2016
Příspěvky: 2,989

Bez regulátoru se napětí zvyšuje s otáčkami. Většina alternátorů je třífázových střídavých a diody je převádějí na stejnosměrný. Regulátor nastavuje rychlost nabíjení. Pokud se tedy přebíjí, některá část regulátoru nepracuje správně. Udělal jsem 3V a 32V alternátory z 48V alternátorů úpravou regulátoru.

Město: Gibsons, B.C., Kanada
Název plavidla: Island Pride
Model plavidla: Palmer 32′
Založen: Oct 2007
Příspěvky: 4,378

Pokud skutečně máte 24V alternátor, OKAMŽITĚ jej vyměňte na 12V jednotku, kterou potřebujete. Vyměňte alespoň regulátor.

Příliš vysokým napětím poškodíte své baterie A elektroniku.

1> NE, s 24V alternátorem má 24V regulátor, takže se snaží řídit celý váš systém až na 24V specifikace, které se pro účely dobíjení ve skutečnosti přiblíží 27V nebo 28V.

Regulátor by se mohl méně starat o zbytek vašeho systému a potřeby 12V.

Co se týče ostatních návrhů, dejte NEJPRVE péči o alternátor nebo utrpte nějaké potenciálně drahé poškození.

Teprve potom posuďte, zda je ještě něco potřeba.

Vážený technický přispěvatel
Město: Litchfield, Ct
Připojit Datum: srpen 2012
Příspěvky: 6,725

Ne, nejsem učitel, ale právě jsem vám poslal PM s nabídkou pomoci po telefonu.

Město: Gibsons, B.C., Kanada
Název plavidla: Island Pride
Model plavidla: Palmer 32′
Založen: Oct 2007
Příspěvky: 4,378

Vidím D.M. nabídl pomoc z fóra.

Navrhuji také, abyste se podívali a získali kopii:
Kniha Nigel Calder Mechanical and Electrical Manual. Nyní je ve 4. vydání, ale i staré starší vydání by vám hodně pomohlo vyplnit.

Zapomněl jsem na 2> Regulátor snímá zevnitř alternátoru. Pokud jsou mezi alternátorem a bateriemi a zbytkem vašeho systému další zařízení, jako jsou izolátory diod, netuší. To může někdy vést k nesprávně nabitým bateriím a některým dalším problémům. Samozřejmě existují způsoby, jak to obejít, ale musíte pochopit důsledky.

Veterán člen
Město: Normanské ostrovy
Připojit Datum: listopad 2015

Díky za vaši pomoc všem

Myslím, že můj původní problém je, že až do dneška jsem vlastně netušil, že můj předchozí alternátor byl 12V. Vyměnil jsem ho před několika lety a myslím, že v té době jsem věřil obchodu s alternátory, že můj starý alt správně sladí s novým. Nedával jsem pozor. K mé nedostatečné informovanosti přispívá skutečnost, že během těchto dvou let, i když můj voltmetr na kormidle registroval vysokou hodnotu (14 voltů), nikdy se nedostal do červené zóny. Dokonce i měření napětí na svorkách baterie indikovalo totéž.

ČTĚTE VÍCE

Co je IR světlo nočního vidění?

Takže když všechno očividně fungovalo (akceptujte nějaké podivné elektrické problémy) a tolik dalších problémů, se kterými jsem se musel potýkat, nikdy jsem nekopal do elektrických člunů a šel jsem svou veselou cestou.

Ale teď nedávno začala selhávat jedna baterie a můj voltmetr začal kolovat na krajním konci červené zóny a tomu odpovídaly i moje manuální hodnoty. Vyměnil jsem baterku a mám stále stejnou.

Dnes jsem vyhrabal nějaké staré digitální fotografie starého alternátoru a nízkého napětí a hle, bylo to ve skutečnosti 12 voltů. Nevím, jestli mohu použít DC-DC konvertor ke snížení mého stávajícího ALT, takže si teď myslím, že si vezmu 12V a doufám, že nebudou žádné další problémy.

To je však pro mě nová záhada. Proč můj 24voltový alternátor dříve nabíjel pouze baterie na 14+ voltů a proč se to změnilo? Odešel jsem dva roky bez zjevných problémů. Nebo alespoň ne ty hlavní. Alespoň jsem neměl žádné exploze baterie nebo selhání elektroniky.

Každopádně to je příběh. Rád bych slyšel spekulace na výše uvedenou otázku. Nainstaluji 12V a podám zprávu.

Díky – C lektik – skutečně jsem si koupil Calderovu knihu a často ji četl. je to skvělá pomoc, ale myslím, že chybí část, která varuje hlupáky, jako jsem já, aby se ujistili, že omylem nevymění 12voltový alternátor za 24voltový. Při odstraňování problémů jsem vždy předpokládal, že Alt není problém, ale hledal jsem selhání jinde.

D.M – díky. Myslím, že pokud mohu, přijmu vaši nabídku.

Vážený technický přispěvatel
Město: Litchfield, Ct
Připojit Datum: srpen 2012
Příspěvky: 6,725

Nejprve mi dovolte, abych se omluvil za svůj snobský příspěvek výše a nabídl následující:

Ano, mám podezření, že váš současný alternátor je 24V, ale mám jinou teorii, takže bych ji potvrdil takto:

Odpojte výstupní svorku (těžká červená) na alternátoru a připojte ji ke dvěma 12V žárovkám zapojeným do série. Zapojte druhou stranu do blízké země. To mu poskytne jednoduché 24V zatížení nezávislé na bateriích. Poté nastartujte motor a změřte multimetrem napětí na svorce alternátoru. Protože 12V alternátory jsou obvykle regulovány na asi 13.5 V, očekával bych, že 24V alternátory budou regulovány na 27 V nebo tak. Pokud je v tomto rozsahu, pak je to 24V alternátor.

Ale další teorie je, že je to 12V alternátor a vnitřní regulátor selhal a nechal ho vydat jakékoli napětí, které může. V takovém případě bude napětí úměrné zátěži: nízké zatížení vysoké napětí, velké zatížení, nízké napětí. Vzhledem k tomu, že žárovka je lehká zátěž, bude pravděpodobně vykazovat docela vysoké napětí, možná až 20 V. Při větší zátěži a bude obtížné takovou zátěž najít a zapojit, bude nižší, i pod 12 PROTI.

ČTĚTE VÍCE

Je Jeep Uconnect zdarma?

Sečteno a podtrženo: pokud nenaměříte 13-14 voltů na páru 12V žárovek, alternátor nebo regulátor jsou špatné a je třeba je vyměnit. Existuje mnoho variant alternátorů Leece Neville a pokud potřebujete vysoký výkon, pořiďte si ten, který používá externí regulátor a připojte jej k regulátoru Balmar.

Pokud změříte 13-14 voltů, děje se toho mnohem víc a já se vracím ke svému původnímu návrhu.

Výpis kategorií

Lodní inzerce
Pozice posádky
Obecné inzeráty

Vylepšete svůj účet
Kalendář
Seznamte se s mody
Seznamte se s poradci
Přihlaste se k odběru e-mailu The Daily Cruiser

Fórum Cruisers & Sailing > Inženýrství a systémy > Elektro: Baterie, generátory a solární články
Testování výstupu 24V alternátoru

Sponzorující prodejci

Nabídky a promo akce prodejců

Zobrazit seznam dodavatelů

Zobrazit dodavatele podle umístění

Zobrazit dodavatele podle mapy

Zaregistrujte svou společnost

Odkazy na komunitu

Sociální skupiny

Obrázky a alba

Seznam členů

Seznamte se s mody

Seznamte se s poradci

Přihlaste se k odběru e-mailu The Daily Cruiser

Hledat v sekcích

Vyhledávání značek

pokročilé vyhledávání

Hledat odkazy

pokročilé vyhledávání

Hledat v galerii

pokročilé vyhledávání

Jdi na stránku.

Strana 1 z 2

Tuto diskuzi hrdě sponzoruje:
Registrovaní uživatelé
Založen: Oct 2013
Testování výstupu 24V alternátoru

Snažím se získat nástroj pro zátěžové testování 12V nebo 24V alternátoru.

Zajímalo by mě, kdybych použil normální 12V zátěžový tester pro 24V systrm, spálilo by to tester?

Alternativně bych mohl případně použít dva 12V testery v sérii tak, že každý obdrží 12V, zatímco testuji výstup pomocí ampérové svorky?
Pokud je to možné, možná (abych se vyhnul nákupu dvou testerů) mohu zapojit něco jiného do série. Ale předpokládám, že to bude muset být něco velkého a nepohodlného se stejně nízkým odporem jako zátěžový tester?

BTW Elektronické testery mě nezajímají, protože chápu, že nemohou testovat aktuální výstup.

Registrovaní uživatelé
Připojit Datum: červen 2019
Re: Testování výstupu 24V alternátoru
Fluke vyrábí měřiče testované na 60 V. Představuji si, že existují další.

Cruisers Forum Supporter

Založen: Feb 2012
Místo: Carrabelle, Florida
Loď: 44′ ocelový trawler na tříštivé vlákno
Příspěvky: 6,067
Re: Testování výstupu 24V alternátoru

Hrubý staromódní zátěžový tester pro baterie není nic jiného než odporová cívka a voltmetr. Cívka zvládne 24 voltů a měřidlo lze obětovat a poté nahradit jakýmkoli multimetrem. Na druhou stranu moderní elektronické testery jsou mnohem levnější než dříve; ne všechny stojí tolik jako Fluke. Zde je jeden:

__________________
Nikdy nedejte vědět ničemu mechanickému, že spěcháte.
Komerční člen

Cruisers Forum Supporter

Datum připojení: prosinec 2008
Místo: St. Petersburg, FL
Loď: Gulfstar Long Range Trawler; 53′; Medvědí člun
Příspěvky: 1,508
Re: Testování výstupu 24V alternátoru

ČTĚTE VÍCE

Jaký je rozdíl mezi AC a Climatronic?

Vybijte baterii, která je napájena alternátorem, který chcete testovat. Nastartujte motor a asi po minutě jej rozběhněte na 2000 ot./min a poté jej nastavte na rychlý volnoběh. Použijte DMM a zkontrolujte napětí na výstupním sloupku na zadní straně alternátoru. Mělo by to být > 14.2 V DC. Pomocí kleště na ampérmetru změřte proud vytékající z alternátoru. Mělo by to být asi 80 % jmenovité kapacity alternátoru. Test dokončen.

Pokud nemáte ani DMM, ani svorku na ampérmetru, tento měřič umí obojí a většinu bank nezlomí: https://www.bluesea.com/products/811. imeter_-_AC_DC. Je k dispozici za 148 $ zde: https://tinyurl.com/y4ge83xb

__________________
Charlie Johnson
Hlavní technik ABYC
JTB Marine Corporation
“Ďábel je v detailech a také spása.”

Cruisers Forum Supporter

Založen: Mar 2003
Umístění: Thunder Bay, Ontario – 48-29N x 89-20W
Loď: (Cuiser Living On Dirt)
Příspěvky: 48,591
Re: Testování výstupu 24V alternátoru

Co řekl CharlieJ.
Také by vás mohla zajímat mnohem dřívější diskuse:
ZÁKLADNÍ Testování alternátoru ➥ https://www.cruisersforum.com/forums. html#post1264

__________________
Gord May
“Pokud jste neměli čas nebo peníze na to, abyste to udělali správně, kdy budete mít čas/$ to opravit?”

Registrovaní uživatelé
Založen: Apr 2007
Umístění: Australia
Loď: Island Packet 40
Příspěvky: 6,333
Re: Testování výstupu 24V alternátoru
Původně odeslal tkeithlu

Další použití pro paprskový proměnný odporový odpor.
__________________
Satirik je zakázaný, konformní je obligatoire
Registrovaní uživatelé
Založen: Apr 2017
Místo: Nový Zéland
Loď: 31ft nádrž
Re: Testování výstupu 24V alternátoru

spusťte vodiče do moře tak, aby se oba konce nedotýkaly, ať jsou to stopu nebo tak daleko od sebe, a nasaďte na vodiče klešťový metr. Umístěte měřič napětí na vodiče na konci alternátoru.

Tento test neprovádějte příliš dlouho, protože alternátory nejsou určeny pro nepřetržitý provoz a přehřívají se.

__________________
https://www.youtube.com/channel/UC07. kvkhAIA/videos
Registrovaní uživatelé
Založen: Sep 2017
Místo: Langley, WA
Loď: Nordic 44
Příspěvky: 2,458
Re: Testování výstupu 24V alternátoru
Původně odeslal Cowpoos

Tento test neprovádějte příliš dlouho, protože alternátory nejsou určeny pro nepřetržitý provoz a přehřívají se.

Nedělejte to! Jak již bylo řečeno, způsob, jak testovat alternátor, je zkontrolovat napětí a proud do baterie, která je částečně vybitá. Pro zvýšení energetické zátěže můžete zapnout další zátěže. Invertor s prostorovým ohřívačem je dobrou doplňkovou zátěží.

Registrovaní uživatelé
Datum připojení: prosinec 2008
Místo: SC
Loď: Žádná, postavte tu zobrazenou ze skla, měla mnoho od 6′ do 48′.
Příspěvky: 10,208
Re: Testování výstupu 24V alternátoru
Jako testovací zátěž můžete použít vybitou baterii.
Registrovaní uživatelé
Založen: Apr 2017
Místo: Nový Zéland
Loď: 31ft nádrž
Re: Testování výstupu 24V alternátoru
Původně odeslal bouřlivý
Nedělejte to!

ČTĚTE VÍCE

Jaké napětí má 100% autobaterie?

Proč ne? Částečně vybitá baterie nestačí k otestování alternátoru a získání přesných výsledků.

Protože tohle je šílený způsob výroby rezistoru. Jaký je odpor, na který míříte? Jaký máte důkaz, že noha mezi elektrodami vytvoří zamýšlený odpor? Jaký je povrch vašich holých drátěných elektrod? Dělali jste něco takového? Je to nekontrolovatelný experiment. Na druhé straně je loď plná nákladu, kterou lze zapnout.

Je velmi snadné produkovat ovladatelné výsledky, tak proč si zahrávat s nějakým neznámým divokým hádáním o správném zatížení.

Testování alternátoru není složité. Nejprve změřte napětí baterie a poté zapněte regulátor napětí. Zvýšilo se napětí? Pokud ano, alternátor vyrábí energii. Kolik energie? Použijte svorku na ampérmetr. Zapněte zátěže. Použijte svůj invertor, provozujte mikrovlnnou troubu, elektrický sporák nebo elektrické topné těleso na ohřívači vody. Žádný invertor a mikrovlnka, sporák nebo bojler? Proč máte 24V elektrický systém? Roztočte svůj naviják bez řetězu. Zapněte odkaz. Zapněte každé světlo, ventilátor atd. na lodi. To vytváří ovladatelnou měřitelnou zátěž.

Registrovaní uživatelé
Založen: Apr 2007
Umístění: Australia
Loď: Island Packet 40
Příspěvky: 6,333
Re: Testování výstupu 24V alternátoru
Cyklistický paprsek tvoří velmi dobrý vysoce výkonný proměnný odpor.
__________________
Satirik je zakázaný, konformní je obligatoire
Registrovaní uživatelé
Založen: Apr 2017
Místo: Nový Zéland
Loď: 31ft nádrž
Re: Testování výstupu 24V alternátoru
Původně odeslal bouřlivý

Je velmi snadné produkovat ovladatelné výsledky, tak proč si zahrávat s nějakým neznámým divokým hádáním o správném zatížení.