Je Toyota Kluger vyrobena v Japonsku?

Minulý rok jsme se dozvěděli, že rok 2021 bude posledním rokem Toyota Crown. Základ japonských ulic by po více než šesti desetiletích nepřetržité výroby skončil kvůli zaostávajícím prodejům sedanů. Jeho náhrada zatím není známá, ale vůz, který debutoval na Auto Shanghai 2021, může nabídnout vodítko — Crown Kluger.

Jak můžete vidět, je to z velké části Toyota Highlander s mírně upraveným designem přední a zadní části. Na mřížku chladiče, středové kryty a volant bylo vyraženo logo Crown. Pod kůží je totožný s hybridním Highlanderem na čínském trhu.

Stejně jako zbytek světa i Čína ustupuje od sedanů a směřuje k SUV. Až do loňského ukončení výroby to byl jediný trh na světě, kde se moderní sedany Crown stále prodávaly v konfiguracích s levostranným řízením.

To, že Crown je nyní přeznačeným Highlanderem v Číně, neznamená, že se totéž stane v Japonsku. Ale rozhodně to není dobré znamení a šuškalo se, že se Crown v Japonsku promění v SUV.

Crown nemá v Číně tak dlouhou historii jako v Japonsku, ale i tak je smutné vidět, jak se z důstojného sedanu s pohonem zadních kol stává crossover se zaujatostí předních kol. Víme, že automobilky nemohou nadále vyrábět sportovní auta a sedany, pokud neprodávají. Pokud však jde o jméno s tolika historií, možná je nejlepší nechat ho zemřít vznešenou smrtí.

trvalý odkaz.
Tento příspěvek je zařazen pod: Další verze a
tagy: crown, Crown Kluger, toyota.

13 Reakce na SUV Toyota Crown Kluger je tu, aby nahradilo sedan Crown

Nechápu fascinaci SUV. Vagony a dodávky dávají větší smysl; Vlastním od každého jeden. Na druhou stranu, rozhodnutí o koupi auta nejsou vždy logická.

BlitzPig říká:
Hrozný. A tady jsem ve svém hodnocení zdrženlivý.
XRaider927 říká:
S laskavým svolením poručíka Jacka Kellera z NFS Undercover řeknu tato dvě slova: „VELMI NEBEZPEČNÉ“
Crown říká:
Vypadá to, že se spáruje s Infiniti.
Proč Toyota dává na svá vozidla ty směšné mřížky?
Nigel říká:
Zdržím se komentáře…
Mark F Newton-John říká:
Jsem rád, že Toyota odstranila tento znak masky chladiče Subaru, když přepracovala Highlander.
Mark F Newton-John říká:
A nebojte se, logo Crown v USA neuvidíte.
nlpnt říká:

Jako ukázku aktualizace uprostřed cyklu pro Highlander to nenávidím. Otočení masky chladiče vzhůru nohama je překvapivě velké zlepšení. Lepší než schody po pyramidě, díky kterým vypadala kouki verze předchozího Highlanderu jako ztracený Ford z poloviny 00. století.

Negishi. no Keibajo říká:

Vy. Mít. Mám. Na. Být. Dělat si srandu. Mě. ⛔️ Další mé komentáře by nebyly v souladu s podmínkami použití tohoto webu.

Shaiyan Hossain říká:

to je realita automobilového byznysu
my, nadšenci, nevytváříme dostatečný objem pro toyotu, abychom nadále prodávali korunu jako sedan; většina lidí stejně chce crossover, i když by na tom mohli být lépe s něčím jiným
Nemyslím si, že umístit jmenovku na korunu sem bylo správné rozhodnutí, protože se to vůbec nehodí k rodokmenu, i když pokud udělají interiér dostatečně luxusní (možná ekvivalentní platinové highlander zde v USA), možná by mohli mít pouzdro; Sakra, v tuto chvíli by také měli udělat „komfortní“ model se zadními sedadly ve stylu Maybach GLS, protože proč ne!

Je velmi smutné vidět, jak Toyota odkládá sedan Crown, a ještě smutnější je vidět, že nyní používá technologii odznaků k vyhození Highlanderu v Číně. Čínské spotřebitele ale není snadné oklamat. Zatímco Toyotě se v Číně stále daří, Číňané mají nyní k dispozici širokou škálu vozidel, z nichž si mohou vybrat. Pro ty, kteří si mohou dovolit špičkové produkty jako Crown sedan a SUV, pravděpodobně půjdou pro tři evropské skupiny, ABB (Audi, BMW a Benz). Špičkové japonské kapely včetně Lexusu se v Číně za posledních 20 let neprodávají dobře, přestože mají pravděpodobně lepší spolehlivost než evropská vozidla, ale čínský vkus na všem dnes závisí na vágnosti, v loňském roce začali brát Teslu jako nový stylista. symbolem, jeho Model 3 byl v prodeji před Audi A4, BMW 3 a Mercedes C.
Ve skutečnosti se do Číny dovážela koruna od svého modelu S40. Na počátku 70. let, kdy se poprvé pokusila otevřít obchod, dovezla přes tisíce sedanů S60 pro autoservisy v pobřežních městech a Pekingu. Když se Čína koncem 70. let konečně otevírala, Crown a Cerdic byly nejslavnějšími a nejoblíbenějšími vozidly pro lidi s dobrým spojením a zahraniční obchodníky. Stala se tak vysoká poptávka, že je zločinci zírali ukrást v ulicích Hongkongu a pašovat je do jižní Číny. Jednou z vysoce známých krádeží na počátku 90. let bylo, že někteří chlápci přinesli vozidlo generálního prokurátora Hong Kongu, což byla Toyota Crown, a poslali do Číny. Britský úřad musel použít svou horkou linku s vládou provincie Goungdong, aby dostal vůz zpět. Popularita Crown ale začala klesat kvůli vysoké ceně, vysoké dovozní dani a zavedení lokálně vyráběných Audi 100. Přestože se Crown později vyráběly i v Číně, Číňané už tehdy přišli na chuť BMW a Mercedesu.

Existuje jen tolik způsobů, jak udělat velkou krabici, aby nevypadala jako krabice. Toto není jeden z nich. Myslím, že když zaútočíte na mé oči zepředu, zbytek designu bude méně bolestivý.

Suraen Parag říká:

Korunní podvodník se rodí. Skutečná koruna je 69 ms55, MS41S, ms51 a 69 korun Ute. Mám je v garáži plus dalších sedm korun ze stejné doby. Zklamaný ztrátou koruny jako sedan.

Toyota přidala do řady Kluger pro rok 2023 přeplňovaný zážehový čtyřválec, čímž dále rozšířila její přitažlivost.

Celkové hodnocení
Zobrazit všechna hodnocení

Scott Collie
Vedoucí obsahu
3. března 2023, 2:30
Připojte se k Convo
Máte zájem o Toyota Kluger GXL AWD?
Dovolte nám, abychom vám pomohli udělat další krok
Podívejte se, co zaplatili ostatní

• Špičkový přeplňovaný výkon
• Výrazně vylepšená technologie interiéru
• Pohodlná jízda a vyvážení ovladatelnosti

• Interiér je trochu nudný
• 2000 dolarů navíc za hybrid je lákavé
• V CX-9 je více luxusu

Zobrazit všechny specifikace
Zobrazit 57 fotografií

Projekt Toyota Kluger byl pro rok 2023 posílen zavedením turbobenzínového pohonu.

Pryč je atmosféricky plněný benzínový V6, který debutoval s Klugerem v roce 2021, nahrazený 2.4litrovým čtyřválcovým turbodmychadlem, který má mírně nižší výkon, ale má mnohem větší točivý moment.

Rodinné SUV Toyoty zaměřené na silnice má od uvedení na trh také větší a modernější dotykovou obrazovku namísto mírně převařeného systému a nabízí stejnou konektivitu aplikací, která se rozšiřuje v celé řadě.

I když se nejedná o kompletní facelift – exteriér má stejně lehce ploštěnou interpretaci nejnovějšího designového jazyka Toyoty jako dříve – je tu spousta nových kousků, o kterých se dá mluvit.

To znamená, že rozsah nyní začíná 49,720 XNUMX $ před jízdoua rozšiřuje se na 78,160 XNUMX $ před jízdou pro špičku rozsahu.

Náš pohon všech kol GXL 2.4T stojí přímo uprostřed nabídky s cenou nálepky 63,240 XNUMX $ před jízdou.

Cena Toyota Kluger 2023:

• Kluger GX
  • FWD turbobenzín 49,720 XNUMX $
  • AWD turbo-benzín 53,720 XNUMX $
  • AWD benzinový hybrid 56,220 XNUMX $
  • FWD turbobenzín 59,240 XNUMX $
  • AWD turbo-benzín 63,240 XNUMX $
  • Hybridní pohon AWD 65,740 XNUMX $
  • FWD turbobenzín 71,610 XNUMX $
  • AWD turbo-benzín 74,720 XNUMX $
  • Hybridní pohon AWD 78,160 XNUMX $

  Ceny jsou uvedeny před silničními náklady

  Jaká je Toyota Kluger GXL AWD uvnitř?

  Větší obrazovka uprostřed palubní desky je vítaná, ale Kluger uvnitř stále vypadá a působí jako dělaný.

  Co mu ale chybí na povrchním prskání, to vynahrazuje praktičnost. Je naprosto masivní a vepředu je tolik úložného prostoru, že to ani není vtipné.

  Poloha řidiče je výborná. Přední sedadla jsou velkoryse polstrovaná a nabízejí vynikající oporu na cestách a výhled z masivního čelního skla je impozantní. Strávil jsem solidních šest hodin za volantem za den a vyskočil jsem s pocitem svěžesti.

  Ačkoli analogové číselníky a barevná obrazovka palubního počítače zůstaly ve specifikaci GXL nezměněny, 12.3palcový dotykový informační systém je novinkou pro rok 2023.

  Je to obrovské vylepšení systému, který debutoval v Klugeru a vyplňuje masivní leskle černé pouzdro způsobem, který 8.0palcová jednotka stále standardní na základním GX prostě nemůže.

  Zadní kamera vypadá brilantně, grafika nového systému je leštěná a rychle reaguje, když stisknete tlačítko.

  Bezdrátové Apple CarPlay je také vítaným doplňkem, i když bez bezdrátové nabíječky telefonu budete muset při dlouhých cestách zapojit, abyste se vyhnuli příjezdu s vybitou baterií.

  Nadměrná obrazovka palubního počítače a analogové ciferníky Toyota jsou jasné, ale ve světě, kterému dominují digitální přístrojové desky s vysokým rozlišením, vypadají rozhodně nemoderně.

  V přední části je dostatek úložných prostor. K dispozici jsou držáky nápojů, prostor v základně palubní desky, prostorné přihrádky ve dveřích a masivní přihrádka pod středovou loketní opěrkou spolu s užitečnými sloty pod dotykovou obrazovkou a před spolujezdcem.

  Prostor na zadních sedadlech je velmi dobrý. Dospělí budou moci pohodlně sedět za vyššími dospělými a je zde také akry místa nad hlavou.

  Lavice je pěkná a široká, takže cestující na prostředním sedadle nebudou mít pocit, že jsou příliš stlačeni, a lavice se posouvá a sklápí.

  Druhá i třetí řada mají ventilační otvory, i když jsou oba ovládány z druhé řady – nebo řidičem, který má vlastní ovládání zadní klimatizace.

  Ve druhé řadě jsou tři body horního popruhu pro dětské sedačky a také upevňovací body ISOFIX na vnějších sedadlech. Třetí řada nemá žádné úchyty pro dětské sedačky.

  Přístup k zpět zpět sedadla jsou dostatečně jednoduchá díky druhé řadě, která se posouvá a naklání dopředu. Prostor vzadu je slušný, i když je to stále prostor na částečný úvazek, který se nejlépe hodí pro menší děti.

  Není to tak dobré jako to, co dostanete v Mazdě CX-9, ale Grand Highlander nedávno odhalený v USA je zaměřen na zaplnění této mezery – nevíme však, jestli/kdy sem přijde.

  Tam je 241L zavazadlového prostoru se všemi třemi řadami nahoru, 552L se složenou třetí řadou a 1150L se složenou třetí a druhou řadou. Toyota si zaslouží body za vývoj nákladové rolety, která se zmenšuje, aby se vešla pod podlahu.

  Co je pod kapotou?

  Projekt 2.4litrový přeplňovaný benzínový motor namontovaný na našem testeru nahrazuje odcházející 3.5litrový V6.

  S 198 kW výkonu na kohoutku, je to méně než 20 kW na starší atmosféricky plněné šest, ale je to 420 Nm maximální hodnota točivého momentu je až 70 Nm. Je také k dispozici při pouhých 1700 ot./min.

  Udávaná spotřeba paliva je 8.5 l / 100 km, zlepšení o 0.4 l/100 km ve srovnání s 3.5litrovým motorem, který nahrazuje. Viděli jsme 9.1 l se sklonem k jízdě po dálnici.

  Palivová nádrž drží 68 litrů, a Kluger vesele pije 91 RON běžných bezolovnatých.

  Jak jezdí Toyota Kluger GXL AWD?

  Může to být o dva válce a 1100 ccm u atmosféricky plněného motoru V6, který nahrazuje, ale nový motor 2.4T má solidní razanci.

  Špičkový točivý moment přichází při pouhých 1700 otáčkách za minutu, takže se nemusíte pracně pohybovat s plným zatížením na palubě a při vytáčení je přiměřeně utlumen. Namísto toho, aby to opravdu zpívalo jako V6, se můžete opřít o točivý moment ve středním rozsahu.

  Vzhledem k tomu, že jsme si léta stěžovali na drony CVT od Toyoty, je zahrnutí konvenčního osmistupňového automatu také výhrou. Plynule přechází přes převody na lehkých vstupech plynu, ale je dostatečně chytrý, aby se držel na převodech, pokud spěcháte.

  Když skočíte do Sport, je patrná změna v jeho chování a můžete převzít kontrolu pomocí režimu sekvenčního řazení, pokud opravdu chodíte pozdě do školy.

  Stejně jako u všech vozů TNGA dosahuje Kluger vzhledem ke svým stanoveným cílům pěknou rovnováhu mezi jízdním komfortem a ovladatelností. Ve městě je docela měkký, s pocitem dlouhých nohou, který pomáhá udržet na uzdě zpomalovací hrboly, výmoly a uhrovité městské ulice.

  Občas to působí trochu plovoucím dojmem, ale to je kompromis, o kterém bychom se vsadili, že většina lidí je ochotna udělat, aby se děti cítily pohodlně.

  Díky lehkému řízení a dobrému výhledu do všech stran je snadné je umístit do stísněných prostor a kamery jsou mnohem lepší než dříve.

  Vysoké bočnice pneumatiky jsou šikovnou obranou proti nárazům o obrubník a zároveň pomáhají zlepšit jízdní komfort.

  Při vyšších rychlostech je Kluger uvolněný a pohodlný cruiser. Je velmi tichý při rychlosti 100 km/h na australských dálnicích s hrubými třískami a jízda je vynikající.

  Je tu spousta výkonu, abyste se cítili sebejistě při předjíždění, a to i při plném zatížení na palubě, a motor při jízdě hučí pod 2000 ot./min na osmý rychlostní stupeň. Ačkoli to není tak efektivní jako líný dieselový motor (nebo hybridní varianta), je to skromnější varianta než V6, kterou nahrazuje.

  Všechny asistenty Toyoty jsou dobře kalibrované. Adaptivní tempomat hladce udržuje mezeru od vozu vpředu a udržování v jízdním pruhu není příliš praktické. Adaptivní plavba však může být trochu konzervativní v prudkých dálničních zatáčkách a zpomaluje, když to opravdu není nutné.

  Klíčové vlastnosti Kluger GX:

  • Informační a zábavní systém s 8.0palcovým dotykovým displejem
  • Kabelové Apple CarPlay, Android Auto
  • Zvuk se 6 reproduktory
  • Digitální rádio DAB+
  • Bezklíčový vstup a startování
  • Manuální klimatizace přední, zadní
  • Třízónové klima (hybridní)
  • Automatické světlomety
  • LED světlomety a koncová světla
  • Stěrače s dešťovým senzorem
  • Látkové čalounění
  • 18palcová litá kola

  Kluger GXL dodává:

  • 12.3palcový dotykový displej infotainmentu
  • Bezdrátové Apple CarPlay
  • Kabelové Android Auto
  • Koženkové čalounění
  • Satelitní navigace
  • Elektricky ovládané zadní dveře
  • Vyhřívaná, elektricky ovládaná přední sedadla
  • Třízónová klimatizace (benzín)
  • Střešní lišty

  Kluger Grande dodává:

  • 12.3palcový digitální přístrojový štít
  • Panoramatické střešní okno
  • Elektricky ovládané dveře zavazadlového prostoru bez použití rukou
  • Ventilovaná přední sedadla s pamětí
  • Sluneční clony na zadní dveře
  • Head-up displej
  • Prostorové kamery
  • Kožené čalounění
  • Zvukový systém JBL s 11 reproduktory
  • 20palcová litá kola

  Jedinou možností je prémiový lak (675 $).

  Je Toyota Kluger GXL AWD bezpečná?

  Toyota Kluger získala a pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti ANCAP v 2021.

  Získal hodnocení 90 procent za ochranu dospělých cestujících, 88 procent za ochranu dětských cestujících, 76 procent za ochranu zranitelných účastníků silničního provozu a 82 procent za bezpečnostní asistenci.

  Mezi standardní bezpečnostní prvky patří:

  • Autonomní nouzové brzdění (AEB)
    • Detekce chodců (den/noc)
    • Detekce cyklistů (den)
    • Pomoc na křižovatce

    Kolik stojí provoz Toyota Kluger GXL AWD?

    Toyota Kluger je kryta a pětiletá záruka bez omezení kilometrů.

    Motor a hnací ústrojí jsou rovněž kryty pro sedm za předpokladu, že své vozidlo budete udržovat v síti dealerů Toyota.

    Každá z prvních pěti služeb (v intervalech 12 měsíců nebo 15,000 XNUMX km) stojí $250.

    CarExpertův pohled na Toyotu Kluger GXL AWD

    Kluger může být řemeslný, ale není pochyb o tom, že svou práci zvládne.

    Přechod z atmosféricky plněného motoru V6 na přeplňovaný čtyřválec nezhoršil výkon a přináší hmatatelné skutečné zlepšení spotřeby paliva.

    Technické aktualizace pro rok 2023 také znamenají, že kabina už nebude po boku svých soupeřů vypadat jako staromódní.

    Hybrid je stále lepší sázkou pro každého, kdo tráví více času na školním běhu než na otevřené silnici, protože je schopen se opřít o svůj elektromotor při zastavování/rozjezdu a nechat zážehový motor vypnutý.

    Ale pokud neustále nakládáte rodinu a vyrážíte na otevřené silnice, 2.4T je přitažlivou alternativou.

    Kliknutím na obrázky zobrazíte celou galerii