Baterie Tesly Model Y by měla řidičům vydržet mezi 300,000 500,000 až XNUMX XNUMX mil, ale karoserie vozidla obklopující podvozek je poseta tolika problémy, že to zkracuje životnost Modelu Y o roky.
Klíčové body
- Baterie Modelu Y by měla při správné péči a konzervativních nabíjecích zvyklostech urazit 300,000 XNUMX mil.
- Dobré návyky nabíjení jsou neuvěřitelně důležité pro dlouhou životnost elektrických vozidel, přičemž přeplňování a přebíjení urychluje rychlost degradace a zkracuje životnost baterie.
- Výměna baterie může být tak drahá, že pokud selže, baterie bude mít většinu vozů Tesla, takže všichni kromě těch nejodhodlanějších majitelů budou hledat nové vozidlo.
- Kvalita provedení na Modelu Y je tak podezřelá, že NHTSA během prvního roku a půl životnosti modelu 10 stáhla více než 2021 svolávacích akcí.
- Nové bezpečnostní prvky Tesly jsou zdrojem mnoha problémů Modelu Y, což vede k hrozným zprávám o spolehlivosti a mnozí se domnívají, že crossover Tesla selhal napůl.
Očekávaná životnost baterie Tesla Model Y je přibližně 300,000 XNUMX mil, ale různé mechanické problémy mohou ovlivnit celkovou životnost vozidla
Tesla Model Y byla poprvé představena americkým výrobcem elektrických vozidel v roce 2020. Vozidlo mělo být výzvou pro další dlouhotrvající crossovery SUV, jako jsou Subaru Outback a Toyota RAV4. Nicméně, jeho krátká doba na trhu znamená, že zatím neexistuje žádný skutečný důkaz, že Model Y skutečně přežije své konkurenty.
Model Y je v podstatě zvětšenou verzí Modelu 3, který byl představen v roce 2017. Mezi těmito dvěma jsou určité rozdíly, ale Model Y používá stejné šasi, baterii a pohonné jednotky jako Model 3, takže jeho životnost by měla být relativně podobná sedanu od Tesly.
SUV tvoří velkou část vozidel s nejdelší životností na světě a hnací ústrojí Tesly, pokud je o něj náležitě pečováno, může pravděpodobně jít s každým z nich s očekávanou životností baterie kolem 300,000 XNUMX mil, než bude nutné vyměnit baterii. .
Vážné problémy s celkovou kvalitou vozu však mohou způsobit, že řidiči opustí Model Y ještě před jeho časem.
Elon Musk říká, že baterie Tesla mají „životnost milionů mil“, ale zkušenost alespoň jednoho řidiče již zpochybňuje tvrzení generálního ředitele
Elon Musk v tweetu z roku 2019 prohlásil, že pohonná jednotka a tělo Modelu 3 byly navrženy pro „životnost milion mil“ a že bateriové moduly by měly vydržet 500,000 XNUMX mil.
Záruka Tesly však řidičům trvá pouze osm let nebo 120,000 70 mil, pokrývá XNUMX % kapacity baterie, a pokud selže mimo rámec záruky, může být výměna baterie neuvěřitelně drahá, a to natolik, že mohou efektivně sčítat některá auta.
Baterie Tesly jsou klíčovou součástí k pochopení toho, jak dlouho majiteli elektromobilu vydrží. Ale na rozdíl od motorů mají baterie životnost nezávislou na jejich použití. Výsledkem je, že baterie časem ztratí výkon v procesu známém jako degradace.
Jak se baterie používá častěji a očekává se od ní více, začne držet stále méně nabití, stejně jako dva roky starý smartphone, který máte v kapse, kde nabití, které se kdysi zdálo, vydrželo na dva dny se nyní vyčerpá za osm hodin.
Jeden řidič Tesly Model S, který jezdí na kyvadlovou dopravu, údajně dojel se svým vozem přes hranici 400,000 300,000 mil a musel dvakrát vyměnit baterii – jednou po 100,000 XNUMX mil a znovu o XNUMX XNUMX mil později.
Oznámil agresivní degradaci v důsledku závad nalezených v bateriové sadě způsobené „konzistentním přeplňováním na 100 %. Ačkoli odkazoval na jiný (a údajně lepší) model Tesly, to vrhá vážné pochybnosti na tvrzení Elona Muska o půl milionu mil.
Spolehlivost modelu Y je podle řidičů podezřelá, protože CNET nazývá EV „kriticky vadné“
Tesla 2021 Model Y již měla 10 svolávacích akcí vydaných Národním úřadem pro bezpečnost silničního provozu za méně než 18 měsíců životnosti vozidla. Problémy zahrnují vše od selhávajících odpružení, nesprávně připevněných bezpečnostních pásů, vadných bezpečnostních prvků a dalších.
CNET označila Model Y za „kriticky chybný“, přičemž citovala tyto a řadu dalších problémů, které recenzentovi účinně zničily přechod, ačkoli jeho rozsah baterií byl chválen.
Vzhledem k tomu, že Model Y stojí více než 60,000 2020 dolarů při nákupu mimo šarže, noví kupující by měli očekávat mnohem vyleštěnější produkt, než jaký Tesla představila v roce XNUMX, což je nepochybně velmi technologicky vyspělé vozidlo, ale stejně tak zaostává za střihem a provedením. stejně jako u bezpečnostních prvků, jako je autopilot, které byly kontroverzní, když byly odhaleny, a nedostatečné, když byly implementovány.
Consumer Reports dává Modelu Y 2/5, pokud jde o spolehlivost, a hlášené nedostatky zasypávají spotřebitelské recenze na Edmunds.. Zda pohonné ústrojí doveze auto na 300,000 XNUMX mil, je jedna věc, zda karoserie kolem něj vydrží, je zcela věc druhá.
Tesla Model Y splňuje výzvu konkurentů, ale vozidlo nedosahuje svých vznešených ambicí vydržet až 500,000 XNUMX mil
Zmíněný řidič Modelu S dříve pracoval pro společnost poskytující spolujízdu a pravděpodobně musel rychle nabíjet své vozidlo a mohl zvládnout výměny baterií, protože byly nezbytné pro jeho příjem. Pro běžného spotřebitele ale výměna baterie asi nepřipadá v úvahu.
Ačkoli většina běžných řidičů si pravděpodobně dá na čas delším nabíjením spíše než důsledným přeplňováním, majitelé Tesly budou chtít používat svá vozidla v podstatě stejně jako auta s vnitřním spalováním, takže je třeba počítat s přeplňováním.
Při důsledném přeplňování, které jej nakonec poškodilo, baterie Tesly stále zastínila 300,000 XNUMX mil na podobném Modelu S.
Ořezání rohu, ke kterému došlo při výrobě Modelu Y, však pravděpodobně odsoudí crossover ke kratší životnosti než jeho protějšky. Karoserie a celkový hotový produkt Modelu Y prostě nesplňují účet za 60,000 XNUMX dolarů.
Často kladené otázky
Od Stephanie Stephan | 9. března 2022
Jaké jsou hlavní problémy se spolehlivostí Tesly Model Y?
Barva Modelu Y se loupe a praská, zatímco vnější obložení a kování mohou rezivět nebo se oddělit. Problémy se spínači elektrického ovládání oken, hatchbackem a západkami dveří, ovládáním klimatizace a technologií interiéru vynesly Model Y hodnocení nízké spolehlivosti.
Jak spolehlivý je Tesla Model Y 2021?
Consumer Reports udělily Tesle Model Y 2021 špatné hodnocení spolehlivosti dvě z pěti. Tesla Model Y z roku 2021 byla stažena z trhu kvůli oddělovacím závěsným článkům a vadnému systému předcházení kolizím.
Recenze vlastníka
Richard Walker dne 24. května 2023
Právě jsem ujel 38,000 2021 mil na své pozdější Tesle Y z roku 15, která má některá vylepšení interiéru a další. Barva a fit stále vypadají dobře a jediná služba, kterou jsem jednou udělal, byl reset počítače v autě, který mě provedli po telefonu. Nepamatuji si proč, protože to bylo před XNUMX XNUMX mik. Jel jsem ze svého domova v Michiganu na Floridu, Cincinnati, Pensylvánii a různé části Michiganu. Auto mě vždy vedlo k kompresorům a nikdy jsem neměl problém. Můj soused s novým e-Mustangem má těžší zkušenost s hledáním nabíječek na cestách. Většinu času používám domácí nabíječku Tesla a byla spolehlivá. Myslím, že jízda na hrbolatých silnicích by se měla zlepšit, ale není to špatné. Na běžných silnicích je hladký a pevný. Opravdu si to auto užívám a miluji dostupný výkon. Cestuji po dvouproudých dálnicích a mohu snadno a bezpečně projet. Zatím si myslím, že je to skvělé vozidlo.
chevronDownAlternative
účet Kruh
Maxim dne 7. prosince 2023
Moje 2 roky stará Tesla Y je nejlepší auto, jaké jsem kdy měl
Moje Tesla Model Y je po 2 letech stále perfektní. Náklady na údržbu jsou nulové. Četl jsem, že vzhledem k tomu, že auto bylo těžké, budu muset měnit pneumatiky každý rok. Pneumatiky vypadají stále jako nové se spoustou běhounu. Auto je ve skutečnosti lehčí než Acura MDX, které nahradilo, a má uvnitř více prostoru. Nemá vůbec žádné vady. Auto se skvěle ovládá. Tato technologie je o světelné roky před každým jiným autem, které jsem řídil, a neustále se zdokonaluje díky aktualizacím z internetu. Máme FSD. Funguje a stále se zlepšuje. Výlety jsou skvělé. Superchargery jsou všude. Hotely mají noční nabíjení zdarma. Jediná špatná věc na tom mít Teslu je vypořádat se s negativním tiskem. Neustále musím lidem říkat, že auto nikdy nezačalo hořet, nikdy nebylo v obchodě, nikdy se mu nevybila baterie, nikdy nepřejelo děti a že je to opravdu nejprodávanější auto na světě.
chevronDownAlternative
účet Kruh
Vyúčtování dne 13. června 2022
Skvělé na krátké i dlouhé cesty
Miluji svůj model Y pro rok 2020 – několikrát jsem si s ním jezdil z domova v Severní Karolíně do New Yorku, na horní poloostrov Michigan, do Chicaga a často do své firmy v Atlantě. Nabíječky jsou všude a velmi rychlé. Cítím se v autě velmi bezpečně a opravdu miluji Autopilota – pokud se používá správně, je to skvělé zařízení. Zatím mám za 50 roky najeto asi 2 XNUMX km a nechápu, proč to neujede mnohem víc. Nikdy se nevrátím k autům s ledem – už mi připadají jako něco z minulosti. Nejen auto, je to koncept.
chevronDownAlternative
účet Kruh
Nejlepší auto vůbec
Absolutně milovat auto. Od rozhraní po hudební systém a pohodlí sedadel vše překonává běžná konvenční auta. Nikdy se nevrátí k vozidlům poháněným plynem. Jsem docela nový majitel a doufám, že auto vydrží tak, jak inzerují
Lunactive L dne 25. prosince 2021
Spolehlivé auto na dlouhé vzdálenosti
S tímto vozidlem nejsou žádné problémy, není to ideální vozidlo na dlouhé cesty kvůli době nabíjení, ale mé rodině šetří tolik peněz za benzín.
Travis Y dne 20. ledna 2022
Líbí se mi, jak spolehlivá je moje Tesla Model Y
Je to nejlepší auto, jaké jsem kdy řídil, nikdy neměl problém. Jede skvěle, nejpohodlněji, ve kterém jsem kdy byl.
Po několika posledních měsících řízení tohoto vozu jsem se rozhodl napsat svou první recenzi Tesly Model Y v Kanadě. Objednal jsem si verzi Model Y Long-Rang (AWD) s 20′ indukčními koly. Přečtěte si celou recenzi a podívejte se na mé skóre na samém konci.
ZKUŠENOSTI S DORUČENÍM
Na porodním centru vše proběhlo hladce. Bylo mi oznámeno, že moje auto je připraveno k vyzvednutí asi měsíc od objednání. Vyzvedl jsem si své auto koncem října na jednom z novějších míst Tesly ve Vaughanu. Místo bylo v podstatě obří sklad s středně velkým zážitkovým centrem. Myslím, že to bylo docela nové, protože ostatní pokoje ještě nebyly zaplněné. Dostal jsem asi půl hodiny na to, abych si auto prohlédl, než jsem podepsal papíry a předal směnku. Celý proces trval asi hodinu.
FIT & DOKONČIT
✔️ Žádné problémy se zarovnáním nebo mezerami
✔️ Lak byl hladký a auto čisté.
Pokud jde o lícování a povrchovou úpravu, neměl jsem žádné obavy z mezery a nesouososti. Auto bylo zevnitř čisté. Dostal jsem jeden z prvních modelů 2021. Podařilo se mi spárovat telefon s aplikací a během několika minut jsem mohl začít nastavovat svůj profil, polohu sezení a ovládat auto pomocí telefonu.
PROCES OBCHODOVÁNÍ
Vyměnil jsem své staré auto. Zaměstnanec Tesly odebral můj starý talíř a vrátil mi ho v látkovém sáčku. Pak jsem dostal nějaké papíry, abych podepsal obchod. U starého auta nebyla žádná závěrečná kontrola ani nic podobného. Bylo mi řečeno, že všechna auta na protiúčet budou vydražena třetí stranou. Podívejte se na můj průvodce objednávkovou stránkou, abyste viděli, jak pro mě proces výměny fungoval.
ŘÍDIT
✔️ Hladké zrychlení a regenerační brzdění
✔️ Dobře manipuluje s rohy
❌ Drsné na hrbolatých cestách. Tvrdá jízda.
Model Y velmi dobře řídí a zvládá zatáčky. Mimořádně hladká manipulace. Trvalo mi asi týden, než jsem si zvykl na pohon jedním pedálem vs brzdění, ale jakmile to uděláte, už byste se nevrátili. Brzdy jsou úžasné. Okamžitě zastaví vaše auto. Pokud bych si něco přál, bylo by to vzduchové odpružení. Pokud jste zvyklí jezdit se vzduchovým odpružením, jako je Mercedes nebo Audi, může to být docela hrbolaté, zejména pro cestující na zadních sedadlech.
VIDITELNOST
✔️ Záložní kamery a senzory jsou skvělé
✔️ Stěrače s dešťovým senzorem jsou v pořádku
✔️ Pozice sezení je pro cestující vysoká a vyšší. Snadno vidět z auta, zejména pro nižší řidiče nebo s dětmi vzadu.
Postrádá 360° kameru, ale kompenzuje to skvělými senzory a živými náhledy kamery
❌ Výhled do zpětného zrcátka neexistuje. Vzhledem ke stylu hatchbacku není výhled na zadní část ve srovnání s Tesla Model 3 nejlepší.
Zpětné zrcátko není použitelné, protože výhled dozadu je tak omezený. U obrazovky displeje je to však zřídkakdy problém nebo potřeba, můžete aktivovat zadní kameru nebo ji použít ke kontrole, zda za vámi někdo nestojí. Záložní kamery a senzory vám sdělí na „cm“, jak blízko jste. Zrcátka se také automaticky sklápí a naklánějí, když couváte pro lepší výhled. Utěrky s dešťovým senzorem fungují z větší části. Chvíli to trvá, než zjistíte, jak často chcete okna čistit. Líbí se mi, jak Tesla implementovala tlačítko na páce pohonu pro aktivaci stěračů. Nejprve jsem si myslel, že to musím hledat na obrazovce, ale teď, když je tam tlačítko, to není problém.
VELIKOST
✔️ Skvělé rodinné auto. Velikost podobná Modelu X.
✔️ Zadní sedadla jsou prostorná pro dospělé. Tuny prostoru pro hlavu.
✔️ Spousta úložného prostoru v kufru a kufru.
✔️ Může otevřít zadní kufr a sedět na pikniku. Je to ideální výška.
✔️ 7místný model je nyní k dispozici pro standardní a dálkový pohon všech kol.
✔️ Vejde se do 2 autosedaček (vpředu nebo vzadu) a kufru se vejde na kočárky plné velikosti s prostorem pro další tašky.
Potřebujete úložné přihrádky v kufru, aby se věci nekutálely vzadu
Kéž by to mělo kryt na zadní kufr nebo třídicí koše/rozdělovače/organizéry
Kéž by bylo více úložných přihrádek. Odkládací schránka je poměrně malá.
ZIMNÍ VÝKON
✔️ Funkce odmrazování dokáže rozpustit veškerý sníh a led z oken opravdu rychle
✔️ Nikdy se nezdaří nastartovat jako auto ICE
✔️ Nezávisle ovládaná kola pomáhají v náledí, takže kola neztrácejí trakci
✔️ Vyhřívaná sedadla a větrací otvory fungují dobře. Ventilační otvory mohou být hlučné.
✔️ Tepelné čerpadlo a octový ventil Tesla dobře udržují baterii v teple.
Auto je potřeba připravit minimálně půl hodiny před odjezdem.
Potřebujete připojit auto, pokud je extrémně chladno, například -5 stupňů.
Připravte se na ztrátu km kvůli vytápění kabiny a baterie (~5 km od předehřívání)
Regen také nefunguje, pokud není předehřátý
Pro lepší trakci doporučuji pořídit zimní pneumatiky.
Zatím bez vyhřívaného volantu, ale od ledna 2021 bude k dispozici u novějších modelů. Objednávejte brzy!
❌ Kliky dveří jsou spláchnuty autem a mohou být zmrzlé a pokryty ledem. Jeho naražení obvykle prolomí led.
❌ Okna mohou po ledové bouři zamrznout a nespadnout, pokud je auto příliš studené. Předehřev řeší tento problém.
❌ Topné těleso pro nabíjecí port by mohlo být větší, někdy okraje zamrzají a pak se vám může stát, že nabíjecí port nebudete moci hned otevřít.
❌ Kufr se nemusí otevřít, pokud se na něm nahromadí příliš mnoho ledu/sněhu.
Celkově musím říct, že moje Tesla byla v zimních podmínkách v Kanadě zatím skvělá. Bydlím v Torontu. Auto nikdy nezklame nastartování jako auto ICE. Jedinou nevýhodou je nezapomenout na předehřátí auta, když je venku zima. Odmrazování funguje rychle a odstraňuje většinu ledu z vašich oken. Tesla předložila aktualizaci, kde můžete nastavit plán předehřívání, což pomáhá. Nemůžete nastavit konkrétní časy, pokud odcházíte do práce v jinou denní dobu, ale funguje to, pokud odcházíte každý den ve stejnou dobu. Myslím, že zadní výklopné dveře by měly být silnější, aby zvládly větší váhu. Měl jsem asi 5 cm sněhu nahromaděného za den, po kterém následoval led. Nepřekvapilo mě, že to nemohlo zvednout, ale protože jsem kartáč uložil vzadu, bylo těžší se k němu dostat. Doporučil bych jej uložit na sedadle spolujezdce pro snazší přístup. Co se týče kol, na kanadské zimy je vždy dobré pořídit zimní pneumatiky. Indukční kolečka se dobře ovládají na sněhu, ale ne nejlépe na ledu. Vypadají skvěle. Menší problém je, že ráfky kol vyčnívají z kola a usnadňují je poškrábání na obrubníku, takže pokud je dostanete, dávejte pozor. Indukční kola vypadají lépe než standardní kola, hlavně proto, že všechny ozdobné prvky a rukojeti jsou nyní matně černé.
APLIKACE TESLA MOBILE
✔️ Už nikdy nebudete chtít nosit klíče.
✔️ Schopnost ovládat většinu věcí a umět vytopit auto je skvělé.
Některé problémy s připojením by vyžadovaly, abyste podrželi klíč od auta nebo resetovali své mobilní připojení, abyste zabránili uzamčení.
Kéž by si mohl prohlížet kamery Tesla nebo videa z Dashcam nebo vám poslat upozornění.
❌ Často je připojení poměrně pomalé, pokud si chcete auto prohlédnout, ale pár problémů při otevírání vozu není málo.
BEZPEČNOST
✔️ Tesla dosáhla 5hvězdičkového celkového hodnocení bezpečnosti od NHTSA pro Tesla Model Y Long-Range (AWD)
✔️ Struktura modelu Y nyní zahrnuje největší odlitky na světě
✔️ Model Y má dosud nejnižší riziko převrácení ze všech SUV od NHTSA, a to 7.9 % kvůli jeho baterii s nízkým těžištěm
✔️ Každá Tesla je standardně vybavena pokročilými funkcemi pro předcházení srážce a ochranu chodců, včetně automatického nouzového brzdění, asistenta udržování v jízdním pruhu a varování před vyjetím z jízdního pruhu a varování před čelní kolizí.
✔️ Režim hlídky je standardní. Kamery Tesla dokážou pořizovat záznamy, když řídíte a když parkujete.
✔️ Autopilot Tesla je standardní. 7x bezpečnější než průměr NHTSA. Funguje dobře na dálnicích a v provozu od nárazníku k nárazníku. Na obrazovce se nyní zobrazují značky zastavení, semafory, popelnice, chodci, auta vs. nákladní auta, obrubníky, značky stop a pylony, ale nereaguje na ně, pokud nemáte plně vlastní řízení. Čip pro plně autonomní řízení je nyní zaveden na všechna vozidla Tesla Model Y bez ohledu na úroveň výbavy, kterou lze aktivovat při spuštění předplatného modelu s autonomním řízením.
DOSAH A NABÍJENÍ
✔️ Skvělé pro místní každodenní dojíždění s 240V domácí nabíječkou.
✔️ Vyberte si největší baterii, kterou vám Tesla dává. S větší baterií budete vždy spokojenější.
✔️ Každá Tesla je dodávána s mobilním nabíjecím kabelem pro 120V zásuvky a adaptérem.
✔️ Tesla Supercharger Stations je největší dostupná nabíjecí síť.
Tesla doporučuje nabíjet pouze do 80 %. U Tesly Model Y je tento dojezd asi 455 km (i když maximální dojezd je ~525 km), což znamená asi 3–4 dny, budete muset auto zapojit.
Doporučil bych zapojit auto každou noc (nebo alespoň když klesne pod 0 stupňů), protože šetří energii nabíjením při nízkých sazbách a udržuje baterii v teple.
❌ 120V pro každodenní použití obvykle nestačí. Pokud ale plánujete vyrazit jednou za čas, například do obchodu s potravinami a zpět, tato možnost funguje dobře. Tesla obsahuje mobilní nabíječku 120V, kterou můžete zapojit do běžné 120V zásuvky. Nabíjení přes noc po dobu asi 12 hodin vám může zajistit dojezd asi 100 km, což je dobré pro celodenní cestování po okolí. Další podrobnosti najdete na mé stránce o nabíjení.
SVĚTLA
✔️ Extrémně jasné světlomety s automatickými dálkovými světly. Zatlačte dovnitř/ven levou páku pohonu pro nastavení jako u běžného vozu ICE.
✔️ Mlhová světla také pomáhají zlepšit viditelnost.
Přál bych si, aby existovalo tlačítko nebo hlasový příkaz pro zapnutí mlhových světel, aniž byste museli jít do nabídky.
Chybí okolní osvětlení interiéru. Myslím, že Tesla by mohla přidat nějaké elegantní nastavitelné osvětlení uvnitř, zejména na volantu / palubní desce nebo bočních prohlubních. Plusem by bylo i osvětlení klik dveří logem Tesla louže. Také bych rád viděl osvětlení na stupačkách při vstupu. Oblast kufru by také mohla využívat více světla.
COMFORT
✔️ Sedadla jsou veganská kůže a extrémně pohodlná.
✔️ Uložené profily sedadel řidiče jsou skvělé, zvláště pokud je více než jeden řidič.
✔️ Volant je také veganská kůže a pohodlně se drží.
✔️ Velká okna a prosklená střecha umožňují pohodlné sledování pro vysoké cestující vzadu.
✔️ Zadní sedadla lze sklopit dozadu, což může přidat další prostor pro vyšší dospělé.
Vyhřívaná sedadla a ventilační otvory jsou skvělé, ale cestující je nemají jak ovládat.
Přál si, aby měli více úprav, pokud jde o spodní část zad a prodloužení nohou.
Automatická sklopná západka funguje dobře. Sedadla jsou však dost těžká na vytažení.
Bílá sedadla vypadají ostře a jsou docela odolná, ale plánujte je udržovat, aby vypadaly bílé. Černá je cesta k nižší údržbě a lepší, pokud ji plánujete používat s dětmi.
❌ Nedostatek možností pro sedadla / pohodlí.
❌ Nedostatek míst, kterých by se cestující mohli při pohybu držet. Domnívám se, že k tomu je určena klika dveří, ale mnoho lidí neví, jak ji držet.
Celkově se mi v autě líbilo. Je to docela pohodlné na dlouhé jízdy. S designem interiéru lze udělat mnoho vylepšení. Líbí se mi však, jak je minimalistický. Doufám, že s novými nájemci dokážou přinést design Volvo do svých příštích modelů aut a přidat k nim zvláštnosti a speciální funkce, jako je úložný prostor pod sedadlem nebo úhledné úložné prostory vzadu.
DVEŘE, KLIKY, ZÁPADY A OKNA (D.H.L.W.)
✔️ Dveře se otevírají dokořán a okna bez okrajů vypadají úhledně.
✔️ Zrcátka jsou vyhřívaná a sklopná v místě určení nebo zámku.
Dveře vyžadují k otevření obě ruce, což není zrovna nejintuitivnější. Cestující poprvé jsou vždy zmateni, jak se otevírají a zavírají.
Okna se u cestujících nestahují úplně dolů, ale u dvou předních sedadel ano.
Přání kufru mělo funkci kick open nebo hands-free otevření pro otevření.
Přání dveřní kliky byly vyhřívané, byly osvětlené a měly schopnost prolomit led samy otevřením dveří.
❌ Okna mohou zamrznout v důsledku zachyceného ledu/vlhkosti, pokud se auto správně nezahřeje.
