Personální problémy společnosti se prohloubily v Německu, kde není schopna splnit cíle, protože více pracovníků míří k odchodu.
Zatímco se Elon Musk pokouší řídit Twitter po masovém propouštění v listopadu, jeho vlajková společnost Tesla se také potýká s personálními problémy po celém světě, přičemž počet volných míst se od poloviny června zdvojnásobil, spolu s odchody z jeho nejnovější gigafactory v Německu.
Když se gigatovárna v Berlíně v březnu otevřela, měla za cíl do konce letošního roku vyrábět 5,000 7,000 vozidel týdně. Po velkých problémech s náborem ale zdaleka nedosahuje svých cílů – firmě se zatím podařilo zaměstnat pouhých 12,000 2022 lidí z plánovaných 2022 XNUMX. Tento nedostatek personálu je spojen s nesplněnými ambiciózními výrobními cíli; v roce XNUMX Musk řekl německým médiím, že očekává, že v roce XNUMX postaví v Berlíně půl milionu Tesl.
Podle bývalých i současných zaměstnanců gigafactory ztrácí společnost také zkušené zaměstnance. Říká se, že současní zaměstnanci opouštějí práci kvůli nízké a nerovné mzdě a nezkušenému managementu ve vysoce konkurenčním německém výrobním sektoru. Tesla nereagovala na žádosti WIRED o komentář.
Jeden současný zaměstnanec, který požádal o anonymitu ze strachu, že přijde o práci, popisuje berlínskou gigafactory jako „totální chaos“. „Někteří lidé jsou nemocní déle, než ve skutečnosti pracovali. Jsou lidé, které jsem neviděl pracovat tři týdny za šest měsíců. Mnoho lidí je nemocných, protože chybí motivace,“ říkají a obviňují špatné pracovní podmínky. Výjezdy se týkají dočasných zaměstnanců a stálých zaměstnanců, kteří tam byli déle než rok a byli najati před otevřením gigafactory, tvrdí.
Tesla dosáhla v listopadu celosvětově rekordního počtu volných pracovních míst za tento rok a uvedla téměř 7,500 386 pracovních míst. To je dvojnásobek příspěvků v polovině června, podle údajů z vlastního webu. Ačkoli většina těchto volných míst byla v USA, Německo bylo na druhém místě s 11 volnými místy inzerovanými v berlínském závodě XNUMX. listopadu, včetně jednoho pro „velkoobjemového náboráře“.
Místní specialisté na práci říkají, že je nepravděpodobné, že by Tesla mohla najít kvalifikovanější pracovníky, kteří by zaplnili mezeru, protože je považována za neatraktivního zaměstnavatele v silně odborově organizovaném německém automobilovém sektoru a konkuruje konkurenční automobilce Volkswagen o kvalifikované pracovníky v Berlíně. plocha. Job Centre v nedalekém Frankfurtu (Oder) 4. října uvedlo, že Tesla najala již 1,000 XNUMX dříve nezaměstnaných pracovníků a označila to za „největší náborový projekt od znovusjednocení“ a podle některých zpráv je Tesla již největším soukromým zaměstnavatelem v Braniborsku.
Podle německého svazu kovodělníků IG Metall platí Tesla na základě zaměstnaneckých smluv a popisu práce o 20 procent méně než podobné podniky. Zástupkyně IG Metall Birgit Dietze v tiskové zprávě v červnu napsala: “Od aktivních členů IG Metall víme, že nábor neprobíhá plánovanou rychlostí.”
Nejoblíbenější
15 nejlepších filmů na Amazon Prime právě teď
49 nejlepších filmů na Netflixu tento týden
Autor: Matt Kamen
30 nejlepších seriálů na Amazon Prime právě teď
Autor: Matt Kamen
56 nejlepších filmů na Disney+ právě teď
Holger Bonin, ředitel výzkumu v Institutu ekonomiky práce se sídlem v Bonnu, uvedl, že jde o problém specializovaného trhu práce v zemi obecně, čemuž nepomohl ani fakt, že mnoho kvalifikovaných pracovníků v berlínském regionu může snadno dojíždět do Volkswagenu. místo hlavního závodu ve Wolfsburgu.
„Německý trh práce má v zásadě rekordní zaměstnanost navzdory koronaviru a inflaci. Všude je nedostatek kvalifikovaných pracovníků,“ říká Bonin. „Každý, kdo by mohl být zaměstnán, je již zaměstnán. To velmi ztěžuje obsazení pracovních míst.“
Přibližně 10 procent pracovníků gigafactory jsou zahraniční, většinou ze sousedního Polska. Tesla doufala, že přiláká více polských pracovníků tím, že bude inzerovat polsky mluvící náborové manažery v gigafactory, která je jen 60 mil od hranic. Polská média však hlásí, že tyto naděje byly zmařeny požadavky Tesly na německý jazyk.
Personální obsazení je jen nejnovějším neúspěchem pro berlínskou gigafactory Tesly, která již čelila řadě potíží. Před otevřením čelil ekologickým protestům a soudním příkazům kvůli jeho stavbě, která poškozovala ohrožené ještěrky a způsobovala odlesňování a kontaminaci vody.
V září nebyl hasičský sbor továrny Tesla schopen sám uhasit velký kartonový požár a přivolal si na pomoc místní hasiče. Pak se ukázalo, že Tesla neměla žádné funkční požární hlásiče.
V loňském roce Tesla klesla z druhého preferovaného zaměstnavatele německých absolventů strojírenství (po Googlu) na šesté místo. Nyní je za německými výrobci automobilů, jako je Porsche, přičemž někteří respondenti poukazují na komentáře Elona Muska o propouštění zaměstnanců, kteří chtěli pracovat z domova.
Berlínská gigatovárna Tesly dosáhla na konci října výrobního standardu 2,000 vozů Model Y týdně. To znamená, že pracovníci gigafactory od června zdvojnásobili svůj výkon. Ale i když budou pokračovat ve zvyšování produkce tímto tempem, budou stále daleko od svého cíle 5,000 20,000 týdně do konce roku. To je mnohem nižší než výstup z jiných gigatováren společnosti: Teslův datový sledovač Troy Teslike poukazuje na to, že Giga Shanghai dosáhla 100 151 jednotek za přesně 187 dní, následovala Giga Texas za XNUMX dní a Giga Berlin za XNUMX dní.
Jedním z důvodů tohoto výrobního deficitu je zpoždění plánovaného plného systému třetí směny, aby továrna fungovala 24 hodin denně, říká zdroj obeznámený s touto záležitostí. Tento posun měl být realizován v září 2022, ale údajně byl odsunut. Tato třetí směna bude vyžadovat, aby výrobní pracovníci měnili své směny každý den po dobu sedmi pracovních dnů. Řada současných zaměstnanců v Tesle Grünheide z toho byla nešťastná, stěžovali si, že tyto pracovní podmínky nemají v jejich smlouvě, a tvrdili, že to zhoršuje již existující personální problémy, říká současný zaměstnanec. Obviňovali náborové cíle řízené počtem. „Lidé v HR chtějí dosáhnout svých cílů pro nábor, takže řeknou cokoliv, aby lidi dostali, ale nevěnují pozornost tomu, aby si tyto pracovníky udrželi,“ říkají.
Zaměstnanci gigatovárny Tesla Berlin-Brangenburg, která zaměstnává kolem 11,000 XNUMX lidí, se stále více připojují k hlavnímu odborovému svazu v Německu kvůli stupňujícím se obavám ohledně zdraví, bezpečnosti a pracovního stresu, uvedl odborový svaz v prohlášení, které viděla agentura Reuters.
Odborový svaz IG Metall v prohlášení zveřejněném v pondělí uvádí, že neadekvátní bezpečnostní opatření na pracovišti a nedostatek personálu mají za následek vyšší počet pracovních úrazů, a dodává, že není vzácné vidět, že asi 30 % zaměstnanců podepisuje podpis. pryč nemocný.
Německá média s odvoláním na dokumenty místních úřadů a záchranné služby nedávno také informovala o výrazném nárůstu počtu pracovních úrazů, kvůli kterým si pracovníci v továrně Telsa v Německu museli vzít alespoň tři dny pracovní neschopnosti.
Německé noviny Stern uvedly, že Tesla ohlásila 190 nehod během šestiměsíčního období v roce 2022, z nichž některé zahrnovaly zranění, jako jsou popáleniny, kyselina chlorovodíková nebo amputované končetiny.
V prohlášení, které viděla agentura Reuters, společnost uvedla, že ochrana zdraví pracovníků je její „nejvyšší prioritou“, ale „neřešila konkrétní tvrzení odborů nebo zprávy médií ohledně počtu nehod nebo nemocných pracovníků v továrně,“ Reuters říká.
V prohlášení se také uvádí, že pracovníci Tesly absolvovali školení o nezbytných bezpečnostních opatřeních a měli ochranný oděv a že závod byl podle agentury Reuters pravidelně kontrolován místními úřady.
Související články: Autopilot Tesla havaruje: s nejméně tuctem mrtvých, ‚Kdo je na vině, člověk nebo stroj?‘ | Souboj značek o udržitelnost: Toyota vs. Tesla
Braniborský úřad pro bezpečnost a ochranu zdraví při práci agentuře Reuters skutečně řekl, že jejich zaměstnanci „prováděli v elektrárně týdenní bezpečnostní kontroly během fáze výstavby a nyní je navštěvovali každých čtrnáct dní s neohlášenými kontrolami každých 6–8 týdnů“.
Úřad také uvedl, že má pouze záznamy o „vážných pracovních úrazech, které měly za následek více než šest týdnů hospitalizace nebo trvalé fyzické poškození“, a že v továrně Tesla Brandenburg došlo v letech 2021 a 2022 k šesti takovým nehodám.
Když agentura Reuters hovořila s 12 zaměstnanci z továrny Tesla Brandenburg, obdržela smíšené odpovědi: Čtyři lidé uvedli, že jsou spokojeni s pracovními podmínkami, zatímco osm uvedlo, že „tlak na rychlost byl příliš vysoký“.
„Rychlost není slučitelná s bezpečností,“ řekl agentuře Reuters jeden pracovník a dodal, že pracovní síla nestačí ke splnění cílů a že pokud se situace nezlepší, bude si hledat novou práci.
Někteří pracovníci, se kterými mluvila agentura Reuters, hlásili vysoký výskyt nehod a problémů s placením přesčas; dva lidé řekli, že nemají dovoleno mluvit s médii.
Poznámka redakce: Názory vyjádřené zde autory jsou jejich vlastní, nikoli názory Impakter.com – Doporučený fotografický kredit: Austin Ramsey.
Rekordní signály nízkého mořského ledu potřebují rychlou a větší ochranu Antarktidy, varuje WWF
Jak jeden pivovar vyrábí pivo z recyklované vody
Matt Davies
Matt Davies je ekonom a ekologický novinář, který referuje o naléhavých problémech po celém světě. Než se dal na udržitelnost, věnoval se politice a ekonomice ve východní Evropě. Pracoval také jako fotoreportér a natočil tři dokumenty. Doufá, že jeho psaní povzbudí čtenáře, aby jednali směrem k zelenější a udržitelnější budoucnosti.
PODOBNÉ ČLÁNKY příspěvky
Čas na výběr: Utopie vs dystopie? Klíčem je demokracie
Vytváření udržitelné infrastruktury pro lepší odolnost vůči klimatu
Příručka na pomoc v boji proti dezinformacím o migrantech
Jak jeden pivovar vyrábí pivo z recyklované vody
Poslední zprávy
Čas na výběr: Utopie vs dystopie? Klíčem je demokracie
Vytváření udržitelné infrastruktury pro lepší odolnost vůči klimatu
Příručka na pomoc v boji proti dezinformacím o migrantech
Ledna 12, 2024 
Navštivte zde IMPAKTER ECO pro potřeby vašich ekologických produktů.
Adresa sídla
32 Lots Road, Londýn
SW10 0QJ, Spojené království
IMPAKTER Limited
Číslo společnosti: 10806931
Impakter je publikace, která je označena následujícím Mezinárodní standardní sériové číslo (ISSN) je následující 2515-9569 (tištěné) a 2515-9577 (online – webové stránky).
Úřední hodiny – pondělí až pátek
9.30:5.00 – XNUMX:XNUMX SELČ
E-mailem
stories [zavináč] impakter.com
