Malibu je opravdu skvělý sedan od jedné z nejznámějších amerických automobilek — Chevy. Vozidlo je opravdu pohodlné a z hlediska kvality docela dobré. Často se však na palubní desce zobrazují některé zprávy, které mohou být pro majitele opravdu frustrující. A někdy tyto zprávy vyžadují další průzkum, abyste pochopili, co se děje s vaším autem.
Dnes vám řekneme, co přesně byste měli udělat, pokud se ve vašem Chevy Malibu zobrazí zpráva „Výkon motoru je snížen“ a jak na to reagovat. Samozřejmě byste měli být opatrní při jakýchkoli akcích, protože tato zpráva znamená, že došlo k problému s jednou nebo několika součástmi motoru. Ale přesto byste si neměli dělat velké starosti, protože ve většině případů tato zpráva neznamená, že došlo k opravdu špatnému selhání.
Zde je to, o čem budeme dnes mluvit:
- Zpráva Chevy Malibu „Snížený výkon motoru“ — hlavní příznaky.
- Jaké jednotky mohou způsobit zobrazení této zprávy na pomlčce?
- Co byste měli udělat, když v Chevy uvidíte zprávu «Engine Power Reduced»?
- Kolik stojí oprava auta, když se zobrazí tato zpráva?
Jaké jsou příznaky, které byste měli vzít v úvahu?
Hlášení sníženého výkonu znamená, že vozidlo je v takzvaném limp módu. Znamená to, že ECU zachytil nějaký problém s jednou nebo více komponentami vozidla a záměrně snížil výkon motoru, aby nedošlo k dalšímu poškození. Toto je standardní funkce v téměř všech moderních autech, aby se zabránilo špatnému poškození motoru nebo převodovky, když dojde k malému problému s nějakou jednotkou.
Ale měli byste také pochopit, že problém může být vážný. Není třeba panikařit, jen si všímejte toho, jak vozidlo na vaše jednání reaguje, jak jede a jestli se vůbec něco změní. Příznaky jsou velmi důležité, protože vám pomohou identifikovat problém ještě předtím, než navštívíte opravnu.
Zde jsou příznaky, které MŮŽE mít vaše Malibu, když se na palubní desce zobrazí zpráva o sníženém výkonu:
- samotná zpráva je prvním příznakem – může se rozsvítit a zhasnout nebo může být stále zapnutá, ale to nic nemění;
- také se může rozsvítit kontrolka motoru – to je dobré znamení, nyní víte, že s největší pravděpodobností je problém v některém ze snímačů, které řídí motor;
- výkon může být skutečně snížen, ale není tomu tak vždy, zkuste vozidlo zrychlit a uvidíte, zda je omezeno;
- převodovka může pracovat pouze v omezeném rozsahu převodových stupňů, což znesnadňuje řízení vozidla;
- na palubní desce se také mohou objevit další chybové zprávy a varování, které vás informují o jakýchkoli vedlejších problémech, které omezují výkon Malibu;
- motor může začít šílet — např. volnoběžné otáčky mohou vyšplhat až na 1500 nebo může rychle růst spotřeba.
Nakonec může problém zmizet po restartování motoru, ale ve většině případů se tak nestane. Zpráva „Výkon motoru je snížen“ se zobrazí pouze tehdy, když je problém zcela zřejmý a může ovlivnit bezpečnost prvků vozidla. Proto byste měli pochopit, jak se v této situaci chovat.
Všechny ostatní změny ve způsobu jízdy vašeho vozu jsou velmi důležité, abyste si všimli. Pamatujte, co přesně se změnilo na chování vozidla oproti jeho běžnému stavu. To pomůže vašemu mechanikovi diagnostikovat vozidlo rychleji a najít přesný problém, který tento problém spouští.
Co může způsobit zprávu „Snížený výkon motoru“ v Malibu?
Váš Chevrolet Malibu jakékoli generace je vybaven slušným nástrojem pro vlastní diagnostiku, který dokáže analyzovat způsob, jakým motor funguje. Jakmile se něco změní, ECU tyto změny zaregistruje a prostřednictvím přístrojové desky vyšle potřebné signály řidiči.
Zde jsou moduly, které mohou ve vašem Chevrolet Malibu spustit zprávu o sníženém výkonu:
Jednou z nejběžnějších jednotek, které mohou selhat a způsobit zprávu o snížení výkonu ve vašem Chevy Malibu, je snímač plynového pedálu. Je to malá elektronická jednotka, která řídí polohu plynového pedálu a posílá potřebné signály do ECU.
V moderních autech neexistuje přímá souvislost mezi pedálem plynu a plynem. Plynový pedál je ovládán elektronicky. Pokud je tedy snímač zcela rozbitý, nebudete moci řídit vůbec.
Ve většině případů snímač nevyšle potřebné signály pouze v některých polohách. Zatímco na jiných pozicích to ještě může fungovat. Stále tedy můžete zajet k nejbližšímu prodejci nebo opravně, aniž byste museli zavolat odtahovku.
- Problémy s škrtící klapkou
Těleso škrticí klapky ve vašem Chevy Malibu je nabité různými senzory. Takže je to téměř vždy problém s jednou z elektronických součástek, ale ne se samotnou škrticí klapkou. Pokud dojde k poruše některého ze snímačů, stále budete moci řídit, ale ECU omezí výkon, aby se předešlo problémům.
V některých případech může zcela rozbitý senzor zastavit vozidlo a neumožnit vám pokračovat v jízdě.
Chevy je známý svými problémy se senzory. Je hlášeno mnoho problémů a snímač hmotnostního průtoku vzduchu je jedním z lídrů v počtu hlášení. Měří množství vzduchu, který se posílá do spalovací komory, a poté posílá potřebné signály do ECU, které jí pomáhají řídit množství vstřikovaného paliva.
Pokud je snímač rozbitý, odešle nesprávné informace do ECU a způsobí mnoho problémů, pokud jde o přípravu správné směsi vzduch-palivo. To bude mít za následek okamžitý režim kulhání a chybu na palubní desce.
- Problémy se zapalovací svíčkou a zapalovací cívkou
Když vaše zapalovací svíčka nezapálí palivo pokaždé, když to musí udělat, motor vynechá zapalování. Když se to stane jednou nebo dvakrát za minutu, je to v pořádku. Ale když k vynechání zapalování dochází příliš často, může být problém docela špatný.
ECU počítá pokaždé, když motor vynechá zapalování, a pokud je počet případů velký, zobrazí na přístrojové desce kontrolku motoru. Na palubní desce se také může objevit zpráva o sníženém výkonu, protože ECU vypočítala všechna rizika a rozhodla se zapnout režim kulhání.
Nikdy s jistotou nevíte, co přesně ECU ve vašem autě myslí. Je to velmi komplikovaná jednotka, která analyzuje spoustu informací a vysílá signály do všech částí vašeho vozidla. Může také selhat v důsledku poškození vodou a odesílat neúmyslné zprávy na palubní desku. Může také selhat, když nedostává potřebné signály z určitých senzorů.
Problém může být v kabeláži nebo v softwaru. Pokud tedy zdroj problému není tak zřejmý, budete muset diagnostikovat vozidlo a najít problém v ECU nebo v kabeláži. Ale s Malibu to nebude tak snadné.
Co byste měli udělat, když se zobrazí zpráva „Výkon motoru je snížen“?
Pokud řídíte svůj Chevy Malibu a najednou uvidíte zprávu, že výkon motoru je omezený, nemusíte panikařit. Není třeba co nejdříve zastavovat vozidlo – můžete pokračovat v jízdě.
Zde je ale stručný návod, co byste měli v této situaci dělat:
- naplánujte si návštěvu u prodejce nebo v uznávané opravně za účelem diagnostiky;
- vyhněte se agresivní jízdě – jeďte pomalu a držte se na pravé straně vozovky;
- registrujte a zapamatujte si všechny změny v chování vašeho vozidla na silnici;
- zapamatujte si všechny zprávy, které vám Malibu zobrazí na palubní desce;
- neplánujte řídit své vozidlo déle než jeden nebo dva dny, než půjdete k mechanikovi.
Můžete řídit, ale ujistěte se, že minimalizujete množství jízdy, dokud nebudete mít vozidlo diagnostikováno a opraveno. Bohužel v této situaci nebudou žádné možnosti vlastní opravy dobré.
Kolik stojí oprava Malibu?
Pokud je problém ve snímači polohy plynového pedálu, oprava bude stát až 200 USD včetně dílů a práce. Ale pokud je problém s jakoukoli jinou částí, jako je tělo škrticí klapky nebo možná ECU nebo kabeláž, oprava bude nákladná.
Celkově závisí náklady na opravu na tom, která část má zprávu na starosti. Měli bychom říci, že Chevy Malibu není levné auto na údržbu a opravy, takže někdy budou náklady na opravy pěkně depresivní.
Závěrečná slova
Pokud se ve vašem Chevrolet Malibu zobrazí zpráva «Engine Power Is Reduced», nejlepší, co můžete udělat, je naplánovat si návštěvu u prodejce nebo v opravně. Nechat si diagnostikovat a opravit auto je tím nejlepším řešením. I když zjistíte skutečný problém, který spouští tuto zprávu, opravit Malibu svépomocí není vždy možné.
Představte si toto: jedete, když z ničeho nic začne fungovat převodovka vašeho auta. Kontrolka „kontrola motoru“ se rozsvítí, což znamená, že došlo k problému. Zároveň převodovka vašeho vozu automaticky zařadí druhý nebo třetí rychlostní stupeň a zůstane tam.
Potřebujete náhradní převodovku? Získejte odhad pro výměnu převodovek a místní instalaci. Vyhledejte svůj model převodovky podle značky a modelu vozidla.
Jakou převodovku mám?
Omezeno na jeden převodový stupeň a 30-45 mph, víte, že je vážný problém s převodovkou vašeho vozu a musíte své auto nechat buď k prodejci nebo do opravny převodovek, aby problém diagnostikovali a opravili.
Přirozeně, první otázky, které se vám honí hlavou, jsou: Proč se to stalo? Jak je to závažné? a kolik bude stát oprava?
V této příručce
- Co způsobuje Limp Mode?
- Ochranné akce Limp Mode
- Příklad situace
- Jak počítač určí, že snímač je nesprávný
- Co byste měli dělat
- Otázky, které si musíte položit
Co způsobuje Limp Mode?
V dnešní době je téměř každý systém ve vašem vozidle řízen počítačem – včetně tlaku v potrubí převodovky, časování řazení, pořadí a pocitu. Snímač rychlosti vozidla poskytuje vstup, který pomáhá řídit ABS, palivovou směs, vstřikování paliva a činnost převodovky. Snímač absolutního tlaku v potrubí (MAP) a snímač polohy škrticí klapky (TPS) poskytují informace o zatížení motoru, které se používají k řízení řazení a podřazování v převodovce, když jedete do svahu nebo jste sešlápli pedál na kov. .
Stav poruchového kódu nebo „režim Limp“ nastane, když dojde k problému s logikou počítače vozidla. Pokud hodnota signálu odeslaná snímačem do počítače není v předem naprogramovaném rozsahu specifikovaném výrobcem, přepne se na „sekundární“ programování. Tyto postupy jsou navrženy tak, aby chránily přenos před dalším poškozením, které by mohlo být způsobeno chybou signálu.
Dokud počítač přijímá signály z MAP, TPS, rychlosti vozidla a dalších snímačů, které spadají do jejich „normálního“ rozsahu na základě aktuálních podmínek, bude přenos fungovat normálně. Jak je však uvedeno výše, pokud přijme signál, který je mimo očekávaný rozsah, přepne se na sekundární/nouzový provoz.
Přesná opatření přijatá v sekundárním provozu jsou určena logikou počítače naprogramovanou výrobcem a závisí na tom, jak daleko je signál mimo přijatelný rozsah (pokud vůbec nějaký signál existuje). Může reagovat jinak, když je hodnota vyšší než nejvyšší parametr, než když je hodnota nižší než nejnižší přípustná hodnota.
Ochranné akce Limp Mode
Pokud hodnota signálu nebyla dostatečně daleko mimo rozsah, aby signalizovala mechanickou poruchu, počítač nejprve rozsvítí kontrolku motoru, aby upozornil řidiče, že by měl nechat vozidlo zkontrolovat pomocí čtečky kódů/ diagnostický skener, abyste zjistili, zda jsou uvedeny nějaké „soft kódy“. Soft kódy mohou indikovat, že senzor s nízkou prioritou nefunguje správně nebo se začíná rozpadat. Pokud kontrolka po restartování auta zhasne, může to znamenat, že senzor selhal pouze jednou kvůli uvolněnému spojení nebo to může být známkou toho, že se jeho stav zhoršuje. Tento druh problému obvykle neovlivňuje kritickou funkčnost, ale pokud se problém nevyřeší, může negativně ovlivnit výkon nebo spotřebu paliva vozidla.
Nyní, pokud je hodnota signálu ze senzoru s vysokou prioritou (nezbytného pro kritické funkce) nebezpečně daleko mimo přijatelný provozní rozsah, počítač se přepne do sekundárního režimu „přežití“. Toto je známé jako „pevný kód“. V tomto režimu počítač vypne elektromagnety elektronického řazení. To deaktivuje schopnost převodovky řadit rychlostní stupně a způsobí, že se přepne na jeden použitelný převodový stupeň – obvykle druhý nebo třetí. Kromě toho je tlak ve vedení kapaliny převodovky nastaven na vysoký, aby byly pásy a spojky chráněny před poškozením. Signály, které řídí tlak v potrubí, jsou nastaveny na „plné zapnutí“, aby se zabránilo nebezpečnému prokluzování spojky.
Všechny tyto změny vedou k dříve popsanému „režimu ochabnutí“. Namísto toho, abyste zůstali uvězněni s rozbitým vozidlem, umožňuje vozidlu odkulhat domů nebo do nejbližšího servisního střediska k opravě a zároveň snížit riziko dalšího poškození.
Příklad
Například jednou ze situací, která by způsobila přechod převodovky do bezobslužného režimu, je poškození nebo odpojení kabelového svazku vedoucího k převodovce. V tomto případě by počítač vycítil, že ztratil komunikaci s převodovkou, ale protože je kabelový svazek odpojený, příkaz k přechodu do bezobslužného režimu se k převodovce nedostane. Bez napájení elektromagnetů je však tlak v potrubí nastaven na vysoký a převodovka je zablokována na 2. nebo 3. převodovém stupni – stejný účinek by měl příkaz limp mode.
Jak počítač určí, že snímač je nesprávný
Řekněme například, že počítač přijímá signál ze snímače polohy plynu (TPS) oznamující, že pedál je na kov, když je plyn skutečně uzavřen. Tuto chybu by zjistil, když by tento stav porovnal se snímačem rychlosti vozidla, který by signalizoval nízkou nebo žádnou rychlost. Jakmile počítač zaznamená tuto nesrovnalost, dá převodovce příkaz k přechodu do kulhavého režimu a rozsvítí kontrolku motoru. Hodnota signálu sama o sobě nemůže být vždy klasifikována jako chyba, ale při analýze s jinými výstupy senzoru může počítač snadno zjistit, zda došlo k problému.
Počítač zaznamená chybový kód snímače způsobujícího chybu. Mechanik může pomocí diagnostického skeneru nebo čtečky kódů najít zaznamenané kódy a následně je vyhledat v tabulce od výrobce, aby určil, který senzor, a tedy který systém je zdrojem poruchy. Mnoho skenerů je předem naprogramováno s těmito tabulkami a vrací více informací než jen kódy.
Diagnostický skener může například vrátit kód „35“, což znamená, že problém souvisí se snímačem teploty převodové kapaliny. Zaznamenané abnormální hodnoty a „normální“ rozsah snímače mohou být také poskytnuty mechanikovi.
Doporučuje se, aby počítač vozidla pravidelně kontroloval chybové kódy – zvláště pokud svítí kontrolka motoru. To provádí většina servisních středisek během rutinního ladění.
Co byste měli dělat
Pokud je vaše převodovka v pomalém režimu, vaše převodovka má problém a měli byste jej co nejdříve opravit. Zde je to, co byste měli udělat:
- Nepanikařte! Režim Limp je speciálně navržen tak, aby omezil další poškození a umožnil vám dostat váš vůz do servisního střediska
- Pokud je to možné, zajeďte přímo do servisního střediska
- V opačném případě jeďte domů a zavolejte servisní středisko, aby vaše vozidlo odtáhlo
- Pokud se necítíte dobře při řízení omezenou rychlostí, sjeďte ze silnice, kde je to bezpečné, a zavolejte odtahovou službu
- Doporučuje se, abyste nepokračovali v řízení vozidla v nouzovém režimu, protože to není bezpečné a může způsobit další poškození vašeho vozidla
Otázky, které si musíte položit
Jakmile je vaše vozidlo bezpečně v servisní oblasti, je čas odpovědět na několik otázek, které vám pomohou diagnostikovat problém:
Potřebujete náhradní převodovku? Získejte odhad pro výměnu převodovek a místní instalaci. Vyhledejte svůj model převodovky podle značky a modelu vozidla.
