Přiznejme si to, vypořádat se se stresem způsobeným defektem pneumatiky není nikdy zábavné, bez ohledu na to, zda je to na parkovišti u obchodu, na příjezdové cestě nebo uprostřed cesty. Ale i když se někdy může stát něco neočekávaného, pokud jde o pneumatiky vašeho vozu, existují způsoby, jak tomu můžete zabránit. Jedním z nejjednodušších způsobů je udržování správného tlaku vzduchu v pneumatikách.
O tlaku v pneumatikách
Pokud jde o tlak v pneumatikách vašeho auta, je několik věcí, na které byste si měli dát pozor. Například s největší pravděpodobností uslyšíte tlak vzduchu v pneumatice označovaný jako „PSI“, což znamená liber na čtvereční palec, měření používané k určení množství tlaku vzduchu ve vašich pneumatikách. Místo, kde žijete, může také ovlivnit nahuštění pneumatik, zejména pokud se nacházíte v oblasti, kde mohou teploty kolísat. To ztěžuje měření a udržování „správného“ tlaku v pneumatikách.
Chcete-li lépe porozumět různým faktorům, které mohou ovlivnit tlak v pneumatikách vašeho vozu, a také se dozvědět více o správném nahuštění pneumatik a o tom, jak to udělat sami, podívejte se na následující tipy:
Vysoký tlak je lepší (v rozumných mezích)
Jak jsme již zmínili, místo, kde žijete, může hrát velkou roli v tom, jak působí tlak vzduchu ve vaší pneumatice. Je to proto, že tlak vzduchu se mění se změnou teploty. Jednoduše řečeno, při každé změně o 10 stupňů, ať už je tepleji nebo chladněji, se tlak v pneumatikách může změnit o jeden až dva PSI. Pokud například uživatelská příručka vyžaduje, aby vaše pneumatiky měly tlak 32 PSI a vy zkontrolujete, kdy je venku 70 stupňů, pokud teplota v noci klesne na 40 stupňů, tlak v pneumatikách může klesnout až na 26 PSI. To může být pro vaše auto příliš nízké, a pokud se teplota druhý den nezvýší, mohli byste jet s podhuštěnými pneumatikami.
Aby pomohla řidičům, většina moderních systémů monitorování tlaku v pneumatikách vás upozorní, pokud tlak v pneumatikách klesne o 10 procent. Možná však zjistíte, že mírně přehuštěné pneumatiky, zvláště když víte, že teplota klesne, může pomoci zajistit, aby tlak vzduchu v pneumatikách zůstal v doporučených hodnotách. Přehuštěné pneumatiky vám také mohou pomoci získat lepší kilometrový proběh benzínu, což vám pomůže ušetřit u pumpy. To však může přijít za cenu hrbolatější jízdy. Vždy se však ujistěte, že nikdy nepřekročíte „maximální tlak nahuštění“, jak je uvedeno ve vaší uživatelské příručce. Toto číslo je také často uvedeno na všech bočnicích pneumatik.
Nízký tlak v pneumatikách je nebezpečný
Zatímco přehuštění může být v určitých situacích užitečné, totéž nelze říci o podhuštěných pneumatikách. Když jsou vaše pneumatiky vypuštěny, na silnici dopadne více pryže – doslova. Když k tomu dojde, předčasně opotřebováváte běhoun pneumatiky a vaše pneumatiky se také zahřívají, když vaše auto jede. V kombinaci s teplem generovaným povrchem vozovky a nedostatečným tlakem vzduchu vás může vystavit nebezpečí prasknutí pneumatiky.
Jak naplnit pneumatiky
Pokud jde o vaše pneumatiky, často se můžete obrátit o pomoc do certifikovaného opravárenského zařízení nebo certifikovaného mechanika ASE. Kontrolu tlaku vzduchu v pneumatice a dokonce i její doplnění však lze snadno provést doma nebo na místní čerpací stanici.
Nejprve nezapomeňte zkontrolovat nebo naplnit pneumatiky, dokud jsou vychladlé, takže pokud jste jeli před kontrolou tlaku v pneumatikách, dejte jim nejprve několik minut na vychladnutí. Zatímco budete čekat, můžete si v návodu k obsluze zjistit, jaký by měl být doporučený tlak v pneumatikách vašeho vozu. Jakmile vaše pneumatiky vychladnou, můžete začít.
Dále použijte měřič tlaku v pneumatikách ke kontrole PSI. Chcete-li to provést, sejměte čepičku ventilku pneumatiky a použijte manometr. Pokud zjistíte, že jsou vaše pneumatiky příliš přehuštěné, jednoduše vypusťte část vzduchu z pneumatik, dokud nedosáhnete ideálního tlaku v pneumatikách. Pokud zjistíte, že jsou vaše pneumatiky podhuštěné, použijte vzduchovou pumpu (například pumpu na čerpacích stanicích) a nahustěte pneumatiky na doporučenou PSI nebo asi o dva až tři PSI nad tuto hodnotu, pokud nejste na maximu svých pneumatik nebo je nepřekračujete. tlak.
Ušetřete na údržbě pneumatik s Endurance
Ať už máte kompaktní auto, pickup nebo cross-over SUV, správný tlak v pneumatikách je zásadní pro to, abyste zůstali na silnici v bezpečí. Může vám dokonce pomoci ušetřit pár babek na pumpách.
S plánem automatické ochrany Advantage od Endurance můžete být v klidu, pokud jde o pneumatiky vašeho vozu a další základní služby údržby. Každý plán Advantage kombinuje komplexní ochranu proti poruchám při opravách, které vaše průměrná pojistka na auto nepokryje A AŽ 3,500 XNUMX USD na běžnou údržbu, včetně rotace pneumatik, kontroly seřízení a kontroly PSI. Získáte dokonce pomoc s až třemi výměnami oleje a filtrů, diagnostickými zkouškami motoru a dokonce i s další službou státní bezpečnostní kontroly vašeho vozidla.
Nejen to, ale zákazníci Endurance budou mít také automaticky nárok na celý rok výhod Elite, včetně až dvou výměn nebo oprav pneumatik a dalších skvělých výhod a úspor, jako je výměna klíčenky a slevy při kolizi. Jednoduše si vyberte plán Endurance, který je pro vás ten pravý, ať už se jedná o plán Advantage nebo jakýkoli jiný, zaplaťte aktivaci ve výši 29 $ a buďte v klidu s vědomím, že Endurance vás pokryla.
Začněte chránit své vozidlo pomocí Endurance žádostí o bezplatnou cenovou nabídku nebo zavolejte našemu oceněnému týmu péče o zákazníky na číslo (800) 253-8203. Nezapomeňte se také podívat na blog Endurance, kde najdete ještě další články o tématech, jako jsou často kladené otázky o automobilovém průmyslu, odborné tipy na auta, návody k nákupu vozidel a mnoho dalšího.
Alex pracuje v automobilovém průmyslu více než 20 let. Po absolvování jedné z nejlepších technických škol v zemi pracoval jako technik a získal certifikaci Master Technician. Má také zkušenosti jako servisní poradce a servisní manažer. Přečtěte si více o Alexovi.
Více podobných
Jak vyměnit olej v Kia Soul
Péče o položky údržby na vašem vozidle je jedním z nejdůležitějších úkolů, které musí řidič Kia Soul – nebo kterýkoli majitel vozu – pamatovat. Při údržbě..
Jak vyměnit olej ve vaší Toyota Camry
Jako majitel vozu je vaší největší odpovědností udržovat své vozidlo v dobrém stavu. Pravidelná údržba a plánovaný servis udělají dlouhou cestu k udržení hladkého chodu vašeho vozu.
Můj klakson nefunguje: Jak to opravit
Moderní vozidla se dodávají se všemi zvonky a píšťalkami, pokud jde o bezpečnostní prvky, ale zejména jeden prvek je standardní u všech vozidel: klakson. Houkačka auta na vašem řízení..
Pokud přesně víte, jaký je tlak v pneumatikách vašeho auta, právě teď nepotřebujete pomoc a nemusíte číst tuto zprávu. Ale pokud nemáte tušení, je čas věnovat pozornost. Jaký je tedy tlak na vaše auto?
To je jednoduchá otázka s ne tak jednoduchou odpovědí.
Pro sázkaře na hrnky na silnici je naprosto snadné předpokládat, že moderní auta jsou v podstatě bezúdržbová. Tedy zcela bezúdržbové.
Jediný problém je, že nejsou. To znamená, že navzdory všem pokrokům v automobilové technologii, spolehlivosti a kvalitě byste měli stále každý týden kontrolovat tlak v pneumatikách a hladinu životních tekutin. Olej, chladicí kapalina, brzdová kapalina, kapalina ostřikovačů, tlak v pneumatikách.
Udělejte z toho rituál.
ZDÁNÍ KLAME
Z moderní radiální pneumatiky můžete ztratit polovinu vzduchu a při každodenním řízení bude stále vypadat a cítit se relativně normálně.
Pokud však musíte v nouzi zastavit nebo náhle uhnout, nebude to fungovat vůbec dobře. Znamená to, že propast mezi životem a smrtí se stává mnohem menší, než by měla být.
A v reálném životě neexistuje žádná klávesa Backspace ani tlačítko reset. Jako u spousty věcí.
Ke ztrátě vzduchu obvykle dochází postupně a vy to necítíte. Může to být jeden PSI každý týden. A pokud má vaše auto roční servisní intervaly a rozhodnete se, že se nebudete obtěžovat kontrolou vzduchu sami, po přibližně 16 týdnech ztratíte v této netěsné pneumatice asi polovinu vzduchu. V tomto bodě jsou bezpečnost a životnost vážně ohroženy. Směšně kompromitovaný.
A to se může stát pouze u jedné pneumatiky – což dále vede k nestabilitě v případě nouze. Takže za to opravdu musíte nést odpovědnost. V autě se systémem monitorování tlaku v pneumatikách to může být tak jednoduché, jako když se zastavíte na světlech, přejdete na zobrazení tlaku v pneumatikách v nabídce.
Ale ve většině aut to znamená vyjít na příjezdovou cestu a změřit tlak v pneumatikách za studena, než vyjedete, pomocí vlastního měřiče tlaku v pneumatikách.
Pokud chcete další důvod, proč se obtěžovat – a přiznejme si to, opravdu byste jej neměli potřebovat, protože záchrana života, potenciálně vašeho vlastního, by měla stačit – ale tady je stejně: Pokud pneumatiku provozujete jen trochu trochu nízké, rychlost opotřebení raketově stoupá. Takže investujete 800 dolarů a půjdete znovu, mnohem dříve, než byste možná museli.
Jaký je tedy správný tlak? To je jednoduchá otázka s ne tak jednoduchou odpovědí. Dívám se na to takto: Pokud jste jen průměrný řidič bez skutečného nadšení pro řízení, otevřete dveře řidiče, najděte štítek s pneumatikami (je na nálepce v rámu dveří) a jeďte s tlaky doporučenými výrobcem.
Pokud jste tak trochu na špičce, můžete zvýšit tlak o 10-20 procent. Takže pokud výrobce doporučuje 32 psi všude kolem, 36-38 je v pořádku. Získáte lepší dynamický výkon a přibližně stejnou míru opotřebení, ale možná o něco méně vyhovující jízdu. Je to lepší vyvážení pro asertivnější jízdu.
Pro 90 procent lidí, kteří jsou dnes na silnici, to stačí k maximalizaci vaší bezpečnosti a minimalizaci vašeho příspěvku k ziskům společností Pirelli, Continental, Michelin, Dunlop, Goodyear nebo Bridgestone atd. al. (A ať děláte cokoli, nekupujte levné pneumatiky od neznámých značek. Jsem přesvědčen, že nejsou tak dobré, aby vám zachránily krk, když jsou třísky dole.
Ale pokud jste správný řidičský nadšenec, možná k tomu budete chtít přistupovat trochu jinak.
