Měl jsem tento problém při několika příležitostech a pokud je to váš první výskyt, stalo se vám to. Jsem si jistý, že jste měli stejnou otázku a reakci jako já, a to je. Proč se moje auto chladicí kapalina vaří?
Existuje několik důvodů, proč se chladicí kapalina vašeho auta začala vařit. Váš radiátor může být ucpaný; ventilátory vašeho motoru se nezapojily, váš poměr chladicí kapaliny k vodě je nevyvážený, prasklé těsnění hlavy, zachycený vzduch nebo vadné víčko chladiče.
Podívejme se na to dále a uvidíme, zda můžeme zúžit vaše hledání, abychom našli problém.
Co způsobuje vřít chladicí kapaliny mého auta?
Chladicí kapalina vašeho vozidla se nyní začala vařit, protože je příliš horká. Vím, že je to děsivý pocit, zvláště pokud jste to ještě nikdy neviděli. Pamatujte však, že váš motor je v podstatě horký a musí být ochlazen
dolů, abyste mohli správně pracovat.
Přehřátí motoru je vynikajícím příkladem toho, proč byste měli mít poměr chladicí kapaliny k vodě s chladicí kapalinou 50/50. Vlivem teploty se motor dostane do; potřebujete veškerou pomoc, kterou můžete získat, aby vaše auto fungovalo správně.
Chladicí kapalina vašeho auta se začíná vařit, protože nyní v motoru stagnuje a nemá kam jít. Chladicí kapalina tedy nadále získává teplotu, když zůstává na stejném místě. Je to způsobeno buď tím, že váš systém nemá správný poměr směsi chladicí kapaliny, nemrznoucí směs se nepohybuje, chladicí kapalina se nepohybuje dostatečně rychle nebo máte prasklé těsnění hlavy.
Pokud je termostat nebo chladič vadný nebo ucpaný, chladicí kapalina vašeho motoru se nebude pohybovat. Pokud dojde k prasknutí vodního čerpadla, chladicí kapalina motoru se nebude pohybovat dostatečně rychle. Pokud pak ventilátory chladiče nefungují správně, nemohou chladiči pomoci s chlazením chladicí kapaliny, než se dostane zpět přímo do horkého motoru.
Tímto způsobem bude nemrznoucí směs nadále získávat teplotu a teplo, dokud nebude aktivně vřít. Víčko chladiče je pro váš chladicí systém důležitější, než si mnoho lidí uvědomuje. Víčko chladiče má v sobě zabudovaný tlakový ventil.
Když se ve vašem chladiči zvýší tlak a chladicí kapalina se tak rychle rozpíná, nemá kam jít. Tlakový ventil uzávěru chladiče se otevře a tím se tato chladicí kapalina dostane do přepadové láhve chladicí kapaliny. V případě, že máte vadný uzávěr chladiče, tlakový ventil se neotevře.
S neotevřeným tlakovým ventilem bude tlak dále růst, protože chladicí kapalina bude sedět a získávat teplotu, dokud se nezačne vařit. Pokud máte v chladicím systému zachycený vzduch kvůli předchozí opravě chladicího systému, budete muset chladicí systém odříhnout.
Tento vzduch rychle vypustíte otevřením víka nádržky chladicí kapaliny a nastartováním vozidla. Jakmile se vaše auto dostane na provozní teplotu, zapněte vzduch v autě na plný výkon a ujistěte se, že je nastaveno na nejvyšší teplotu. Tím se zahájí cyklování chladicí kapaliny skrz jádro vašeho topení a vytlačování všech nahromaděných plynů ze systému.
Nechte vozidlo běžet, dokud se všechny bubliny nevyčerpají z nádržky chladicí kapaliny. Když je stabilní bez bublin, pak byl váš systém odvzdušněn.
V neposlední řadě je to obávané těsnění pod hlavou. Výměna těsnění hlavy je jednou z nejčastějších příčin „vaření“ chladicí kapaliny. Je to proto, že těsnění hlavy je buď opotřebované nebo poškozené přehřátím vozu. Pokud způsobíte přehřátí vozidla, aniž byste odstranili příčinu problému s přehříváním, můžete poškodit těsnění hlavy.
V případě poškození těsnění hlavy propustí tlak z válce do chladicího systému. Tyto plyny prokluzují těsněním hlavy a umožňují tomuto tlaku uniknout z válce. Bude se zdát, že se chladicí kapalina vaří, ale unikají z ní plyny, které způsobují bublání.
Pokud hledáte způsob, jak zjistit, zda je to těsnění hlavy nebo neotevřete víčko plnicího hrdla motorového oleje. Poté, co otevřete víčko plnicího otvoru motorového oleje, podívejte se pod víko a podívejte se, zda pod ním nesedí nějaký bílý a pěnivý olej. Bílý a bublinkový olej je vynikající známkou toho, že ve vašem oleji je voda.
Co mám dělat, když se moje chladicí kapalina vaří?
V situaci, kdy se chladicí kapalina motoru začne vařit, musíte najít bezpečné místo, kde můžete zastavit a zastavit vozidlo. V tuto chvíli nevíte, co je příčinou varu chladicí kapaliny.
Takže první věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat teplotu motoru. Chcete-li to provést, musíte se podívat na svůj teploměr na sdruženém přístroji řidiče. Pokud je teplota motoru v červené oblasti, budete muset auto okamžitě vypnout.
Pokud se vaše vozidlo nepřehřívá, ale chladicí kapalina se stále vaří, budete muset otevřít víko nádržky chladicí kapaliny. Všimněte si prosím, že jsem řekl nádrž chladicí kapaliny a ne chladič. Nikdy nechcete otevřít víčko chladiče, pokud vaše vozidlo není vychladlé a nejezdilo.
Předejdete tak jakémukoli nahromadění tlaku a tepla v systému, což vám ušetří velké bolesti hlavy. Otevřením víka nádržky chladicí kapaliny umožníte vzduchové kapse ve vašem systému, aby byla „vyražena“ ze systému.
Je pro mé auto špatné, když se chladicí kapalina vaří?
Ano, pro vaše auto je hrozné, když se chladicí kapalina vaří. Aniž byste věděli, proč se chladicí kapalina vaří, nepoznáte, zda je problém v přehřívání motoru nebo máte prasklé těsnění hlavy.
Nezapomeňte se podívat na teploměr motoru, když se chladicí kapalina motoru vaří, a to vám řekne životně důležité informace, které potřebujete k diagnostice problému vašeho vozu.
Jak mohu opravit chladicí kapalinu z varu?
Nejprve musíte zjistit, proč se vaří, abyste mohli začít. Jakmile zjistíte, která část je na vině, můžete ji vyměnit a problém odstranit. Ujistěte se, že jste se řídili ostatními částmi pro diagnostiku závadného dílu.
Průměrná cena těsnění hlavy je 500 – 850 USD. Náklady na opravu jsou důvodem, proč mnoho lidí prodává svá vozidla, pokud potřebuje vyměnit těsnění hlavy a jejich auto nestojí za moc. Nemůžu spočítat, kolik aut jsem viděl, i když s diagnostikovaným těsněním hlavy, a bylo to něco jiného v systému.
Můj bratr si jednou myslel, že má prasklé těsnění hlavy, když mi volal, aby se zbláznil z ceny. Pamatujte, že pokud jde o hodnocení vysokého výnosu z dílny mechaniků, abyste získali druhý názor.
Každý není dokonalý a někdy může dojít k chybné diagnóze. Než si tedy dáte zdravotní problém za to, že se tím budete příliš trápit, získejte druhý názor. V případě, někdo říká, že jde o těsnění hlavy, zamyslete se nad běžnými příznaky prasklého těsnění hlavy.
Vře vaše vozidlo chladicí kapalina uvnitř nádržky chladicí kapaliny? Je výfuk vašeho auta bílý? Když jste naposledy řídili auto, jelo vaše vozidlo špatně?
Sundejte víčko plnicího otvoru motorového oleje na vašem motoru a otočte jej dnem vzhůru, jakou barvu má olej uvnitř víka? Pokud olej není bělavý a nemáte žádný z dalších problémů, které jsem právě uvedl, nemáte prasklé těsnění hlavy. Nyní je tedy čas diagnostikovat, v čem je problém.
Jak mohu v budoucnu zabránit varu chladicí kapaliny?
Nejlepším způsobem, jak v budoucnu zabránit varu chladicí kapaliny vašeho vozidla, je dodržovat intervaly údržby již dnes.
Údržba vašeho vozu je zásadní pro provoz vašeho vozidla. Takže pokud budete mít se svým autem aktuální informace, budete se moci postarat o malé problémy dostatečně včas, abyste předešli závažnějším problémům.
Děkuji za přečtení mého článku a doufám, že se vám líbil a pomohl vám s vaším problémem. Ujistěte se, že se přihlásíte k odběru mého kanálu YouTube pro další videa o opravách a překlápění aut pro vlastní potřebu! Ještě jednou děkuji a doufám, že se vám můj další díl bude líbit!
