Co je kolenní airbag řidiče?

Trh automobilových kolenních airbagů podle povlaku (neoprénový povlak, silikonový povlak, bez povlaku), podle typu vozidla (kompaktní osobní vozy, prémiové osobní vozy, osobní vozy střední velikosti, luxusní osobní vozy, ostatní), podle příze (nylon, Polyester), podle prodejních kanálů a regionů — Global Market Insights 2023 až 2033

Analýza trhu automobilových kolenních airbagů pokrývající více než 30 zemí, včetně analýzy USA, Kanady, Spojeného království, Německa, Francie, severských zemí, zemí GCC, Japonska, Koreje a mnoha dalších

Vyžádejte si ZDARMA přizpůsobení

Výhled trhu automobilových kolenních airbagů (2023 až 2033)

Celosvětová poptávka po automobilových kolenních airbagech se odhaduje na USD pro rok 2023 a předpokládá se, že se ještě zvýší USD do konce roku 2033. Očekává se, že globální trh automobilových kolenních airbagů bude vykazovat stabilní expanzi 5.5% CAGR v příštích deseti letech.

Automobilové kolenní airbagy jsou ochranná zařízení, která jsou umístěna pod řízením na straně řidiče a pod schránkou v palubní desce na straně spolujezdce, aby byla zajištěna bezpečnost v případě kolize. Airbagy jsou navrženy tak, aby se při nárazu vozidla rychle nafoukly a tlumily osoby ve vozidle, aby se minimalizovala smrtelná zranění.

Kolenní airbagy pomáhají řidičům a cestujícím udržet si správnou polohu a chránit je před vážnými zraněními nohou, která často vedou k postižení. Předpokládá se, že rostoucí prevalence dopravních nehod a rostoucí míra úmrtnosti v důsledku těchto nehod zvýší poptávku po automobilových kolenních airbagech v prognózovaném období.

Podle statistik uvedených na webových stránkách Světové zdravotnické organizace zemře v důsledku dopravních nehod po celém světě kolem 1.3 milionu lidí. Statistiky také ukazují, že tak vysoko jako 93% úmrtí pochází ze zemí s nízkými až středními příjmy.

Očekává se, že implementace přísných nařízení o bezpečnosti silničního provozu a bezpečnostních norem pro výrobce automobilů po celém světě bude mít v příštích deseti letech pozitivní dopad na dodávky automobilových kolenních airbagů.

Nitin Gadkari, indický ministr silniční dopravy a dálnic Unie, oznámil, že od října 6 je pro osobní automobily v Indii povinné mít 2022 airbagů.

Zvyšující se disponibilní příjem, měnící se preference spotřebitelů, vzrůstající poptávka po nových bezpečnostních systémech, rostoucí povědomí o výhodách airbagů ve vozidlech a pokrok v technologiích automobilových airbagů jsou další vyhlídky, které by mohly změnit prodeje automobilových kolenních airbagů během prognózovaného období. Automobilové záclonové airbagy a airbagy řízení jsou některé další oblíbené typy airbagů používaných ve vozidlech.

Přehled atributů

Detaily

Velikost trhu (2023)

US $ 186.7 milionů

Předpokládaná tržní hodnota (2033F)

ČTĚTE VÍCE

Co se týká řízení Infiniti Q50?

US $ 320.1 milionů

Míra růstu globálního trhu (2023 až 2033)

Tržní podíl kolenních airbagů potažených neoprenem (2033F)

Profilované klíčové společnosti

Daicel Corporation
Delphi Automotive Plc
Společnost Denso Corporation
Společnost Takata
Společnost Toray Industries Inc.
Hyundai Mobis Co. Ltd
ZF Friedrichshafen AG
Toyoda Gosei Co. Ltd.
Společnost Kolon Industries Inc.
Společnost Autoliv Inc.

Nepotřebujete globální zprávu?

ušetříte 40 %! o zprávách pro jednotlivé země a regiony

Zadejte rozsah nyní

Dělají kolenní airbagy rozdíl?

„Studie popisující malý až žádný vliv kolenních airbagů na riziko poranění nohou“

Skepse ohledně účinnosti kolenních airbagů panuje již od doby, kdy byly představeny světu. Stále jsou však do značné míry považovány za důležitá bezpečnostní opatření ve vozidlech a používají se zejména ve špičkových prémiových a luxusních vozidlech.

V roce 2019 The Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), vzdělávací, vědecká a nezisková organizace se sídlem ve Spojených státech, vydala prohlášení, v němž tvrdí, že kolenní airbagy nabízejí jen malou výhodu, a zjistila, že mohou dokonce zvýšit riziko zranění. v určitých případech. Organizace učinila toto prohlášení po analýze dat z nárazových testů, skutečných zpráv o nehodách a 400 čelních nárazových testů. Analýza v reálném světě ukázala, že kolenní airbagy snižují riziko zranění 7.9% na 7.4%, což bylo považováno za bezvýznamné a ekvivalentní tomu, že ve vozidle nejsou žádné kolenní airbagy.

To ukazuje, jak by automobilové kolenní airbagy mohly využít přepracování a zlepšit jejich účinnost při poskytování bezpečnosti cestujícím ve vozidlech. Výrobci automobilových kolenních airbagů by se měli zaměřit na investice do výzkumu a vývoje nových a pokročilých konstrukcí kolenních airbagů, které významně snižují riziko zranění nohy cestujících a řidičů.

Předpokládá se, že tato potřeba přepracování a restrukturalizace kolenních airbagů v automobilovém průmyslu vytvoří vysoce lukrativní obchodní příležitosti pro nové společnosti, protože mohou přicházet s novými řešeními a prosadit své jméno v globálním měřítku.

Safeware, jihokorejský start-up založený v roce 2016, vyvíjí chytré ochranné pomůcky pro různé aplikace, jako je automobilový průmysl, stavebnictví, péče o seniory, volný čas atd. Společnost nabízí nositelný airbag, který je vyroben z unikátního materiálu a nafukuje se pod 1/5 sekundy při použití AI (umělé technologie) k detekci kolizí a pádů.

V této nově aktualizované studii trhu s automobilovými kolenními airbagy, kterou provedla společnost Fact.MR, trh byl zmíněn obsáhlý přehled tržních trendů, jako je nový vývoj, řízení dodavatelského řetězce, produktové standardy, globální poptávka, cenové trendy a bezpečnostní předpisy ovlivňující vývoj trhu. poskytovatel výzkumu a konkurenčního zpravodajství.

Automotive knee airbags market forecast by Fact.MR

Statistiky týkající se jednotlivých zemí

Nabídne Japonsko hráčům na trhu příležitosti k vydělávání peněz?

„Přítomnost klíčových výrobců automobilů, kteří nabízejí lukrativní rozsah růstu“

Japonsko je domovem některých z nejvýznamnějších výrobců automobilů na světě, jako jsou Honda, Toyota, Mazda, Nissan atd. Většina vozidel vyrobených těmito společnostmi se vyváží do celého světa a je vybavena vyspělými automobilovými bezpečnostními technologiemi, které zajišťují cestujícím bezpečnost.

Podle zprávy zveřejněné Japonským sdružením výrobců automobilů dosáhla úmrtnost související se silničním provozem nejnižší úrovně od roku 1958, tedy roku, od kterého začala Národní policejní agentura vést záznamy o těchto úmrtích. Více než 50% úmrtnosti související s dopravou byly v roce 65 ve věku 2021 let a více.

ČTĚTE VÍCE

Proč moje LED dálková světla blikají?

Předpokládá se, že rostoucí výroba vozidel s lepšími bezpečnostními prvky v příštích deseti letech posílí dodávky automobilových kolenních airbagů v Japonsku. Očekává se, že rostoucí zavádění a přijímání systémů a technologií aktivní bezpečnosti vozidel japonskými výrobci automobilů bude v budoucnu podporovat růst trhu.

Které hlavní faktory ovlivňují prodej automobilových kolenních airbagů v Evropě?

„Rostoucí zaměření na bezpečnost silničního provozu a zvyšování čistého jmění jednotlivců“

Očekává se, že zavádění nových předpisů pro bezpečnost silničního provozu a řízení v Evropě bude hlavním faktorem, který podle prognóz v nadcházejících letech posílí poptávku po automobilových kolenních airbagech.

Dne 1. března 2023 Evropská komise představila nové návrhy na modernizaci pravidel pro řidičské průkazy a zavedení nového digitálního průkazu, který bude platný v celé Evropské unii. Očekává se, že nová pravidla pomohou Evropské unii dosáhnout její vize nula (žádné úmrtí na silnicích EU) do roku 2050.

Počet osob s vysokým čistým jměním v Evropě zaznamenává v posledních letech značný nárůst a předpokládá se, že významně zvýší poptávku po automobilových kolenních airbagech. Jednotlivci s vysokým čistým jměním pohánějí poptávku po luxusních a prémiových vozech s pokročilými bezpečnostními prvky a systémy, což by mělo do roku 2033 těžit z růstu trhu v evropských zemích.

Přítomnost silného automobilového výrobního sektoru, rostoucí zavádění pokročilých automobilových technologií, rostoucí zaměření na bezpečnost vozidel a silničního provozu a přítomnost klíčových dodavatelů automobilových komponentů jsou další faktory, které by mohly změnit dodávky automobilových kolenních airbagů v evropských zemích, jako je Německo, Itálie, Francie a Spojené království.

Budou Spojené státy vhodným trhem pro prodejce automobilových kolenních airbagů?

„Rostoucí počet dopravních nehod, aby se podpořilo používání kolenních airbagů“

Dopravní a silniční úmrtnosti byly svědky celkového nárůstu ve Spojených státech a předpokládá se, že to podpoří poptávku po automobilových bezpečnostních technologiích a produktech v zemi v nadcházejících letech.

V květnu 2022 zveřejnil Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) odhad počtu smrtelných dopravních nehod pro rok 2021, který předpokládal, že při dopravních nehodách zemřelo přibližně 42,915 XNUMX osob. 10.5% nárůst oproti smrtelným nehodám zaznamenaným v roce 2020.

Vláda Spojených států a orgány související s dopravou zahajují a podporují nové iniciativy na posílení bezpečnosti silničního provozu a snížení úmrtnosti v důsledku dopravních nehod.

Dne 1. února 2023 oznámil Pete Buttigieg, ministr dopravy Spojených států amerických, grant ve výši 800 milionů USD prostřednictvím prvního kola financování grantového programu Bezpečné ulice a silnice pro všechny (SS4A) pro 510 projektů.

ČTĚTE VÍCE

Kdo vyrábí baterie ve Švédsku?

Rostoucí automobilová výroba, zvyšující se prodeje osobních automobilů, implementace přísných bezpečnostních příkazů, rostoucí povědomí o bezpečnosti vozidel mezi běžnou populací a rychlé přijetí pokročilých automobilových bezpečnostních systémů, jako je ADAS (Advanced Driver Assistance System), ESC (Electronic Stability Control) , atd. jsou další vyhlídky, které by mohly v nadcházejících letech zvýšit poptávku po automobilových kolenních airbagech ve Spojených státech.

Více statistik, nižší náklady (– 50 % sleva)

Statistiky o importní/exportní produkci,
cenová analýza a další – pouze @ Fact.MR

Podělte se se mnou o podrobnosti

Statistiky podle kategorií

Která vozidla představují vysoký prodej automobilových kolenních airbagů?

„Růst prodeje luxusních osobních vozů řídí růst trhu“

Na základě typu vozidla je trh s automobilovými kolenními airbagy rozdělen na kompaktní osobní automobily, osobní automobily střední velikosti, luxusní osobní automobily, prémiové osobní automobily, lehká užitková vozidla a těžká užitková vozidla.

Kolenní airbagy existují již nějakou dobu, ale ve srovnání s jinými airbagy zaznamenaly pomalou míru přijetí. Kolenní airbagy se většinou nacházejí v prémiových a luxusních osobních automobilech, protože zvyšují celkové náklady a složitost výroby pro automobilové společnosti. Rostoucí disponibilní příjem a měnící se životní úroveň přispívají k rostoucí poptávce po luxusních vozech, což by mělo v budoucnu zvýšit prodej automobilových kolenních airbagů.

Konkurenční krajina

Přední automobilové společnosti se zaměřují na zlepšování svých bezpečnostních standardů přidáváním dalších airbagů do svých vozidel, což podle předpokladů vytvoří vysoce lukrativní příležitosti pro dodavatele automobilových kolenních airbagů k maximalizaci jejich prodejního potenciálu prostřednictvím spolupráce s klíčovými výrobci automobilů.

V lednu 2023 oznámila společnost BMW, přední německý výrobce automobilů, uvedení svého luxusního SUV ‚X7‘ v Indii. Vůz se dodává v dieselových i benzinových variantách se standardním paketem M Sport a pro bezpečnost je vybaven hlavovými airbagy, kolenními airbagy a bočními airbagy.

Klíčové segmenty průmyslového výzkumu automobilových kolenních airbagů

Podle nátěru:

Potaženo neoprenem
Silikonový povlak
Nepotažené

Podle typu vozidla:

Kompaktní osobní vozy
Osobní vozy střední velikosti
Luxusní osobní vozy
Prémiové osobní vozy
Lehká užitková vozidla
Těžká užitková vozidla

Vaše jednotné kontaktní místo pro vysoce kvalitní servis a opravy

Máte-li jakékoli problémy se svým evropským vozidlem, navštivte prosím obchod nebo si domluvte schůzku na prohlídku.

SRS Airbag

Autonehody jsou jednou z hlavních příčin úmrtí a těžkých zranění v zemi, kterým lze předejít. Se zvýšeným počtem řidičů na silnici v kterýkoli den v týdnu, bezpečnost vozidla se postupně stal více problémem pro masy řidičů a pro giganty v automobilovém průmyslu. To je dobré pro budoucnost automobilové bezpečnosti, protože se stala součástí konkurenčního trhu; stát se informovaným spotřebitelem je však důležité pro jistotu bezpečnostní funkce na autě jsou efektivní. Vozidla, která jsou „bezpečnější“, obecně zahrnují více airbagyRozhodující je však umístění airbagů – umístění by mohlo vést k dalším zraněním.

ČTĚTE VÍCE

Proč mé Subaru při jízdě skřípe?

Vozidla bez airbagu způsobují více zranění

V závislosti na umístění a účinnosti rozvinutí airbagu, auto nemusí být nutně bezpečnější než auto s menším počtem airbagů. Ve skutečnosti je známo, že některé airbagy způsobují další zranění cestujících nebo řidiče, která by jinak nemusela nastat. V některých případech však mohou být zranění airbagem mnohem méně zničující než absence airbagů v něm střet auta. V každém případě je úroveň bezpečnosti automobilu určena konstrukcí prvků obsažených ve vozidle, které jsou přímo zaměřeny na prevenci smrti nebo zmírnění zranění cestujících.

Kolenní airbagy aktivně chrání nohy

Mezi různé typy airbagů obsažené v novějších modelech vozidel patří přední airbagy, boční airbagy, bezpečnostní pásy vystřelující airbag, a kolenní airbagy. Z nejnovějšího vývoje v bezpečnostní technologii byly vynalezeny kolenní airbagy, které se rozvinou pod palubní deskou na straně řidiče i spolujezdce, aby se zabránilo zranění nohou a kolen. Při srážkách vozidel je běžné, že se cestující nebo řidič zachytí noha mezi palubní desku a sedadlo – to může způsobit vážné zranění a dokonce vést k amputaci nebo ochrnutí. The čéška je choulostivá oblast, která je nejlépe zachována při autonehodě, kdy je mezi kolenem řidiče a tvrdostí materiálu palubní desky měkká bariéra.

Je to důležité pro lidi, kteří mají špatná kolena

Dříve nemyšlené, kolena byly zranitelným místem pro zranění při haváriích vozidel, zejména pro lidi, kteří tak učinili špatná kolena nebo kdo tě má operace náhrady kolenního kloubu. Zvláště choulostivé jsou drahé operace, jako jsou náhrady kolena. Znovuzranit si koleno je méně než ideální poté, co vynaložíte značné peníze na proceduru a čas na zotavení. Při kolizích, kde rychlosti dosahují nebezpečnějších úrovní, je jedním z nejčastějších zranění roztříštěná čéška. Nejen, že je toto zranění neuvěřitelně bolestivé, ale může vést k vážným problémům v budoucnu a obrovským účtům v nemocnici. I když je možné, že takové airbagy způsobí zranění, je pravděpodobné, že zabrání vážnějšímu zranění.

Výběr bezpečného auta je zásadní

Car Airbag

Zdá se, jako by to bylo jen včera, kdy byla vozidla vybavena ničím jiným než jednoduchým břišním pásem – a před tím auta neobsahovala žádný druh bezpečnostního prvku. V dnešním moderním světě je běžné najít vozidla s různými bezpečnostními mechanismy. Prvním místem, kde začít, je najít vozidlo ve vašem cenovém rozpětí, které zahrnuje airbagy na několika místech v autě a má vynikající hodnocení bezpečnosti. Hledání vozidla, které má vynikající sazby při nárazových testech stejně jako dostatečný počet airbagů je rozhodující při výběru toho správného vozu pro sebe, nebo ještě důležitější, pro vaši rodinu. Bezpečnost je jedním z největších kritérií spotřebitelů, kteří hledají nejlepší rodinný vůz. I když se vstup do vozidla stává bezprostředním bezpečnostním rizikem kvůli množství kolizí každý rok, zajištění toho, že je váš vůz vybaven odpovídajícími a správnými bezpečnostními opatřeními, může toto riziko snížit.

ČTĚTE VÍCE

Je Toyota Auris bezpečná?

Zabalit

Všechny typy airbagů jsou důležité pro bezpečnost osob ve vozidle; zvláště důležitý je však airbag pro koleno řidiče. Protože nohy a chodidla řidiče jsou pravděpodobně v jiné poloze a mají tendenci být blíže k přední části vozidla než spolujezdec, je ochrana nohou řidiče obzvláště důležitá. Kolenní airbagy řidiče jsou základním prvkem vozu s vysokým bezpečnostním hodnocením, protože chrání dolní končetinu jednotlivce. Představte si, že jste bez práce kvůli zranění nohy – bez použití nohou je vážně omezená pohyblivost.