Vidíte chladicí kapalinu na zemi, kde zaparkujete své BMW? Cítíte po jízdě z motorového prostoru něco neobvyklého? Je normální, že hladina chladicí kapaliny stále klesá? Trpí vaše auto přehříváním? Pokud si nejste jisti, zda z vašeho BMW uniká chladicí kapalina, pokračujte ve čtení, abyste zjistili, jak identifikovat problém a co dělat dál.
Nejčastějšími místy, kde dochází k úniku chladicí kapaliny z vašeho BMW, jsou chladič, uzávěr nádržky chladicí kapaliny, vodní čerpadlo, kryt termostatu a hadice chladiče.
Pokračujte ve čtení pro problematické oblasti, kde často dochází k únikům chladicí kapaliny na BMW a které jsou pravděpodobné příčiny.
5 příznaků, že z vašeho BMW uniká chladicí kapalina
Existuje několik míst, kde můžete ve svém BMW ztrácet chladicí kapalinu. Mohlo by to být způsobeno vadnou součástí chladicího systému, vadným uzávěrem nádržky chladicí kapaliny nebo něčím závažnějším, jako je a vadné těsnění pod hlavou. Níže si přečtěte podrobnější informace o těchto problémových oblastech.
1. Únik chladicí kapaliny z chladiče
Chladič vašeho BMW je umístěn v přední části vašeho auta, před motorem a hned za nárazníkem. Radiátory mají několik kanálů kovových hadic, kterými prochází chladicí kapalina, aby snížila teplotu kapaliny. Většina chladičů BMW má také plastové koncové nádrže připevněné na obou stranách. V důsledku měnící se teploty vaší chladicí kapaliny se velmi mírně roztáhne a stáhne části chladiče. Změny teploty mohou způsobit oddělení kovových a plastových částí a způsobit netěsnost. Někdy radiátor prosakuje pouze tehdy, když je při okolní teplotě nebo když dosáhne provozní teploty, zatímco jindy může vždy unikat.
Další častou příčinou jsou nečistoty ze silnice narážející do chladiče a způsobující netěsnost v místě poškození. Pokud dojde k čelní kolizi, byť malé s velmi malým poškozením, může být narušena integrita chladiče a způsobit netěsnost.
2. Vadný uzávěr nádržky chladicí kapaliny
Většina vozidel BMW má nádržku chladicí kapaliny připevněnou na vzdáleném místě pod kapotou. Tyto zásobníky jsou utěsněny pomocí šroubovacího uzávěru s pružinou. V průběhu času a používáním se může vnitřní pružina opotřebovat. To znamená, že víčko již nemůže udržet rostoucí tlak chladicí kapaliny, když teplota stoupá. Dalším důvodem, proč může chladicí kapalina unikat z nádržky, je nesprávně nainstalované víčko, které se může zdát těsné, ale pokud by mělo křížový závit, mohlo by unikat, protože tlak v systému stoupá.
3. Únik chladicí kapaliny z vodního čerpadla
V závislosti na roce a modelu BMW, které vlastníte, byste měli plánovat výměnu vodní pumpy kolem hranice 80,000 XNUMX mil. Když vaše vodní čerpadlo začne selhávat, může z něj unikat chladicí kapalina. Vodní čerpadlo pohání řemen nebo řetěz a za jízdy se otáčí vnitřní oběžné kolo. Stejně jako všechny pohyblivé části může opotřebení vodního čerpadla způsobit selhání pravidelné jízdy.
4. Únik z termostatu
Většina BMW má pouzdro vyrobené z plastu, kde je umístěn termostat. Tato skříň je přišroubována k sestavě motoru s těsněním. Teplo z vašeho motoru může způsobit deformaci tohoto plastového krytu, což má za následek netěsnost, když je chladicí systém pod tlakem. Dalším bodem selhání je vnitřní těsnění. Tato těsnění mohou časem vyschnout a zkřehnout, takže již nebudou schopni udržet tlak.
5. Únik z vašich chladicích hadic
Protože jsou tyto hadice vyrobeny z pryže, časem se zhorší a stanou se suchými a křehkými teplem a působením živlů. Když se přestanou roztahovat a smršťovat, jak bylo zamýšleno, mohou se rozdělit nebo v nich vytvořit díry o velikosti špendlíku. Ve většině případů by měly být vaše hadice chladiče vyměněny každých 4 až 5 let nebo 50,000 60,000 až XNUMX XNUMX mil. Některé hadice chladiče budou úplně dole v motorovém prostoru. Tyto spodní hadice mohou být poškozeny úlomky vozovky nebo dokonce přílišným zatažením na parkovací místo a kontaktem s obrubníkem.
Další problémy s chladicím systémem
Selhání těsnění hlavy
Když na vašem BMW selže těsnění hlavy, možná neuvidíte žádné netěsnosti, ale budete stále ztrácet chladicí kapalinu. Chladicí kapalina může unikat do motoru a spálit se během spalování. Můžete vidět nadměrný bílý kouř vycházející z vašeho výfuku. Selhání těsnění hlavy je vážný problém, který je třeba okamžitě řešit, jinak riskujete úplné selhání motoru. Výměna celé sestavy motoru u BMW je jednou z nejdražších oprav, proto je nejlepší se jí vyhnout!
Problémy s přehříváním
Pokud se teplota chladicí kapaliny příliš zvýší, může dojít k poškození motoru BMW. To se může stát, protože uniklo příliš mnoho chladicí kapaliny a nezbývá dost na správné ochlazení motoru. Na palubní desce se může zobrazit varovná kontrolka. V některých případech může počítač motoru zaznamenat tento problém s přehříváním a snížit výkon motoru nebo jej vypnout, aby se předešlo dalšímu poškození.
Závěrečné myšlenky
Existuje mnoho míst, kde může chladicí kapalina unikat z vašeho BMW. Nejběžnější jsou; chladič, uzávěr nádržky chladicí kapaliny, vodní čerpadlo, těleso termostatu a hadice chladiče. Můžete si všimnout chladících míst, kde parkujete své auto, nebo cítit sladké aroma. Na palubní desce se také může zobrazit varovná kontrolka teploty chladicí kapaliny.
Pravidelnou údržbou chladicího systému a výměnou dílů v doporučeném čase nebo ujetých kilometrech budete mít stále aktuální přehled o tom, že vaše BMW bude mít větší šanci na provoz v nadcházejících letech. Jít k mechanikovi, který se specializuje na údržbu a opravy BMW, je nejlepší způsob, jak zajistit, aby o vaše auto bylo správně postaráno!
Pokud jste poblíž Little Rock v Arkansasu, zavolejte nám na číslo (501) 214-1091 or Získejte cenovou nabídku!
