McLaren 720S, auto, pro které jste mě chlapi prosili, abych napsal průvodce pro kupujícího poté, co jsem ho měl několik měsíců na začátku tohoto roku. V průběhu let jsem měl s McLareny své vzestupy a pády, ale 720S se nepodobal žádnému z ostatních modelů, které jsem měl v garáži.
Můj čas s 720S byl krátký, hlavně proto, že jsem měl nedočkavého kupce. Od té doby, co jsem nechal tu 720S jít, mám garáž plnou aut, která prostě nemám zájem v dohledné době prodávat: Ford GT, Ferrari 488 Pista, Aventador SVJ, Rolls Royce Hermes Dawn a zbrusu nový 2020 G63. Kdybych se měl upřímně zeptat sám sebe, zda si dám 720S znovu do garáže, musel bych říci ne.
Trochu vysvětlím, proč jsem to uvedl v této příručce pro kupujícího, a kdo ví, důvod, proč znovu nebudu vlastnit 720S, je možná ten pravý důvod, proč budete umírat, abyste se k nějakému dostali.
720S je jedním z novějších vozů na trhu, které lze nyní považovat za hackovatelného exota.
Model 720S byl představen na ženevském autosalonu v březnu 2017 a jeho jednotky byly uvedeny na trh brzy poté v květnu téhož roku. Model 720S vydláždil cestu značce, protože se odklonil od stylů karoserie, které byly dříve navrženy pro generaci 675LT/650S/570S. Na první pohled je vidět, jak moc se 720 liší od ostatních, je neuvěřitelně dlouhá a dveře jsou pak mrtvé. Spíše než motýlí dveře, kterými byl McLaren známý dříve, je 720S vyzdoben sadou dveří s horním rámem pantů, které se otevírají neuvěřitelně podobně jako u nádherného LaFerrari.
Průduchy ležely po celém předním difuzoru a po stranách, nicméně na rozdíl od řady 650S jsou tunely podél dveří tentokrát obrácené, s průduchy ležícími pod rámem dveří. 720S má bohatou zadní část se dvěma koncovkami výfuku vycházejícími podobně jako u 675LT s nechvalně známou vzduchovou brzdou big wang nahoře.
720S rozhodně upoutá pozornost, vzhledem k liniím a celkové velikosti vozu, což je hlavní důvod, proč mě to tak lákalo ho vlastnit… To a skutečnost, že je to podle mého názoru první McLaren, který vypadá skvěle téměř v každé barvě.
Řidičské zkušenosti
Teď vím, že vlastním hodně rychlých aut, ale abych pravdu řekl, nerad jezdím rychle. Nejsem řidič závodního auta (navzdory tomu, že jsem se objevil na Netflix’s Fastest Car). Tato auta jsou pro mě uměním. 720S, ačkoliv je svým designem velkolepý, je na můj vkus až příliš rychlý. Vím, že někteří z vás mě za to budou nenávidět, ale je to tak. Mám perfektní jízdní záznamy za posledních 20+ let, ale být za volantem 720S uprostřed nevyhnutelného deštivého odpoledne na jižní Floridě mě ve skutečnosti znepokojuje. S touhle bestií jsem uklouzl a dostal smyk po všech dálničních silnicích bez ohledu na to, zda jsem jel 40 MPH nebo 80.
Je to hlavně proto, že tento vůz má dlouhý rozvor v kombinaci s motorem V4.0 s dvojitým přeplňováním 8 l umístěným vzadu. Se 710 koňmi a 568 librami točivého momentu jsou vzadu z továrny, česané s řízením zadních kol (správně: zadní uchycení motoru a řízení zadních kol), hodně síly přichází od zadních kol, takže pokud nechcete Nevím, co děláš, skutečně skončíš omotaný kolem tyče s pažbou 720S sudé kosti (a ta moje byla vyladěna o dalších 100 HP)
Být za volantem 720S je zážitek sám o sobě. Celý vůz je přizpůsoben zážitku a pohodlí řidiče, všechny ovládací prvky a malý LCD displej jsou nakloněny na levou stranu vozidla. Naštěstí se jedná o první vůz této značky, který opustil systém IRIS, díky čemuž je používání všeho celkově jednodušší.
Snad nejúžasnější součástí toho, že sedíte za volantem McLarenu, je digitální přístrojová deska za volantem. Ne, nemyslím LCD grafiku vašich měřidel, mám na mysli skutečnost, že když toto zvíře přepnete do režimu stop, obrazovka se překlopí dolů nějakým způsobem ze Star Treku a ukáže vám vše, co potřebujete vědět: vaši rychlost. Velmi skvělý doplněk ze strany McLarenu a skutečně vám ukáže, kde byly jejich záměry při stavbě tohoto modelu.
Běžné problémy McLarenu 720S
Kromě toho, že jde o velké počítače se stále se blížícími závadami, má 720S několik problémů, které se v automobilové komunitě staly neslavně jako nepopiratelné.
Klíčenka se nezaregistruje, pokud nejste velmi blízko auta.
U některých dřívějších sériově vyráběných modelů je montáž a povrchová úprava vypnuta pomocí klik dveří.
Vnější ozdobné díly se uvolňují bez opotřebení.
Ke změně barvy plastu dochází bez nadměrného vystavení prvkům.
Na 720S je otevřeno jedno aktivní odvolání a propojil jsem ho ZDE pro přezkoumání.
Pamatujte, že před zakoupením 720S se vždy ujistěte, že všechna stažení byla provedena s dokumentací od McLarenu, která prokáže práci. Kromě toho musí mít všechna auta, bez ohledu na odznak, provedenou řádnou předkupní kontrolu, abyste si nezpůsobili problémy za tisíce dolarů někomu jinému.
McLaren 720S Náklady na vlastnictví/údržbu
Údržba McLarenu je luxus, který si mnozí nemohou dovolit, dokonce ani ti, kteří mají kapsy dostatečně hluboké, aby rozdaly peníze za 720S v plné výši. Vím, že je to nabité prohlášení, ale pokud jednomu z těchto dětí vypršela záruka a něco se pokazilo, bude vás to stát pěkný peníz, abyste to uvedli do pořádku.
A na rozdíl od mnoha dalších exotů, které představujeme, McLaren NEMŮŽE jít k místnímu mechanikovi nebo mechanikovi pro exotické nadšence. Vzhledem k tomu, že jde o technologický pokrok, je potřeba speciální klíč pro přístup k většině, ne-li ke všem interním nastavením McLarens pro resetování světel/prázdných kódů atd.
Většina obchodů třetích stran se McLarenu ani nedotkne, protože ví, že i když pouhá výměna oleje na jednom z těchto padouchů bez registrovaných nástrojů vás může stát jakoukoli záruku, která vám zbývá.
Stručně řečeno, problémy se značkou McLaren vás obecně vyjdou na tisíce a tisíce dolarů, takže je nejlepší (prozatím) vlastnit McLaren, který je stále v záruce a jezdit do kopců, než se z toho dostane. jinak by celá vaše zisková marže mohla jít do prázdna s jednoduchým hydronickým selháním v ocasu rychlosti.
Změny modelového roku McLarenu 720S
720S tu není tak dlouho, na cestách je teprve 3 roky, modely z roku 2021 začínají sjíždět z výrobních podlah pro předvedení v dealerstvích.
Během několika let výroby se však u modelu objevilo několik změn. Představený v roce 2018 a vyrobený v roce 2019 máme 720S Spider, což je pro značku obvyklý krok, aby rok až dva po kupé přišla s variantou kabrioletu. 720S Spider dělal vlny se skutečností, že je to jednodílná deska z uhlíkových vláken, která se dokáže zasunout za pouhých 11 sekund a může být provozována rychlostí 30 mil za hodinu.
Průměr na kabrioletech byl dříve 17 sekund a byl schopen provozu při rychlostech 15-20 mil za hodinu, takže to je docela úspěch. Kde však 720S Spider zaostává, alespoň v našich očích, je skutečnost, že přijdete o dveře ve stylu LaFerrari. Ale předpokládám, že návrat k běžným dveřím ve stylu motýla bez střechy není tak špatný.
Dalším zajímavým přírůstkem do řady 720S, který je třeba poznamenat, je vydání 765LT začátkem tohoto roku v březnu. 765LT bude verzí 720S zaměřenou na trať, podobně jako 675LT pro 650S.
765LT je vyladěn na výkon 755 koní, točivý moment 590 liber, díky vylepšeným těsněním, pístům a palivovým čerpadlům, které pocházejí přímo ze Senny. Maximální rychlost je 205 mph, což je ve skutečnosti méně než u 720S, ale bylo tak učiněno kvůli přidanému přítlaku karoserie 765LT a celkově nižší hmotnosti. Nenechte se zmást, tato pásová bestie dokáže zrychlit z 0 na 60 za pouhých 2.8 sekundy s časem na čtvrt míle 9.9 sekundy přímo z podlahy showroomu.
Možnosti McLaren 720S
Uhlíkové vlákno. Dvě slova, která dělají ten rozdíl při pohledu na JAKÝKOLI McLaren. Čím více, tím lépe. Žádný uhlík? Jít pryč.
Lak je také důležitý, zatímco McLaren nemá v celkovém designu značky ve skutečnosti žádné „ošklivé“ barevné kombinace, barevné vozy MSO vždy přinášejí prémii a jsou naprosto úžasné na pohled.
Pokračoval jsem a připojil PDF přímo od McLarenu, abych vám ukázal možnosti nabízené na 720S.
Tato auta jsou také novější, takže když budete hledat své vlastní, určitě si vyžádejte nálepku/stavební list, prodejce nebo současný majitel by ho stále měl mít a jak je toto auto naložené, můžete odkázat jen z nálepky sama.
Nejlepší McLaren 720S ke koupi
Vzhledem k tomu, že letos končí záruka na rok 2017, nejlepší McLaren, který lze koupit z důvodu hodnoty i bezpečnosti, je McLaren 2018S Coupe z roku 720.
2018 prozatím dostatečně odepsaly, ale budou i nadále postupně klesat, ale ani s COVID a uvedením 76LT jsme nezaznamenali dostatečně silný pokles, který by nás odradil od toho, abychom je stále považovali za dobrý nákup se správnými opcemi a barevná kombinace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
I když je známo, že jsem v minulosti na všech svých McLarenech osobně prodělal peníze, stále jsou jedním z mých nejoblíbenějších aut. I když se mi rychlost 720S nelíbila natolik, že bych jeden měl v garáži natrvalo, byl jsem opravdu ohromen jeho designem, stejně jako pozorností, kterou získal, když byl venku na ulici, a prohlášením, které učinil v komunita exotických aut na závodních akcích a autosalonech. Pokud jste někdo, kdo potřebuje rychlost, těší se z technologického pokroku superaut a chce, aby se na vás všechny oči dívaly, pak nehledejte nic jiného než 720S.
