Právě jsem strávil zasněžený týden s Mazdou MX-2017 z roku 5 a k mému překvapení je úžasně schopný i ve velmi hlubokém sněhu s jednoduchou sadou dobrých zimních pneumatik – což dokazuje, že to může být vaše jediné vozidlo, pokud žijete v oblast, kde se vyskytuje silné sněžení.
Zveřejněno: 20. prosince 2017 — 4:55
Autor: Patrick Rall
Připoj se k nám. 
Když jsem naposledy řídil nejnovější Mazdu MX-5, bylo to na akci v jižní Kalifornii a užil jsem si sportovní auto pod širým nebem. Jasně, nezahrnuje velkou sílu amerických muscle cars, ale řídí se jako na kolejích a se standardním 2.0litrovým motorem je jízda zábavná. Jeli jsme však v perfektních podmínkách pro auto, jako je MX-5.
MX-5 a předtím Miata jsou všeobecně známé jako zábavné, kompaktní a cenově dostupné sportovní vozy, ale stejně jako většina sportovních vozů se má za to, že malý roadster Mazda si lze užít pouze za teplého počasí. Chci říct, kdo jezdí v té největší zimě kabrioletem s pohonem zadních kol, že?
No, lidé z Mazdy mi minulý týden poslali novou MX-5 vybavenou sadou sněhových pneumatik Blizzak, a jako by japonská automobilka měla nějakou kontrolu nad počasím, oblast Metro Detroit zažila první velkou sněhovou bouři letošní zimy. U mě doma jsme se během dvou dnů dostali někam do oblasti 15 palců sněhu, což mi umožnilo otestovat MX-5 v docela nepříjemných podmínkách.
K mému překvapení se Mazda MX-2017 z roku 5 ukázala jako úžasné zimní auto, i když byl povrch silnice pohřben v několika centimetrech tvrdého sněhu a ledu.
Jízda srdcem bouře
První ráno, kdy jsem měl Mazdu MX-2017 z roku 5, jsem musel ujet 40 mil do ústředí FCA. Když jsem to ráno vyrazil, sněžilo už několik hodin, takže silnice byly kluzké a začínaly bělat, ale trakce opravdu nebyl problém. Na většině míst silničáři nasypali dost soli, že to málo sněhu, co se hromadilo na krajnicích, odtávalo z hlavní jízdní plochy.
Na druhou stranu, když jsem o několik hodin později z toho setkání odcházel, oblast metra Detroit zasáhla plná síla bouře. Sníh se hromadil mezi jízdními pruhy na dálnici a povrchové ulice se rychle stávaly nepořádkem. I když silničáři bojovali s bouří se solí a pluhy, padala příliš rychle na to, aby zabránila tomu, aby se sníh v některých oblastech dostal velmi hluboko. Doprava se téměř zastavila, protože příliš horliví řidiči překračovali limity svých celoročních pneumatik, zasypávali okraje vozovky vozidly poškozenými nízkorychlostními blatníky a vedly k ještě pomaleji jedoucímu provozu.
Občas jsem se v MX-5 ocitl v provozu vedle vozidel, která nedokázala překonat mírné stoupání na silnici, ale malá Mazda v žádném okamžiku neváhala a nechala mě na cestě k domovu. Cesta domů dlouhá 40 mil trvala více než 2.5 hodiny a za tu dobu jsem cestou viděl nespočet nehod, ale MX-5 nemohla fungovat lépe.
Při pomalé jízdě tvrdým sněhem a brutálně pomalým provozem jsem měl možnost uložit zatahovací pevnou střechu za jízdy. Zjistil jsem, že když jsem jel alespoň 15 mil/h, do kabiny nenapadl žádný sníh, takže pro ty šílené majitele kabrioletů, kteří rádi jezdí na sněhu se sklopenou střechou – MX-5 je pro tento typ skvělé auto. radosti z jízdy. S nastartovaným teplem a pomalým pohybem auta jsem sotva poznal, že je vršek dole.
Než jsem se vrátil domů, oblast pokrylo zhruba 8 palců sněhu a bouře pokračovala v bušení oblasti přes noc. Přišlo ráno, měli jsme na zemi kolem mého domu asi 15 palců sněhu, a zatímco sníh ustal, silnice byly stále docela dobře pokryté. Školy byly přes den zavřené, ale ráno jsem měl pochůzky, takže MX-5 dostala ještě tvrdší test. Sníh na některých místech v mém okolí byl na místních nezpevněných cestách hluboký 6-8 palců, ale kompaktní roadster Mazda s pneumatikami Blizzak si se vším, co jsem na něj hodil, poradil s lehkostí.
Během mých ranních pochůzek příštího rána byly silnice relativně prázdné, takže jsem musel MX-5 opravdu posunout na hranici rozumných mezí. Stručně řečeno, řídil jsem roadster, jako bych řídil malé SUV s pohonem AWD, a nikdy nezklamal.
MX-5 s Blizzaky za pěkného dne
Díky dobře načasované sněhové bouři jsem mohl otestovat Mazdu MX-2017 5 se sněhovými pneumatikami v ideálních podmínkách, což dokazuje, že se jedná o naprosto sportovní vůz, který si někdo ve Snow Beltu může užívat po celý rok. Nezapomínejte, že Blizzaky nebo nějakou jinou seriózní zimní pneumatiku bych nazval „nutností“, ale s nimi je MX-5 fantastická i ve velmi těžkém sněhu.
„Problém“ s přidáním speciálních zimních pneumatik je v tom, že nejsou vyrobeny pro skvělý výkon na suché vozovce, takže lidé, kteří uvažují o MX-5, se pravděpodobně diví, jak auto jezdí se sněhovými pneumatikami za pěkných dnů. Naštěstí mi bipolární vzorce počasí v Detroitu umožnily užít si MX-5 na čistých a suchých silnicích, když se teplota pár dní po velké sněhové bouři vyšplhala na 40s.
Sněhové pneumatiky Blizzak sice nepřilnou k vozovce tak dobře jako běžné pneumatiky z Mazdy MX-5, ale s mikroprolisovaným povrchem běhounu se o něco více chvěje, přesto můžete tento kompaktní roadster hodit za sucha se zimou. guma. Trakce není tak dobrá při prudkém rozjezdu nebo při ostrém zatáčení, ale Blizzaky přilnou dostatečně dobře za všech podmínek, takže si stále můžete užít zábavu z jízdy „Zoom-Zoom“, kterou majitelé MX-5 očekávají, když si auto koupí.
Konečné slovo
Pokud uvažujete o nové Mazdě MX-5 pro svého každodenního řidiče, ale žijete v oblasti, kde hustě sněží, a obáváte se, že budete potřebovat druhé vozidlo, uděláte z legendárního roadsteru skvělé zimní auto jen pořádnou sadou sněhu. pneumatiky pryč. Jakmile je MX-5 vybavena správnými pneumatikami, zdolá zasněžené silnice během ošklivého zimního počasí a zároveň vám vrátí vzrušení z jízdy, které od tohoto malého sportovního vozu chcete, když silnice oschnou.
