Fergus je talentovaný automobilový spisovatel specializující se na automobilový a sportovní obsah. Má kvalifikaci úrovně 3 v oblasti tvorby obsahu a dříve pracoval pro Boxxer a The Best of Bolton.
Citroen C3 Aircross Review 2023
Citroen C3 Aircross je kompaktní SUV s přitažlivým vzhledem, plynulou jízdou a flexibilním interiérem. Jízda je plynulá, ale jiné alternativy mají více prostoru pro cestující.
Mezi rivaly Citroenu C3 Aircross patří Ford Puma, Seat Arona, Škoda Kamiq, Toyota Yaris Cross, Volkswagen T-Cross a Renault Captur.
Naše recenze Citroen C3 Aircross zahrnuje:
- Klíčové vlastnosti
- Design, praktičnost a zavazadlový prostor
- Interiér a obložení
- Výkon a výkon
- Leasing vs nákup
Klíčové vlastnosti Citroen C3 Aircross
- Funky vnější design s hranatým tvarem a masivním černým obložením nárazníku
- Stylový interiér, který je maximálně pohodlný
- Zavazadlový prostor o objemu 410 litrů, který se při sklopených zadních sedadlech rozšíří na 1,289 XNUMX litrů
- Nabídka benzínových a naftových motorů
- Čtyři úrovně výbavy, včetně C-Series Edition, Shine, Shine Plus a Rip Curl
Výhody a nevýhody Citroen C3 Aircross:
Klady:
- Dobře vybavené
- Za rozumnou cenu
- Pohodlný interiér
Nevýhody:
- Hlučná kabina v rychlosti
- Kvalita interiéru by mohla být lepší
- Soupeři mají více prostoru pro cestující
Design, praktičnost a zavazadlový prostor
Citroën C3 Aircross má funky design rodinného SUV, který ho odlišuje od jeho konkurentů na silnici. Jeho osobitý styl se může pochlubit hranatým tvarem a robustní černé obložení nárazníku mu dodává další charakter SUV. Dvojité chromované šipky C3 Aircrosses se také rozšiřují směrem k světlometům LED a nabízejí lepší výhled a bezpečnost.
Uvnitř Citroënu C3 Aircross je v kabině mnoho tvrdých plastů, ale obecně pěkně stylových. Pokud jde o prostor, vzadu není velké množství prostoru pro nohy pro vyšší dospělé, a to ani s posuvnou zadní lavicí posunutou dozadu. Pro menší pasažéry je však relativně pohodlné sedět vzadu vedle sebe, protože sedadla jsou namontována poměrně vysoko a na podlaze není žádný hrb, který by prostřední cestující mohl obkročit.
Pokud jde o zavazadlový prostor, pokud chcete malé SUV s velkým zavazadlovým prostorem, C3 Aircross je skvělou volbou, která nabízí zavazadlový prostor o objemu 410 litrů, který se při sklopených zadních sedadlech rozšíří na 1,289 XNUMX litrů. Je delší a vyšší než zavazadlový prostor Seatu Arona. Nicméně, Škoda Kamiq a Ford Puma mohou být lepší alternativy, pokud toužíte po větším prostoru.
Interiér a obložení
Citroën C3 Aircross je na svůj interiér přiměřeně vybaven. Základní modely přicházejí se skvělými funkcemi infotainmentu se 7.0palcovým dotykovým displejem, rádiem DAB, připojením Bluetooth, kabelovým systémem Android Auto a Apple CarPlay, do kterých můžete bez námahy nahrát navigaci, podcasty a hudbu ze smartphonu. Systém však není vždy nejcitlivější.
Interiér uvnitř C3 Aircross je také stylový, protože byl navržen tak, aby byl spíše zajímavý na pohled než čistě funkční, od ventilačních otvorů ve stylu Art Deco až po stříbrné akcenty pod dotykovou obrazovkou. Po stránce kvality by se to ale dalo vylepšit, jelikož plasty v interiéru jsou jen o málo kvalitnější než ty, které najdeme ve Fordu Puma nebo Škodě Kamiq.
K dispozici jsou čtyři úrovně výbavy: C-Series Edition, Shine, Shine Plus a Rip Curl
Modely C-Series Edition mají zadní parkovací senzory, automatickou klimatizaci a zatmavená zadní okna. Tempomat je také standardem.
Modely Shine se dodávají s litými koly, koženým volantem, otáčkoměrem a řadicí pákou. Nechybí ani elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka.
Modely Shine Plus přidávají 17palcová litá kola, bezklíčový vstup a startování, přední mlhové světlomety s přisvěcováním do zatáček, ochranná skla a výsuvnou podlahu zavazadlového prostoru.
Modely Rip Curl přicházejí s 16palcovými litými koly, modrým a šedým čalouněním interiéru, automatickými světlomety, LED světly pro denní svícení a modře lakovanými kryty zrcátek. Má také chránič zadního nárazníku s hliníkovým efektem, kožený volant, tónovaná zadní skla, tempomat, klimatizaci a zadní parkovací senzory.
Výkon a výkon
Citroën nabízí C3 Aircross s trojicí tří motorů, se dvěma benzínovými a jedním vznětovým na výběr.
K dispozici jsou dva benzinové 1.2 turbo o výkonu 110 koní a 130 koní a 1.5litrový diesel o výkonu 110 koní.
Nejoblíbenější variantou je benzin o výkonu 110 k se šestistupňovou manuální převodovkou, protože je dostatečně působivý pro jednoduché dojíždění ve městě a tichý na dálnici.
Citroën oC3 Aircross je také skvělý na řízení s vynikající viditelností, měkkým nastavením odpružení a lehkými ovládacími prvky, to vše dohromady dělá z C3 Aircross velmi pohodlný a snadno ovladatelný vůz pro jízdu po městě.
Leasing vs nákup
Ceny nového Citroenu C3 Aircross začínají od 19,705.00 191.14 GBP OTR* nebo za pronájem od XNUMX GBP měsíčně.
Máte dotazy ohledně pronájmu Citroenu C3 Aircross? Nationwide Vehicle Contracts jsou jedním z nejlepších poskytovatelů leasingu automobilů ve Velké Británii. Naše leasingové smlouvy zahrnují záruku výrobce, havarijní pojištění, včetně silniční daně a bezplatné doručení na pevninu Spojeného království (platí výjimka).
Navíc díky stanoveným měsíčním platbám, variabilnímu počtu najetých kilometrů, nízkému počátečnímu pronájmu a proměnlivým délkám smluv může být leasing Citroenu C3 Aircross levnější než jeho přímý nákup.
*Cena „Na cestě“ je správná v době zveřejnění a zahrnuje roční licenci silničního fondu, první registrační poplatek DVLA a poplatek za SPZ. Ceny se mohou změnit. Vždy se informujte u svého nejbližšího prodejce.
„Citroen C3 Aircross je svérázné malé SUV se skvělým vzhledem, útulným interiérem a spoustou oblíbených způsobů jízdy“
8 Dec 2021
MPG, provozní náklady a CO2
Motory, pohon a výkon
Interiér a pohodlí
Praktičnost a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
Hodnocení kupujícího
4.1 z 5
Hodnocení vlastníků
4.0 z 5
Předložit svůj názor
Hodnocení
Recenze vlastníka
5 z 5
4 z 5
3 z 5
2 z 5
1 z 5
50 % lidí by toto auto doporučilo známému
Běžné problémy
3 z 5
Podrobnosti o autě
C3 AIRCROSS FEEL PURETECH S/S
Průměrný roční nájezd kilometrů
5,000 – 9,999
2 – 3 let
Koupeno auto
Typické MPG
Řekněte nám, co si myslíte o svém autě?
Odpružení je špatné na poškozených silnicích. Dvouhmotový setrvačník a ložisko spojky selhaly po 23,000 60 mil NE kvůli mé jízdě, ale myslel jsem si, že to bylo proto, že předchozí majitel mohl táhnout karavan. (Za 85,000 let jsem nikdy neopotřeboval spojku, a to ani ve služebních autech s XNUMX XNUMX mil na tachometru). Chrastění pod palubní deskou mě přivádí k šílenství. Jiný Citroen bych si nekoupil.
Co se vám na vašem autě nejvíc líbí?
Kdybyste mohl zlepšit jednu věc, co by to bylo?
Suspenze
Doporučili byste auto známému?
5 z 5
Podrobnosti o autě
Průměrný roční nájezd kilometrů
5,000 – 9,999
Méně než rok
Koupeno auto
Typické MPG
Řekněte nám, co si myslíte o svém autě?
Vstup do světa SUV; Řekl bych, že jsem opravdu rád. Rozhodně nečekejte od Audi soft touch povrchovou úpravu s robustními plasty; ale kromě toho má Citroen slušnou kvalitu sestavení a provedení. V několika oblastech je nájem trochu nízký, ale nic, co by vás odvrátilo od nákupu. Rozhodně nemám pocit, že je vyrobena levně; a dveře se zavřely s pevným zvukem spíše než s plechovým cinknutím. Převodovka je typická Citroen s delším než průměrným házením. ale nic tak nenávistného nebo špatného, abyste to auto nenáviděli. Zvykl jsem si na to vlastně rychle. Motor 1.2 (všechny 82 verze s nižším výkonem) je naprosto v pořádku. Přechod z 1.2 turbo (na bezturbo) je sotva znatelný a jsem opravdu spokojený s množstvím zátahu při zrychlení. Vlastně jsem docela překvapen. Ale stejně; Citroen každopádně nabízí turbo verzi. Řízení je naprosto v pořádku, i když jsem četl spoustu recenzí, které říkají, že bylo nudné a bez života. Vůbec ne. Je to pěkné a lehké a hladké. Skvělé na parkování i do města. i když v pořádku; Hádám, že na zametených venkovských cestách trochu vágně. Tohle auto se mi moc líbí a během pár měsíců jsem si ho docela oblíbil. Někteří lidé mohou mít problémy s ovládáním topení na obrazovce, ale opět; nepovažuji to za problém. Zatím žádné problémy k nahlášení, ale je to brzy. Technologie je bohatá s dlouhým seznamem hravých technologií. Dokonce i radar na přední straně, který čte rychlostní značky a poskytuje varování před opuštěním jízdního pruhu. Vše funguje dobře. Moje jediná výtka je, že aplikace Citroen na mém telefonu Android je naprosto k ničemu. Ale to je pravděpodobně vývojář softwaru pro aplikaci. a vlastně ne Citroen. Taky; neexistuje žádná podložka, která by chránila všechny různé součásti motoru a řemeny před jakýmikoli létajícími překážkami na silnici. To mě trochu znepokojuje, pokud mám prostě smůlu. Možná právě tady Citroen ušetří nějaké peníze. Možná jsem to jen já, ale cítil jsem, že některé pásy jsou trochu vystavené vozovce. Jiné, než je . pro mě; ano, není to kvalita provedení Audi; ale stejně to není za stejnou cenu. Jsem s Aircrossem spokojený. zatím určitě. Za dobu, co auto vlastním, jsem ho hodil po silnicích – a zdá se, že reagovalo dobře; hladce projet britskou díru na 16palcových slitinách. Auto bych si určitě koupil znovu. protože to byla dokonalá rovnováha mezi cenou, kvalitou a předpokládanou spolehlivostí.
Doporučili byste auto známému?
pokračovat ve čtení
MPG, provozní náklady a CO2
Motory, pohon a výkon
Interiér a pohodlí
Praktičnost a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
Doporučená
In-hloubkové recenze
Ledna 10 2024
