Vzrušení z jízdy a praktické boxy nejdou obvykle ruku v ruce, takže je v pořádku přistupovat k nové Mazdě CX-9 s jistou mírou skepse.
Výrobce sportovního vozu MX-5 Miata a společnost, která nám předtím, než nám řekla, že na jízdě záleží, dala, že dítě „Zoom-Zoom“ by pravděpodobně nepostavilo velké třířadé SUV, kdyby se nesnažilo ukrást oči daleko od mainstreamových rivalů. Ford, Honda, Toyota a další nemají úplně stejnou pověst, kterou by měli udržovat.
Mazda CX-9 může být nejméně známým třířadým SUV, které jsem letos řídil. To je dobrá zpráva pro integritu Mazdy, ale není to špatná zpráva pro ty, kteří skutečně hledají pěkné a velké SUV.
Zakřivené rohy
Mazda už krabice nedělá, a to by mohl být problém při navrhování velkého SUV určeného pro přepravu sedmi lidí. Přesto CX-9 vypadá jako poměrně elegantní velké auto.
Pokračujte posunutím reklamy
Vnější designové prvky do značné míry připomínají to, co bylo na všech Mazdách od uvedení první generace kompaktního SUV CX-5 v roce 2012, i když u CX-125 jsou nafouknuté na 9 procent. Větší pozornost věnovaná detailům u nejvyššího modelu Signature přináší hezčí povrchové úpravy mřížky chladiče a kol než u jiných nedávných Mazd, což je také vítáno.
Ale co je důležité, CX-9 je docela úspěšný v tom, že nevypadá jako každé jiné velké SUV na trhu, což je trik, který mnoho třířadých crossoverů nedokáže.
Lidé versus věci
Myšlení, které činí exteriér tak svůdným, jak je to jen možné, však neznamená nejpraktičtější interiér ve velmi praktické třídě.
Prostor nad hlavou, zejména ve třetí řadě, je u konkurentů kompromisnější. Získáte pouze sedm míst, ne šest nebo osm. Ale nevím přesně, kdo je těchto sedm lidí. Zatímco druhá řada dělená lavice 60-40 je široká a přijatelná pro tři dospělé napříč, nikdo, kdo nezná celou současnou nabídku Disney Channel, nebude chtít trávit mnoho času v nejzazších ubikacích.
Těsná je nejen prostor nad hlavou, ale i přístupový bod, když posouváte sedadlo druhé řady dopředu. Další crossovery usnadňují návrat tam.
Mazda je na sedadle řidiče mnohem pohodlnější a pohodlnější. CX-9 má relativně nízkou palubní desku, ale přiměřeně vysokou pozici sezení, takže vás všechny ovládací prvky pěkně obklopují. Pozice řidiče není tak dobrá pro roztahování a pohodlí, ale spíše působí příjemným dojmem, který by se dalo očekávat od sportovního sedanu, spíše než od velkého SUV.
Pokusy o třídění materiálů, hlavní bod, o kterém se Mazda mluví od prvního představení této generace CX-9, jsou úspěšné jen částečně. Pocit je podobný jako u současných 6 a CX-5, ale jsou tu hezčí nové detaily, jako je plně barevná obrazovka v jednom z přístrojových panelů a štědřejší doplňky stříbrného lemování a kvalitní kůže. Informační a zábavní systém však stále funguje vzdorovitě a jeho grafika vypadá starší než kdy dříve. Vychvalované obložení z palisandru na středové konzole nevypadá tak autenticky a interiér příliš nerozjasňuje.
Více frustrující je nedostatek úložných možností. Středová konzola se otevře a odhalí poněkud mělkou přihrádku, do které se nevejde nic jiného než klíče, a nakonec použijete držáky nápojů pro telefony a věci, které nejsou šálky. Rodiče, kteří cestují se spoustou věcí, zjistí, že sklopit alespoň polovinu sedadla ve třetí řadě dolů je u většiny velkých tašek nutností.
Nic z toho však nebude záležet, když vepředu sedí pouze řidič a odpovídá CX-9. Právě z tohoto místa Mazda vyniká mezi svými vrstevníky.
Pokračujte posunutím reklamy
Mládí a energie
Od první zatáčky je jasné, že CX-9 chce, abyste si mysleli, že je to jen sportovní sedan, který je náhodou obrovský. A z velké části odvádí přesvědčivou práci.
Vozy Mazda v poslední době odvedly skvělou práci, když se cítily lehké a atletické a dokázaly vykouzlit úsměv na tváři řidiče v neočekávaných situacích. To zní jako nemožný výkon ve vozidle velikosti CX-9. Přesto se to nějak stane.
Hodně to souvisí s tím, jak fungují ovládací prvky. V podstatě u každého z hlavních rivalů CX-9 mají pedály a kola pocit, jako by dostaly dávku novokainu, a všechny reakce jsou extrémně nudné. Mazda tím není zdaleka tak ovlivněna, jezdí hodně jako velký sedan. Je tu také skutečný pocit z řízení, což je překvapením u každého SUV kromě toho nejsportovnějšího.
Nevýhodou vozů Mazda je však tradičně hluk. Ztráta hmotnosti často znamená ztrátu izolace, aby se do kabiny nedostaly zvuky motoru a silnice. V CX-9 bylo vynaloženo více úsilí než u novějších modelů společnosti, ale není to zrovna tiché luxusní auto. Některé z problémů pramení z 20palcových kol tohoto špičkového modelu Signature – která vypadají atraktivně, ale zesilují nedokonalosti vozovky. Alespoň jízda dobrá, i když těm, kteří jsou zvyklí na tradiční plovoucí pocit v Hondě Pilot nebo Toyotě Highlander, přijde jako pevná.
Ale nejkontroverznějším aspektem CX-9 je motor a to, zda 2.5litrový přeplňovaný čtyřválec dokáže motivovat téměř 4,500 liber vážící SUV. A většinou je. Výkon se zapne bez velkého (pokud vůbec) znatelného zpoždění a všude je točivý moment, což je to, co chcete pro průjezd. Ozývá se také slabé pískání, což je zábavné.
Při rychlostech na dálnici však došlo k několika průjezdům, kdy se CX-9 cítila jako plochá. Zatímco šestistupňový automat řadil dostatečně hladce, další rychlostní stupeň nebo dva by možná pomohly trochu více naladit turbo. CX-9 působí zhruba stejně výkonně jako poslední Nissan Pathfinder nebo Kia Sorento, se kterými jsem jezdil, ale není zrovna energický. A to bez vagonu cestujících nebo nákladu.
Ani spotřeba paliva nebyla nic, čím by se bylo možné chlubit, průměr 23 mpg při smíšené jízdě – a sotva 19 při jízdě ve městě. Pilotův V6 má o 30 koní více a při použití hrudkovitého devítistupňového automatu má o něco lepší kilometrový výkon.
Ale pak Pilot cítí každý kousek svou velikost v zatáčkách a Pathfinder má celkovou auru Wal-Martu. CX-9 zajišťuje, že řidič má stále puls.
Muži, ženy a děti
CX-9 zkrátka jezdí menší, než je, má poněkud výstřední pohonné ústrojí, které se k autu možná úplně nehodí, ale ze smečky podobných vyčnívá.
Za 44,915 9 dolarů zní CX-XNUMX jako hodně auto za ty peníze, a to rozhodně je. Vynechání výbavy Signature u modelu Grand Touring však ušetří nějaké peníze a máloco se vzdá, pokud jde o funkce, a dělá z Mazdy tak trochu výhodnou nabídku ve třídě.
Ale ti, kteří hledají poslední slovo v praktičnosti, budou zklamáni, možná dokonce frustrováni, nedostatkem chytrosti interiéru CX-9. Výměnou za to nabízí něco, co mnoho soupeřů nenabízí – schopnost nakrátko zapomenout, že řídíte tahač lidí.
Proto CX-9 nabízí něco málo pro celou rodinu nebo pro ty, kteří chtějí velké SUV, ale nemusí mít velkou rodinu nebo rodinu vůbec. Je to pěkné velké SUV pro každého, nejen pro ty, které pohlcují rodičovské povinnosti.
Fotografie: Zac Estrada/Carscoops
Ne každý rodinný vůz se hodí pro všechny rodiny; Bude tento pasovat do našeho?
Když uslyšíte, že auto má tři řady, uděláte určité předpoklady. Jako matka 4 dětí (3 stále v autosedačkách) jsem byla nadšená, když jsem slyšela, že dostaneme příležitost zhodnotit Mazdu CX-2017 Grand Touring z roku 9. Předpokládal jsem, že se do něj snadno vejdou tři autosedačky a čtyři lidé plné velikosti, ale výsledek nebyl takový, jaký jsem očekával. I když je toto auto krásné a díky oddanosti Mazdy prémiovému designu a materiálům jsem se cítil skvěle, může být lepší pro rodiny se staršími dětmi a jen občasnou potřebou třetí řady.
V současné době jsme domácnost pro 3 dospělé (žije s námi děda), která jezdí v minivanu Toyota Sienna, Chevroletu Malibu (ve skutečnosti se pro děti často nepoužívá) a osobním SUV Dodge Durango 7, které se mi silně nelíbí (ta věc je zhruba velikost nádrže). Do Mazdy CX-9 Grand Touring jsem vkládal velké naděje, protože nabízela kompaktnější rozměry. Využití Mazdy v každodenním životě se čtyřmi dětmi však představovalo výzvu.
Nech mě to vysvětlit. Mám 13letého chlapce, který má na sobě pár centimetrů na výšku, 6letou dívku, která jezdí na podsedáku, 5letou dívku, která je stále připoutaná v 5bodovém pásu autosedačku a 9měsíčního chlapečka ve standardní zadní kojenecké sedačce se zacvakávací základnou.
Posláním Mazdy je přinést luxusní zážitek do „Zoom Zoom“
Školní vyzvedávací linka byla „zážitkem“
Když si představím školní vyzvedávací linku, začínám se trochu potit. Tlak na to, abyste své děti rychle dostali do auta a vystoupili z něj, abyste nebyli TÍM rodičem, který drží linii, je velmi reálný.
Se staršími dětmi může být nasedání na sedm sedadel Mazdy CX-2017 pro rok 9 snadné. Prostřední řada sedadel se sklopí dopředu, aby se umožnil přístup do třetí řady, kde se usadí dva. Ve střední řadě jsou tři sedadla: dvě jsou normální velikosti a prostřední sedadlo je poměrně hubené a obsahuje středovou konzolu, když ji nepotřebujete.
To byl problém s upoutanými autosedačkami ve střední řadě, protože musí být za sedadlem řidiče a spolujezdce, aby byly jak ukotvené, tak připoutané. Jakmile jsou tato sedadla připoutána, sklopná sedadla ve střední řadě neponechala dostatek místa pro mé 6leté dítě, aby se dostalo do třetí řady. Naše možnost umístit mého 5letého dítěte do třetí řady, která má jeden popruh na zadní straně sedadla, ale nemohli jsme najít kotvy v ohybu sedadla (kde se spodní polštáře sedadla setkávají s opěradlem sedadla). Týden jezdila na běžném podsedáku ve třetí řadě a boční sedadlo ve 2. řadě jsme nechali vyklopené, aby se k němu dostal přístup.
Prostřední sedadlo bylo příliš úzké na to, aby se podsedák vešel mezi ostatní autosedačky, a tak jsme 5-ti bodové bezpečnostní sedadlo 5letého dítěte umístili do třetí řady a druhou řadu jsme nechali překlopenou dopředu, aby bylo možné získat přístup.
Co si ‚dospělí‘ cestující zamilují na Mazdě CX-9 Grand Touring
I když byla situace s autosedačkou výzvou, bylo několik věcí, které se mi na Mazdě CX-9 Grand Touring opravdu líbily. Za prvé, Mazdy nám nejsou cizí. Můj manžel vyměnil svůj milovaný hatchback Mazda 3 za minivan, když jsme čekali naše 4. dítě. Cítil, že CX-9 nabízí stejný sportovní zážitek z jízdy jako menší Mazda 3. Ovládání tohoto vozu je skvělé.
A prostor kufru – aleluja! Náš Dodge má omezený zavazadlový prostor, když se používá tato 3. řada. Hovoříme o několika papírových taškách s potravinami, které jsou v nejlepším případě hluboké. I se třetí řadou nahoře v Mazdě jsem mohl sbalit auto na výlet.
A s tou třetí řadou dole? Tak. hodně. pokoj, místnost! Každý, kdo má starší děti, tahá se sportovním vybavením a občas má u sebe přátele, je toto rodinné auto pro vás. Se sklopenou třetí řadou a jedním ze sedadel ve 2. řadě jsem si přál, aby tohle auto existovalo v mém bezstarostném mládí. Kdysi jsme kempovali v horách a snadno se mi tam vešlo pár přátel, všechno naše kempingové vybavení a kajak!
Mezi další věci, které jsme milovali, patřily extra úpravy v autě.
- Oblast předních sedadel byla dobře promyšlená se spoustou nabíječek, držáků nápojů a skvělým displejem
- Heads up displej na čelním skle byl pro mě novinkou, ale zamiloval jsem si ho
- Audio systém BOSE (s 12 reproduktory) mi poskytl skvělou kvalitu hudby, na kterou jsem mohl hrát
- Sedadlo řidiče má paměť elektricky ovládaného sedadla. S manželem často měníme auta. Pohodlné stisknutí tlačítka přenastavilo sedadlo z jeho 5’11” nastavení na moje 5’2″
- Bederní opěrka a nastavitelnost sedadla řidiče zajistily pohodlný zážitek z jízdy
- Dotek vhodný pro děti vestavěné do slunečních clon ve druhé řadě jsou ideální pro rodinné auto!
Jak najít dokonalé rodinné auto
Rychlá fakta o Mazdě CX-9 Grand Touring
- Středně velké SUV, Mazda CX-9 Grand Touring MSRP cena je 41,710 4,000 $ (pohon všech kol přidává asi XNUMX XNUMX $)
- Cena vozu je all inclusive, takže cenu nenavyšují žádné příplatky. Zde se můžete podívat, co je zahrnuto
- 22 MPG město/28 MPG dálnice (při naší testovací jízdě jsme zjistili, že to bylo velmi blízko 28 mpg)
- Sedadlo pro 7 cestujících a navzdory problémům s autosedačkami jsou sedadla pohodlná
- Mezi bezpečnostní prvky tohoto modelu patří pokročilé sledování mrtvého úhlu, upozornění na průjezd zezadu, systém asistenta opuštění jízdního pruhu a zadní kamera
- Technologie: Mazda CX-9 zde opravdu září. Je integrován s mnoha internetovými hudebními programy, konzola je mini „velící centrum“, bluetooth je hlasité a čisté a snadno se nastavuje, tento model obsahuje informační a zábavní systém Mazda CONNECT a je zde spousta USB a nabíjecích portů pro každý zařízení, které máte vy (a vaše děti).
Právě jste si dopřáli luxusní auto? Tipy, jak ho udržet v čistotě, i když taháte děti celý den!
Co potřebujete vědět o Mazdě CX-9 Grand Touring
- Hledáte rodinný vůz? Zvažte Mazdu CX-9, pokud máte starší děti nebo pouze dvě děti. Máte malé děti a více než 2 ukotvené/připoutané autosedačky? Před zvažováním nákupu vždy zkontrolujte logistiku autosedaček u prodejce
- Spotřeba plynu a zavazadlový prostor byly mnohem lepší než ostatní SUV střední velikosti, které jsem řídil
- Mazda CX-9 Grand Touring inzerovaná jako „rodinné SUV“ zaostává za rodinami s více malými dětmi nebo více než dvěma dětmi v ukotvených autosedačkách. I přes frustraci z autosedačky to však pro rodinné auto poskytlo fantastickou jízdu
Zveřejnění: Mazda CX-9 Grand Touring byla pro tuto recenzi poskytnuta společností Mazda; všechny vyjádřené názory jsou mé vlastní.
