Grandiózní, opulentní dva plus dva grand tourery jsou v dnešní době vzácností. Dokonce i na špičkovém trhu kladou elitní výrobci důraz na vysoký výkon před luxusním pojetím. To znamená přeplňované motory, pokud tomu nasvědčují Ferrari, Porsche, Mercedes-AMG a Aston Martin. Volně dýchající V-8, která zní jako zpěv automobilových andělů? Teď je to něco speciálního.
Ale přes všechny přednosti Lexusu LC 500 je jeho motor pouze jedním z mnoha. Dolary za vývoj, výrobu a marketing tohoto vozu mohly být vynaloženy milionem různých způsobů – sakra, mohlo to být hrubé, nemotorné mega SUV a prodalo se v roce 2021 dvojnásobný objem, v jaký by mohl vůz GT vůbec doufat. Místo toho se Lexus zavázal k poskytnutí nádherné, velkolepě zpracované vize příjemné dopravy. Opravdu někdo toužil po prvotřídním luxusním dvoudveřovém od Lexusu? To, že toto auto vůbec existuje, je pozoruhodné; že je to tak dobré, je důvod, proč se stále usmívám, dokonce i týdny poté, co jsem odevzdal klíče.
Můj testovací vůz měl na sobě nádherný lak Nori Green Pearl, který vypadá míli hluboko a hodně vypovídá o tom, jak Lexus přistupuje k detailům. K základní doporučené ceně vozu 102,025 1025 USD (včetně cílového poplatku 2650 21 USD) bylo připojeno jen několik možností: 900 460 USD za 5290palcová kovaná litá kola; head-up displej za 13 USD; zadní diferenciál Torsen s omezeným prokluzem a tlumiče Yamaha Performance za 111,325 $; a balíček Touring Package za 911 XNUMX USD, který nabízí nádhernější kůži na předních sedadlech, vyhřívání horní části těla, vyhřívaný volant, zvukový systém Mark Levinson s XNUMX reproduktory a několik dalších drobností. To je celková cena XNUMX XNUMX $ – stále méně než základní XNUMX Cabriolet a mnohem méně než základní Mercedes-AMG GT Roadster.
Tvar vozu je neobyčejně nádherný. Zaparkované před mým holičstvím se nejméně tucet kolemjdoucích zastavilo a zíralo na jeho design, telefony s fotoaparátem vykreslovaly vzpomínky ze všech úhlů. Je to nejlepší adaptace hranatého designového jazyka Lexus, díky čemuž i čtyřdveřový sedan LS 500 – který sdílí základy LC TNGA-L – vypadá jako dodatečný nápad.
A co víc, když se LC poprvé poklonil na autosalonu v Detroitu v roce 2012 jako koncept LF-LC, který roztavil mysl, všichni očekávali, že než se dostane do výroby, projde litanií změkčení zasedací místnosti. (Stačí se podívat, jak se koncept FT-1 z roku 2014 proměnil v hodně utlumenou Supru.) Místo toho se na scénu v Detroitu v roce 500 objevila produkční LC 2016, která vypadala stejně přesvědčivě jako koncept.
Nikde není pocit příležitosti tak patrný, jako když se zaboříte do urostlých kožených sedadel LC. Acres of Toasted Caramel kůže vytváří teplý, živý interiér, který dokonale doplňuje vnější lak. Dveře se zavírají s pevným bouchnutím a velkorysé loketní opěrky jsou ideální pro jednoručkování při nárazu na dálnici po práci. Každý dotykový bod je pevný jako skála, což je v souladu se schopností Lexus stavět auta, která na 100,000 3000 mil působí stejně jako na 2. Charakteristická linie táhnoucí se ode dveří ke dveřím působí dojmem, že kabina je ještě širší, než je. Kruh posuvného měřidla uvnitř sdruženého přístroje TFT zůstává jedním z nejlepších spojení moderní a analogové techniky kdekoli v tomto odvětví. Cestující se širokými žebry by měli být varováni, že přední sedadla jsou trochu přiléhavá, ale v žádném případě nejsou nepohodlná na půldenní výlety přes nadjezdovou zemi. Stejně jako u mnoha vozů typu 2+XNUMX si zadní sedadla nejlépe představíte jako CPO-grade: Children and Parcels Only.
Lexus, který pro modelový rok 2021 přidal volitelný kabriolet, působil jako mikrofonní kapka pro vůz, díky kterému už dražší konkurenti vypadají a působí jako chodec. Zákazníci si toho také všímají; od 3. čtvrtletí letošního roku se LC prodalo 2372 exemplářů jen v USA, čímž poprvé od debutu modelu překonalo 2000 kusů ročně. Zásluhu na tomto úspěchu má především varianta bez střechy, která je podle Lexusu zodpovědná za zhruba 80 procent letošních prodejů.
Tento typ vozu se dokonale hodí pro jízdu s otevřenou střechou; LC se nechová jako traťový zabiják – což podtrhují pneumatiky Bridgestone run-flat – ale jeho schopnost zatáčet je přesto více než dostatečná k pobavení. Zde nejde o časy nula až 60 (Lexus uvádí 4.6 sekundy), stejně jako maximální rychlost (168, elektronicky omezená). Historicky i ty nejdrsnější pásové vozy Lexus zaostávaly za hranicemi, pokud jde o stoperské hrdinství. LC, osvobozený od mandátu časů na kolo, si přijde na své. S hmotností 4540 liber je to stále mohutné auto, ale příčně namontovaný zadní tlumič Yamaha (součást balíčku za 460 USD, který také vyrovná zadní diferenciál s omezeným prokluzem) a adaptivní variabilní odpružení udržují tento nedostatek pod kontrolou, a to i na nejhorších silnicích v severním Michiganu. Brzda-by-wire systém cítí zlomek sekundy zpožděný, když sešlápnete a uvolníte pedál v plíživém provozu, ale dorazy mažou vážnou rychlost s nulovým dramatem.
Grand Tourer tohoto kalibru vyžaduje stejně vzrušující motor a 5.0litrový DOHC V-8 Lexus je více než splněný. I když stejný motor lze nalézt v jiných sportovních nabídkách Lexus, jako je IS 500 F Sport a RC F, pod hliníkovou kapotou LC působí jako šitý na míru. V-8 se spáruje s 10stupňovým automatem, který byl přeladěn pro rok 2021, a celý podnik otáčí výhradně zadní kola. Coupe LC lze mít také jako hybrid, kombinující 3.5litrový V-6 se dvěma elektromotory a malou 1.1 kWh baterií, ale rozhodnout se pro toto uspořádání je jako zaplatit michelinskému šéfkuchaři, aby připravil krabici Easy Mac. . Objednávky to podle Lexusu odrážejí; lví podíl LC se dodává jako opce s osmičkovými spíše než hybridními.
Odkorkovaný zvuk výfuku způsobí, že i věrný svalovec ochabne v kolenou. 4.0litrový motor V-8 s dvojitým turbodmychadlem od AMG má větší razanci, ale více otáček prostě znamená hlasitější; v celohliníkovém mlýně Lexus stoupání otáčkoměru vysílá zvuk výfuku na operní pomlčce na stupnici. Přepněte volič jízdních režimů do polohy Sport a pákovou páku do režimu manuálního řazení a máte k dispozici 10 rychlostních stupňů a doprovodný zvukový doprovod. Utečete pryč od semaforů s prvním rychlostním stupněm, se staženým vrcholem, jen proto, že můžete.
Možná vás hluk odvede od žalostného informačního a zábavního systému Lexus. Trackpad podobný notebooku je plný cukavých haptických zpětných vazeb a za 11 dní za volantem jsem ani jednou na první pokus úspěšně neprocházel nabídkami ovládání sedadel. Pro vozidlo, které je zjevně stále navrženo s ohledem na starší řidiče – stále je zde CD přehrávač vpředu a uprostřed – tento systém působí obzvláště křiklavě. (Lexus musí souhlasit – nový LX 600 to ruší ve prospěch duálních dotykových obrazovek. Očekávejte podobné úpravy jako budoucí modely.)
Nejlepším řešením je samozřejmě ignorovat rozhraní a nasměrovat vytvarovanou kapotu LC na horizont. Jistě, Porsche 911 Cabriolet může mít větší prestiž a Mercedes příští rok přiveze zpět slinkový roadster SL, ale ten první je tuctový symbol blahobytu a ten druhý nenabízí ani pohon zadních kol. Brzy mrtvý Jaguar F-Type je krasavec ve tvaru slzy, ale zaparkovaný vedle LC se dokonce i Brit zdá být trochu hnusný.
LC 500 je do značné míry vlastní věc a v žádném případě není skutečným nástupcem LFA. Posledně jmenovaný byl hyper-zaměřeným projektem nabíjení na trati, který zkoumal limity toho, co by Lexus mohl vyrobit, pokud by měl technické a finanční možnosti. carte blanche. Superauto v omezeném počtu prokázalo, že Lexus je schopen postavit neuvěřitelný stroj hodný historického uznání – nehledejte nic jiného než náš seznam býčích trhů pro rok 2021. V LC můžete vidět určitý vliv LFA, ale není zde žádný výrobní limit, žádné spojení s Formulí 1, žádné masivní nastavitelné zadní křídlo, žádná chuť na vrcholy trati. Místo toho je zde naprostý požitek z každodenní jízdy a individuální pocity, které jej poskytují. Syrové tempo mezi ně nemusí patřit.
Stejně jako LFA však bude LC vystupovat jako svatozář na vrcholu flotily klinicky provedených nabídek s malým nebo žádným šumem. A i když má Lexus dost odvahy na vývoj nástupce, je těžké si představit, že recept nebude zahrnovat elektromotory a nějaký druh baterie. Když byl Lexus dotázán na vyhlídky na čistě EV variantu, Lexus jednoduše uvedl, že jde o „probíhající studii“ – korporace hovoří pro „ne v dohledné době“. Zvyšování a snižování otáček je zážitková složka, kterou bude těžké nahradit. Jak nyní sedí, s majestátním hnacím ústrojím zabaleným do ohromujícího plechu a spoustou přepychových materiálů, přináší LC 500 pocit z jízdy jako událost. A tak to má být.
Lexus LC 2021 Cabrio 500
Základní cena / podle testu: $ 102,025 / $ 111,325
Nejvyšší: Opravdu nádherný styl, zvláště s horní částí dolů. Slavný motor V-8. Krásná barevná paleta a jedinečný design interiéru.
Minima: Frustrující informační a zábavní systém, dotykový brzdový pedál v nízké rychlosti.
Shrnutí: Jedno z největších velkých cestovních vozů moderní éry od značky, která snadno mohla tento segment ignorovat a postavit bezpečnější a ziskovější vozidlo. Je to velký risk, který se vyplatil.
Lexus LC 500 je vynikající vůz, který při jízdě po silnici jistě upoutá pozornost. Je atraktivně navržen s energickým a výkonným motorem V-8 a je to také rarita, která se na ulicích často nevidí. Tato luxusní a sportovní jízda s sebou přináší vzrušení, které přichází s tak vzácností. Pokud se vám dostane do rukou, budete mít na dosah ruky syrovou sílu, vynikající pohodlí a skutečný klenot.
Jak vzácný je Lexus LC 500?
Lexus LC 500 je rozhodně vzácným vozidlem, protože výrobce jich vytvořil a prodal pouze omezené množství. Pokud jde o řadu Lexus LC 2022 Inspiration 500, máte ještě vzácnější exemplář. Po celém světě vzniklo pouze 150 modelů.
Lexus LC 500 byl poprvé vyvinut v roce 2017 a od té doby je rozdělení prodejů následující:
- V roce 2023 se jich zatím prodalo 957.
- V roce 2022 se jich prodalo 1,387 XNUMX.
- V roce 2021 se jich prodalo 2,782 XNUMX.
- V roce 2020 se jich prodalo 1,979 XNUMX.
- V roce 2019 se jich prodalo 1,219 XNUMX.
- V roce 2018 se jich prodalo 1,324 XNUMX.
- V roce 2017 se jich prodalo 2,782 XNUMX.
Samotná značka Lexus prodala v roce 304,476 v USA celkem 2021 1 luxusních vozů. Z tohoto počtu méně než 500 % tvořily modely Lexus LC XNUMX.
Apel na Lexus LC 500
Lidé považují Lexus LC 500 za velmi přitažlivý z mnoha důvodů. Pro začátek je jeho výkon na špičkové úrovni.
Lexus LC 500 Performance
Lexus LC 500 nabízí mnoho výkonnostních výhod díky svému aerodynamickému designu a výkonnému motoru. Je vybaven atmosférickým 5.0litrovým motorem V-8, který poskytuje výkon 471 koní a točivý moment 398 lb-ft, s 10stupňovou přímo řazenou automatickou převodovkou. Tento motor nabízí 7,300 otáček za minutu a zrychlí z nuly na 60 mph za 4.4 sekundy. V tomto vysoce výkonném vozidle budete křižovat ulicemi.
Pokud se rozhodnete pro pohonnou jednotku Lexus Multi Stage Hybrid System, přichází s V-6 s Atkinsonovým cyklem. Jedná se o jeden z výkonnějších elektromotorů díky své lehké lithium-iontové baterii.
Mezi další výkonnostní vlastnosti patří:
Dynamické ovládání díky zadnímu tlumiči, který dodává tuhost a lehké odpružení. LC také nabízí režim Sport S+, který poskytuje lepší odezvu a ostřejší řízení.
Motor je vyladěn na zlomek milimetru, aby poskytoval eufonii zvuků, které lahodí uchu. Jak zrychlujete, uslyšíte jedinečné frekvence, díky kterým je jízda vzrušujícím zážitkem.
Budete mít optimalizovanou trakci a ovladatelnost s dostupným vysokokapacitním zadním diferenciálem Torsen s omezeným prokluzem snímajícím točivý moment. To poskytuje lepší trakci, ovladatelnost a kontrolu bez ohledu na to, jakým podmínkám čelíte.
Objevte aerodynamickou povahu zadního křídla aktivovaného rychlostí, které zvyšuje vztlak a optimalizuje přítlak při jízdě vyšší rychlostí. Budete mít optimální zážitek z jízdy, ať jedete rychle nebo pomalu.
Designové prvky Lexus LC
Když poprvé pohlédnete na Lexus LC 500, pochopíte, proč se tento vůz otáčí. Jeho exteriér je elegantní, elegantní a atraktivní. Díky mnoha přidaným funkcím je tato jízda potěšením z jízdy. Skládací střecha je měkká a lze ji otevřít nebo zavřít za pouhých 15 sekund při jízdě do 30 mph. Když je skladován, nemá to vliv na kapacitu nákladu. Skládací střecha je lehká se čtyřmi vrstvami a má minimální mačkání a hluk od vozovky.
Když projdete kolem zadní části auta, omráčí vás zadní světla. Lexus se při navrhování těchto světel inspiroval záři přídavného spalování proudového letadla. Na každé straně je umístěno 80 LED světel, které vytvářejí zrcadlový efekt.
Vstupte do vozidla stylově se svítícími prodlouženými klikami dveří. Když se přiblížíte k vozidlu, rozsvítí se LED světla na rukojeti a rukojeti se vysunou směrem k vám. Jakmile jste uvnitř, LED světla pomalu po 15 sekundách slábnou a ztmavnou.
Jakmile budete uvnitř, oceníte kokpit inspirovaný řidičem s komponenty z uhlíkových vláken, které mu dodávají elegantní, sportovní a uhlazený vzhled. Díky lehké střeše má vozidlo snížené těžiště, což zefektivňuje jeho schopnosti. Ochranné lišty dveří nabízejí extra ochranu.
Sportovní sedadla s vysokým opěradlem mají za sebou dva roky vývoje, díky čemuž jsou nejpohodlnější a ideální pro řidiče. Když sedíte v autě, budete se cítit spojeni s vozovkou. Za sedadly řidiče a spolujezdce jsou umístěna čelní skla, která jsou jedinečně navržena tak, aby odrážela vítr a vytvářela větší aerodynamiku, aby změkčila proudění vzduchu kolem vás. Navíc s aktivní regulací hluku si během jízdy užijete klidnou a tichou atmosféru.
Automobilka při návrhu Lexusu LC 500 myslela na vše. Dokonce i volant je ergonomicky vytvořen s ohledem na lidskou ruku. Kontury jsou tvarovány tak, aby dokonale padly na vaše ruce pro maximální pohodlí a snížení únavy a bolesti.
Technologické funkce
Technologie Lexus LC 500 je nejpokročilejší u LC všech dob. Od vzduchového systému až po infotainment centrum budete mít nejvyšší komfort a pohodlí. K dispozici je klimatický systém, který se dokáže přizpůsobit vaší tělesné teplotě v reálném čase pomocí nejnovějších technologií.
Infotainment centrum disponuje 12.3palcovým dotykovým displejem, který nabízí špičkový audiosystém. Budete obklopeni rytmy a zvuky, které si vyberete, a můžete se bez problémů integrovat se systémem Android nebo Apple pro uživatelsky přívětivý zážitek. 8palcový digitální adaptivní měřič poskytuje důležité informace o výkonu, zatímco barevný head-up displej obsahuje podrobnosti o zvuku, rychlosti a další.
Spojte se s Longo Lexus v El Monte v Kalifornii pro svůj Lexus LC 500
Zastavte se u Longo Lexus pro další podrobnosti o získání této vzácnosti vozu. Svůj Lexus LC 2024 pro rok 500 si můžete předobjednat a přizpůsobit si ho. Nebo se zastavte u našeho prodejce Longo Lexus a prohlédněte si modely Lexus LC 2023 pro rok 500 na skladě. Automobilový poradce Longo Lexus se sídlem v El Monte v Kalifornii vám pomůže najít to správné vozidlo, které bude odpovídat vašemu stylu. Podívejte se na barvy, sportovní balíčky a další možnosti, abyste si mohli svůj Lexus LC 500 přizpůsobit.
Kontaktujte nás online nebo nám zavolejte ještě dnes na číslo 626-539-2109.
