Výměnou destiček a rotorů sami můžete ušetřit stovky dolarů. A to vyžaduje jen pár levných nástrojů.
Jeff Dengate Zveřejněno: 14. srpna 2023
Uložit článek
Redaktoři posedlí převodovkou vybírají každý produkt, který recenzujeme. Můžeme získat provizi, pokud si koupíte z odkazu. Proč nám důvěřovat?
Pokud jde o údržbu auta, jsou některé úkoly, které je lepší nechat na někom jiném. Například výměna oleje v obchodě nestojí mnohem víc, než kdybyste si koupili nový filtr a pět litrů syntetiky. Ne, díky. Nechám mechanika, aby si ušpinil ruce.
Byla doba, která pro mě nebyla. Oba moji rodiče odešli z General Motors a já jsem strávil mnoho let utahováním aut a motocyklů. Na našich vozidlech nikdy mechanik nezapracoval. Ale v těchto dnech si vybírám práce, které chci dělat sám.
Jednou z takových prací jsou brzdy. Každý, kdo vlastní auto nebo kamion, by se měl naučit, jak vyměnit brzdové destičky a rotory. Značky v servisním středisku – zejména v autosalonu – mohou být přemrštěné. Brzdovou práci však lze provést rychle a snadno, s hrstkou levných nástrojů, za méně než poloviční náklady.
Nedávno kolega zde na Populární mechanika zmínil, že měl příští den schůzku, aby si nechal vyměnit přední brzdy na své Mazdě 2016 z roku 3. Cena, kterou uvedl: 477 $.
To je absurdní. I když jsem si jistý, že jsem odpověděl nějakou nadávkou. Řekl jsem mu, aby si šel koupit rotory a destičky v místním obchodě s autodíly za zlomek této ceny a já mu je nainstaloval o přestávce na oběd. Během toho zjistil, jak je to snadná práce. Bonus: Můžeme se o tento proces podělit i s vámi.
Takže čtěte dál a buďte připraveni ušetřit si pár stovek, až vám garáž řekne, že potřebujete nové zátky.
Malá rada: Pokud to děláte, ujistěte se, že máte všechny díly a potřebné nástroje, než začnete auto rozebírat. Nebo se ujistěte, že máte spolehlivou jízdu, abyste se vrátili do obchodu s autodíly. V tomhle mi věř.
Nyní uvedeme brzdy zpět do provozuschopného stavu.
Nástroje, které budete potřebovat
- Sada nástrčných klíčů (metrických nebo imperiálních, v závislosti na vašem vozidle)
- Otevřené krabicové klíče nebo kleště Vise-Grip
- Nástroj na stlačení brzdového třmenu nebo C svorka
- Uzávěr nití
- Stahovací zip s háčkem nebo kabelem
- Jack stojí
- Zakládací klíny
- Nové brzdové destičky a kotouče
- Kotoučová brzda Tichá
- Čistič brzd
Když je pneumatika vypnutá, otočte volantem tak, abyste měli snazší přístup ke šroubům, které drží brzdový třmen a nosný držák. Na tomto obrázku již bylo posuvné měřítko odstraněno. Dále odstraníme dva šrouby, které drží držák podpírající brzdové destičky.
Vyjměte kolo
Než vyrazíte zvedák do auta, vezměte klíč na matice z kufru auta a uvolněte matice. Neodstraňujte je úplně, pouze je uvolněte, dokud je váha vozu stále na kole. Pak zvedněte auto a pro jistotu pod něj postavte zvedák – nikdy nevěřte tomu malému nůžkovému zvedáku, pokud musíte pracovat pod autem. (Také vždy podložte klínem protější pneumatiku; Pokud pracujete na předních/řidičových brzdách, zaklínujte cihlu nebo dřevo o zadní/spolujezdcovou pneumatiku, aby se vůz nemohl pohnout a spadnout ze zvedáku nebo stojanu.)
Jakmile je volant vypnutý, otočte volantem až na doraz ve směru, ve kterém pracujete. To vám umožní snadnější přístup ke všem šroubům, které potřebujete odstranit.
Podepřete třmen tak, aby nevisel za brzdové vedení. K zavěšení třmenu na pružinu tlumiče používám háček ve tvaru S z Ikea.
Pečujte o své třmeny
Nejprve odšroubujte třmen. Na vnitřní straně jsou pravděpodobně dva šrouby, které je třeba odstranit. Vzhledem k tomu, že to demonstrujeme na Mazdě 3, zde je dobrý diagram, na který se můžete odkázat. Šrouby třmenu jsou označeny číslem 4, třmen má číslo 5. Možná budete muset použít otevřený nástrčný klíč nebo kleště Vise-Grip k uchycení kluzného čepu, abyste mohli šroub povolit.
Neodpojujte třmen od brzdového vedení, ale také dávejte pozor, abyste toto vedení nepoškodili. Rád bych třmen zavěsil na pružinu předního tlumiče, aby nepřekážel. Můžete to udělat pomocí zipu nebo malé délky drátu. Mám nějaké háčky ve tvaru S z Ikea, původně určené k zavěšení hrnců a pánví na kuchyňský stojan, které používám v garáži na nejrůznější věci. Jeden funguje perfektně k zavěšení třmenu bezpečně mimo cestu.
Extra délka pojistky nebo ráčny s dlouhou rukojetí umožňuje mnohem snazší povolení zaseknutého šroubu než použití normální ráčny.
Odstraňte podpěru pro montáž podložky
Dále povolte dva větší šrouby, které drží montážní držák podložek. K uvolnění těchto dvou šroubů budete téměř jistě potřebovat jisticí tyč nebo ráčnu s dlouhou rukojetí, jak je znázorněno výše. Těch 6 palců navíc na rukojeti znamená obrovský rozdíl ve srovnání se standardní ráčnou. Pokud však žádnou nemáte, můžete na rukojeť ráčny nasunout kus trubky, abyste ji prodloužili a získali tak další páku.
Podobné příběhy
Pat Heine-Holmberg
Všechna ta rez ztěžuje oddělení rotoru od náboje. Popadni kladivo.
Bash the Rotor Free
Také rotor bude obtížné odstranit. Nárůst rzi v místě kontaktu s nábojem způsobuje, že drží jako lepidlo. Abyste to osvobodili, popadněte mohutné kladivo a malý kus dřeva a vydejte se do města. Použil jsem velké kuličkové kladivo, protože jsme nasazovali zcela nové rotory a nebál jsem se, že poškodíme staré rotory. Když mu dáte pár dobrých ran zezadu nebo zepředu, uvidíte, že začne pršet rez. Víte, že se blížíte.
Pat Heine-Holmberg
K odstranění nahromaděné rzi použijte drátěný kartáč.
Pomocí drátěného kartáče setřete veškerou rez z náboje a poté nainstalujte nový rotor. Před montáží nový rotor očistěte čističem brzd a ujistěte se, že se nedotýkáte dorazových ploch mastnýma rukama, poté jej umístěte na šrouby náboje a zatlačte na místo.
Vyměňte a ztište podložky
Odstraňte staré podložky a věnujte pozornost orientaci případných vodicích desek a indikátoru opotřebení. Podložky jsou drženy pružinami a jejich vyjmutí by nemělo být příliš obtížné, ale pokud je potřebujete přesvědčit, aby se uvolnily, můžete na konce poklepat šroubovákem.
Pat Heine-Holmberg
Vyměňte staré brzdové destičky za nové.
Při vkládání nových podložek do podpěrného držáku se snažte nedotýkat se čela podložek. Při tomto kroku rád nosím latexové rukavice. Usadit destičky může být trochu složité, zvláště pokud se právě dotýkáte okrajů brzdových destiček. Ujistěte se, že zatlačíte konce hluboko do klipů, aby podložka seděla. Poté je rozhýbejte, abyste v dalším kroku měli pro rotor pěkně širokou mezeru.
Nasaďte podložky a držák zpět na rotor a znovu vložte šrouby. Použijte nějaký Thread Locker (modrý nebo červený), aby se šrouby neuvolnily. Poté naneste diskovou tichou pastu na zadní stranu podložek. Později to pomůže snížit hluk. Ujistěte se, že se nic z toho nedostane na dorazovou plochu destiček nebo na rotor. Chcete tyto povrchy udržovat čisté, aby ve skutečnosti zastavily vaše auto!
Pat Heine-Holmberg
K zatažení pístu použijte nástroj pro stlačení třmenu, který je zde znázorněn, nebo svorku C.
Zatáhněte píst třmenu
Protože máte nové, silnější brzdové destičky, nevejdou se do třmenu, dokud nestlačíte píst. (Jak se brzdové destičky opotřebovávají, píst se dále vysouvá, aby bylo zajištěno, že máte dostatek brzdné síly při každém sešlápnutí brzdového pedálu.) K tomu můžete použít speciální nástroj, jak je znázorněno zde. Nebo můžete použít jednoduchou C svorku. V každém případě vždy použijte svou starou brzdovou destičku přes horní část pístu, když jej zatlačíte zpět, abyste zajistili, že nepoškodíte píst. Nevyžaduje to velkou sílu, ale stačí to pomalu vrátit.
Poznámka: Tento proces funguje dobře pro přední brzdy. Pokud však měníte zadní brzdy, možná budete potřebovat další speciální nástroj ke stlačení třmenu kvůli nouzové brzdě. To jsme popsali v jiném článku. Zatímco některá auta budou vyžadovat speciální nástroj, jiná, jako Mazda s elektronickou nouzovou brzdou, vyžadují spletitý sled akcí zahrnujících tlačítko zapalování, plynový pedál a brzdový spínač. Není to zdaleka tak zapamatovatelné jako nahoru-nahoru-dolů-dolů-vlevo-vpravo-vlevo-vpravo-B-A, takže pokaždé, když pracuji na brzdách, musím těžit na Googlu. Vyhledejte, zda vaše auto používá kombinaci nástroje nebo magického tlačítka.
Pat Heine-Holmberg
Vyrovnejte třmen zpět na nové brzdové destičky a utáhněte šrouby, které jej drží na místě.
Znovu nainstalujte třmen
Nyní máte dostatečnou vůli ve třmenu, abyste jej dostali přes nové brzdové destičky a rotor. Pro snadné usazení přitlačte rukou brzdové destičky k rotoru tak, aby byly co nejblíže u sebe. Poté umístěte třmen a znovu vložte šrouby. Opět možná budete muset použít druhý klíč nebo kleště, aby se špendlík netočil, nebo je můžete jen držet na místě prsty.
Není zde zobrazeno, ale měli byste si také vyzvednout sadu brzdové prachové manžety a vyměnit pouzdra a gumovou manžetu, aby byly vodicí kolíky čisté a bez nečistot.
Nasaďte kolo zpět
Když je kolo na místě, rukou utáhněte matice a ujistěte se, že je kolo pevně usazeno na náboji, poté je pomocí nástrčného klíče jen lehce připevněte, než auto spustíte zpět na zem. Potom s hmotností vozu na pneumatice utáhněte matice pomocí hvězdicového nebo křížového vzoru. Doporučuje se nahlédnout do uživatelské příručky a zjistit, zda existuje specifikace točivého momentu.
Pumpujte brzdy
Když je vše na svém místě, je čas nastartovat auto. Auto však zatím do režimu Drive nenastavujte. Když poprvé šlápnete na brzdy, zjistíte, že pedál je měkký. Pamatujete si, jak jsme dříve stlačili píst ve třmenech? Brzdové destičky plně nestlačí, dokud několikrát nešlápnete na brzdový pedál. Začnete cítit návrat normálního tlaku.
Pak vyrazte na cestu. Někteří lidé doporučují brzdit – sérii zrychlení a rychlého zpomalení. Pokud máte snadný přístup na prázdné silnice, jděte do toho. Ale zrychlení z 55 mph na 5 mph na rušných ulicích je dobrý způsob, jak se dostat zezadu. Pak vyjeďte na otevřenou silnici s vědomím, že jste si vydělali pár „zdarma“ nádrží plynu tím, že budete brzdit sami.
Jeff je hlavním běžcem pro Runnerův svět, které řídí pokrytí obuvi a vybavení značky. Skutečný obuvnický pes strávil více než deset let testováním a revizí bot. V roce 2017 běžel ve 285 různých párech bot, včetně série 257 dní na sobě jiný model.
