Nejrychlejší elektromobil v historii korejské automobilky, Kia EV6 GT, byl konečně uveden na trh. EV6 GT je vysoce výkonná verze reprezentativního elektromobilu Kia EV6. Jak naznačuje název ‚GT‘, může se pochlubit silným výkonem a dynamickými jízdními výkony. V HMG Driving Experience Center v Taean‒gun, Chungcheongnam‒do jsme důkladně zažili výkon EV6 GT s maximálním výkonem 430 kW (585 k) a maximálním točivým momentem 740 Nm (75.5 kgf·m) a technologie automobilky to umožňuje.
EV6 GT vyniká svým dynamickým designem jako vysoce výkonný model. Elegantní tvar karoserie modelu EV6, sportovní designové prvky po celé karoserii a 21palcová kola s 5paprskovou strukturou přispívají k dynamické atmosféře jedinečné pro tento vysoce výkonný model. Zejména exkluzivní design EV6 GT vynikl. Nárazník s rozšířeným sáním pro maximalizaci chlazení, nově přidaný zadní difuzor a neonově zbarvené brzdové třmeny jsou designové prvky, které se jasně projevují jako vysoce výkonný model.
Mezitím bylo HMG Driving Experience Center tím nejlepším místem pro řádné prověření schopností EV6 GT. Testovací tratě s různými podmínkami, jako je High Speed Oval (HSO) s maximálním sklonem 42 stupňů, 3.4 km dlouhý suchý okruh, víceúčelová trať a mokrá trať, odhalily různé vlastnosti EV6 GT.
3.5 sekundy: čas potřebný k prokázání výbušného zrychlení EV6 GT
Na víceúčelové trati jsme si mohli vyzkoušet akceleraci a brzdnou sílu EV6 GT. Zkušební dráha z rozlehlého asfaltu sestávala z dlouhé rovné části jako drag race a uprostřed dráhy bylo instalováno měřící zařízení pro kontrolu jejího zrychlení. Výkonnost akcelerace EV6 GT byla prokázána prostřednictvím videa o závodech 400 m drag race, které bylo zveřejněno v roce 2021. Ve videu EV6 GT zrychlil, jakmile uviděl startovací signál, a předvedl výbušné zrychlení hned vedle sportovních vozů, jako je Ferrari, Lamborghini a Porsche.
Jakmile sešlápnete plynový pedál, rozběhne se po silnici svou výbušnou akcelerací
Jak známo, měření času potřebného k dosažení rychlosti 100 km/h z klidu je nejjednodušší způsob, jak zjistit, jak rychle dokáže vůz zrychlit. Záznam specifikací EV6 GT byl 3.5 sekundy a skutečně jsme to zkontrolovali. Za prvé, na startu nebylo potřeba nic zvláštního připravit; Po stisknutí tlačítka režimu GT na volantu nám nezbývalo než upřít zrak na náš konečný cíl a na signál start přesunout nohy z brzdového pedálu na plyn.
Když jsme sešlápli plyn, EV6 GT sprintoval ze silnice bez jakéhokoli zaváhání. Tato síla tlačila auto ohromným točivým momentem od začátku a výbušné zrychlení tlačilo naše tělo dozadu. Nebylo slyšet žádné hučení motoru, žádné tření pneumatik: byl to tichý chod. Podívali jsme se na palubní desku, abychom v tu chvíli zkontrolovali rychlost jízdy, ale digitální rychloměr už ukazoval tři číslice. EV100 GT během okamžiku překročil 6 km/h a vehementně dosáhl svého cíle a čas zobrazený na přístroji byl 3 sekundy 48.
Rekord 3 sekund 48 je skutečně srovnatelný s rekordem vysoce výkonného sportovního vozu. Zrychlení v režimu GT, které se zdá nereálné, dosahuje 0.9G. Tajemství tohoto výbušného výkonu spočívá ve zdokonaleném předním a zadním PE systému. Kompletně přepracovaný motor zadních kol pro EV6 GT poskytuje maximální výkon 270 kW a točí se až 21,000 6 ot./min. Kromě toho je v invertoru, který je klíčovou součástí vysoce výkonného GT, umístěn dvoukanálový napájecí systém složený z karbidu křemíku a výkonového polovodiče. Díky tomu vykazuje EV430 GT maximální výkon 585 kW (740 koní) a maximální točivý moment 75.5 Nm (0 kgf·m) a zrychlí z 100 na 3.5 km/h za pouhé XNUMX sekundy.
260 km/h: rozsah ultravysokých rychlostí
Další ikonickou postavou EV6 GT je maximální rychlost. Vstoupili jsme na vysokorychlostní hlavní okruh, abychom ověřili jeho oficiální maximální rychlost, 260 km/h. Čtyřproudý vysokorychlostní hlavní okruh je oválná trať skládající se z nekonečné dlouhé rovné silnice se dvěma zatáčkami. Na širokém okruhu bez omezení rychlosti začal EV6 GT rychle zrychlovat, aby zaznamenal svou nejvyšší rychlost v režimu GT.
Jeho vynikající jízdní stabilita vynikne i ve vysokých rychlostech
Doba z 0 na 100 km/h je velmi krátká. EV6 GT už před dojetím do první zatáčky překračovalo 200 km/h. Poté EV6 GT, který vjel do zatáčky bez zpomalení, odbočil po ostře nakloněném prvním pruhu. Odstředivá síla z vysoké rychlosti zatáčení nás znervózňovala, ale EV6 GT předvádělo stabilní zatáčení. V té době byla rychlost asi 230 km/h, a když se znovu dostal do přímého směru, EV6 GT znovu zrychlil.
Při výjezdu ze zatáčky EV6 GT rychle obnovil svou maximální rychlost a dosáhl rychlosti 260 km/h
Nakonec rychloměr EV6 GT ukazoval 260 km/h. Po vjezdu do vysokorychlostního hlavního okruhu dosáhl v půl kole nejvyšší rychlosti. Za oknem to vypadalo surrealisticky a EV6 GT pokračoval v jízdě vysokou rychlostí při zachování silné přilnavosti. Vysoce výkonný model skutečně nabízel od výbušné akcelerace, neúnavné síly až po jízdní stabilitu při vysokých rychlostech s cílem nejvyšší rychlosti.
Režim GT nabízí pocit zrychlení s maximálním výkonem
Tento robustní výkon modelu Kia EV6 GT pochází z vylepšeného systému PE a baterie. Zejména baterie EV6 GT zvýšila svůj vnitřní výkon o 190 %, z 253 kW na 481 kW, aby plynule poháněla vylepšený elektromotor. Mapování výkonu v režimu GT je také optimalizováno pro jízdu vysokou rychlostí; Například rozsah zrychlení 80–100 % je jemně zmapován tak, aby poskytoval konstantní pocit zrychlení i při vysokých rychlostech.
Agilní a ostrá jízdní struktura a vzrušující režim driftu
Na složitých suchých okruzích nabízel EV6 GT takovou dynamickou ovladatelnost. Na 3.4 km dlouhém okruhu s celkem 16 zatáčkami zvýšil EV6 GT svou rychlost s agilitou a poskytoval sportovní jízdní cit založený na stabilní trakci i v po sobě jdoucích zatáčkách. Zejména e‒LSD namontované na EV6 GT odvedlo skvělou práci při rychlém úniku ze zatáčky. e‒LSD umístěné na zadních kolech poskytovalo ostrý cit v zatáčkách aktivním ovládáním hnací síly levého a pravého kola a minimalizovalo ztrátu hnací síly při každém různém tření.
EV6 GT nabízí různé vysoce výkonné technologie, jako je ECS a e‒LSD pro dynamické jízdní vlastnosti
Vynikal také podvozek EV6 GT, který byl vylepšen pro sportovní jízdu. EV6 GT změnilo přední zavěšení na víceprvkové MacPherson pro dynamické chování. A jeho tuhá karoserie na předním kole byla naladěna měkce a zadní kolo tuhé. Kromě toho elektronické řízení odpružení (ECS) umístěné na předních a zadních kolech poskytovalo vynikající bezpečnost řízení i při náhlé akceleraci, brzdění nebo zatáčení. Nejpůsobivější byla změna jízdního komfortu, kterou ECS provedl; ECS aktivně upravovalo sílu tlumení podle jízdního režimu, což výrazně změnilo kvalitu jízdy. V normálním režimu nabízel plynulé jízdní vlastnosti luxusního sedanu a v režimu GT si vedl podobně jako sporťák s tvrdou spodní částí karoserie.
Ukázal rychlou akceleraci, novou maximální rychlost a dynamickou jízdu na okruhu, kterou lze vidět pouze v závodech dragsterů, ale vrcholem této testovací jízdy byl drift. EV6 GT nabízí režim drift, který umožňuje čistou zábavu z jízdy bez zásahu elektronického řízení. Vstup do driftového režimu: nejprve zařaďte „P“ po úplném zastavení vozu. Poté úplně uvolněte ESC, zatímco brzdíte podlahu. Po nastavení do režimu Sport nebo GT zatáhněte za obě páčky řazení po dobu 3 sekund, abyste aktivovali režim drift.
Testovali jsme jeho driftovací schopnost na mokré trati s relativně nízkým třením. EV6 GT, který nabízí driftový režim, díky svému silnému výkonu bez problémů klouzal zadním kolem. Když se auto otáčí, sešlápněte pedál plynu, abyste vytvořili skluz, a přitom se dívejte ve směru, kterým se auto otáčí, upravte pohyb vozu pomocí protisměrného řízení a plynu, abyste vytvořili vzrušující zážitek z driftování. Schopnost driftu EV6 GT se snadněji uplatní s rychlou odezvou zrychlení charakteristickou pro elektromobily. Jakmile si zvyknete na ovládání plynu a řízení, můžete si užívat vzrušení z nepřetržitého driftování.
Kia EV6 GT: Schopnosti nové generace GT realizované prostřednictvím EV
Uvedením vysoce výkonného modelu EV6 GT byla řada automobilek EV6 obohacena; EV6 prokázala svou vynikající konkurenceschopnost oceněním Korea Car of the Year a dalšími skvělými výhrami na globálních automobilových cenách a automobilka konečně doplnila svou řadu EV6 o vysoce výkonný model GT. Skutečnost, že špičkový výkon této řady byl demonstrován prostřednictvím elektromobilů, je velmi významný. EV6 GT, který zvýšil jízdní výkon na limit na základě E‒GMP, v této testovací jízdě prokázal schopnosti nové generace GT: silný výkon, sportovní kvalitu jízdy a dokonce i režim drift, který nabízí čistou zábavu z jízdy.
Fotografie Kim Jae‒woo
Elektromobily jsou známé tím, že jsou tiché, ale jsou také známé tím, že produkují okamžitý točivý moment. To jsou jedny z nejrychlejších.
13. dubna 00, 09:2023
Elektromobily jsou známé tím, že jsou tiché, ale jsou také známé tím, že produkují okamžitý točivý moment. To jsou jedny z nejrychlejších.
V epizodě Drive TV z tohoto týdne jsme pilotovali Kia EV6 GT – nejrychlejší a nejvýkonnější Kia, jaká kdy byla vyrobena. Poté, co jsme zažili naprosté zrychlení tohoto vozidla, nás to přimělo prozkoumat další, které sdílejí tak přesvědčivé výkonové předpoklady.
I když existuje několik hybridních supercarů, které vyhovují tomuto účtu, jmenovitě Ferrari 296 GTB a Koenigsegg Gemera, tento seznam zahrnuje pouze plně elektrická vozidla.
Zde jsou Drive’s Top 10 výběrů nejrychleji zrychlujících plně elektrických vozů dostupných v Austrálii – od nejpomalejších po nejrychlejší ve sprintu (0–100 km/h).
Průvodce elektromobily
BMW i4 – 3.9 sekundy
BMW i4 je elegantní elektrický sedan střední velikosti. Vlajková loď i4 M50 je prvním elektrickým vozidlem vyladěným posvátnou divizí M BMW a je vybaveno duálními elektromotory s výkonem 350 kW a 730 Nm při běžné jízdě, nebo 400 kW a 795 Nm během 10sekundových period přebuzení.
BMW iX – 3.8 sekundy
BMW iX je luxusní, odvážně vypadající elektrické SUV německé značky. Varianta M60, sedící na vrcholu vlajkové lodi řady elektrických SUV iX, je nejvýkonnějším sériovým elektromobilem BMW. Vůz pohání duální elektromotory a 112kWh baterie, které posílají 455kW a 1100Nm na všechna čtyři kola.
Mercedes-Benz EQS – 3.8 sekundy
Mercedes-Benz EQS byl prvním elektromobilem Mercedes-AMG. AMG EQS53 pohání dvojice elektromotorů a 107.8kWh akumulátor, který je ve standardním modelu dobrý pro výkony 484kW a 900Nm.
Tesla Model Y Performance – 3.7 sekundy
Tolik očekávané elektrické SUV střední velikosti od Tesly dostojí svému výkonnostnímu jménu. Disponuje dvěma elektromotory, předním a zadním, s výkonem 137 kW a 220 kW nebo kombinovaným výkonem 357 kW a 659 Nm.
Kia EV6 GT – 3.5 sekundy
Kia EV6 GT je nejvýkonnější a nejrychlejší Kia, která kdy byla vyrobena. Kia EV6 GT pohání 160 kW přední a 270 kW zadní elektromotory (pro pohon všech kol), které dohromady vydávají 430 kW a 740 Nm – o 80 procent více než EV6 GT-Line AWD.
Mercedes-Benz EQE – 3.5 sekundy
Mercedes-Benz EQE je bateriemi poháněný sedan ekvivalentní třídě E. Špičkovou specifikací je Mercedes-AMG EQE53 4Matic+, který získává výkonnější elektromotory dobré pro 460 kW a 950 Nm dohromady.
Audi RS E-Tron GT – 3.3 sekundy
RS E-Tron GT je výkonný sedan značky. Range-Topper upgraduje své duální elektromotory na 440 kW/830 Nm při standardní jízdě nebo 475 kW při overboost. Díky tomu je nejvýkonnějším sériovým Audi a zároveň jedním z nejrychleji zrychlujících.
Výkon Tesla Model 3 – 3.3 sekundy
Tesla Model 3 je čtyřdveřový sedan s pohonem zadních kol, nejoblíbenější model značky, a může se pochlubit bleskovou rychlostí 0–100 km/h blízkou Porsche Taycan Turbo. Varianta Performance má dva motory produkující 377 kW (přibližně) a 640 Nm (přibližně).
Porsche Taycan Turbo – 3.2 sekundy
Porsche Taycan vyvinulo na silnici rozpoznatelnou přítomnost. Nejen to, Taycan má ohromující a opakovatelný výkon a i jako elektromobil zůstává tento vůz věrný znaku Porsche. Taycan Turbo vám dá 500 kW a 850 Nm za 3.2 sekundový sprint na 100 km/h.
Porsche Taycan Turbo S – 2.8 sekundy
Porsche Taycan Turbo S získalo korunu jako nejrychlejší zrychlující elektrické vozidlo dostupné v Austrálii a může se pochlubit ohromující rychlostí 2.8 sekundy z 0 na 100 km/h. Turbo S produkuje neuvěřitelných 560 kW a 1050 Nm z dvou elektromotorů vozu. Abychom zajistili, že většina tohoto článku nebude zaplavena Taycany, omezili jsme jej na Turbo a Turbo S, i když do tohoto seznamu lze zahrnout několik dalších variant.
