Pokud kupujete Subaru, možná jste zúžili vyhledávání na Subaru Outback a Subaru Forester – dva z našich nejprodávanějších modelů. Tato bezpečná, schopná a spolehlivá SUV jsou oba postavena na kvalitním inženýrství Subaru, takže existují určité podobnosti. Oba sdílejí legendární trakci za každého počasí našeho standardního symetrického pohonu všech kol, světlou výšku alespoň 8.7 palce, spolehlivost našich pokročilých bezpečnostních prvků Subaru a pohodlnou technologii, jako je standardní integrace Apple CarPlay ® a Android Auto ™. Ale i mezi nimi jsou velmi důležité rozdíly. Níže uvádíme některé z těchto rozdílů, abyste si mohli vybrat Subaru, které je ideální pro váš životní styl.
Podívejte se na toto video, kde se dozvíte více o funkcích, specifikacích a rozdílech mezi Subaru Outback a Subaru Forester.
Co je větší: Outback nebo Forester?
Největší rozdíly mezi Outbackem a Foresterem jsou jejich tvary, velikosti a klasifikace. Forester je kompaktní crossover, který mu dává siluetu malého SUV s šířkou až 72.2 palce a délkou 182.7 palce – tedy o 9 palců méně než Outback. Forester má však krabicovitější tvar a je asi o 2 palce vyšší než Outback, s výškou až 68.9 palce. Outback s delším tvarem karoserie a rozvorem je crossover střední velikosti navržený pro plynulé a kontrolované ovládání. Díky tomu má delší a vytaženější tvar s délkou až 191.9 palce, výškou až 66.9 palce (včetně střešních ližin) a šířkou až 74.6 palce – o 2 palce více než Forester.
Díky delšímu rozvoru, nižší výšce a větší hmotnosti se jízda s Outbackem mohla cítit hladší na nerovných silnicích a stezkách ve srovnání s Foresterem. Naopak Forester se svou vyšší, o něco svižnější karoserií může usnadnit paralelní parkování v přeplněných městských ulicích a prodejci hlásí, že někteří kupující oceňují vyšší pozici řidiče u standardnějších kompaktních SUV.
Rozměry Subaru Outback z roku 2024
Až 191.9 palců
Až 74.6 palců
Až 66.9 palců
108.1 palce
Základní pohotovostní hmotnost:
3,641 3,946 — XNUMX XNUMX liber
Rozměry Subaru Forester z roku 2024
182.7 palce
Až 72.2 palců
Až 68.9 palců
Až 105.1 palců
Základní pohotovostní hmotnost:
3,454 3,620 — XNUMX XNUMX liber
Který má silnější motor a větší tažnou kapacitu: Outback nebo Forester?
Outback i Forester používají k pohonu svých standardních systémů pohonu všech kol léty a trasami prověřený motor SUBARU BOXER ® . Každý motor SUBARU BOXER je vyroben s jedinečným horizontálním uspořádáním, což oběma vozidlům dává nižší těžiště a jemně vyladěnou rovnováhu mezi výkonem a spotřebou paliva. Ve skutečnosti je jejich odhadovaná spotřeba paliva téměř stejná, Forester dosahuje až 33 MPG** na dálnici a 26 MPG ve městě a Outback dosahuje až 32 MPG na dálnici a 26 MPG ve městě se standardním motorem.
Rozdíly přicházejí s přeplňovaným motorem s přímým vstřikováním, který je k dispozici pouze ve výbavách Outback Onyx XT, Limited XT, Touring XT a Wilderness. Tento motor poskytuje výkon 260 koní – o 78 více než 182 koní Forester a standardní motor Outback – a točivý moment 277 liber-stop ve srovnání s točivým momentem 176 liber-stop pro Forester a Outback Base, Premium, Onyx Edition, Limited a Cestovní modely. Tento extra výkon poskytuje Outbacku větší maximální tažnou kapacitu až 3,500 1,500 liber ve srovnání s tažnou kapacitou Foresteru 3,000 XNUMX liber a Forester Wilderness XNUMX XNUMX. Pokud pravidelně taháte velké přívěsy pro lodě a jiný těžký náklad, může to při rozhodování poskytnout Outbacku – nebo Forester Wilderness – výhodu.
Subaru Outback z roku 2024
Motor SUBARU BOXER 2.5 litru
(K dispozici 2.4-litrový přeplňovaný SUBARU
motor BOXER)
182 k při 5,800 2.5 ot./min (motor XNUMX l SUBARU BOXER)
260 k při 5,600 2.4 ot./min (motor XNUMX l přeplňovaný turbodmychadlem SUBARU BOXER)
2,700 na 3,500 liber
2024 Subaru Forester
Motor SUBARU BOXER 2.5 litru
182 koní při 5,800 XNUMX ot./min
1,500 liber
3,000 XNUMX liber (Divočina)
Co má větší světlou výšku: Outback nebo Forester?
Při pohledu na základní modely Outback a Forester nebo ještě vyšší výbavy, jako je Limited nebo Touring, uvidíte přesně stejnou světlou výšku 8.7 palce. I když oba sdílejí schopnost jezdit nad velkými kameny nebo hlubokým sněhem, mnoho jejich konkurentů nemůže říci totéž. To umožňuje Outbacku i Foresteru vydat se na stezky a povětrnostní podmínky tam, kam jiné značky prostě nemohou.
Rozdíly se projeví až při srovnání Outback Wilderness a Forestester Wilderness. Zatímco oba modely Wilderness jsou vybaveny zvýšenou světlou výškou a standardními předními skluznicemi pro skutečně drsná dobrodružství v terénu, Outback Wilderness nabízí vyšší světlou výšku 9.5 palce ve srovnání s Foresterem Wilderness s 9.2 palce.
Subaru Outback z roku 2024
8.7 palce
Světlá výška Wilderness:
9.5 palce
2024 Subaru Forester
8.7 palce
Světlá výška Wilderness:
9.2 palce
Co má více prostoru pro cestující a náklad: Outback nebo Forester?
Outback nabízí dostatek prostoru pro cestující o objemu až 109 kubických stop, ale nabízí větší maximální nákladový prostor až 75.6 kubických stop se sníženými zadními sedadly. Forester vám poskytuje o něco více vnitřního prostoru s až 111.6 kubických stop prostoru pro cestující a až 74.2 kubických stop nákladového prostoru se standardními sklopnými zadními sedadly dělenými v poměru 60/40.
Ale pokud jde o objem nákladu a cestujících, nemůžete si vybrat pouze na základě čísel. To, jak je tento prostor nakonfigurován, skutečně odlišuje Outback a Forester od sebe. Díky své vyšší výšce poskytuje Forester asi o palec více prostoru pro hlavu cestujícího vpředu než Outback, a pokud jde o náklad, delší celkové rozložení nákladu Outbacku se může lépe hodit pro nadrozměrné předměty, jako jsou kola, která lze dokonce tahat. s oběma koly nasazenými, pokud jsou položeny na boku.
Subaru Outback z roku 2024
K sezení až 5
Maximální nákladový prostor:
75.6 kubické nohy
Vnitřní pokoj pro cestující:
107.5 kubických stop (výbavy Premium, Onyx Edition, Limited, Touring, Onyx Edition XT, Limited XT, Wilderness a Touring XT se střechou)
109 kubických stop (výbavy Base, Premium, Limited a Wilderness bez střešního okna)
42.8 palce (přední)
39.5 palce (zadní)
Až 40.1 palce (přední)
39.1 palce (zadní)
2024 Subaru Forester
K sezení až 5
Maximální nákladový prostor:
Až 74.2 kubických stop
Vnitřní pokoj pro cestující:
107.6 kubických stop (výbavy Premium, Sport, Wilderness, Limited a Touring s měsíční střechou)
111.6 kubických stop (základní obložení bez střešního okna)
43.3 palce (přední)
39.4 palce (zadní)
Až 41.2 palce (přední)
Až 39.6 palce (zadní)
Sestavení a cena
Nyní jste prozkoumali některé z hlavních rozdílů ve specifikacích a funkcích mezi Subaru Outback a Forester, ale online průzkum vás může zavést jen tak daleko. Každé vozidlo má svou vlastní jedinečnou osobnost, pocit z jízdy a možnosti přizpůsobení. Můžete začít tím, že si postavíte svůj vlastní Outback a Forester pomocí našich online nástrojů a každé vozidlo si vyzkoušejte v testovací jízdě u místního prodejce, abyste našli SUV Subaru, které je pro vás ideální.
Subaru Outback z roku 2024
28,895 42,795 $ – XNUMX XNUMX $*
Až 32/26 MPG dálnice/město**
2024 Subaru Forester
27,095 37,395 $ – XNUMX XNUMX $*
Až 33/26 MPG dálnice/město**
Často kladené otázky (FAQ)
Barevné varianty exteriéru 2024 Subaru Outback
Podzimní zelená metalíza
Brilantní bronzová metalíza
Kosmická modrá perla
Karmínově červená perla
Křišťálově černý oxid křemičitý
Křišťálově bílá perla
Tmavá mahagonová perla
Ledově stříbrná metalíza
Magnetitová šedá metalíza
2024 Subaru Forester Barevné varianty exteriéru
Podzimní zelená metalíza
Brilantní bronzová metalíza
Kaskádově zelený oxid křemičitý
Karmínově červená perla
Křišťálově černý oxid křemičitý
Křišťálově bílá perla
Horizon Blue Pearl
Ledově stříbrná metalíza
Magnetitová šedá metalíza
Safírově modrá perla
Dostupné výbavy Subaru Outback 2024
Onyx Edition XT
Dostupné výbavy Subaru Forester 2024
Bezpečnost je jednou z oblastí, ve které jsou si Outback a Forester velmi podobné a obě vozidla byla uznána bezpečnostními experty. Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) jmenoval Forester jako IIHS TOP BEZPEČNOSTNÍ VÝBĚR pro rok 2023 a získal IIHS TOP BEZPEČNOSTNÍ VÝBĚR 17krát (2007-2023), více než Honda CR-V nebo Toyota RAV4. Subaru Outback je IIHS TOP BEZPEČNOST PICK+ po dobu deseti let (2013-2023).
Toto uznání je založeno na důvěryhodném bezpečnostním inženýrství Subaru, jako je Subaru Global Platform. Outback i Forester jsou postaveny na této ochranné architektuře, která využívá vysokopevnostní ocel, která poskytuje odolnou ochranu proti nárazu a tuhost. Oba jsou také vybaveny špičkovými aktivními bezpečnostními systémy, jako je standardní technologie EyeSight Driver Assist Technology, která vám poskytuje více očí na silnici a v případě potřeby i nohu na brzdě při jízdě. EyeSight je vybaven také asistenčními technologiemi pro řidiče, jako je pokročilý adaptivní tempomat s vycentrováním jízdního pruhu, který dokáže zbavit stresu řízení tím, že pomáhá s řízením, brzděním a ovládáním plynu – jak v každodenním provozu, tak na dlouhých cestách. Systém Subaru DriverFocus pro zmírnění rozptýlení je také k dispozici na obou vozidlech a funguje jako pozorný druhý pilot během jízdy, který je připraven poskytnout užitečné upozornění, pokud se stanete nepozorní nebo ospalí.
Outback a Forester jsou vybaveny standardním symetrickým pohonem všech kol v každé výbavě pro vynikající schopnosti. Vyvážená konstrukce symetrického pohonu všech kol vytváří rovnoměrnou stabilitu a poskytuje optimální rozložení výkonu pro maximální trakci prakticky za každého počasí nebo stavu vozovky. Poskytuje lepší ovladatelnost, zlepšenou účinnost a rychlejší reakci na podmínky vozovky než volitelné systémy konkurence.
X-MODE ® , standardní pro Outback a dostupný pro Forester, pracuje ve spojení se symetrickým pohonem všech kol pro optimalizaci vaší trakce na kluzkém povrchu a zahrnuje Hill Descent Control, který vám pomůže sjíždět obtížné svahy. Vybrané obložení Outback a Forester nabízí vylepšený dvoufunkční režim X-MODE, který vám umožní zvolit nastavení pro konkrétní podmínky, jako je hluboký sníh, špína a bláto.
Outback i Forester používají převodovku Subaru Lineartronic ® s plynule měnitelným převodem (CVT). Systém CVT obsahuje dvě řemenice s různou šířkou spojené ocelovým řetězem. Změnou této šířky může převodovka CVT vytvořit nekonečný „převodový stupeň“ v celém svém rozsahu, který jí umožňuje plynule a plynule se přizpůsobovat požadavkům na výkon tím, že udržuje motor v nejúčinnějším provozním rozsahu. Obě vozidla také nabízejí dostupné manuální režimy, které vám umožňují procházet těmito „převodovými stupni“ pomocí pádel a umožňují přesnější ovládání motoru.
Převodovka Subaru Outback z roku 2024
- Lineartronic ® CVT s adaptivním řízením a 8stupňovým manuálním režimem s pádly řazení (standardně u všech výbav)
Středních SUV je na našem trhu na výběr nepřeberné množství, tak čím si Subaru Forester 2.5i-S všimnete?
Je to druhé místo pro (benzínovou) řadu Forester, má rozhodně prostornou kabinu a pravděpodobně to nejdůležitější, dostupnou cenu!
Má několik těžkých soupeřů, jako je praktický Nissan X-Trail, který nyní můžete získat se sedmi sedadly, a na funkce těžká Škoda Karoq.
Ucházejícím je také australský miláček, Toyota RAV4. Tak co, měli byste udělat jako sněhová pole a spojit síly s tímto Subaru?
Řídil jsem to se svou tříčlennou rodinou, abych to pro vás zjistil.
Shrnutí Subaru Outback 2023
Je to kombi nebo SUV? Je to tak nějak obojí. Nový Outback AWD Sport XT má schopnosti AWD SUV, ale stručné ovládání kombi a je to skvělé kombo pro rodinné auto.
Sport XT je jedním ze dvou modelů, které Subaru nabízí s novým turbobenzínovým motorem (hurá) a je v sestavě druhý od vrcholu, ale jak se mu po týdnu s mojí tříčlennou rodinou daří? Podívejte se na to níže.
Srovnání hlubokých ponorů
2024 Subaru Forester 2023 Subaru Outback
Verdikt
Subaru Forester 2.5i-S na mě stále dělá dojem. Je to velmi praktické rodinné auto svými vlastnostmi a využitím prostoru, ale líbí se mi i cena. Některé aspekty designu ze staré školy se však nebudou líbit každému. Také bych preferoval výkonnější motor, ale tohle ode mě snadno dostane 8.0/10.
Můj syn si tento týden oblíbil výhled a velké střešní okno, dává mu 7.0/10.
Verdikt
Subaru Outback AWD Sport XT byl tento týden skvělé auto pro mou rodinu. Bylo to oblíbené u všech a z dobrého důvodu. Má spoustu místa, snadno se s ním manipuluje a nyní má pod kapotou to, že mě jako řidiče uspokojí. Za to chrochtání však platíte žíznivým motorem a to by mohlo být únavné s rostoucími náklady na palivo. V této cenové hladině jsem také nemiloval podivný materiál na sedadlech, ale přesto zaujal svou praktičností a bezpečnostními prvky.
Můj syn si to užíval a miloval zelené akcenty a chladnou ‚armádní‘ zelenou barvu. Byla to pro něj také velká výška dostat se dovnitř a ven bez pomoci.
Design
Model 2023 neprošel faceliftem a zůstává rozhodně zakřivený se svým robustním obložením karoserie, ale vnější LED světla dodávají celkovému vzhledu ostrost.
Interiér nese „svalnatou“ atmosféru se silnými výřezy a římsami na palubní desce a výplních dveří. Uvnitř se toho děje hodně, ale nějak se to daří, aby to nebylo ohromující.
Uvnitř je to trochu stará škola, s tradiční řadicí pákou, CD přehrávačem (ano, stále existují) a menším 8.0palcovým dotykovým multimediálním systémem, ale myslím, že to jen dělá tento vzhled schopnějším.
Je určitě vyleštěný, ale neosloví řidiče, kteří hledají elegantní nebo futuristický styl.
Design
Subaru v poslední době tlačí na ostřejší robustní tvary a nejinak tomu je. Je to velké auto s délkou 4870 mm a šířkou 1875 mm, ale s výškou 1670 mm stále působí jako kombi!
Vše je proporcionální a dobře tvarované s dlouhou přídí doplněnou ostřejšími akcenty, jako jsou vyčnívající zadní zadní světla.
Některé zajímavé oblasti, jako jsou zelené akcenty na střešních ližinách a černé plastové lišty karoserie, pěkně ladí s kontrastním zeleným prošíváním obložení interiéru.
Interiér je příjemný na pohled s dvoubarevným obložením ze syntetické kůže, zúženými výřezy v přístrojové desce a dveřích a hromadou měkkých dotykových bodů.
Jediné, co se mi moc nelíbí, je ‚voděodolný‘ materiál uprostřed sedadel. Působí velmi synteticky a jsem zvědavá, jak se bude časem nosit.
Celkově je to velmi pěkné auto, uvnitř i venku.
Praktičnost
Interiér je vyloženě praktický a může se pochlubit větším prostorem, než si tato třída SUV obvykle může nárokovat. Se 168 cm (5’6″) mám spoustu místa pro hlavu a nohy v obou řadách, dokonce i s elektrickým střešním oknem! Pohodlně se budou cítit i vysocí cestující.
Vpředu jsou sedadla s kůží dobře polstrovaná a obě jsou elektrická s funkcí vyhřívání, ale na straně spolujezdce chybí další bederní opěrka.
Jednotlivé úložné možnosti jsou docela dobré s hlubokou středovou konzolou a odkládací schránkou, plus dva držáky nápojů a držák na láhev s pitím v každých dveřích.
Zásobník na telefon je pro můj iPhone 8 Plus trochu příliš malý, takže je nepohodlný, když se připojujete ke kabelovému Apple CarPlay nebo Android Auto.
8.0palcový dotykový multimediální systém je na menší straně, ale grafika je super jasná. Není ani laggy, což je vždy bonus, a má také vestavěnou satelitní navigaci.
Na palubní desce je další 4.2palcová obrazovka plus 6.3palcový digitální přístrojový panel – zobrazující bezpečnost i informace o vozidle, ale připadalo mi matoucí přeskakování mezi všemi třemi obrazovkami na cestách.
Začlenění informací z menší obrazovky do většího přístrojového panelu by bylo lepší.
Možnosti nabíjení jsou dobré v celé řadě, přičemž každá řada má dva porty USB-A, ale přední strana má také dva 12voltové porty.
Zadní sedadlo je téměř stejně pohodlné jako přední a individuální úložný prostor je lepší než průměr s kapsou na mapu a dvěma držáky zařízení na zadních stranách obou předních sedadel. Ve sklopné loketní opěrce jsou držáky na láhve s pitím a dva držáky nápojů.
Vybavení je trochu holé, ale líbí se mi, že máte směrové větrací otvory a porty USB.
Moje šestileté dítě a moji rodiče zjistili, že je velmi snadné nastupovat a vystupovat z tohoto auta díky světlé výšce 220 mm.
Dveře byly pro mého syna trochu těžké, aby fungovaly hladce, ale líbí se mi, jak se otevírají do téměř 90 stupňů, protože to usnadnilo prostrčení mého monstrózního podsedáku skrz otvor.
V tomto ohledu jsou na vnějších sedadlech úchyty pro dětskou sedačku ISOFIX a tři kotevní body top-tether a počítám, že byste mohli mít štěstí se třemi tenkými sedadly.
Pokud je instalována dětská sedačka 0-4 proti směru jízdy, měla by být dostatek místa pro cestující vpředu.
Opravdu se mi líbí, jak široký a vysoký je otvor pro zavazadlový prostor, ale překvapilo mě, že má kapacitu pouze 498 l, protože vypadá mnohem větší.
Má rovný nákladový prostor, ale kvůli rezervnímu kolu v plné velikosti nemůžete upravit úroveň podlahy. A jako vždy je skvělé mít elektricky ovládané zadní dveře.
Praktičnost
Líbí se mi, jak je interiér prostorný. Vyšší cestující budou zpívat chválu (z obou řad).
Světlá výška 213 mm z něj také dělá perfektní výšku pro nastupování a vystupování, od mého šestiletého dítěte až po mého 72letého otce. Tento týden nebylo slyšet žádné chrochtání ani stížnosti!
Individuální úložný prostor je skvělý díky velké odkládací přihrádce, střední konzole s mělkou policí, dvěma držáky nápojů a držáků na láhve s pitím v první a druhé řadě a dvourukávovými kapsami na mapy ve druhé řadě.
Není zde žádný úložný prostor pod podlahou kvůli plnohodnotné rezervní pneumatice, ale po stranách podběhů jsou malé kapsy pro menší předměty. Když je zadní řada složená naplocho, můžete úložný prostor navýšit na 1783L.
Vzhledem k tomu, že Subaru sponzoruje lyžařská pole, byl jsem překvapen, že zadní řada má pouze konfiguraci děleného skládání 60/40 a nikoli 40/20/40, což by umožnilo vnitřní uložení delšího vybavení… jako lyže. Získáte však zesílené střešní nosiče s kotevními body pro větší vybavení.
Vybavení v každé řadě je také docela dobré. Na zadních sedadlech jsou směrové výdechy vzduchu, USB porty, lampičky na čtení a vyhřívaná vnější sedadla.
Tento týden jsem si tuto technologii užil, snadno se používá a vypadá dobře. Moje oblíbené kombo.
Multimediální systém s 11.6palcovým dotykovým displejem má vestavěnou satelitní navigaci a bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto. Bylo směšně snadné připojit můj iPhone a také se mi líbí připojení Bluetooth.
V přední řadě je port USB-A a USB-C a (neobvykle) port „aux“, ale cestující na zadních sedadlech mohou také zůstat nabití pomocí dvou portů USB-A. Existují dvě 12voltové zásuvky pro další možnosti nabíjení, ale v zásadě jste rozděleni podle zásuvek.
Cena a vlastnosti
Benzinová modelová řada Forester má sedm modelů a tento je druhý od vrcholu s cenovkou 46,340 XNUMX $, před náklady na silnici.
Tím se staví těsně pod svého nejbližšího soupeře, X-Trail ST-L (46,790 4 $), ale je o něco dostupnější než Karoq Sportline 4×49,490 (4 52,585 $) a RAVXNUMX XSE (XNUMX XNUMX $).
K dispozici jsou dvě hybridní verze, pokud hledáte něco trochu ekologičtějšího.
Forester 2.5i-S je dobře specifikován čalouněním s kůží, vyhřívanými předními sedadly, elektrickými předními sedadly s možností nastavení v osmi směrech, polohou sedadel s dvojitou pamětí (pouze řidič), elektricky ovládanými dveřmi zavazadlového prostoru, střešním oknem a plnohodnotným rezervním kolem.
Exteriér obsahuje plné LED diody s denním svícením, světlomety a zadními světly, ale stále mu chybí ambientní osvětlení uvnitř.
Má dvojitou klimatizaci vpředu a směrové výdechy vzduchu v obou řadách a více možností nabíjení přispívá k praktičnosti interiéru. Jeho technologie se cítí na trhu s grafikou, obal však vypadá starší, ale o tom později.
Za kobercové rohože musíte vyčlenit něco navíc (207.07 $, namontované), ale jinak je v cenovce i lak.
Cena a vlastnosti
Sport XT vás bude stát 52,190 XNUMX dolarů, než bude stát na silnici, ale dostanete spoustu funkcí, které jsou standardně vybaveny, díky čemuž máte pocit, že dostáváte své peníze.
Některé z těchto funkcí zahrnují elektricky vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaná zadní vnější sedadla, elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru, dvouzónová klimatizace, bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto, satelitní navigace, připojení Bluetooth, 18palcová kola z lehké slitiny, rezervní pneumatika plné velikosti a velký 11.6palcový dotykový multimediální systém.
A to je jen „několik“ funkcí! Dokonce i základní verze má skvělé specifikace, pokud jste nechtěli extra výkon od turbomotoru.
Pod kapotou
Náš model Forester má 2.5litrový, horizontálně umístěný čtyřválcový „boxer“ benzínový motor s maximálním výkonem 136 kW a točivým momentem 239 Nm.
Není to nejvýkonnější motor, ale mám pocit, že měl dostatek výkonu na to, co jsem od něj tento týden požadoval. Občas může zakňučet, když na něj v kopci pořádně zatlačíte.
Jedná se o pohon všech kol, ale má bezestupňovou automatickou převodovku, která se v nižších rychlostech může cítit trochu neohrabaná.
Pod kapotou
Náš model má nový 2.4litrový čtyřválcový turbobenzínový „boxer“ motor s maximálním výkonem 183 kilowattů a točivým momentem 350 Nm. To je velký výkonový krok oproti předchozímu motoru bez turbodmychadla.
Bezestupňová automatická převodovka je relativně hladká a kombinace znamená, že dobře zvládá otevřené silnice a městské podmínky.
Účinnost
Oficiální hodnota paliva pro kombinovaný cyklus je 7.4 l/100 km a moje reálná spotřeba dosáhla 6.9 l. To je skvělá hospodárnost pro toto velké SUV, ale tento týden jsem jezdil převážně na otevřené silnici. Očekávejte, že ve městě bude vyšší.
Na základě kombinované hodnoty paliva a palivové nádrže 63 l byste měli být schopni dosáhnout dojezdu přibližně 850 km, což je dobré pro rodiny, které rády jezdí na výlety.
Účinnost
Oficiální hodnota kombinovaného palivového cyklu je 9.0 l/100 km. Testování v reálném světě ukázalo můj údaj 9.6 l/100 km, ale to bylo po těžké jízdě na otevřené silnici tento týden.
Bohužel má žízeň a obyvatelé měst to pocítí nejvíce u bowseru, ale výhodou je, že z turba navíc chrochtá.
Outback má na svou velikost relativně malou palivovou nádrž o objemu 63 l a bere pouze prémiové palivo (95 nebo vyšší).
řidičský
Většinou jsem si užil jízdu po městě, ale poskytuje stabilnější zážitek na otevřené silnici. Obávám se, že tato automatická převodovka CVT prostě nedělá žádnou laskavost v provozu stop/rozjezd!
V kopcích jsem nemusel být s plynem příliš agresivní, ale motor může kvílet, když na něj sešlápnete příliš silně.
Celkově je řízení dostatečně citlivé, aby se s jistotou vydalo na klikatou silnici, ale je na volnější straně pevné. Jízdní komfort je vynikající a i když je odpružení super odpružené, není plovoucí.
Kabina může být při vyšších rychlostech trochu hlučná a vaše smysly mohou být po dlouhé cestě otřesené, ale jinak je v ní příjemně.
Obzvláště se mi líbí vyšší poloha při řízení a to, jak jsou okna vzadu tak široká. Má skvělou viditelnost, což je u SUV důležité.
Díky vnějšímu stylu vypadá Forester mnohem větší, než je, ale průměr otáčení 10.8 m vám připomíná, jak snadné je manévrování!
Couvací kamera je přehledná a líbí se mi přídavná boční kamera, která ukazuje levé přední kolo. Usnadňuje vyrovnání vozu s parkovacími čarami.
řidičský
Tuhle jízdu jsem si naplno užil. Motor je dostatečně výkonný, aby si bez problémů poradil s klikatými horskými silničkami, což je ve velkém rodinném autě vždy plus, ale zvedání je také dobré a v případě potřeby můžete zipovat napříč provozem nebo předjíždět.
Kabina je nádherně tichá a odpružení vytváří hladkou jízdu, aniž by bylo plovoucí.
Malý poloměr otáčení 11 m a přesné řízení znamená, že zatáčení je stručné a kontrolované.
Je docela snadné s tím manévrovat, ale na těsném parkovišti vám budou chybět přední parkovací senzory, protože nos je klamně dlouhý.
Líbí se mi, jak ostrý je obraz z couvací kamery, ale je zklamáním, že nemá 360stupňovou kameru pro to, kde tento Sport XT sedí v modelové řadě.
Bezpečnost
Bezpečnostní prvky jsou na Foresteru robustní a opravdu se mi líbí monitor únavy řidiče, protože má technologii rozpoznávání obličeje, která vás sleduje, zda nejeví známky nepozornosti. Tento týden jsem to hodně testoval a zjistil jsem, že docela reaguje.
Mezi další standardní prvky výbavy patří LED denní svícení, hlídání mrtvého úhlu, varování před kolizí vpřed, upozornění na křížovou dopravu zezadu, asistenty pro jízdu v jízdním pruhu, varování před opuštěním jízdního pruhu, inteligentní připomenutí nezapnutých pásů, přední a zadní parkovací senzory, couvací kamera a adaptivní tempomat s funkcí stop/go a udržováním v jízdním pruhu.
Má autonomní nouzové brzdění s detekcí aut, chodců a cyklistů, které funguje od 0 do 80 km/h.
Forester získal maximální pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti ANCAP, ale stalo se tak před chvílí v roce 2019. Existuje sedm airbagů, ale chybí přední středový airbag, který začínáme vídat u nových vozů.
Bezpečnost
Bezpečnostní prvky jsou v tomto dobře zásobené a obsahuje položky, které na rodinném autě vždy rád vidím, jako jsou LED světla pro denní svícení, automatické nouzové brzdění, nouzové brzdění vzadu, upozornění na opuštění jízdního pruhu, asistent pro udržování v jízdním pruhu, sledování mrtvého úhlu, zadní upozornění na příčnou dopravu, couvací kamera a zadní parkovací senzory, ale ne přední parkovací senzory, které vám budou chybět.
Vrcholem je „Systém monitorování řidičů“, což je fantastická funkce.
Systém vás doslova sleduje a skenuje váš obličej, zda nemáte známky ospalosti a rozptýlení. Pokud je detekuje, vydá zvukový signál a na přístrojové desce se rozsvítí vyskakovací okno.
Tento týden jsem hodně testoval citlivost a nemohl jsem ji zastavit. Palec nahoru.
Outback má sedm airbagů, chybí mu ale novější přední středový airbag, což je škoda.
Bylo mu uděleno maximální pětihvězdičkové hodnocení bezpečnosti ANCAP z testování provedeného nedávno v roce 2021.
Na vnějších zadních sedadlech jsou úchyty pro dětské sedačky ISOFIX a tři ukotvení dětských sedaček na horním popruhu.
Zadní sedadlo je dostatečně široké, takže se správnými sedadly byste se měli vejít tři vedle sebe.
Je-li dětská sedačka 0-4 proti směru jízdy instalována, je dostatek místa pro cestující vpředu.
Vlastnictví
Průběžné náklady jsou v tomto ohledu docela rozumné a přichází s pětiletou/neomezenou zárukou na kilometry. Můžete si předkoupit tříletý nebo pětiletý servisní plán s omezenou cenou, který je levnější než průběžná varianta.
Je to 1387.25 $ za tříletý plán (v průměru 463 $ za službu). Očekávejte, že za pětiletý plán zaplatíte 2674.64 535 USD (v průměru XNUMX USD za službu), ale oba plány jsou pro tuto třídu konkurenceschopné.
Servisní intervaly jsou průměrné každých 12 měsíců nebo 12,500 XNUMX km, podle toho, co nastane dříve.
Vlastnictví
Průběžné náklady je vždy třeba zvážit a Outback je dodáván s pětiletou/neomezenou zárukou na kilometry, která je na trhu standardní.
Můžete si vybrat buď tříletý nebo pětiletý servisní plán s omezenou cenou, přičemž průměrné služby na dražší straně jsou 515 USD ročně na pětiletém plánu.
Servisní intervaly jsou velmi dobré každých 12 měsíců nebo 15,000 XNUMX km, podle toho, co nastane dříve.
