Bez ohledu na kolo, na kterém jezdíte, existuje mnoho standardizací a paradoxně i variací komponentů. Přehlížíte výzvu konvergence s některými komponentami, dokud není příliš pozdě – obvykle když je nutná oprava stezky. A jednou z nejvíce pokořujících, ale nejkritičtějších součástí na vašem kole, jsou jeho ventilky dvojkolí.
- Nejlepší trailová a enduro horská kola, vyzkoušená a testovaná
- Nejlepší mini pumpy pro horská a štěrková kola 2020 — top ruční pumpy zkontrolované a ohodnocené
- e*thirteen Quick Fill Plasma Valve recenze
Pneumatiky a huštění jízdních kol jsou problémem již více než století a půl. Jeden ze dvou dominantních standardů ventilů – Schrader – se datuje až do roku 1891, což je problém, protože pneumatiky, na kterých dnes jezdíme, jsou výrazně odlišné od roku 1891 – nebo dokonce 2001 – když na to přijdeme.
Pojďme se blíže podívat na dva aktuálně dostupné standardy ventilů a zjistit, který typ je pro vás nejlepší.
2022 kate courtney scott spark rc valves.jpg, od Liama Mercera
Tubeless vše změnil
Pravdou je, že cyklistické pláště se vyvinuly ke specifickému standardu: bezdušové. Výhody bezdušových pneumatik jsou obrovské. To platí zejména v terénu, kde je odolnost proti proražení mnohem větší než u jakékoli pneumatiky podepřené a držené na místě duší.
Kromě odolnosti proti propíchnutí nabízejí bezdušové pneumatiky obrovské výkonnostní výhody. Mohou být provozovány při mnohem nižším tlaku huštění, což umožňuje, aby se plášť pneumatiky a vzorek běhounu přizpůsobily a tvarovaly terénu. Bezdušová pneumatika s ideálním tlakem nahuštění pro váhu jezdce a podmínky na stezce bude jezdit s větší jistotou a lepší zpětnou vazbou terénu přes kameny, kořeny a volné bermy.
Standardní ventilky Schrader nebyly nikdy navrženy tak, aby si pěkně hrály s bezdušovými ráfky a plášti. Ventily Presta ano, protože jejich menší průměr je v průběhu času méně náchylný k úniku vzduchu. Bezdušové pneumatiky také vyžadují těsnicí prostředek a zkušení jezdci vědí, že těsnicí prostředek vyžaduje výměnu každou sezónu. A s ventilkem Presta ho můžete odšroubovat, doplnit tmelem na bezdušové pneumatiky a znovu vyrazit. To vše bez nutnosti sundávat a znovu nasazovat pneumatiky.
schrader valve.jpeg, od Suvi Loponen
Schrader vs Presta — vizuální rozdíly a specifikace
Existují dva typy ventilů: Schrader a Presta. Ventily Schrader jsou také standardní pro většinu automobilových kol a pneumatik. Rozpoznat rozdíl mezi ventily Presta a Schrader je snadné. Ventily Presta jsou delší a štíhlejší, zatímco ventil Schrader je kratší a tlustší.
Kromě proporcí fungují tyto ventily poněkud odlišně také tím, jak se nafukují, vyfukují a zadržují vzduch. Jezdci se neobtěžují s ventily dvojkolí, dokud není příliš pozdě. Všichni jsme zažili rozpaky a frustraci z nutnosti hustit pneumatiku, zatímco jezdecká skupina čeká.
Cyklistický ventil a pumpa mohou pokořit každého jezdce. To, co je zdánlivě jednoduché, se může stát zoufale náročným, zvláště když těsnicí prostředek ucpává jádra nebo je ohnutá hlava ventilu, přičemž vzduch místo nafukování syčí. Ještě horší je, když nástavce čerpadla tvrdošíjně odmítají interakci se zamýšleným rozhraním ventilu, protože jste se pokusili vyhovět špatným standardům.
Pokud používáte bezdušové pneumatiky, což byste měli, ventilky navlečené do vašich ráfků budou Presta. A existuje pro to několik důvodů. Vzhledem k jejich užší základně ve srovnání se Schraderem vyžaduje ventil Presta menší konstrukční otvor pro závit. A to znamená silnější dvojkolí, ať už jezdíte na hliníkových nebo karbonových ráfcích. To je důležité zejména u kol s hlubším průřezem, kde je tvarování ráfku náchylnější k velikosti základny ventilku a potenciálním kompromisům v materiálu.
2022 e13 plazmový ventil pro rychlé plnění hero.jpg, od Liama Mercera
Presta ventily – dobré a špatné
Hmotnost je další výhodou ventilu Presta, i když může být okrajová. Jezdci jsou posedlí gramy kdekoli na kole, ale rotační hmota je vrcholem vlivu na dynamiku energie. A ventil Presta váží o 4-5 g méně než jakýkoli srovnatelný Schrader.
Ventily Presta mají vynikající kompatibilitu s Schrader. Pokud se chystáte jezdit s náhradními ventily na adventure šotolinu nebo víkend na horském kole, Prestas může být dvouúčelový a pracovat s ráfky tvarovanými pro oba typy ventilů. S ventilkem Schrader jste omezeni hlavně na ráfky, pro které byl určen.
Tlak vzduchu a výkon pneumatik jsou ve vzájemném vztahu. Speciálně pro cyklisty na horských kolech je ventil Presta ideální, pokud potřebujete provést mírné nastavení podhuštění, abyste zlepšili zpětnou vazbu od stopy a snížili odskoky pláště. Konstrukce ventilku Presta umožňuje předvídatelné nastavení tlaku vzduchu ve velmi malých objemech, což vám pomáhá dosáhnout nejlepšího přiblížení ideálního tlaku v pneumatikách.
Nevýhody? Přes všechny výhody mají ventily Presta kompromisy s křehkostí. Ventil Presta je delší a štíhlejší, takže je méně odolný vůči poškození než squatter a silnější Schrader.
Nafouknutí ventilu Presta vyžaduje také více zručnosti a trpělivosti. Hlavu ventilu je třeba odšroubovat a prsty v rukavicích, zejména za chladného rána (nebo použití zablácených rukavic), mohou být frustrující. Ventily Presta se mohou ukázat jako frustrující citlivé na práci, když vaše jezdecká skupina předává komentáře a čeká. Uspěchaný proces nafukování pumpy může poškodit hlavu ventilu na konstrukci Presta a ohnout ji pro ještě více ohrožené budoucí použití.
S trochu složitější strukturou jsou ventily Presta o něco dražší než Schrader, i když cenový rozdíl není podstatný. A ventily jsou jen zřídka předmětem sezónní údržby.
Pro mnoho jezdců je jízda na kole věc. A jedním ze snadnějších a nejpůsobivějších způsobů, jak vytvořit specifické barevné sladění nebo kontrast na vaší příští silnici, štěrku nebo horském kole, je použití živého laku na vašich ráfcích. Ventily Presta, zejména dražší verze s plochou hlavou, lze mít v řadě jasných barev, aby ladily s vaší vysněnou konstrukcí nebo jízdním vybavením – příkladem jsou Muc-Off V2 Tubeless Valves.
schrader-valve.jpeg, od Suvi Loponen
Schraderovy ventily – dobré a špatné
Ventilky Presta mají lepší technologii nafukování a zadržování vzduchu, přizpůsobenou bezdušovým pneumatikám. Ale je tam místo pro ventily Schrader? Tak určitě. Pokud máte starší ráfky s ventilky Schrader, které fungují dobře a máte skromný jízdní rozpočet, je možný upgrade na bezdušové.
Cyklistický průmysl vyrábí autoventily Schrader pro trh s náhradními díly, které odpovídají požadavkům trhu a široké standardizaci bezdušových pneumatik. Tyto pracují s bezdušovými pneumatikami a nabízejí většinu robustnosti a snadného huštění, což jsou výrazné výhody ventilků Schrader ve srovnání s Presta.
Nevýhody? Na pohodlné vyfukování s ventilem Schrader můžete zapomenout na cestách. Museli byste použít nástroj nebo kámen, abyste aktivovali zpětný ventil a vypustili trochu vzduchu. A to zvyšuje riziko poškození ventilu Schrader, navzdory jeho robustnější konstrukci, ve srovnání s Presta.
Ventily Schrader se mohou snadněji nafouknout, když je váš tlak vzduchu velmi nízký a připravujete se na jízdu na konci trailu, ale jsou spíše starším cyklistickým standardem. Namísto budoucího.
Který je nejlepší? To záleží na tom, jak trpělivý a připravený jezdec jste. Nejlepší nové ráfky jsou lisované nebo vytlačované s ohledem na ventilky Presta. A to hned z několika dobrých důvodů. Ventily Presta bezpečněji zadržují vzduch, mnohem snadněji se nastavuje tlak během jízdy a pokud se s nimi zachází opatrně a trpělivě, vydrží dlouho.
Bezdušové pneumatiky jsou vynikající pro všechny terénní aplikace. A abyste ze sady bezdušových pneumatik vytěžili maximum, pokud jde o regulaci tlaku a zadržování vzduchu, ventilky Presta jsou jednoznačně lepší než Schrader.
Mohlo by Vás také zajímat:
- Muc-Off odhaluje nové superlehké a bezdušové ventilky připravené na vložení
- Recenze Fabric Megabar Dual Valve Mini Pump
- Jak na to: Převeďte pneumatiky svého kola na bezdušové – Nejlepší tipy, jak se zbavit duší
Jak se o ně starat, abyste mohli správně napumpovat pneumatiky a pokračovat v jízdě.
Autor: Gabe Ortiz Aktualizováno: 13. června 2023
Uložit článek
Redaktoři posedlí převodovkou vybírají každý produkt, který recenzujeme. Můžeme získat provizi, pokud si koupíte z odkazu. Jak testujeme výstroj.
Přejít na:
- Jaké typy ventilů pneumatik pro jízdní kola jsou k dispozici?
- Kde jsou na mém kole umístěny ventily?
- Proč kola používají ventily Presta?
- Dokážete neshodovat Presta a Schrader?
- Délky ventilů
- Které čerpadlo bych měl použít s těmito ventily?
- Budu muset vyměnit ventil?
- Spojení na trubky a zásoby
Poznávání svého pneumatika ventily mají nějakou vážnou hodnotu, vzhledem k tomu, že tyto znalosti by vám mohly zabránit zničit jízdu. Pokud nevíte, jaký styl ventilků vaše kolo používá, tento přehled vám pomůže zjistit, které ventilky jsou na vašem kole a jak je udržovat.
Většina jízdních kol v USA používá ventil Schrader nebo Presta. Pokud kdy pumpování pneumatik vidíte ventil podobný těm, které se používají na pneumatikách automobilů, nazývá se Schraderův ventil. Pokud vidíte štíhlý ventil s vroubkovaným koncem, tento styl se nazývá ventil Presta.
Proč různá kola používají různé ventilové systémy? A jak se navzájem porovnávají? Zde je vše, co potřebujete vědět o ventilcích pneumatik pro jízdní kola, abyste mohli pokračovat v jízdě bez překážek.
Příbuzný příběh
Jaké typy ventilů pneumatik pro jízdní kola jsou k dispozici?
Jízdní kola se obvykle dodávají s jedním ze dvou typů ventilů. Schraderovy ventily jsou nejběžnější; jsou stejné jako ty, které se používají na autech a nacházejí se na mnoha levné modely kol. Většina pneumatiky vyšší třídy použijte Presta, ventil speciálně navržený pro jízdní kola. Rozdíl poznáte takto:
Cykloduše s Presta (vlevo) a Schrader (vpravo).
angelsimon // Getty Images
• Schrader: Tyto ventily jsou širší než ventil Presta a obvykle mají stejný obvod shora dolů. Ventily Schrader (někdy nazývané American Valve, Auto Valve nebo A/V) jsou často obaleny gumou (při použití na kolečkách) a vnější stěna je opatřena závitem, aby přijala uzávěr nebo hlavu pumpy. Čep ve středu je pružinový zpětný ventil, který řídí proudění vzduchu dovnitř a ven. Zpětné ventily jsou navrženy tak, aby umožňovaly proudění vzduchu pouze jedním směrem; Trubky ventilů Schrader vyžadují tlak na vnitřní kolík, aby vstoupil vzduch
• Presta: Asi o polovinu širší než ventil Schrader a celý je vyroben z kovu. Tento ventil (někdy nazývaný francouzský ventil nebo F/V) se mírně zužuje směrem k vrcholu a některé jsou našroubovány na základnu. Vřeteno ventilu Presta se otevírá odšroubováním rýhované (strukturované) matice nahoře. Na rozdíl od ventilu Schrader systém nepoužívá zpětný ventil – utěsňuje zcela na základě tlaku v duši nebo pneumatice. U mnoha ventilů Presta, a zejména těch, které se používají pro bezdušové systémy, je celé jádro odnímatelné. Při odšroubování matice dříku dejte pozor, abyste omylem neodšroubovali celé jádro, které rychle vypustí všechen vzduch z pneumatiky. A konečně, špičky ventilů Presta se snadno ohýbají. Jemně přiložte hlavu pumpy k zajištění pumpy na ventilu.
• Dunlop: Pokud cestujete do Evropy nebo Asie, můžete se setkat s třetím stylem zvaným Dunlop (nebo Woods) ventil. Vypadá jako tlustší ventil Presta a často se používá městská kola.
Woods nebo Dunlop ventil.
nilsz // Getty Images
• Nové typy ventilů: S tím, jak se šířky ráfků na kolech rozšiřují, karbonové ráfky se stávají normou pro špičková kola a stále více jezdců přijímá technologii bezdušových pneumatik, některé značky kol a inženýři navrhli nové typy ventilků, které umožňují rychlé proudění vzduchu a neohýbají se nebo ucpat se těsnicí hmotou jako ventily Presta. Jeden takový design je Fillmore z rezervy bezdušové specifické ventily.
Ventil Fillmore společnosti Reserve je optimalizován pro bezdušové cyklistické pláště.
Dan Chabanov
Kde jsou na mém kole umístěny ventily?
Na pneumatikách najdete ventilky Schrader i Presta – a konkrétněji vyčnívající směrem k náboji na vnitřní straně ráfku. Ale také často najdete kování Schrader zavěšení (zadní tlumiče a vidlice) a také dropper sedlovky. U kapátek je kování Schrader obvykle zapuštěno uvnitř samotného sloupku.
Proč kola používají ventily Presta?
Ventily Presta byly vynalezeny stejnou osobou, která dále založila předního Zéfala kolo čerpadlo výrobce. Ve srovnání s ventilky Schrader jsou ventilky Presta vhodnější pro kola jízdních kol z mnoha důvodů:
- Vyžadují menší otvor v ráfku, což zlepšuje pevnost ráfku.
- Jsou lehčí, takže vysoce výkonná kola nemusí být vyvažována hmotností představce, aby se hladce otáčela.
- Těsní těsně při samotném tlaku vzduchu, takže není potřeba mechanického zpětného ventilu jako u systémů Schrader (který se může ucpat nečistotami).
- Jsou snadno roztažitelné pomocí adaptérů, takže jsou ideální pro aerodynamické ráfky s hlubším průřezem.
Ventil Presta s nasazeným uzávěrem.
Přispěvatel AFP // Getty Images
Nejlepší posuvné měřítka pro měření pneumatik na kola a všeho ostatního
Mitutoyo Digitální posuvné měřítko Mitutoyo
Přehnané měření pneumatik, ale pokud potřebujete vlastnit nejlepší třmen, tady je.
Digitální posuvné měřítko Kynup Kynup
Cenově dostupný digitální kalibr, který je dostupný v několika délkách.
Park Tool Digitální posuvné měřítko Park Tool
Pokud potřebujete digitální posuvné měřítko se značkou specifickou pro cyklistiku.
Spurtar Posuvné měřítko Spurtar
Jednoduché, analogové a dostatečně přesné pro měření šířky pneumatiky na kolo.
Dokážete neshodovat Presta a Schrader?
Trubku specifickou pro Presta můžete vložit do ráfku vyvrtaného pro ventilky Schrader, ale není to vhodné pro nic jiného než nouzovou opravu. Duše a pneumatiky mají tendenci se na ráfku mírně pohybovat.
V širším otvoru Schrader se Presta může pohybovat natolik, že ráfek skutečně přeřízne trubku na základně ventilku. Pokud musíte nainstalovat trubku Presta do ráfku Schrader, abyste se dostali domů, použijte matici ventilu k zajištění blízko k ráfku.
Mezitím jediný způsob, jak vložit trubku Schrader do ráfku s vrtáním Presta, je rozšířit otvor pro ventil – něco, co nedoporučujeme, protože to může narušit integritu ráfku.
Příbuzný příběh
Délky ventilů
Při instalaci duše (nebo nákupu nové) je potřeba použít vhodnou délku ventilku, aby odpovídala hloubce ráfků na vašem kole. Většina trubic Presta má ventily dlouhé 40 až 48 mm. Pro aero kola s hlubokým průřezem jsou však někdy potřeba ventilky až do 80 mm nebo 100 mm.
Ujistěte se, že náhradní duše, kterou nosíte na vyjížďky, má dostatečně dlouhý ventil, aby se do ní vešlo vaše kolo. Můžete také použít prodlužovače ventilů pro použití ventilů kratší délky s ráfky s hlubokým průřezem. Pokud je používáte, mějte po ruce nástroj pro demontáž jádra ventilu, abyste mohli nástavce nainstalovat.
Některá levná kola s hlubokými koly používají trubky s extra dlouhými ventilky Schrader. Může být těžké je najít v obchodech s cyklisty, takže pokud vaše kolo používá tyto duše, ujistěte se, že máte po ruce náhradní díly.
Které čerpadlo bych měl použít s těmito ventily?
Čerpadlo pouze pro Schrader má ve středu sklíčidla kolík pro stlačení zpětného ventilu vřetene Schrader. Pokud ji zkusíte nasadit na tubu Presta, nevejde se.
Čerpadla Presta mají v hlavě (nebo sklíčidle) pryžové těsnění, které těsně obepíná ventil Presta, ale nesedí na Schrader.
Naštěstí mnoho pump na kolo má design se dvěma hlavami. Dodávají se ve třech typech:
• Twin Head: U některých podlahových čerpadel je sklíčidlo vybaveno samostatnými těsněními pro ventily Presta a Schrader.
• Výměnná hlava: Tato hlava se nachází na některých rámech a minipumpách a má těsnění s kónickým otvorem – užší strana pro Presta a širší strana pro Schrader. Jednoduše odšroubujte krytku sklíčidla, otočte těsnění na stranu, která odpovídá ventilu, a našroubujte kryt zpět, abyste mohli pumpu používat.
• Nastavitelná hlava: Nejnovější a nejpohodlnější typ, tento styl hlavice pasuje na ventily Presta a Schrader bez výměny jakýchkoli vnitřních částí. Stačí pevně přitlačit hlavu na ventil, překlopením páky jej zajistit a začít pumpovat.
Pokud chcete používat pouze pumpu Schrader s ventilky Presta, adaptéry lze zakoupit ve většině obchodů s cyklistikou. Pamatujte také, že některé hustilky CO2 jsou kompatibilní pouze s ventily Presta. Před instalací CO2 patrony zkontrolujte, zda pasuje na váš ventil.
Nemůžete používat pumpu na pneumatiky vaše pozastavení vidlice, tlumič nebo sloupek kapátka. A nárazové čerpadlo (určené pro ladění tlaku vzduchu na komponenty odpružení) nefunguje na pneumatikách. Pumpičky na pneumatiky obvykle nedosahují dostatečně vysokých tlaků, které odpružení vyžaduje. Odpružení jízdních kol potřebuje k jemnému doladění vysoce přesná čerpadla, která pumpám na pneumatiky obecně chybí, protože jsou vyrobeny pro rychlý přesun velkého množství vzduchu do pneumatiky. Navíc jsou odpružené pumpy tak malé, že nafouknutí pneumatiky Schrader by trvalo věčnost.
Detailní záběr na rozebraný ventil Schrader.
aquatarkus // Getty Images
Budu muset vyměnit ventil?
Většina ventilů je již připojena k trubkám, takže výměna jednoho znamená výměna celé trubky. Dva scénáře však mohou vyžadovat výměnu ventilu:
• Tubeless: Ventily Presta pro bezdušové pneumatiky mají rýhovanou matici s těsněním vespod, která fixuje ventil k ráfku. Pokud toto těsnění někdy selže a již nedrží vzduch, můžete ventil vyměnit. Některé bezdušové ventilky jsou specifické pro model kola nebo ráfku – ujistěte se, že získáváte správnou náhradu, jinak těsnění nemusí správně těsnit.
• Vyměnitelná jádra: Některé ventily Presta mají vyměnitelná jádra, která se odšroubují. Ty jsou potřeba pro přidání nástavců ventilů na aero ráfky nebo pro přidání tmel na pneumatiky (které přilepí jádro ventilu, pokud není odstraněno jako první). Pokud vaše pneumatika nedrží vzduch nebo pokud těsnicí hmota ucpala jádro, můžete ji jednoduše vyměnit za novou. Většina místních obchodů s koly má náhradní jádra na prodej. Budete vědět, že váš ventil má vyměnitelná jádra, pokud jeho strany mají malé, ploché části přesně tak, jak se ventil zužuje směrem k horní matici.
