Už jsme viděli spoustu sportovních a drahých elektromobilů – jako je Tesla Model S, Porsche Taycan a Audi e-tron GT, abychom jmenovali alespoň některé – ale Mercedes-Benz EQS je první skutečně luxusní elektromobil. Spojuje výjimečnou kvalitu kabiny a pohodlí s naprosto tichým chodem, který od elektromobilu očekáváte.
Pokud vám na vzhledu záleží, pak je EQS svým vzhledem docela nápadný. Na rozdíl od nové třídy S – která má tradiční tvar sedanu se třemi skříňkami – má EQS téměř obloukový tvar, střecha běží v jedné souvislé linii od předních kol k zadním a není zde téměř žádná kapota.
Je to také hatchback, díky čemuž je o něco všestrannější než třída S pouze v sedanu, a je až po okraj nabitý působivou, špičkovou technologií. V mnoha ohledech je to skoro jako vědecký experiment na kolech – i když neuvěřitelně luxusní.
Sledujte: Test řady BMW i7 v Mercedes EQS
Nejen, že získáte masivní baterii, která dává EQS potenciální dojezd až 453 mil, získáte také ‚Hyperscreen.‘ To je myšlenka dotykové obrazovky posunutá na hranici svých možností; obrazovka s plnou šířkou (ve skutečnosti tři obrazovky pod jednou souvislou tabulí skla), která se táhne z jedné strany palubní desky na druhou. Zbytek interiéru je také super plyšový – je to celé měkké čalounění a svištějící se kovové povrchy.
To není vše, protože získáte také řízení zadních kol a systém odpružení, který nejenže sleduje cestu před vámi, zda nenarazí na nerovnosti, ale ve skutečnosti si později pamatuje, kde jsou.
To, co EQS není, alespoň ve vstupní (i když stále poměrně drahé) EQS 450+, je obzvláště sportovní. Rozhodně to není pomalé, ale není to tak rychlé jako Tesla Model S v přímém směru. Rozhodně byl nastaven více pro pohodlí a ticho než pro manipulaci. Nepomáhá tomu ani fakt, že je opravdu těžký – 2,400 XNUMX kg.
EQS 450+ nabízí veškerý rozsah, který byste kdy mohli potřebovat, ale dvoumotorový model 580 zní skutečně zajímavě. Mělo by to být také velmi rychlé
Matt Watson
odborník na carwow
Nabíjí se však rychle a to je pravděpodobně důležitější než to, jak rychle jde po přímce. Ve skutečnosti, pokud najdete nabíjecí bod, který je dostatečně výkonný, EQS dokáže vdechnout dostatek energie baterie pro dalších 186 mil jízdy za pouhých 15 minut při maximální rychlosti nabíjení 200 kW.
K dispozici je také volitelný 22kW palubní nabíjecí systém, který urychluje věci, když nabíjíte doma, i když dobití 17kW baterie z úplného vybití po zapojení do 108kW domácího nástěnného boxu bude stále trvat neuvěřitelných 7 hodin.
Nevýhoda všech těchto technologií? není to levné. Třeba nechat Kim Kardashian bouřit se s vaší kreditní kartou v Selfridges není levné. Ceny začínají od více než 100,000 120,000 GBP za vstupní verzi AMG-Line a pokračují k XNUMX XNUMX GBP za nejvyšší model AMG-Line Premium Plus nebo alternativní verzi EQS Exclusive Luxury v době psaní tohoto článku.
To je pro jednomotorový, 450+ EQS. Věci se ještě zdraží, když přijde verze EQS 580 s pohonem všech čtyř kol, dvoumotorová verze.
Přesto, pokud se vám líbí myšlenka tiché, super luxusní elektrické limuzíny, která je nabitá působivými technologiemi, pak si Mercedes EQS zamilujete. Podívejte se na neuvěřitelné nabídky Mercedes-Benz EQS na carwow. Existuje dokonce řada použitých příkladů.
Kolik stojí Mercedes EQS?
Mercedes EQS má RRP v rozmezí od 105,610 119,610 do 105,610 1,589 GBP. Ceny začínají na 67,000 XNUMX £ při platbě v hotovosti. Měsíční platby začínají na XNUMX XNUMX £. Cena ojetého Mercedesu EQS na carwow začíná na XNUMX XNUMX £.
Naše nejoblíbenější verze Mercedes EQS jsou:
| Modelová verze | carwow cena od | |
|---|---|---|
| EQS 450+ 245 kW AMG Line 108 kWh 4dr Auto | £105,610 | Porovnejte nabídky |
| EQS 450+ 265 kW Exkluzivní luxusní 108 kWh 4dr Auto | £119,610 | Porovnejte nabídky |
| EQS 450+ 245 kW Exkluzivní luxusní 108 kWh 4dr Auto | £119,610 | Porovnejte nabídky |
Pokud se vydáte cestou EQS, není pochyb o tom, že za odznak Mercedes zaplatíte tučnou prémii. Řidiči, kteří uvažují o vozidlech v tomto segmentu, se mohou poohlédnout také po Porsche Taycan a Audi e-tron GT. Na rozdíl od NEK ani jedna z nich nedosahuje šesticiferných hodnot.
Co získáte s EQS – dokonce i v „základních“ modelech řady AMG – je celá řada bezpečnostní výbavy, informačních a zábavních technologií a prémiových prvků. Přejděte na stupeň Luxury a přidaná standardní výbava zahrnuje vyhřívaný volant, komfortní sedadla a větší (22palcová vs 20palcová) kola z lehké slitiny.
Výkon a jízdní komfort
Skvělé pro dlouhé dálniční cesty, které se v EQS cítí bez námahy, velké EV je méně doma ve městě, kde jeho velikost může zabránit postupu na úzkých nebo přeplněných silnicích
Ve městě
Není pochyb o tom, že Mercedes EQS je velké auto. S délkou přes 5.2 m to nemusí být nejvhodnější možnost, jak vzít do měst a měst, ale pomoc je po ruce. EQS se vyznačuje řízením zadních kol, což znamená, že se zadní kola natočí až o 4.5 stupně v obou směrech v závislosti na rychlosti (pokud si nepřiplatíte, když se natočení zvýší na 10 stupňů). Při rychlosti nižší než 37 mph se přední kola natočí opačným směrem, aby se zlepšila manévrovatelnost při nízké rychlosti. Jeďte nad tuto rychlost – ale samozřejmě ne ve městě – a zadní kola se pro lepší stabilitu pohybují stejným směrem jako přední.
Je zřejmé, že auto těží ze široké škály kamer a senzorů, což znamená, že manévrování po parkovištích je o něco méně skličující, než by bylo, i když hodně štěstí, když zůstanete v klidu, když se budete snažit udržet velkého Merca daleko od sloupů.
K dispozici je také technologie automatického parkování, což znamená, že vše, co musíte udělat, je najít dostatečně velké místo – někdy se to v tak dlouhém motoru snadněji řekne, než udělá – a chytrý systém v EQS se postará o zbytek.
Na dálnici
Jelikož se jedná o elektromobil, je EQS šeptem tichý, přičemž z kabiny lze skutečně identifikovat pouze zvuk motorů. Mercedes vynaložil velké úsilí na to, aby zabránil pronikání vnějších zvuků dovnitř, například přidáním dvojitého zasklení a dalších materiálů proti hluku v podbězích kol a sloupcích.
Nízké hladiny hluku lze ocenit zejména při vyšších rychlostech, například při jízdě po dálnicích. Toto zlepšení je důležité, protože většinu času EQS pravděpodobně probíhají nahoru a dolů po hlavních silnicích, kde jsou nejdůležitější lidé na palubě pravděpodobně na zadních sedadlech, na rozdíl od jízdy vpředu.
Na klikaté cestě
Na otevřené silnici si řidiči mohou vybrat režim Sports+, který do kabiny přenáší hluk motoru. Toto nastavení také znamená tužší odpružení, lepší odezvu na plyn a lepší pocit z řízení. Kombinace těchto prvků je navržena tak, aby poskytovala sportovnější jízdu než standardní možnosti a funguje to.
Silnice B jsou jedním z případů, kdy rekuperační brzdění v elektrickém vozidle nemusí být tou nejlepší volbou. Mnoho řidičů by raději projíždělo zatáčky a zatáčky, aby to udrželo v rovnováze, a na EQS existuje nastavení speciálně pro tuto situaci. Použití této možnosti v jakémkoli autě by znamenalo rozdíl, ale když sedíte za volantem něčeho, co váží 2.7 tuny, je to velmi patrné.
Navzdory velikosti a hmotnosti může EQS působit sportovně, což není žádná maličkost. I když když si kupující vybírají mezi tímto vozem a, řekněme, Porsche Taycan, Mercedes musí být docela speciální.
Prostor a praktičnost
Mercedes vynaložil velké úsilí, aby zajistil, že EQS splňuje veškerý vnitřní prostor a kvalitní pole, ale pro některé to může být trochu ohromující
Od chvíle, kdy vkročíte do EQS, je to trochu jako krok do budoucnosti. Vůz je vybaven technologií, která za vás dokáže automaticky otevřít a zavřít dveře, a před vámi je rozložená skvělá směs minimalismu a technologie.
Na výběr jsou dvě různé varianty designu volantu – standardní a také verze AMG, která působí o něco sportovněji. K dispozici je velká středová konzola, která je polstrovaná a nabízí spoustu úložného prostoru. Před hlavním prostorem loketní opěrky je dřevem pokrytá plocha s nastavitelnými držáky nápojů, porty USB-C a možností bezdrátového nabíjení. Pod loketní opěrkou se nachází velká krabice s více možnostmi bezdrátového nabíjení a USB porty.
V zásadě by vám při cestování v EQS nemělo dojít místo. Kromě výše popsaného úložného prostoru je zde také pečlivě vytvořený podlahový prostor, kam se vejdou tašky – a také rozměrná schránka na rukavice. Dveřní přihrádky jsou široké a dostatečně velké na velké lahve.
Ovládací prvky nastavení sedadla a zrcátek jsou citlivé a intuitivní, a protože jsou oba elektrické, umožňují v případě potřeby provést drobné úpravy. Jak můžete očekávat, je tu pocit luxusu – pravděpodobně proto, že Mercedes se snaží nejen získat zakázky od jiných značek, ale také dostat stávající zákazníky z tříd S. Dobrým příkladem délky, do které se dostal, jsou „polštáře“ opěrky hlavy, které se používají pro další vrstvu pohodlí pro všechny cestující.
Prostor na zadních sedadlech
Je zde – jak byste očekávali od luxusního sedanu – spousta místa pro kolena a hlavu. Nad hlavami cestujících je také panoramatické střešní okno, které propouští dovnitř dostatek světla a přispívá k příjemnému prostředí v zadní části vozu.
Sklopte středovou loketní opěrku a získáte více úložného prostoru a také podložku, která umožňuje cestujícím na zadních sedadlech ovládat teplotu vzadu a používat informační a zábavní systém. Existuje možnost přidat další zábavu pomocí zadních obrazovek, které jsou namontovány na zadní straně sedadel řidiče a předního spolujezdce.
Celkově je to pohodlné místo k pobytu, a to především díky standardnímu vzduchovému odpružení a technologii, která si pamatuje, kde jsou hrboly a hrboly na silnici, pokud je předtím překonaly. Následně podle toho upraví odpružení. Nebo, když se blíží k příjezdové cestě, zvedne odpružení, aby vůz mohl snadněji vyjet na rampu.
Zaváděcí prostor
Jedním z největších rozdílů mezi EQS a třídou S je zadní víko hatchbacku EV, které přináší další praktičnost. Zatímco zavazadlový prostor se mezi dvěma velkými Mercy příliš neliší, pokud jde o zatížení, je zde velký rozdíl.
Jinde v zavazadlovém prostoru je pod podlahou prostor pro nabíjecí kabely nebo jiné předměty, které byste mohli chtít bezpečně uložit. K dispozici jsou také elektricky ovládané uvolňovací mechanismy zadních sedadel, které otevírají ještě více nákladového prostoru.
Možná to není ten typ auta, do kterého byste naložili a odvezli na místní tip, ale když je potřeba zavazadlový prostor – mnoho kufrů sbalených cestou na letiště, možná – je toho víc než dost. Absence předního zavazadlového prostoru nebo patky se zdá být trochu promarněná příležitost, ale vzhledem k velkému množství místa jinde je to menší problém, než by mohl být.
Styl interiéru, infotainment a doplňky
EQS se může pochlubit více možnostmi, nabídkami a funkcemi než snad kterýkoli jiný vůz na trhu, ale pro některé řidiče, kteří chtějí trochu jednoduchosti, to může být příliš. Může jich být mnoho, které majitelé nikdy nepoužijí, ale ty, které objeví, se postupem času bezpochyby stanou neocenitelnými
Z místa řidiče v EQS stojíte před obrovskou řadou obrazovek, ale také spoustou prostoru a – což je důležité, říká Mercedes – umělými materiály. To, co může vypadat a působit jako semiš a kůže, jsou přírodní materiály, které působí vysokou kvalitou.
EQS se může pochlubit tím, co Mercedes nazývá „Hyperscreen“. Jsou to v podstatě tři velké obrazovky za jedním sklem, které se táhne přes šířku palubní desky.
Hlavní obrazovka uprostřed využívá funkce a vlastnosti, které byste očekávali u kteréhokoli z ostatních špičkových produktů Mercedes. Protože je však EQS elektromobil, existují možnosti vhodné pro elektromobily, které zaznamenávají a zobrazují úrovně nabití, radí ohledně nabíjecích bodů a zobrazují aktuální dojezd a podrobnosti o výkonu.
Mnoho funkcí je pouze dotykových, což nemusí být tak dobré jako fyzická tlačítka, ale systém Mercedesu funguje opravdu dobře a je velmi intuitivní. Existují také některé chytré – někteří by mohli říci zbytečné – doteky, jako jsou barevné záblesky, když se teplota posune nahoru nebo dolů. V dalších barevných novinkách je na výběr celkem 190 různých kombinací pro dokonalou personalizaci interiéru vašeho EQS.
Displej řidiče je také intuitivní a velmi usnadňuje přístup ke všem informacím, které byste potřebovali. K vyvolání požadovaných informací slouží tlačítka na volantu a rolovací kolečka, která jsou účinnější než některé komponenty používané u menších nebo levnějších modelů.
Head-up displej z Mercedesu třídy S byl přenesen do EQS, díky čemuž je navigace obzvláště o něco snazší a zajišťuje, že už nikdy nezabočíte špatně…
Konečně je tu třetí obrazovka – kterou lze ovládat pouze tehdy, když je někdo na sedadle spolujezdce. Nabízí podobnou škálu funkcí a menu jako centrální obrazovka, ale tentokrát jsou ku prospěchu cestujícího, nikoli řidiče. Z bezpečnostních důvodů, pokud se řidič začne příliš soustředit na obrazovku, obrazovka automaticky ztmavne, takže je nucen soustředit se na řízení skutečného vozu.
Kromě toho má třetí obrazovka vlastní technologii hlasového ovládání „Hey Mercedes“, takže každý spolujezdec může křičet různé příkazy na svého osobního asistenta. Nicméně tato inovace – i když je v mnoha ohledech užitečná – má ve zvyku přerušit, když někdo řekne „Mercedes“, ať už chcete s čímkoli pomoci, nebo ne.
Elektrický dojezd, nabíjení a daň
Ti na trhu s EQS mají několik možností. K dispozici je 450+, který má vzadu jeden elektromotor s výkonem 330 koní. Mezitím je tu EQS 580 se dvěma motory – jedním vpředu a druhým vzadu – a výkonem 523 koní. Navzdory tomu, že se jedná o velké – a těžké – auto, dokáže EQS zrychlit na 60 mph z klidu za méně než čtyři sekundy, což nemusí být tak rychlé jako nejrychlejší Telsa, ale stále je dostačující, vezmeme-li v úvahu to, pro co je vozidlo typicky navrženo.
K dispozici jsou však režimy „začátečník“ a „obsluha“, které omezují maximální rychlost a deaktivují všechna vaše přizpůsobená nastavení. Druhá možnost je zvláště užitečná, protože EQS lze nastavit tak, aby rozpoznal řidiče při vstupu a následně vše nastavil podle jeho vlastních osobních požadavků.
Během testování v reálném světě s 450+, kdy většinu času trávíme na dálnici, jsme dosáhli 324 mil od baterie, což odpovídá 72 % jejího uváděného dojezdu. EQS zaznamenala účinnost 3.2 míle/kWh během testu, což je průměr mezi jeho konkurenty.
Nabíjení EQS lze provádět na nabíječce s výkonem až 200 kW. Použití jedné z těchto jednotek zvýší dosah 186 mil za 15 minut. Mercedes je vybaven 11kW nabíječkou, což znamená, že doplnění baterií by obvykle trvalo kolem 10 hodin. Existuje však možnost upgradu na 22kW nabíječku, která zabere polovinu času.
Použití standardní 7kW nabíječky wallbox je však trochu poslání a nabití baterie z úplného vybití trvá až 17 hodin. A i když můžete šetřit peníze na palivu, EQS není levné auto s cenami začínajícími severně od 100,000 XNUMX GBP.
Bezpečnost a zabezpečení
Jak můžete očekávat u vlajkového elektrického modelu Mercedesu, EQS získal při testování v Euro NCAP maximálně pět hvězdiček. Ochrana dospělých cestujících (96 %) a dětských cestujících (91 %) vynikla zvláště při analýze.
I když neexistují žádné kolenní airbagy zadního nebo předního spolujezdce, jinde je to v podstatě plný dům přední ochrany. Stejně tak u bočních nárazů je ochrany dostatek, chybí pouze boční pánevní airbagy.
Mezi další důležité bezpečnostní systémy vozu patří aktivní kapota – která se zvedne, když detekuje blížící se náraz a omezuje zranění – autonomní nouzové brzdění, když EQS zaznamená chodce nebo jiná vozidla.
Spolehlivost a problémy
Objevily se zprávy o tom, že Mercedes v USA musel stáhnout EQS pro různé problémy, ale tyto problémy nebyly ve Spojeném království vidět. Značka měla smíšené výsledky v některých průzkumech spolehlivosti, ale její reputace se v posledních letech zlepšila a zdá se, že se nyní ubírá správným směrem.
Naprosté množství technologií na palubě by však mohlo být vnímáno jako potenciál, že se s EQS více pokazí. Řidiči by se ale měli těšit z tříleté/neomezené záruky na auto a krytí baterie, která se prodlužuje na osm let/100,000 XNUMX mil.
Kupte si nebo pronajměte Mercedes EQS za cenu, kterou budete milovat
Zbavíme se potíží a smlouvání při nákupu auta tím, že vám najdeme skvělé nabídky od místních a národních prodejců
Každá flotila má vlajkovou loď. Electric má EQS. Naplánování nového kurzu pro řidiče. Vedeni nejjasnější hvězdou na cestě. Získání mnoha ocenění a srdce řidičů.
ÚVOD
TECHNOLOGIE
DESIGN A LUXUS
VÝKON A NABÍJENÍ
Galerie
modely
- SUV
- Sedany a vozy
- kupé
- Kabriolety a roadstery
- Elektrické vozy
- Všechna vozidla
- Budoucí vozidla
- Certifikovaný pre-vlastněný
- Programy flotily
- Zaměstnavatelské a členské programy
- Mercedes-Benz Vans
- Vytvořit
- Porovnejte vozidla
- Najít prodejce
- Zobrazit inventář
- Nákupní asistent
- Speciální nabídky
- Finanční služby
- Odhadněte platbu
- Žádost o cenovou nabídku
- Naplánujte testovací jízdu
- Požádejte o financování
- Hodnota protiúčtu
- Brožury
- ŘÍZTE PILOTU
- mercedes mě spojuje
- Mercedes mě
- Podpora vlastníků
- Podpora údržby
- Manuály pro majitele
- Nabíjení
- Plán služby
- Příslušenství
- mobilní aplikace
- Vyvolat informace
- Aktualizace Bluetec
- Informace o vozidle
Dostávejte nejnovější zprávy, speciální nabídky a exkluzivní nabídky.
Vaše e-mailová adresa Smazat
Další stránky Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz Vans
- AMG
- Finanční služby Mercedes-Benz
Počáteční cena je MSRP nebo výrobcem doporučená maloobchodní cena. MSRP nezahrnuje poplatky za dopravu a manipulaci, poplatky za místo určení, daně, titul, registraci, poplatky za licenci, štítek, přípravu a dokumentační služby, poplatky za pojištění a doplňkové produkty prodejce, příslušenství a související poplatky za práci a instalaci. MSRP pro základní model před sestavením zákazníkem také nezahrnuje poplatky za volitelné vybavení, produkty, balíčky a příslušenství. Skutečná cena a dostupnost vozidla se může lišit podle prodejce a měla by být potvrzena u prodejce vybraného zákazníkem.
Uvedené míry zrychlení jsou založeny na výsledcích tratí výrobce a mohou se lišit v závislosti na modelu, podmínkách prostředí a povrchu vozovky, stylu jízdy, nadmořské výšce a zatížení vozidla.
EPA odhadovaná spotřeba paliva. Porovnejte odhadované mpg s odhadovanými mpg jiných vozidel. Můžete získat různé kilometry v závislosti na rychlosti jízdy, povětrnostních podmínkách a délce cesty. Váš skutečný dálniční kilometrový výkon bude pravděpodobně nižší než odhadovaný dálniční počet.
S volitelným tažným zařízením. Před tažením si přečtěte návod k obsluze. V některých státech jsou vyžadovány brzdy přívěsu s náhradními díly. Podrobnosti najdete u prodejce.
Odhadovaný dojezd EPA s plně nabitou baterií. Dojezd se může lišit v závislosti na modelu, terénu, teplotě, stylu jízdy, volitelné výbavě, použití funkcí vozidla a dalších faktorech.
Vozidlo nemusí přesně odpovídat vyobrazení.
Jako koncepční vůz se design, vlastnosti atd. mohou změnit.
Zatímco navigační systém poskytuje směrovou asistenci, řidič se musí soustředit na bezpečné chování při jízdě, včetně pozornosti k dopravním a dopravním značkám. Mapy nepokrývají všechny oblasti nebo všechny trasy v oblasti, mohou vyžadovat pravidelnou aktualizaci a nemusí odrážet nedávné nebo dočasné změny vozovek.
Celková cena je základní cena plus odhadované daně a poplatky, jakmile je poskytnuto PSČ, ale může se změnit a může se lišit v závislosti na umístění prodejce a zákazníka, zásobách, vlastnostech vozidla a dostupných slevách a rabatech. Další produkty přidané do vaší nabídky ovlivní konečnou cenu.
Rozpoznávání obličeje součástí Hyperscreen, standardní pouze u EQS 580.
Standard pouze u EQS 580.
Některé systémy jsou volitelné. Ani ty nejpokročilejší bezpečnostní systémy nemusí stačit k tomu, aby se zabránilo nehodě. Zodpovědností řidiče je za všech okolností věnovat pozornost provozu a stavu vozovky a poskytovat řízení, brzdění a další ovládací prvky nezbytné k udržení kontroly nad vozidlem. Řidiči jsou upozorněni, aby před brzděním nebo vyhýbacím manévrem nečekali na výstrahy systému, protože to nemusí poskytnout dostatečný čas a vzdálenost. Provozní rychlosti systému a další informace a varování naleznete v Návodu k obsluze.
Streamovací služby třetích stran mohou vyžadovat předplatné. Streamování je dostupné prostřednictvím vlastního datového tarifu vašeho připojeného telefonu nebo aktivací Wi-Fi v autě. Podrobnosti získáte u svého prodejce nebo na MBUSA.com/en/mercedes-me-connect.
Amazon Music je registrovaná ochranná známka společnosti Amazon Technologies, Inc.
Apple Music je registrovaná ochranná známka společnosti Apple Inc.
Spotify je registrovaná ochranná známka společnosti Spotify AB.
TIDAL je registrovaná ochranná známka společnosti Tidal Music AS.
WiFi hotspot je k dispozici u vybraných, řádně vybavených modelů. Mohou platit omezení. WiFi/streaming audio připojení a rychlost závisí na dostupnosti a síle mobilních signálů ve vaší aktuální lokalitě, které jsou poskytovány třetími stranami a nejsou pod kontrolou Mercedes-Benz USA, LLC (“MBUSA”). Wi-Fi vyžaduje aktivní účet u poskytovatele služeb a mohou se na něj vztahovat poplatky a další omezení. WiFi ve vozidle je poskytováno operátorem mobilní sítě jménem MBUSA a podléhá smluvním podmínkám poskytovatele. MBUSA neodpovídá za obsah poskytovatele ani obsah získaný používáním WiFi hotspotu. V případě dotazů ohledně podmínek kontaktujte poskytovatele. Řidič je odpovědný za dodržování dopravních a dalších zákonů. Podrobnosti získáte u svého prodejce nebo na MBUSA.com/en/mercedes-me-connect.
Pneumatiky s nižším profilovým poměrem a doprovodná kola mohou poskytovat podstatně zvýšené opotřebení běhounu, zvýšenou hlučnost pneumatik a snížený jízdní komfort. Pokud je vozidlo provozováno na nerovném nebo poškozeném povrchu vozovky nebo když se setká s úlomky nebo překážkami, může dojít k vážnému poškození kol a pneumatik. Tyto pneumatiky nejsou určeny pro použití na sněhu a ledu. Pro jízdu v těchto podmínkách se doporučují zimní pneumatiky namontované na vhodně dimenzovaných a schválených kolech.
Letní pneumatiky s optimalizovaným rozsahem jsou standardem. Celoroční pneumatiky, dostupné se všemi 20 palce a 21palcová kola, mohou snížit dojezd.
Displej nemusí být viditelný s některými brýlemi, včetně polarizačních brýlí. Zatímco navigační systém poskytuje směrovou asistenci, řidič se musí soustředit na bezpečné chování při jízdě, včetně pozornosti k dopravním a dopravním značkám. Mapy nepokrývají všechny oblasti nebo všechny trasy v rámci oblasti.
Burmester je registrovaná ochranná známka společnosti Burmester Audiosysteme GmbH, Berlín, Německo.
Systém nemůže překonat fyzikální zákony, ani nenahrazuje pozornost k řízení, provozu a podmínkám. Vždy mějte bezpečnostní pás. Výkon je omezen dostupnou trakcí, kterou mohou ovlivnit sníh, led a další podmínky. Vždy jezděte opatrně, v souladu s podmínkami. Nejlepšího výkonu na sněhu dosáhnete se zimními pneumatikami.
Odhadovaný dojezd EPA s plně nabitou baterií. Dojezd se může lišit v závislosti na modelu, terénu, teplotě, stylu jízdy, volitelné výbavě, použití funkcí vozidla a dalších faktorech.
Dojezd se může lišit v závislosti na terénu, teplotě, stylu jízdy, volitelné výbavě, používání funkcí vozidla a dalších faktorech. Doby nabíjení jsou odhadované a mohou se lišit podle místa a vybavení. Nabíjecí stanice musí být kompatibilní s kombinovaným nabíjecím systémem (CCS). Další informace získáte u svého prodejce.
Odhadovaný dojezd EPA je 350 mil pro sedan EQS 450+ a 340 mil pro sedany EQS 450 4MATIC a EQS 580 4MATIC. Další informace najdete na adrese fueleconomy.gov.
Bezplatné 30minutové nabíjení je součástí nákupu nebo pronájmu nového vozidla po dobu prvních dvou let po aktivaci účtu, a to výhradně v nabíjecí síti Electrify America DC. Poplatky mohou být účtovány, pokud je vozidlo obsazeno nabíjecí stanicí déle než 30 minut nebo více než 10 minut po dosažení plného nabití, podle toho, co nastane dříve. Mezi nabíjením je potřeba minimálně jedna hodina. Nabíjení v jiných sítích může být zpoplatněno. Electrify America je ochranná známka společnosti Electrify America LLC, což je třetí strana, která není pod kontrolou společnosti Mercedes-Benz USA, LLC. Dostupnost, kompatibilita a přístup k síti závisí na Electrify America a vaší poloze. Další informace a omezení a další informace o tom, kde jsou umístěny síťové nabíječky Electrify America, navštivte https://www.electrifyamerica.com/locate-charger/ nebo kontaktujte autorizovaného prodejce Mercedes-Benz. Výhody jsou nepřenosné na jiná vozidla, ale mohou být převedeny na následné vlastníky vozidla.
K nákupu a instalaci zařízení pro domácí nabíjení může být vyžadována smlouva zákazníka/vlastníka domu s externími prodejci. Domácí instalace může vyžadovat modernizaci elektrických služeb a/nebo jiné úpravy za příplatek a nemusí být dostupná nebo přípustná ve všech typech domů. Další informace a omezení naleznete na https://www.chargepoint.com/ a https://qmerit.com/. ChargePoint a Qmerit jsou třetí strany, které nejsou pod kontrolou Mercedes-Benz USA, LLC. ChargePoint je registrovaná ochranná známka společnosti ChargePoint, Inc.
Celková cena je základní cena plus odhadované daně a poplatky, jakmile je poskytnuto PSČ, ale může se změnit a může se lišit v závislosti na umístění prodejce a zákazníka, zásobách, vlastnostech vozidla a dostupných slevách a rabatech. Další produkty přidané do vaší nabídky ovlivní konečnou cenu.
