Topný systém vozu sestává v podstatě z motorem poháněného ventilátoru, který fouká teplý vzduch z motorového prostoru do interiéru vozu.
Systém je velmi jednoduchý a málokdy se pokazí. Jediná chyba, která se pravděpodobně vyvine, je, že ventilátor přestane fungovat kvůli přerušení elektrického obvodu. Tento obvod se skládá z přívodního vodiče od pojistkové skříňky k vypínači na přístrojové desce nebo středové konzole a dalšího vodiče od vypínače k motoru topení. Motor je obvykle uzemněn k tělu samostatným vodičem.
U většiny vozů je motor topení umístěn pod středem palubní desky, takže je spíše nepřístupný. V některých případech je však motor pod kapotou v zadní části přepážky.
Nejčastější příčinou jakéhokoli problému je spálená pojistka . To je normálně v hlavní pojistkové skříni, i když to může být in-line pojistka zapojená do napájení samotného motoru. Přesnou polohu pojistky najdete v dílenské příručce. Pokud chrání další obvody a ty také přestaly fungovat, problém by měl být vyřešen instalací nové pojistky.
Kontrola elektroinstalace
Pokud instalace nové pojistky problém nevyřeší nebo pokud ostatní součásti ovládané pojistkou fungují, zkontrolujte, zda nejsou uvolněné, špinavé, zachycené nebo odpojené vodiče.
Zjistěte, kde jsou umístěny vodiče topení ze schématu zapojení v dílenské příručce. Sledujte vodiče tak daleko, jak jen to půjde, a zkontrolujte každé připojení.
Variabilní ovládání
Některá auta nemají vícepolohový spínač na přístrojové desce nebo odporový blok na motoru. Místo toho je posuvné ovládání připojeno k proměnnému odporu pro ovládání rychlosti motoru. To umožňuje plynulé zvyšování otáček motoru, takže si můžete nastavit jakoukoli rychlost, kterou chcete.
Kontrola země
Pokud nenajdete žádné poškozené vodiče, zkontrolujte připojení uzemnění motoru topení. To je obvykle na přepážce a mohlo dojít ke korozi.
Odstraňte veškerou korozi na spojovacích plochách mokrým nebo suchým papírem a namontujte zpět zajišťovací matici nebo šroub a ujistěte se, že jsou utaženy. Spoj zakryjte vazelínou, abyste zabránili další korozi.
Kontrola okruhu ventilátoru topení
Všechny testy provádějte s uzemněnou svorkou testovací lampy.
Zapněte zapalování a zapněte ventilátor. Odpojte přívodní vodiče motoru (zde multikonektorová zástrčka) a otestujte svorky . Pokud se kontrolka rozsvítí, je přítomen proud a motor je pravděpodobně vadný. Pokud se kontrolka nerozsvítí, otestujte spínač.
Vytáhněte spínač z přístrojové desky a nechte jej zapnutý, nasnímejte výstupní svorky. Pokud se kontrolka rozsvítí, kabeláž mezi spínačem a motorem je vadná. Pokud ne, zkontrolujte stejným způsobem vstupní svorku spínače. Pokud se kontrolka rozsvítí, spínač je rozbitý. Pokud nesvítí, zkontrolujte proud v pojistkové skříni.
Otestujte výstupní svorku pojistky pomocí lampy. Pokud se lampa nerozsvítí, vyměňte pojistku a zkuste to znovu. Pokud se kontrolka rozsvítí, ale ohřívač stále nefunguje, je kabeláž mezi pojistkovou skříní a spínačem vadná.
Použijte zkušební lampu
Pokud nemůžete najít žádnou závadu na kabeláži, použijte zkušební lampu, abyste zjistili, zda je napájení motoru.
Připojte jeden konec testovací lampy k uzemňovacímu bodu. Odpojte napájecí vodič nebo vodiče od motoru. Mohou existovat jednotlivá připojení nebo zástrčka s více konektory. Zapněte zapalování a posuňte spínač motoru do jedné ze zapnutých poloh.
Testovací lampou postupně otestujte každý vodič. Pokud se kontrolka rozsvítí, proud dosahuje tohoto bodu. Opakujte s vypínačem topení v druhé poloze. Pokud se kontrolka rozsvítí na obou vodičích, je problém v samotném motoru (viz níže).
Pokud na motoru není napájení, musíte zkontrolovat připojení na spínači. Nejprve otestujte výstupní svorky a přepněte z nízkých na vysoké rychlosti. Pokud se na výstupních svorkách rozsvítí testovací kontrolka, kabeláž mezi spínačem a motorem je přerušená a raději vyhledejte odbornou radu. Pokud se kontrolka nerozsvítí, zkontrolujte vstupní svorku. Pokud se testovací lampa rozsvítí, je spínač vadný. Pokud se zkušební svítilna nerozsvítí, když se dotknete vstupní svorky, je kabeláž mezi pojistkovou skříňkou a spínačem vadná, proto se poraďte s autoelektrikářem.
Testování motoru
Ke kontrole vinutí motoru potřebujete zkoušečku obvodu. Je to podobné jako testovací lampa, ale má vlastní bateriové napájení.
Odpojte baterii a vodiče připojené k motoru a poznamenejte si, jak pasují. Připojte jednu stranu testeru k uzemňovacímu vodiči motoru a postupně otestujte každou z napájecích svorek. Pokud tester svítí na všech svorkách, je motor v pořádku. Pokud se však tester nerozsvítí, motor se spálil a bude nutné jej vyměnit.
V chladnějších měsících jsou naše autotopy darem z nebes. Poslední věc, kterou byste v mrazivém zimním ránu chtěli, je zjistit, že topení vašeho auta má problémy nebo nefunguje vůbec. Kromě toho, že nás udržují v teple, jsou také velmi užitečné pro odmlžování a odmrazování čelních skel.
Níže vysvětlíme, jak topení do auta funguje, proč nemusí fungovat a co s tím můžete dělat.
V tomto článku se
- Jak funguje topení do auta?
- Proč moje topení v autě vůbec nefunguje?
- Proč moje topení vyfukuje studený vzduch, když je motor zapnutý?
- Jak opravit topení v autě
- Jak funguje elektrické topení do auta?
- Propadnu STK, když topení auta nefunguje?
Jak funguje topení do auta?
Většina autotopů používá chladicí kapalinu k zahřátí interiéru vozidla. Funguje to takto:
- Motor vozidla ohřívá chladicí kapalinu na velmi vysokou teplotu.
- Chladicí kapalina je tlačena skrz topné jádro (které funguje jako mini radiátor).
- Vzduch je tlačen skrz topné jádro, což má za následek vhánění horkého vzduchu do vozu.
Když poprvé zapnete topení, často si všimnete, že vzduch je na několik minut studený – je to proto, že motor potřebuje trochu času na zahřátí a zahřátí chladicí kapaliny.
Důvody, proč vaše topení v autě nefunguje správně
Pokud topný systém vůbec nefunguje (do vozu nefouká žádný horký nebo studený vzduch), je to pravděpodobně způsobeno vadným motorem ventilátoru nebo problémem, který brání přívodu energie k motoru ventilátoru, ale to není jediné možné důvod.
Obecně mohou být problémy s topením auta způsobeny následujícími faktory:
Pokud je nemrznoucí směs příliš nízká, znamená to, že v jádru ohřívače nebude dostatek horké kapaliny, což má za následek studený vzduch. Měli byste doplnit chladicí kapalinu na příslušnou hladinu a poté zkontrolovat, zda topení opět funguje.
Celkově vzato by poškozený drát nebyl nejhorším výsledkem, protože je to poměrně jednoduchá oprava, ale pokud vaše topení auta nereaguje, je možné, že na vině je zkratovaný drát nebo spálená pojistka.
Je možné, že vaše auto topení funguje, ale pouze do té doby, než se horká kapalina dostane k jádru topení. Pokud je samotný ventilátor topení rozbitý, nebude schopen foukat teplo do interiéru vozu. Může to být způsobeno mechanickou poruchou nebo elektrickým problémem.
Jedním z nejčastějších důvodů, proč nefungují topení auta, vadný nebo poškozený termostat může ve skutečnosti vést k horším problémům s vaším vozem. Pokud například termostat dostatečně zkoroduje nebo stárne, může se zaseknout zavřený, což znamená, že se do chladiče nedostane žádná chladicí kapalina. Bez chladicí kapaliny v chladiči se váš motor přehřeje a způsobí potenciálně kritické poškození.
Poskytujeme silniční asistenci 24/7.
Proč si vybrat nás?
- Jsme Která? doporučený poskytovatel krytí poruch – šestý ročník v roce 2023
- Řidiči ve Spojeném království nás trvale hodnotí jako nejlepší poruchovou službu ve srovnání se všemi ostatními hlavními poskytovateli poruch
- Naše hlídky se k vám obvykle dostanou za méně než hodinu a vrátí vás na cestu přibližně za 30 minut po příjezdu
Proč moje topení vyfukuje studený vzduch, když je motor zapnutý?
Pokud při zapnutém topení teče pouze studený vzduch, může to znamenat problém.
Nejprve se ujistěte, že jste systém nastavili na horký. A nechte motor několik minut běžet, aby měl čas na zahřátí chladicí kapaliny.
Pokud stále chladíte vzduch, existuje několik důvodů, proč k tomu může dojít. Nejčastější důvody jsou:
- Vaše chladicí kapalina motoru je nízká.
- Je chyba v termostatu.
Jak opravit topení v autě
První věc, kterou musíte udělat, pokud máte problémy s topením v autě, je zkontrolovat chladicí kapalinu motoru. Ujistěte se, že to uděláte, když váš motor vychladne, aby nedošlo k popálení.
Nízká hladina chladicí kapaliny motoru může být známkou netěsnosti nebo jiného problému v systému, takže byste také měli nechat své vozidlo zkontrolovat odborníkem, abyste se ujistili, že neexistují žádné další problémy.
Pokud je dostatek chladicí kapaliny motoru, ale topení stále nefunguje, budete muset vzít své auto do garáže, aby zkušený mechanik mohl diagnostikovat a opravit problém.
Kolik stojí oprava topení do auta?
Náklady spojené s opravou topení automobilu mohou záviset na problému a na tom, co je třeba vyměnit nebo opravit.
Úplná výměna jádra vašeho topného tělesa může být nákladná kvůli vynaložené práci a stojí více než 1,000 XNUMX GBP za díly a práci.
Zjistěte, co způsobuje problémy s vytápěním vašeho vozu, pomocí Smart Care.
Jak funguje topení v elektromobilu?
Na rozdíl od vozidel se spalovacím motorem motor pro elektromobily nevytváří teplo jako vedlejší produkt provozu. To znamená, že elektromobily potřebují jiný způsob, jak zahřát auto.
Většina moderních elektromobilů používá tepelné čerpadlo, které odebírá tepelnou energii z venkovního vzduchu a stlačuje ji, než uvolňuje teplo dovnitř.
Topný systém elektromobilu se spoléhá na energii z trakční baterie, což vedlo k tomu, že dojezd elektromobilů byl v zimě mnohem kratší. Ale u moderních EV jsou tepelná čerpadla velmi účinná, takže to již není problém.
Jednou z výhod jízdy s elektromobilem v zimě je navíc příprava na úpravu – to znamená, že můžete své auto předehřát nebo předchladit, než vyrazíte na cestu.
Tato šikovná funkce znamená, že můžete své auto ráno zahřát a rozmrazit, když se stále nabíjí, takže je pro vás připraveno, když s ním budete chtít jezdit, a nemá to žádný vliv na nabití baterie.
Propadnu STK, když topení auta nefunguje?
I když rozbité topení v autě není zdaleka ideální, nezpůsobí vám selhání STK. Je to proto, že to není jedna z hlavních kontrol prováděných jako součást testu.
FAQS
Jak často mám proplachovat chladicí kapalinu?
Pokud to není uvedeno ve vaší příručce k vozu, obecně se doporučuje propláchnout chladicí kapalinu každých 5 let nebo 100,000 XNUMX mil – podle toho, co nastane dříve.
Má topení v mém autě pojistku?
Záleží na konstrukci vašeho konkrétního vozu, ale je možné, že váš motor ventilátoru má pojistku. Motor ventilátoru je to, co pohání ventilátor na topení vašeho auta.
Existuje způsob, jak vytápět auto bez topení?
Existuje několik technik, které můžete zkusit zahřát svůj vůz i bez použití vestavěného topného systému (pokud chcete vyzkoušet a ušetřit na palivu atd.). Tyto zahrnují:
- Nastartujte motor včas, 15-20 minut před plánovanou cestou
- Nákup malého přenosného topení do auta
- Kupte si vyhřívané potahy sedadel
- Parkujte pokud možno pod přístřeškem
- Zvažte zateplení oken vašeho auta
Proč moje auto topení funguje pouze na vysoké?
Pokud se zdá, že vaše topení v autě funguje pouze foukáním vzduchu při nejvyšším nastavení, pak je pravděpodobné, že máte problém s odporovým motorem – který bude pravděpodobně nutné vyměnit.
