Tento týden se podíváme na očekávaný Ford Bronco Sport. Aby se vyjasnily případné nejasnosti, mnozí očekávali, že bude mnohem větší, ale to je Bronco, které vyjde v létě 2021, a je podstatně větší.
Mám Badlands Edition, jeden ze čtyř volitelných balíčků. Takže víte, název pochází z národního parku v Jižní Dakotě. Můžete si také vybrat z Base, Big Bend a Outer Banks. Několik prvních uživatelů dostalo model First Edition a také jeden z výše uvedených balíčků. Je to trochu matoucí, souhlasím, ale můj tester je jak First Edition, tak balíček badlands.
Vnější
Pokud jste fanouškem prvního Bronca z roku 1966, v této nové verzi vidíte spoustu stylingových prvků. Má atraktivní černá kola, černou střechu a střechu mírně zvednutou nad sedadlem druhé řady. Na každých předních dveřích jsou odznaky First Edition.
Hnací ústrojí
Pod kapotou najdete 2.0litrový přeplňovaný motor Ecoboost s výkonem 250 koní a točivým momentem 277 liber stop. Motor je spřažen s 8stupňovým automatem s řadicími pádly a společně vás vyvezou na 60 mil za hodinu za svižných 5.7 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 125 mil za hodinu.
Edice Badlands je 4-kolová a velmi schopná off-road, přesto je velmi příjemným SUV pro každodenního řidiče.
Interiér
Uvnitř jsou kožená sedadla a přístrojová deska a dveřní panely nabízejí převážně měkké materiály. Když sedíte, uvítá vás opravdu pěkná grafika, a to jak z informačního centra řidiče, které je konfigurovatelné, tak z dotykové obrazovky uprostřed.
8” dotykový displej ukrývá systém Sync, který funguje velmi dobře. Můžete ovládat Bluetooth, nastavovat aplikace a konfigurovat všechna nastavení vozidla.
Odtud také ovládáte zvukový systém B & O, rádio Sirius XM, HD rádio a Apple CarPlay a Android Auto.
Pod tím je tlačítko pro vypnutí systému start/stop a o něco níže je duální ovládání klimatizace.
Středová konzola nabízí dva držáky nápojů, kulatou řadicí páku, bezdrátovou nabíječku telefonu a USB a napájecí port.
Také je zde tlačítko pro aktivaci systému pohonu 4 kol a zde si můžete vybrat režimy GOAT. Goat znamená Goes Over Any Terrain. Můžete si vybrat z normální, Eco, Sport, Kluzký/Mokrý, Rock Crawl, Mud/Ruts a Sand. Sdružený přístroj se mění s každým režimem, stejně jako toto SUV.
Na zadním sedadle je dostatek místa pro hlavu díky zvýšené střeše. Zadní cestující mají výdechy klimatizace a kapsy na zip vytvořené v zadní části předních sedadel. Dva dospělí a dítě tam budou v pohodě.
Užitečnost
Zavazadlový prostor je prostorný, zvláště se sklopenými zadními sedadly, a zavazadlový prostor lemuje materiál odolný proti každému počasí. Elegantní prvky zahrnují vestavěný otvírák na láhve a světlo ve dveřích zavazadlového prostoru, když jsou zvednuté. Také se mi líbí, že můžete otevřít pouze zadní sklo nebo celé víko zavazadlového prostoru. Má pod sebou dokonce skutečnou rezervní pneumatiku a kolo.
standardní vybavení
Tato edice Badland, kterou řídím, nemá žádné možnosti, vše je ve standardní výbavě včetně elektricky ovládaného střešního okna, zpětné kamery, zpětného snímání, dvou elektricky ovládaných předních sedadel, paketu pro tažení přívěsu, bezpečnostního systému Ford Co-Pilot 360, bezklíčového vstupu s dálkovým startováním a mnoha dalších více.
Ride and Drive
Jízdní vlastnosti jsou dobré, Bronco Sport je uvnitř tiché, ovladatelnost parádní a jízdní vlastnosti na opravdové SUV 4×4 docela dobré. Velmi mě zaujalo zrychlení dvoulitrového Ecoboostu.
MSRP a úspora paliva
Spotřeba paliva je 21 ve městě, 26 na dálnici a 23 celkově. Celková doporučená cena ve výbavě je 39,655 4 USD, a pokud se podíváte na další terénní SUV se čtyřmi koly, je to skutečně skvělá cena za to, co dostanete.
Jen poznámka: Objednáte si je přímo od Fordu tak, jak chcete, a poté si pro doručení vyberte prodejce Ford Certified CarProUSA. Je pravděpodobné, že je na pozemku nenajdete.
Recenze 2021 Ford Bronco Sport Badlands Edition
- Co se mi líbilo nejvíc: Líbí se mi vzhled, ovládání a zrychlení jsou úžasné.
- Co bych změnil: Nejsem fanouškem otočného řazení, působí nepřirozeně.
- Obvyklá cena: Základní cena 38,160 XNUMX $, ve výbavě 39,655 XNUMX $ s dopravou.
- Spotřeba paliva: Hodnoceno na 21 město/26 dálnice/23 dohromady.
- Oficiální barva: Oblast 51.
- Stav počítadla kilometrů při testování: 4,900 XNUMX mil.
- Hmotnost: 3,707 liber.
- Rezervní kolo: Náhradní v plné velikosti.
- Délka šířka výška: 172.7” dlouhý/74.3” široký/74.4” vysoký.
- Objem palivové nádrže: 16 galonů s plnicím hrdlem na straně řidiče.
- Tažná kapacita: 2,200 liber.
- 2021 Bronco Sport několika slovy: Skvělé, kompaktní SUV se spoustou dědictví a skutečnou radostí z jízdy.
- Záruka: Záruka 3 roky/36,000 5 mil od nárazníku k nárazníku, 60,000 let záruka na pohonné ústrojí XNUMX XNUMX mil se silniční asistencí.
- Místo konečné montáže: Hermosillo, Mexiko.
- Web výrobce:www.Ford.com
- Další:Ford Mustang Mach 2021 z roku 1.
Jerry Reynolds
- Sdílejte na Facebooku
- Sdílet na Twitteru
Od policisty přes nejprodávanějšího prodejce Ford až po experta na letecké vozy, Jerry řídí náš týdenní rozhlasový pořad. Od prodeje svých obchodních zastoupení v roce 2006 se Jerry věnuje svým třem hlavním vášním: pomáhat spotřebitelům získat skvělé zkušenosti s nákupem auta, podporovat armádu a první zasahující pracovníky, být věrným služebníkem svého psa! I když Jerry přiznává, že při testovacích jízdách sešlápl pedál až na kov, jde jen o to zjistit, jak rychle dokáže jet z 0 na 60.
Newsletter CarPro
Získejte náš týdenní zpravodaj plný exkluzivních rad a novinek.
- Koupit auto
- Prodejte své auto
- Radio Show
- O nás
- Proč CarPro
- Nejčastější dotazy
- Novinky
- Recenze aut
- Zpravodaj rozhlasového pořadu
- Nápověda k webu
- Pošlete CarPro e-mailem
- Dotaz na mediální společnost
- Staňte se rádiovým partnerem
- Staňte se certifikovaným CarPro
- Zásady ochrany osobních údajů
- Podmínky použití
- Prohlášení o přístupnosti
CarPro vyžaduje, aby naši certifikovaní prodejci splňovali určité požadavky na služby zákazníkům v souladu s naším certifikačním procesem a dohodou. CarPro nezprostředkovává, neprodává ani nepronajímá vozidla. Všechna vozidla zobrazená na této webové stránce jsou nabízena k prodeji licencovanými prodejci motorových vozidel, pokud není uvedeno jinak. Ojetá vozidla podléhají předchozímu prodeji. Vstupem na tuto webovou stránku souhlasíte s podmínkami služby CarPro a zásadami ochrany osobních údajů. Snažíme se aktualizovat naše webové stránky včas, ale CarPro nemůže zaručit, že zobrazený inventář bude dostupný u prodejce.
Neneseme odpovědnost za typografické a jiné chyby, včetně datových přenosů nebo softwarových chyb, které se mohou na stránce objevit. Pokud je zveřejněná cena, pobídka, nabídka nebo jiná služba nesprávná kvůli typografické nebo jiné chybě, budeme zodpovědní pouze za dodržení správné ceny, pobídky nebo nabídky. Vynakládáme maximální úsilí, abychom vám poskytli co nejpřesnější a nejaktuálnější informace, ale když jste připraveni zakoupit produkty nebo služby, je vaší odpovědností ověřit si u nás, že všechny uvedené údaje jsou přesné. Ceny zahrnují všechny příslušné slevy.
Městští lovci potřebují vozidla, která mohou hrát v ulicích města i v zapadákově. Také, pokud jste minimalista, nepotřebujete tradiční lovecký vůz nebo SUV. Nebo možná jednoduše nechcete platit za nový pickup 4×4, ale potřebujete výkon a spolehlivost jednoho. Pokud hledáte lovecké vozidlo, které kontroluje všechna tato políčka, Ford Bronco Sport konečně dorazil a je vážným kandidátem pro lovce, kteří potřebují univerzální vozidlo.
Pokud jste trochu zmatení, co přesně toto nové SUV je, nejste jediný. Ford vydal Bronco Sport vedle Bronca, ale tyto dva nemají kromě svých jmen téměř nic společného. Zatímco Bronco v plné velikosti je tvrdý off-road navržený tak, aby konkuroval Jeepu Wrangler, Bronco Sport je schopnější adaptací Fordu Escape. Slyšel jsem, že více než jeden náhodný pozorovatel odmítal Bronco Sport jako menší z těchto dvou, ale nesouhlasím. Nenechte se zmást běžnými crossoverovými podklady; rozdíly mezi Bronco Sport a Escape jsou značné.
Ale jak víme z reálných zkušeností s Jeep Wranglery, Suzuki Samurais a novým Broncem, které se plazí po kamenech, je zde více než schopnost postavit skvělé lovecké vybavení. Chtěl jsem vědět, zda Bronco Sport může nebo nemůže sloužit jako každodenní řidič, pohodlně sjíždět po dálnici a tlačit do lesa, když to potřebuji.
Sportovní specifikace Ford Bronco
Nejprve se podívejme na specifikace Bronco Sport. Všimněte si užitečného zatížení (1,000 2,200 liber) a tažné kapacity (300 30 liber pro Badlands a First Edition). To není příliš velká hmotnost, takže pokud hledáte náklaďák nebo SUV, do kterého se musí vejít čtyři 14 liber a táhnout XNUMXstopý přívěs, Sport toho není schopen. Ale když vezmete čtyřčlennou rodinu na rybaření a dotáhnete k jezeru XNUMXstopý johnboat, bude to v pohodě.
- Typ postavy: Čtyřdveřové SUV pro pět cestujících
- Úrovně výbavy: Základna, Big Bend, Outer Banks, Badlands, First Edition
- Motory: 1.5litrový řadový tříválec s turbodmychadlem; 2.0-litrový řadový čtyřválec s turbodmychadlem
- Hnací ústrojí: systém 4X4 se vzduchem chlazeným PTU, odpojitelným hnacím hřídelem a jednoduchou spojkou RDU; Systém 4X4 s kapalinou chlazeným PTU, odpojitelným hnacím hřídelem s uzávěrkou 4×4 a dvouspojkovým RDU s uzávěrkou diferenciálu
- Přenos: Osmistupňový automat s volitelným chlazením oleje a řazením pádly
- Režimy jízdy: Normální, eko, sportovní, kluzký a pískový (Základ, Big Bend a Outer Banks); další režimy bláta/vyjetých kolejí a plazení po skále (vozidla Badlands a First Edition)
- Objem nákladu: 65.2 kubických stop (základna, Big Bend a vnější náklony); 60.6 kubických stop (Badlands a první vydání)
- Kapacita užitečného zatížení: 1,000 liber
- Tažná kapacita: 2,000 2,200 liber (Big Bend a Outer Banks); XNUMX XNUMX liber (Badlands a první vydání)
- Cena: Závisí na modelu; viz. níže
Bronco Sport nabízí více všestrannosti než srovnatelné SUV
Bronco a Bronco Sport byly od začátku zcela odlišné konstrukce. Větší Bronco bylo postaveno, aby ovládlo svět off-roadů. V případě Bronco Sport chtěl Ford postavit crossover SUV vhodný pro rodinu, který by v omezené kapacitě mohl fungovat i v terénu.
Namísto designu karoserie Bronco na rámu používá Bronco Sport konstrukci unibody, jako byste našli na autě. Spíše než elektronicky odpojitelný výkyvný rám a 35palcové pneumatiky posílá výkon na všechna čtyři kola mnohem zdrženlivějším způsobem a používá pneumatiky, které jsou vhodnější pro školní pickup. Přidejte nezávislé odpružení ve všech čtyřech rozích a získáte jízdu, která je na vozidlo s terénními ambicemi neobvykle hladká.
Výbava Sport Badlands, kterou jsem testoval, se ponořila do výmolů a vylézala z nich, aniž by přenášela více než mírný náraz na sedadlo. Narazit do stejných děr v mém náklaďáku je skoro dost na to, aby mi chrastily zuby z lebky. 2.0-litrový přeplňovaný motor měl průměrnou rychlost asi 24 mil na galon ve městě a – k mému úžasu – na dálnici blíže 40 mpg. Oba tyto výkony byly částečně vděčeny kompaktní velikosti vozidla (172.7 palce na délku a 82.2 palce na šířku, včetně zrcátek).
Procházení přeplněných parkovišť a městských ulic bylo stejně snadné jako řízení sedanu střední třídy a zvýšená výška zlepšila viditelnost. Moje testovací vozidlo bylo dokonce vybaveno předními a zadními kamerami, které usnadňovaly ostré manévry na silnici i v terénu. Díky své velikosti bylo stejně snadné paralelní parkování a tahání pytlů s travním semenem a ornicí.
Bylo tam několik příjemných doteků, které pomohly malému Broncu vyniknout od podobně velkých SUV, jako jsou gumové podlahy, které se snadno čistí, účinný asistent pro jízdu v jízdním pruhu, který nezasahoval, pokud nebyl aktivní tempomat, a jízdní režimy, které skutečně fungovaly. Například sportovní režim obvykle ničí odpružení vozu a odezvu plynu, ale v Bronco Sport způsobil, že vozidlo fungovalo na vyšší úrovni, aniž by zničilo jízdu.
Kde se Bronco Sport Exceluje?
Když jsem se odvážil do lesů severního Wisconsinu, Bronco Sport pokračoval v plnění. Přepnul jsem hnací ústrojí do režimu bláto/vyjeté koleje a sledoval, jak pomlčka ukazuje, kolik energie jde na každé kolo v reálném čase. Zdálo se, že režim písku umožňuje trochu více protáčení kol (čti: zábavu) a dodal mi víc než dost sebevědomí na mokré, sypké stezce. Ford také udělal pro své zákazníky pravdu, když vybavil vozidla z edice Badlands vyboulenými terénními pneumatikami Falken Wildpeak.
Uvnitř se nacházelo pohodlné sezení pro čtyři dospělé a malé prostřední sedadlo, které se dalo použít v tísni. Nákladový prostor nabízel dostatek místa pro rodinná zavazadla, velkého psa nebo pár chladicích boxů – jen ne všechny najednou. Moje pouzdro na brokovnici se vešlo dozadu s jedním sklopeným sedadlem a ze strany na stranu podél zadní podlahy nebo na zadní sedadlo.
Dejte to všechno dohromady a kompromis je název hry. To je největší síla Bronco Sport: jeho schopnost dobře fungovat v široké škále prostředí, i když v žádném z nich není nejlepší. Lovci, kteří tráví spoustu času uvnitř městských hranic, si Sport zamilují. Ve skutečnosti se domnívám, že výrazně předčí Bronco. Všechny věci, které oddělují Bronco Sport od plnohodnotného Bronca, přispívají k chování ve městě, díky kterému se s ním snadno žije.
Kde Bronco Sport zaostává?
Neváhal jsem řídit Bronco Sport, dokud jsem nebyl asi míli do svého off-roadového testu. Rozmočená půda a stojatá voda mě přiměly zpochybnit světlou výšku malého náklaďáku 7.44 palce. Silná bouře dříve toho dne proměnila již tak náročný písek v hluboké, mazlavé koleje.
Bronco Sport tyto podmínky zvládl dobře, ale nejsem si jistý, jak moc bych to posunul dál. Jakkoli bylo hnací ústrojí schopné, cítím se mnohem pohodlněji v terénu, když sedím nad starodávnou převodovkou, která nepotřebuje počítat pokročilou matematiku, aby dala výkon na zem. Čtyřválcový motor má výkon 250 koní a 277 stop/lb. točivého momentu byly více než dostatečné, ale těm z vás, kteří pocházejí z přirozeně plněného motoru V8, si budete muset trochu zvyknout.
Zařadil bych Bronco Sport někam mezi Subaru Outback a Toyota 4Runner, pokud jde o terénní schopnosti. Edice Badlands, kterou jsem testoval, přišla se sedmi jízdními režimy a osmistupňovou automatickou převodovkou, kterou bych převzal od většiny systémů pohonu všech kol a jakékoli plynule měnitelné převodovky. Přesto to nedosáhlo robustního určení tradičního nastavení 4×4.
Další starostí může být prostor. Pokud nechcete mít u nohou pasažérů hromadu dlouhých zbraní, budete muset sklopit jedno ze zadních sedadel, abyste dostali kufry plné velikosti do nákladového prostoru. To by vám zbyly tři použitelná sedadla a prostor pro pár tašek nebo jednoho psa. Kdybych chtěl vzít svého tchána a jeho kamarády na lov holubů, museli bychom auto pečlivě zabalit, abychom všechno dostali dovnitř.
Vaše hodnocení Bronco Sport bude záviset téměř výhradně na tom, s čím jej porovnáte. Dokáže držet krok s Jeepem Wranglers v Moabu? Ne. Také nemůže táhnout tolik jako plnohodnotný pickup nebo nést tolik jako Suburban. Ale pokud ty věci chcete, je tu spousta ojetých kamionů nebo větší Bronco, které je třeba zvážit.
Je Bronco Sport legitimní lovecký návazec?
Kde stojí Bronco Sport jako potenciální lovecké vozidlo, když jsou v knihách uvedeny stovky kilometrů testovacích jízd? Bronco Sport bych nedoporučoval lovcům velkých zvěře, kteří potřebují zdolat hory, postavit tábor a dopravit domů velká zvířata. Na to jsme velké Bronco ani nedoporučovali.
Pro rybáře a lovce ptáků by Bronco Sport rozhodně měl být na vašem krátkém seznamu nových vozidel, která je třeba zvážit. Nezapomínejme, že značné procento myslivecké veřejnosti žije na předměstí, musí pět dní v týdnu dojíždět do města a o víkendech zdolávat dvoustopu. Bronco Sport působí, jako by byl postaven speciálně pro tyto lidi.
Zjistil jsem, že velikost Bronco Sport je perfektní pro sjíždění úzkých lesních stezek, kterými by větší vozidla neproklouzla. Jistě, do Sportu nenaložíte tolik výbavy, ale protože Sport je menší, je také lehčí než plnohodnotný náklaďák, takže se nezaboříte tak hluboko do bahna.
Sestavte si svůj vlastní Bronco Sport
Pokud bych si objednával Bronco Sport sám, potřeboval bych strašně silný finanční důvod, abych nevydal výbavu Badlands, než se vyprodají. Líbí se mi cenová dostupnost základního Bronco Sport a luxusní interiér řady Outer Banks, ale skutečné off-roadové vychytávky jsou vyhrazeny vozidlům Badlands a First Edition.
Pro začátek, 2.0litrový přeplňovaný motor, který je dodáván s odznakem Badlands, představuje výrazné zlepšení oproti standardnímu 1.5litrovému tříválcovému motoru. Sofistikovanější hnací ústrojí a další jízdní režimy pomáhají přenést extra výkon na zem, ať už se potýkáte s chodníkem, špínou nebo sněhem.
Rozhodl bych se pro 17palcová nízkolesklá karbonizovaná šedá hliníková kola a přidal příčníky na střešní ližiny, aby se do nich vešla kánoe, střešní stan nebo nosič zavazadel. Obvykle neholduji elektronickým přístrojům, ale funkce Co-Pilot360 Bronco Sport se mi na dálnici hodila, takže bych si vybral to, aby byly cesty po silnici trochu bezpečnější.
To by přineslo mé Bronco Sport Badlands Edition k celkové doporučené ceně 37,925 XNUMX $. Vzhledem k tomu, na co srovnatelná vozidla dnes jedou, to vypadá docela lákavě. Pro ty z vás, kteří se snaží sladit rodinný život a prázdninové dny strávené na jelení slepici, je Sport jistě dobrou volbou.
Pokud si chcete sestavit svůj ideální Bronco Sport, můžete s online konfigurátorem Fords.
Ford Bronco Sport je schopné městské a terénní SUV, ale lovci a rybáři budou muset u tohoto crossoveru udělat pár kompromisů.
