Mnoho lidí má vozy Tesla bez funkcí Autopilota. Vzhledem k tomu, že funkce byly přidány po dubnu 2019, tato auta nemohou používat Lane Assist ani Autosteer. Stále však existuje snadný způsob, jak používat Tesla Lane Assist bez autopilota!
K tomu budete muset zapnout varování před opuštěním jízdního pruhu (LDW) pomocí nastavení Vyhýbání se opuštění jízdního pruhu. Chcete-li to provést, přejděte na Ovládací prvky > Autopilot > Vyhýbání se opuštění jízdního pruhu > Varování nebo asistence. Hotovo!
Zde vám pomůžu s podrobnostmi o tomto tématu spolu s postupem, jak můžete používat Lane Assist bez sady Autopilot. Pojďme začít!
Tesla má Lane Assist bez autopilota!
Pokud přemýšlíte, zda má Tesla Lane Assist bez autopilota nebo ne, odpověď je ano. Říká se tomu varování před opuštěním jízdního pruhu (LDW).
Pokud váš vůz nemá autopilota, může vám s tímto systémem poslat upozornění, abyste zůstali v jízdním pruhu, i když je vypnutý ukazatel směru.
Pro informaci, tato funkce je dostupná ve všech typech vozů Tesla, jako je Model S, Y, 3 a X. A funguje tak, že pomocí kamer a senzorů zjistí, zda je vaše auto ve značení jízdních pruhů na silnici.
Když tedy zapnete tento systém v nastavení zamezení opuštění jízdního pruhu, obrazovka vašeho vozu (Model 3 nebo Y) nebo přístrojová deska (Model S nebo X) vás upozorní, že můžete vidět nebo slyšet.
Ale, tady je něco, co byste měli vědět! LDW není tak chytrý jako Lane Assist, který získáte se základním/vylepšeným autopilotem nebo plně samořídící sadou.
Abych to zkrátil, Lane Assist nebo Autosteer mohou přimět vaše auto, aby samo zůstalo přímo uprostřed jízdního pruhu. LDW pak opět jen vydává upozornění, aby vám připomnělo, že máte opravit chyby, které způsobují vyjetí vozu z jízdního pruhu.
Nicméně LDW je stále dobrá věc, protože vám může pomoci zůstat v bezpečí tím, že vás varuje, pokud náhodou opustíte svůj jízdní pruh.
Tesla nabízí Autosteer nebo Lane Assist a TACC (Traffic-Aware Cruise Control) zdarma u všech vozů se základním autopilotem.
Použití Lane Assist bez autopilota!
Chcete-li získat Varování před vyjetím z jízdního pruhu Tesla, budete muset upravit některá nastavení v zabránění opuštění jízdního pruhu podle toho, co preferujete. Zde je návod, jak to udělat sami:
Krok 1: Přejděte na zamezení opuštění jízdního pruhu
Nejprve budete muset ovládat rychlost jízdy mezi 40 MPH a 90 MPH (64 km/h a 145 km/h). Také se ujistěte, že silnice mají viditelné značení jízdních pruhů, jinak to nebude fungovat. Dále použijte obrazovku auta a přejděte na Ovládací prvky > Autopilot > Vyhýbání se opuštění jízdního pruhu.
Krok 2: Vyberte možnost
Jakmile se dostanete do sekce Vyhýbání se vybočení z jízdního pruhu, najdete pod ní 3 možnosti, kterými jsou Vypnuto, Varování a Pomoc. Na základě vašich preferencí vyberte možnost:
- Vypnuto: Kliknutím na něj můžete systém LDW vypnout. Jinými slovy, nebudete dostávat žádné varování při přecházení jízdního pruhu nebo srážce s autem ve vedlejším jízdním pruhu.
- Varování: Pokud vyberete tuto možnost, aktivuje se systém LDW. Ve skutečnosti se volant třese, aby informoval přední kolo, aby překročilo značení jízdního pruhu.
- Asistence: Když toto stisknete, zajistí korektivní řízení vašeho vozu. To udržuje vaše auto v bezpečné poloze, pokud jede do sousedního pruhu nebo blízko okraje silnice.
Krok 3: Sledujte upozornění
Poté, co přepnete vyhýbání se při vybočení z jízdního pruhu na Varování nebo Asistence, budete dostávat upozornění, která je třeba dodržovat.
Nebo auto sníží rychlost na 15 MPH (25 km/h) pod zjištěným rychlostním limitem. Navíc může snížit cestovní rychlost a způsobit, že výstražná světla začnou blikat.
Zabalit
Nyní můžete používat Tesla Lane Assist bez autopilota, jak jsem vysvětlil výše. Nezapomeňte vždy položit ruku na volant a jet jako člověk.
A nespoléhejte se příliš na výstrahy, protože zamezení vybočení z jízdního pruhu ne vždy funguje. Doufám, že tento průvodce bude pro vás jakýmkoli způsobem užitečný!
Pokud máte zájem, můžete také prozkoumat Tesla Park Assist, který dokáže detekovat přítomnost věcí v blízkosti vozu. Užijte si čtení!
Je mi jedno, jak tomu říkáte, ale přestaňte používat tempomat v rušném provozu.
11: 49 17 Květen 2022
Další týden další zmatený majitel Tesly na kraji silnice zíral na své poškozené auto po dopravní nehodě, které se dalo velmi dobře předejít.
‚Ale… Ale bylo to na Autopilotu!‘ Netvrdí nikomu a přesto všem.
Zdánlivě neomylný předpoklad ve vysoce chybném světě, Tesla’s Autopilot, je nyní hlavním bodem pro mnoho nehod s jejich elektrickými vozy, kde majitelé i vědci cítí, že odpovědí je obviňování technologie.
A jsem tu, abych tu malou bublinu jednou provždy praskl.
Tesla Autopilot je tempomat. Je to sada moderních technologií, která samozřejmě zahrnuje adaptivní tempomat s asistenty pro udržení v jízdním pruhu, ale stále je to tempomat.
Takže přestaňte předstírat, že tomu tak není, a přestaňte to obviňovat místo své špatné jízdy.
Ale hlavně ho přestaňte používat v provozu na rušných městských ulicích.
Většina moderních vozů nabízí nesčetné množství asistenčních a komfortních systémů na podporu řidiče, ale žádný z nich nenahrazuje potřebu, aby řidič zůstal vědomý a odpovědný za vůz v každé situaci na silnici.
Ano, některé z těchto systémů zůstávají pasivní, dokud nejsou vyžadovány, a zasáhnou automaticky pouze v případě, že senzory vozu cítí, že je to oprávněné, ale některé, včetně tempomatu, musí být aktivovány osobou za volantem.
Tempomat je v každém voze navržen tak, aby dosáhl a udržoval rychlost nastavenou řidičem v „cestovní“ situaci.
Moderní adaptivní tempomat se o to pokusí a přitom pomocí senzorů udržuje mezeru od vozu vpředu. Funkce řazení do fronty dokonce dovedou vůz k zastavení v případě přerušení cestovního cyklu a obnoví program „dosáhnout a udržet rychlost“, jakmile se věci opět dají do pohybu.
Toto je typ technologie, který se nachází ve většině moderních automobilů, od Mercedes-Benz po Mazdu. Všechny nabízejí různé názvy a nuance svého fungování, ale princip je stejný.
To znamená, že bez ohledu na značku na zavazadlovém prostoru, pokud používáte tempomat, vaše auto se zásadně snaží dosáhnout a udržet rychlost, kterou jste nastavili. Pokud se nejedná o zvláště pokročilý systém, nezmění tuto rychlost podle stavu vozovky, zatáček, počasí nebo jakéhokoli jiného vnějšího vlivu mimo jeho základní provozní pokyny.
Jediná věc, která vám brání v najetí do auta před vámi, nebo možná do bariéry na straně silnice, jsou senzory a další softwarové systémy ve hře… A vy.
Tempomat, podle povahy svého názvu, je navržen tak, aby pomáhal při trvalé „plavbě“. Dlouhé vzdálenosti, vyšší rychlosti, takové věci.
Není určeno k použití při každodenním dojíždění, abyste mohli zírat z okna.
Aby bylo jasno, chyba v nejnovějším incidentu v Melbourne, kde Tesla Model X „nevysvětlitelně“ sjela ze silnice v nízké rychlosti ve špičce, je výhradně na řidiči.
K tomu došlo na dvouproudé silnici ve špičce, v provozu stop-start, což není místo pro zapojení tempomatu.
Jiný nedávný případ, kdy se řidič Modelu 3 srazil s chodcem nastupujícím do tramvaje, opět v zastavěné oblasti za „normálních“ dopravních podmínek, nebylo místo pro zapojení tempomatu.
To jsou situace, kdy je objem proměnných obrovský.
Ostatní auta, křižující se ulice, semafory, cyklisté a chodci. Zdravý rozum by vám jistě napověděl, abyste se soustředili na daný úkol, spíše než abyste aktivně zapojovali systém, aby vaše jízda byla riskantnější?
já bych ne. neudělali byste to. Takže řidiči Tesly, pro dobro nás ostatních, přestanou dělat.
Použijte svou asistenční technologii na dálnici, ale přestaňte ji používat jako trik na předměstských ulicích.
Sečteno a podtrženo: používání systémů tempomatu v jakémkoli hustém provozu je nerozumné, bez ohledu na to, co řídíte nebo jak je systém chráněn.
V žádném autě, od jakékoli značky nejsou tyto systémy spolehlivé. Technologie se může zmást nebo jednoduše selhat. Systémy mohou selhat. Nehody se mohou stát.
Přestaňte prosím dělat věci, které mohou situaci umocnit.
Autopilot není věc.
Plné samořízení není nic.
Máte ohromně vyspělé vozidlo, ale stále se od vás vyžaduje, abyste měli neustále plnou kontrolu.
Jistě, můžete vinit Teslu marketing, nebo vinit Teslu zajištění kvality, nebo Elona Muska, chcete-li, ale odpovědnost za tento a každý další incident spočívá výhradně na osobě za volantem.
A pokud jste jedním z těchto bláznů, kteří v provozu používají ‚autopilota‘, musíte zastavit.
