Onehdy jsem jel a když jsem přeřadil na 3. rychlostní stupeň, trochu jsem to skřípal špatným načasováním změny. Když jsem to dal na 3. místo, zjistil jsem, že zrychlení má oscilační kolísání. Šokování.
K tomu nyní dochází identicky na všech rychlostních stupních při akceleraci, ale nejsou žádné problémy v neutrálu nebo při jízdě setrvačností nebo zpomalování nebo dokonce při jízdě rovnoměrnou rychlostí. Musí to být tedy hnací ústrojí, které se někde pokazilo, a protože nemám žádné problémy nebo zvuky při řazení (nebo vůbec žádné zvuky), myslím spojku. Také jsem nezaznamenal problémy při manévrování/zatáčení (myslím, že by to znamenalo CV klouby).
Nějaké nápady? Neřídím auto, dokud nezjistím, co je rozbité.
Starý: 1997 Mk2 Si 2.0, 1996 Mk1 Ghia V6, 2002 Mk3 Zetec-S 2.5 V6, 2003 Mk3 Ghia X TDCI
Teď: Saab 9-3 2.0 turbo s modifikacemi!
34352 příspěvků · Připojeno 2002
To by byla spojka nebo setrvačník, pravděpodobněji spojka, ale setrvačník bych nechal sebrat, když uděláte spojku v případě, že je čelo mírně pokroucené.
Je to stejné příznaky jako moje černá mk1, když pravidelně dělá spojky.
Nemusí to být těžký skim, stačí jen obličejový skim, to je 40-50 liber.
Nějaké nápady, jak stará je spojka?
Budete v pořádku řídit, ale ne zatížení.
P.s. Neobtěžuj se s techniclutchem, jeden mám a nejsou to moc policajti
Simonty Začátek diskuse
3841 příspěvků · Připojeno 2007
Moc si cením rady. Spojka tam byla, když jsem to auto před pár lety kupoval, ale o tom nemám ponětí. Pravděpodobně minimalizuji jízdu a zkusím počkat, až si zároveň budu moci dovolit upgrade. Nechci utratit 100 liber za práci, abych nevylepšil setrvačník. Moucha a kladky způsobují, že se V6 VELMI pomalu navíjí, opravdu to chci řešit.
Včera jsem s autem krátce řídil (poprvé od té doby) a byl jsem si mnohem méně jistý, že je to převodovka. Připadalo mi, jako by to pořád mohl být motor. Protože to bylo při větší zátěži, myslel jsem, že by mohlo dojít k selhání zapalování nebo tak něco, ale opravdu nevím. Možná se mu nelíbilo palivo Murco, které jsem tam dal naposledy. Budu aktualizovat, až bude nové palivo a projde se, jen pro případ, že by motor skutečně hrál.
Starý: 1997 Mk2 Si 2.0, 1996 Mk1 Ghia V6, 2002 Mk3 Zetec-S 2.5 V6, 2003 Mk3 Ghia X TDCI
Teď: Saab 9-3 2.0 turbo s modifikacemi!
34352 příspěvků · Připojeno 2002
Velký robustní setrvačník je dělá hedvábně hladkými, ale plýtvá energií a obratností!
Je to 200-250 liber za práci tady, 200 liber je provazová garáž na zadních sedadlech.
Prokluzuje spojka? Je to lanková spojka?
Je to kolísání, které popisujete, chvění v autě, pokud ano, zní to jako deformace spojky/mušky? Vynechávání zapalování u auta vypadá jinak, pokud víte, co tím myslím, poznáte ten rozdíl
Simonty Začátek diskuse
3841 příspěvků · Připojeno 2007
V6 je hedvábný, ale víte stejně jako kdokoli, že je také velmi pomalý vzhledem k kapacitě a rád bych odstranil všechny věci, které jej zpomalují.
Moje maminka 1.8 měla výměnu spojky včetně spojky L-UK za asi 120 liber nebo něco podobného. Bylo to prostřednictvím mechanika z „zadní ulice“, který naším jménem vymlátil garáž, které to zadal – žádný BS. Máme velké štěstí, že ho známe pro takové věci.
Myslím, že moje spojka je hydraulická, nevěděl jsem, že žádný Mondies nebyl. Je to velmi pozdní (1996) mk1, i když možná má jednu nebo dvě funkce, které normálně fungovaly pouze na mk2 – také se mohu úplně mýlit – jak poznám, o jaký typ se jedná? Na žádném rychlostním stupni nedochází k žádnému prokluzu, dokonce ani na 4. místě při plném plynu, pouze chvění při použití více než 30% plynu.
Nemyslím si, že je setrvačník poškozen, jinak bych očekával kývání v neutrálu, které by auto otřáslo, a když je zařazen rychlostní stupeň atd. To se děje pouze při zatížení. Všiml jsem si také horšího váhání a dalších problémů, než je obvyklé, takže se přikláním k problému s motorem poté, co jsem ho včera večer řídil.
Přikláním se k názoru, že se možná hlavní lambda pokazila, protože mám pocit, že bohatne nebo chudne a pak se sama opravuje, ale dělá to velmi pomalu (pro lambdu), a proto se napájení opakovaně zapíná/vypíná.
Přiložený obrázek znázorňuje zrychlení tak, jak je nyní pociťováno.
