Kupující automobilů chtějí lepší zvukové systémy a jsou ochotni zaplatit více za zvuk vyšší kvality. Výsledkem je, že prémiový zvuk už není jen pro luxusní značky.
Podle nedávného průzkumu S&P Global Mobility si více než 70 % spotřebitelů přeje prémiový audio systém ve svém příštím vozidle. Výrobci automobilů reagují na tuto silnou poptávku tím, že přenášejí špičkové audio do hlavního proudu.
„Hlavní spotřebitelé očekávají od svých technologií více,“ říká Yanina Mills, hlavní analytička technického výzkumu pro Auto Tech Insight v S&P Global Mobility.
Vnímání značky automobilky potvrzuje tento efekt stékání. Honda a Toyota se řadí mezi 10 nejlepších značek, které si světoví spotřebitelé spojují s prémiovým zvukem – dokonce předčí luxusní značky Lexus a Cadillac.
Splnění této vysoké úrovně poptávky vyžaduje, aby výrobci automobilů nabízeli prémiové zvukové možnosti za každou cenu. Jak se průměrné transakční ceny vozidel zvyšují, „spotřebitelé očekávají více, zejména s ohledem na to, o kolik více platí,“ řekl Mills.
Ale i uznávané značky mohou zlepšit šíření svých zvukových funkcí. Zatímco kupující spojují Hondu s prémiovým zvukem, pevná struktura možností značky omezuje prémiová stereo Bose na nejvyšší výbavu jejich větších modelů. Kupující Civic a HR-V, kteří očekávají možnosti lepšího zvuku, budou zklamáni. Naproti tomu Toyota nabízí volitelné prémiové audiosystémy JBL u většiny modelů, včetně Corolly.
Pokud jde o prémiový zvuk, 2,524 33 respondentů celosvětového průzkumu uvedlo, že na kvalitě zvuku záleží více než na křiklavých číslech specifikací. Špičková kvalita zvuku, prostorový zvuk a aktivní potlačení hluku jsou pro spotřebitele důležitější než počet wattů nebo reproduktorů (audiofilové nemusí platit). Ve skutečnosti XNUMX % spotřebitelů neví, kolik wattů by chtěli ve svém příštím zvukovém systému.
Tato ambivalence poskytuje dodavatelům audia vodítko při plánování produktu audiosystému, marketingu a dokonce i designu. To může pomoci konstruktérům elektrických vozidel, kteří se snaží snížit celkovou hmotnost snížením hmotnosti audio systému snížením kabeláže, počtu reproduktorů a celkového příkonu. Vzhledem k tomu, že spotřebitelé požadují výhody v oblasti kvality zvuku nad specifikacemi, mohou tyto systémy zůstat vysoce prodejné, přestože se spoléhají na softwarové zobrazování nad pouhým počtem komponent.
Snížení hmotnosti EV také znamená snížení těžké zvukové izolace. Aktivní potlačení hluku (ANC) potlačuje hluk z vozovky, díky čemuž se technologie přirozeně hodí. V současné době je charakteristickým znakem luxusních vozidel, stékání ANC prospívá hlavním výrobcům automobilů, jejichž vozidla obvykle postrádají zvukovou izolaci na luxusní úrovni.
ANC nejen řeší problémy technického hluku, vibrací a drsnosti (NVH), ale také řeší přání spotřebitelů. Výzkum S&P Global Mobility ukazuje, že 70 % spotřebitelů má pocit, že ANC je důležitou funkcí prémiového audio systému. Úspory z rozsahu snižují náklady ANC, čímž jsou dostupnější a urychlují šíření technologie.
Zatímco ANC snižuje hluk v kabině, prostorový zvuk zvyšuje hudební požitek. Silný zájem spotřebitelů o prostorový zvuk – 71 % jej považuje za důležitý – naznačuje, že 3D prostorový zvuk bude další zvukovou funkcí, která se dostane do hlavního proudu.
Zatímco prostorový zvuk poskytuje hloubku a šířku, 3D prostorový zvuk přidává výšku. Tato technologie je v současnosti nabízena v prémiových audio systémech Bose, Harman, Burmester, Meridian a Bang & Olufsen.
Na velikosti systému pro spotřebitele nemusí záležet, ale na audio značce ano. „Je to kombinace marketingu automobilky a také spotřebitelské zkušenosti se značkou mimo vozidlo,“ říká Mills. Názvy značek považovalo 85 % respondentů za velmi nebo poněkud vlivné.
To je dobrá zpráva pro Bose, nejuznávanější prémiovou audio značku v průzkumu. Zvukové systémy Bose skutečně nabízí mnoho výrobců automobilů a Bose je celkově čtvrtou nejuznávanější audio značkou. Bose ale nemůže usnout na vavřínech. Alpine a Harman Kardon se prosazují, přičemž tyto dvě značky vykazují největší nárůst popularity mezi majiteli vozidel.
Výrobci automobilů, kteří si uvědomují image, také oslovují kupující zaměřené na značku butikovými audio značkami. Audi – výrobce automobilů, který je nejvíce spojován s prémiovým zvukem – přešel od Bose k Bang & Olufsen. Ale specializované audio značky se nacházejí také v běžných vozidlech. Jeep Wagoneer nabízí zvuk od McIntoshe a Kia EV6 obsahuje systém Meridian. I když se tyto značky pravděpodobně v dohledné době nestanou známými, nabízejí výrobcům automobilů způsob, jak odlišit svá vozidla na přeplněném trhu.
Ať už posloucháte satelitní rádio, stažené mp3 nebo speciální podcasty, na kvalitě zvukového systému záleží pro spotřebitele. Mainstreamové značky, které ve své produktové řadě nenabízejí prémiové zvukové systémy, se musí naladit na frekvence svých zákazníků.
Tento článek byl publikován společností S&P Global Mobility a nikoli společností S&P Global Ratings, což je samostatně spravovaná divize společnosti S&P Global.
