Po poslední aktualizaci softwaru zpoždění plynu zmizelo. Zpoždění je opět zpět. Někdy dám nohu na plyn a váhám, dokud se CD konečně nepohne stranou, která odpovídá plynu. Není to tak, že by se nepohyboval, ale pohybuje se v režimu „nízké spotřeby“. To je častější při přechodu ze zastávky do kopce nebo ze zastávky na rampu. Nedávno jsem zavolal svému „úžasnému dealerovi“, abych jim o tom řekl, a řekl jsem jim, že můj CPO vyprší 25. srpna. Pan Wonderful mi říká: „Dostanu vás dovnitř 26. Musel jsem mu připomenout, že CPO končí o den dříve, takže mi dělají laskavost tím, že mě dostanou 25. poslední den. Měli jednoho znalého SA, který se věnoval zákazníkům, ale ten už odešel (jako všichni dobří). Nějaké návrhy na problém s plynem?
Naposledy upravil lml999; 08 ve 30:2021 . Důvod: pravopis názvu vlákna
08-12-2021, 10:55 AM
Narkoman
Člen Rennlistu
Připojit Datum: listopad 2003
Místo: Edwardsville, IL
Příspěvky: 1,776
Obdržel 446 To se mi líbí u 294 příspěvků
To se může stát v opravdu horkých dnech.
Pomohla 2. oprava.
Ale zpoždění nebo zpoždění se během léta vrátí.
Nevím proč.
Bylo tam vlákno o horkých dnech a zpoždění nebo zpoždění ve zrychlení.
Existují aftermarket blesky, které se o to postarají.
Nejste v tom sami.
Snad se někdo ozve.
08-12-2021, 03:15 PM
Založen: Sep 2009
Obdržel 110 To se mi líbí u 85 příspěvků
Mnoho z nás si toho všimlo, jakmile se to po aktualizaci softwaru znovu rozpálilo. Je to lepší než to bývalo, ale když je horko a vlhko, je to pořád dost výrazné. Jsem ochoten se vsadit, že vám bude řečeno, že to funguje, jak má.
Brzy mi také vyprší záruka a s největší pravděpodobností udělám melodii, abych vymazal všechny ty emisní kecy a odsunul svůj diesel pouze na sledování používání (mrknutí mrknutím). Není zaručeno, že problém zcela vyřeší, ale zabití EGR a odstranění DPF nemůže poškodit reakci plynu.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
hotrod2448
08-12-2021, 08:45 PM
Člen Rennlistu
Založen: Apr 2017
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Náš, 2013 to dělá také. Včera bylo 100 stupňů a doslova se nepohnulo po dobu, která se zdála více než 5 sekund. To je podle mého názoru velmi nebezpečné. Příští týden má schůzku pro úplný seznam. Myslí si, že na to budou mít 3 týdny. Budu se hlásit!!
08-13-2021, 03:46 PM
Datum připojení: květen 2019
Místo: KLAS
Obdržel 72 To se mi líbí u 60 příspěvků
Navrhněte, až bude váš CPO připraven přejít na Maloneovu melodii Stage 2 s odstraněním EGR. Problém je vyřešen.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
08-17-2021, 02:29 PM
Založen: Apr 2019
Místo: oblast DFW, Texas
Obdržel 54 To se mi líbí u 49 příspěvků
Myslel jsem, že shoda je v tom, že zpoždění bylo opravdu způsobeno řídicí jednotkou převodovky (TCU) pod sedadlem spolujezdce. Bylo tam vlákno spojené z clubtouaregu s chlápkem, kterému to poslat (myslím, že v PA?), které je přeflashuje?
08-17-2021, 04:42 PM
Instruktor
Založen: Mar 2017
Místo: Minneapolis
Obdržel 37 To se mi líbí u 29 příspěvků
Nechal jsem si udělat přeflash TCU na dieselu 2015. Stále mám zpoždění v horkých dnech, je to špatné.
Trending Topics
08-18-2021, 12:01 PM
Založen: Jan 2019
Místo: West Central NJ
Obdržel 62 To se mi líbí u 52 příspěvků
Očekával bych, že čištění TB a nasávání sazí by mohlo pomoci snížit zpoždění, ale všechna turbo auta v horkých dnech opravdu trpí.
08-19-2021, 02:17 AM
Instruktor
Založen: Apr 2016
Obdržel 24 To se mi líbí u 20 příspěvků
Mám pro vás, spolumajitele cayenne, zprávu, tohle není jen diesel. Můj hybrid to má také. Je to $#@!&# otravné.
Zatraceně blízko mě onehdy skončilo. Díval jsem se, jak nějaký idiot ve zpětném zrcátku nezpomaluje, a mapoval jsem, kam se posunout
v případě, že by chtěl navázat kontakt. Pravý pruh byl rušný a prostřední nebyl příliš široký, takže jsem mohl riskovat srážku
protijedoucí provoz, pokud byl druhý řidič byť jen trochu hloupě *****. Právě když jsem se chystal skočit doprostřed, otevřel se pravý pruh, i když jen pro
vteřina. Vystřelil jsem a přísahal bych, že jsem se dostal mezi jednu Mississippi a dvě Mississippi, než se Cayenne vůbec začal pohybovat.
Už jsem s tím byl u prodejce a vždy řekli, že je to v pořádku. Jasně, že je, pokud to nikdy nebudu muset střílet nebo si přeju smrt.
Chybí mi opravdová plynová lanka.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
08-19-2021, 06:48 PM
tři kola
Připojit Datum: listopad 2013
Příspěvky: 1,627
Obdržel 371 To se mi líbí u 268 příspěvků
Doporučuji vyčistit EGR sání. Ten můj je vždycky horší, když je špinavý. Od té doby jsem smazal všechna emisní zařízení a vytáhnu kompletní sání, abych ho vyčistil. Je to super hrubé se zhruba 110 10 mil ve skladové formě a XNUMX XNUMX ve smazaném stavu.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
08-21-2021, 06:26 PM
Člen Rennlistu
Založen: Jan 2011
Místo: Petaluma, CA
Obdržel 11 To se mi líbí u 7 příspěvků
Původně odeslal ZenicaPA;[url=tel:17616000
17616000[/url]]Mám pro vás, spolumajitele cayenne, zprávu, tohle není jen diesel. Můj hybrid to má také. Je to $#@!&# otravné.
Zatraceně blízko mě onehdy skončilo. Díval jsem se, jak nějaký idiot ve zpětném zrcátku nezpomaluje, a mapoval jsem, kam se posunout
v případě, že by chtěl navázat kontakt. Pravý pruh byl rušný a prostřední nebyl příliš široký, takže jsem mohl riskovat srážku
protijedoucí provoz, pokud byl druhý řidič byť jen trochu hloupě *****. Právě když jsem se chystal skočit doprostřed, otevřel se pravý pruh, i když jen pro
vteřina. Vystřelil jsem a přísahal bych, že jsem se dostal mezi jednu Mississippi a dvě Mississippi, než se Cayenne vůbec začal pohybovat.
Už jsem s tím byl u prodejce a vždy řekli, že je to v pořádku. Jasně, že je, pokud to nikdy nebudu muset střílet nebo si přeju smrt.
Chybí mi opravdová plynová lanka.
Děkuji za potvrzení mé zkušenosti s S EH! Někdy přísahám, že plyn má dvě sekundy na to, aby reagoval na můj pokyn, než se auto rozhodlo konečně vstát a jet. Souhlasím, že to není jen otravné, ale také nebezpečné.
Hledání tématu 
Možnosti tématu
Odpovědět
Vytvořit nové téma
Verze pro tisk
Přeložit téma
Profil členů
Odeslat soukromou zprávu
Najít příspěvky členů
Přidat do seznamu kamarádů
Odpovědět
Cituji Rob-K
Nahlásit příspěvek
Mám Hanse301 (kýl křídla) s 10HP Volvo MD2010-D. Poté, co motor běží přibližně 20 minut, je odezva plynu velmi pomalá. To je zvláště alarmující při manévrování v přeplněném přístavu, protože právě když chcete pořádně zacouvat, dojde ke zpoždění 30 nebo 40 sekund, než se otáčky motoru pomalu zvýší. To se nestane, když motor právě zíral. Vyměnil jsem palivové filtry a palivové čerpadlo, ale problém přetrvává. Zažil někdo něco podobného a pokud ano, jaký byl lék?
Profil členů
Odeslat soukromou zprávu
Najít příspěvky členů
Přidat do seznamu kamarádů
Odpovědět
Nahlásit příspěvek
možná „Dieselpest“. Když nafta zůstává v nádrži delší dobu, množí se v ní bakterie, výsledkem je jakýsi kal, který blokuje vaše palivové potrubí a filtry. Podívejte se do předfiltru, pokud jej máte.
Kal můžete vidět na dně nádrže. Pokud ano, je potřeba vyčistit celý systém, přefiltrovat veškerou naftu a vyměnit filtry a vedení.
Profil členů
Odeslat soukromou zprávu
Najít příspěvky členů
Přidat do seznamu kamarádů
Odpovědět
Cituji Rob-K
Nahlásit příspěvek
Děkuji za návrh. Palivo vypadalo čisté, když jsem měnil filtry, ale o víkendu se na to podívám blíže.
Profil členů
Odeslat soukromou zprávu
Najít příspěvky členů
Přidat do seznamu kamarádů
Odpovědět
Citace Fendant
Nahlásit příspěvek
nemůže to být Dieselpest, protože to úplně ucpe filtry a zastaví motor. Podle vašeho popisu máte problém, když je motor zahřátý. Takže mám podezření, že máte vadný systém přívodu paliva, který nasává vzduch. Když otevřete škrticí klapku, motor nedostane okamžitě plný průtok nafty. Zkontroloval bych všechna připojení v palivovém potrubí od nádrže k válcům, počínaje od motoru zpět k nádrži.
Šťastný lov
Profil členů
Odeslat soukromou zprávu
Najít příspěvky členů
Přidat do seznamu kamarádů
Odpovědět
Cituji AlanL
Nahlásit příspěvek
Občas jsem fórum sledoval od zakoupení Hanse 301, Hobo před 5 lety, ale musel jsem se připojit a odpovědět, když jsem viděl tento příspěvek. měl jsem identiques problém s Hobo už asi 5 let! tj. Motor (MD2010-A) nastartuje pokaždé perfektně, běží dobře, ale po běhu řekněme 15 a více minut mám toto hrozné zpoždění při pokusu o přidání plynu po předchozím snížení plynu. Jak říkáte, obvykle se to stává, když potřebujete při kotvení couvat! Také bych řekl, že se zdá, že výkon klesá při dlouhém běhu, 30+ minut, protože se zdá, že rychlost lodi pomalu klesá.
Pravidelně jsem měnil všechny filtry včetně čištění toho šíleného inline v konektoru k palivovému čerpadlu a nasadil jsem nový předfiltr. Minulý týden jsem byl na lodi a vypustil palivovou nádrž, vyndal ji (byla bezvadná a palivo bylo čisté) a právě jsem uvažoval o montáži nového čerpadla výtahu, probral jsem to s loděnicí, ale na základě vašich zkušeností Toho se zdržím. Jsem si jistý, jak říká Fendant, že je to problém s dodávkou paliva, ale nemůžu přijít na to, kde by to mohlo být. Zajímalo by mě, jestli se nevytvářel nějaký druh zpětného podtlaku, takže po sešlápnutí plynu chvíli trvalo, než se to překonalo, ale pokud mohu říct, ventilační otvor nádrže je čistý, takže by tam být neměl.
Příště zkontroluji, zda palivový systém neuniká vzduch, ale pokud objevíte řešení, napište!
