Je 10stupňová převodovka Ford Ranger spolehlivá?

Ford 10 Speed Transmission Problems

Na každém daném vozidle je asi 30,000 10 dílů, které se spojí, aby toto auto fungovalo. Některé z nich jsou rozhodně více nedílnou součástí celkového fungování vozidla než jiné a jednou z nejdůležitějších součástí každého automobilu nebo nákladního automobilu je převodovka. Ford představil 10stupňovou převodovku nazvanou 80R2017 automatickou převodovku, kterou můžete najít na svých modelech, jako jsou 2020 až 150 F-10, která se ukázala být jednou z nejproblematičtějších převodovek na současném trhu. Problémy s XNUMXrychlostní převodovkou Ford byly z velké části výsledkem tohoto rozhodnutí.

⚠️ Pokud je rozbité, neopravujte to – získejte zaplaceno v hotovosti za své vozidlo ⚠️

Od té doby, co Ford uvedl převodovku, byla sužována stížnostmi a problémy, se kterými se setkalo mnoho řidičů. Ford v některých bodech reagoval pomalu, i když v některých případech došlo k odvolání. Podívejme se na všechny problémy, které má 10stupňová převodovka Ford, a na to, co udělali, aby se je pokusili opravit.

Přehled 10rychlostní převodovky Ford

Převodovka 10R80 je samozřejmě 10stupňová převodovka. Je to převodovka s pohonem zadních kol řízená PCM nebo TCM. Tuto převodovku můžete najít v různých vozidlech včetně F-150, Ford Mustang, Ford Expedition, Lincoln Navigator, Ford Ranger a Ford Everest. Spolu s 10 rychlostmi existuje jedna rychlost vzad a všechny jsou řízeny čtyřmi planetovými soukolími. K dispozici je jedna mechanická jednosměrná spojka, šest třecích spojek, dvoudílné tělo ventilu s 8 elektromagnety a externí PCM nebo TCM, které jsme zmínili.

Je zřejmé, že je tam spousta technických věcí, které je třeba znát, ale v základních pojmech, protože se to týká vás jako řidiče, musíte vědět, že 10stupňová převodovka má 10 rychlostí a je schopná přeskakovat, když se dostanete. vozidlo jede v rámci běžného provozního procesu. Ford tomu říká jednostupňové a dvoustupňové řazení. Jednostupňové řazení je to, co byste očekávali, jako je přechod z 1. stupně na 2. stupeň na 3. stupeň. Dvojité řazení přeskočí přímo přes rychlostní stupeň a přejde například z 1. na 3. rychlostní stupeň. Celkově to umožňuje, aby vám převodovka poskytovala lepší spotřebu paliva, pokud správně funguje.

Soudní spor s 2020rychlostní převodovkou Ford v roce 10

Začátkem roku 2020 podal řidič z Pensylvánie navrhovanou hromadnou žalobu, v níž tvrdil, že 10rychlostní převodovka Ford byla vadná a mohla řadit prudce a nevyzpytatelně, což způsobovalo škubání, výpady a váhání mezi rychlostními stupni.

Podle žaloby byla v převodovce přítomna konstrukční nebo výrobní vada, která by mohla potenciálně vést k vážným nehodám nebo dokonce k život ohrožujícímu zranění. Žaloba dále tvrdila, že Ford s tím nic nedělal, a proto by měli nést odpovědnost. Také upozornil na skutečnost, že v roce 2019 Ford vydal 3 svolávací akce kvůli problémům s jejich 6stupňovou převodovkou, které se týkaly více než 1.5 milionu modelů F-150 vyrobených v letech 2011 až 2013.

Odpovědí Fordu ohledně problému s 10rychlostní převodovkou nebylo svolávat, ale vydávali bulletiny technických služeb, což jsou pokyny, kterými by se prodejci a mechanici mohli řídit při řešení problémů, které mají někteří řidiči. Podle bulletinů technické služby vydaných pro 10stupňovou převodovku bylo prudké a tvrdé řazení, které řidiči zažívají, v normálních provozních parametrech.

Slovy Fordu jsou nákladní vozy vybaveny adaptivní strategií řazení převodovky, která umožňuje vozidlu naučit se jedinečné parametry převodovky a zlepšit kvalitu řazení. Pokud by byla adaptivní strategie resetována, počítač by zahájil proces přeučení, což by vyžadovalo tvrdší řazení nahoru nebo dolů po dobu několika dní.

Navzdory postoji Fordu, že se jedná pouze o normální postup, většina řidičů, kteří měli problémy, nezmizely během několika dní a měli pocit, že strategie řazení adaptivní převodovky ve skutečnosti nemá nic společného s celkovými problémy, se kterými se setkali. přenos

Žalobce také tvrdil, že vzali svůj vůz k prodejci Ford, aby se na něj technici podívali, protože byl stále v záruce. Žalobce říká, že technici by problém nevyřešili, a tvrdil, že každý kamion s 10stupňovou převodovkou vydával stejné zvuky jako tento, takže není co opravovat.

Soudní spor o 2019rychlostní automatickou převodovku Ford z roku 10

Měsíce předtím, než byla podána žaloba v Pensylvánii, byla podána další hromadná žaloba, která tvrdila, že Fordova převodovka způsobila život ohrožující problémy kvůli tvrdému řazení, škubání, váhání a prokluzování převodů. Tento se týkal modelů Ford F-2017 2019 až 150, jednoduše proto, že bylo příliš brzy na to, abychom chytili modely 2020.

ČTĚTE VÍCE

Dá se vynechávání zapalování snadno opravit?

Jeden žalobce v tomto soudním sporu tvrdil, že jejich převodovka začala vydávat zvuky po pouhých šesti tisících mil a příliš dlouho držela převody, vykazovala ztrátu výkonu při řazení nebo za studena. V jiném okamžiku převodovka úplně selhala a nebyli schopni zrychlit ani řadit. Na palubní desce se zobrazila zpráva se čtením režimu jízdy není k dispozici. Tato žaloba se také týkala problémů s řidiči, kteří dostávali šlehnutí bičem z velmi trhavých pohybů způsobených špatným řazením.

Svolání 10rychlostní převodovky Ford

Do jara 2020 Ford vydal bezpečnostní svolávací akci na vybrané modely F-150, Ranger a Expedition, které byly vybaveny 10stupňovou automatickou převodovkou a vykazovaly problémy. U vozidel, kterých se svolávací akce týká, nemusela být spona, která zajišťuje lanko řazení k převodovce, zcela usazena. To by mohlo vést k částečně usazené sponě, která způsobí, že převodovka bude ve stavu převodu odlišném od polohy řazení zvolené řidičem. V zásadě to znamená, že byste mohli zaparkovat a skutečně vytáhnout klíček ze zapalování, ale převodovka vás ve skutečnosti nezařadí do parkování, takže byste zůstali v jízdě nebo neutrálu. Bez zatažené parkovací brzdy by se vozidlo mohlo rozjet.

Svolání těchto dotčených vozidel se týkalo celkem 55,000 XNUMX modelů Ford.

Stížnosti řidiče na 10rychlostní převodovku Ford

Podle řady řidičů, kteří si na to stěžovali místům, jako je Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu, je 10rychlostní převodovka Ford náchylná k vytváření hlasitých zvuků při nastartování. Nejméně jeden řidič tvrdil, že jejich vozidlo úplně ztratilo výkon, když se pokusili zrychlit na křižovatce a převodovka už vůbec nereagovala, ať už řadila nahoru nebo dolů. Jiní řidiči tvrdí, že převodovka by zůstala na jednom konkrétním převodovém stupni, což by je v podstatě učinilo neřiditelnými.

Jedna z nejvíce znepokojujících zpráv, která pochází od několika řidičů, je, že tvrdé řazení mezi rychlostními stupni, které způsobuje trhavé nebo skákavé pohyby, bylo tak intenzivní, že to některým řidičům ve skutečnosti způsobilo šlehnutí bičem.

Některým řidičům bylo doporučeno, že pokud mají problémy s nepravidelným řazením, zmeškaným řazením a dalšími souvisejícími problémy, možná budou chtít vyměnit těleso ventilu ve své převodovce. Toto by byl krok, který byste udělali po pokusu o aktualizaci jakéhokoli relevantního softwaru, který by potenciálně mohl být pro některé řidiče problémem, nebo po provedení adaptivního učení jízdního cyklu, abyste se pokusili znovu uvést převod do správného provozu.

Výměna těla ventilu by vás mohla stát někde mezi 400 a 900 $.

Dalším podobným problémem jako ten, který vyvolal stažení z Fordu na jaře 2020, je to, že existuje kolík, který připevňuje řadicí páku převodovky k samotné převodovce, která může vyjít. Když se to stane, může zabránit převodovce v reakci na pohyby řadicí páky a v podstatě vás uzamkne v jakémkoli zařazeném rychlostním stupni, když čep vyskočí. To by mohlo být extrémně nebezpečné, pokud se to stane například při jízdě po dálnici.

Dalším malým, ale přitěžujícím problémem, se kterým se někteří řidiči s převodovkou setkali, bylo, že se nerozsvítil indikátor zařazeného stupně. To byl problém s nákladními vozy F-150, F253 a F-254. Indikátor řazení na displeji se má rozsvítit a ukázat vám, na jaký rychlostní stupeň přecházíte. V některých z těchto modelů však prostě nic nedělal nebo se náhodně vypnul.

Tento problém byl umocněn skutečností, že neexistovalo žádné jasné řešení, jak jej opravit, protože důvod, proč se to stalo, nedával moc smysl. Někteří řidiči byli úspěšní tím, že vypnuli napájení a všechna světla a pak věci znovu rozsvítili. Jeden řidič dokonce řekl, že položením oken se podařilo znovu rozsvítit kontrolky.

Je 10rychlostní převodovka lepší než 6rychlostní?

Když na to přijde, 6stupňová převodovka, kterou Ford nabízí, je mnohem hladší než 10stupňová. Když 10-rychlostní funguje správně, je palivově úspornější a celkově vás dostane někde v okolí pěti mil na galon lepší účinnosti. Bohužel to tak funguje jen na papíře. Jak jsme viděli, pokud jde o praktické použití 10stupňové převodovky, ve skutečnosti se pro většinu řidičů neprokázala jako výjimečně spolehlivá.

ČTĚTE VÍCE

Kde je senzor airbagu na Nissan Murano?

Náklady na opravu 10rychlostní převodovky Ford

Protože Ford nepokrývá problémy s 10stupňovou převodovkou v záruce, oprava jakýchkoli významných problémů může být trochu složitější. Pokud je problém s vaším vozidlem tak vážný, že máte pocit, že potřebujete opravit převodovku, díváte se na poměrně drahý účet za opravu. Jakýkoli přenos vás přijde o dost peněz, když se s ním něco pokazí. Například u F150, pokud potřebujete vyměnit převodovku, vás to může stát někde kolem 5,000 XNUMX $ včetně dílů a práce.

Pokud máte problém s převodovkou a potřebujete jej opravit, nejlépe uděláte, když se pokusíte získat repasovanou převodovku, která trochu uhradí část nákladů, nebo ještě lépe je najít zachráněnou převodovku, která je v dobrém stavu. . Zachráněná převodovka vás může stát o několik tisíc dolarů méně. Bohužel, pokud od Fordu získáváte další 10stupňovou automatickou převodovku, může to mít úplně stejné problémy, protože Ford na prvním místě nepřipouští, že existuje problém.

Jak vidíte, náklady na výměnu převodovky ve Fordu nebo jakémkoli jiném vozidle jsou extrémně vysoké. Bohužel některé z problémů, se kterými se řidiči setkali s převodovkou, jsou takové, které nelze jednoduše ignorovat nebo příliš dlouho odkládat. I když je možné, že ze skupinových žalob podaných proti Fordu v budoucnu něco vzejde, faktem je, že tento druh soudního sporu bývá velmi dlouhý proces. Může to trvat roky, než se vše vyřeší, a neexistuje žádná záruka, že Ford ponese odpovědnost za jakýkoli z problémů, i když budou soudní spory dokončeny.

Bottom Line

Ford F-150 je nejprodávanějším nákladním vozidlem na světě a je tomu tak již mnoho let. Ford je z nějakého důvodu největší automobilka na světě. Vyrábějí spolehlivá vozidla, která si mnoho řidičů opravdu užívá. Ale když vyrábíte vozidla v takovém objemu, jako Ford, určitě se čas od času objeví problémy. Jejich 10rychlostní převodovka je určitě něco, co sjelo z linky s nějakými závadami a co bude třeba časem vyřešit. Bohužel, osoba, která to osloví, nemusí být Ford a mohlo by to skončit vaší povinností postarat se o jakékoli problémy na konci dne.

S ohledem na to možná budete chtít přehodnotit investici do nákladního vozu Ford, který má 10stupňovou převodovku právě teď, alespoň do doby, než se věci vyjasní, pokud jde o to, jak Ford plánuje postupovat s budoucími modely a zda tyto žaloby budou či nebudou bude hrát ve prospěch žalobců nebo automobilky.

Ford představil 10stupňovou převodovku s názvem 10R80 automatickou převodovku, kterou najdete na několika jejich modelech. Tato převodovka je součástí společného podniku mezi Fordem a General Motors, i když Ford v ní měl inženýrské vedení.

Partnerství mělo fungovat tak, že Ford navrhne a postaví 10stupňovou podélnou automatickou převodovku pro použití ve vozidlech s pohonem zadních kol. Na druhé straně by General Motors navrhl a vyrobil devítistupňovou příčnou automatickou převodovku pro použití ve vozidlech s pohonem předních kol.

10R80 má deset rychlostí vpřed, jednu rychlost vzad produkovanou následujícími komponenty:

Čtyři planetové převodovky
Jedna mechanická jednosměrná spojka (OWC)
Šest třecích spojek
Dvoudílné tělo ventilu s osmi solenoidy
Externí PCM nebo TCM

Od uvedení 10stupňové převodovky Ford se objevilo mnoho zpráv od majitelů, kteří si stěžovali na problémy s touto převodovkou. Problémy s přenosem, které jsou základní součástí, jsou velmi vážné a jejich oprava může být často nákladná. V tomto článku se podíváme na některé běžné problémy s 10stupňovou převodovkou Ford a na nejlepší způsob, jak se s nimi vypořádat.

Jaká vozidla Ford používají 10rychlostní převodovku?

Existuje několik modelů vozidel Ford používajících 10stupňovou převodovku:

2017-Ford Raptor F-150

Raptor 2017 znamenal debut 10stupňové automatické převodovky 10R80, prvního nekomerčního vozidla vybaveného 10stupňovou převodovkou (jakéhokoli typu).

2018 – Ford Mustang

Ford oficiálně představil aktualizovaný Mustang 2018 17. ledna 2017. 10stupňová automatická převodovka nahradila stávající 6stupňovou jednotku a volitelně se připojila k 6stupňové manuální převodovce.

ČTĚTE VÍCE

Proč moje klimatizace fouká vzduch, ale nechladí?

2018 – expedice Ford

Čtvrtá generace Ford Expedition, známá také jako „U553“, byla představena 6. února 2017. Používá 10stupňovou automatickou převodovku 10R80 SelectShift, která se vyznačuje uměle inteligentním řazením, elektronickou volbou rozsahu, režimem manuálního řazení a lze ji ovládat. pomocí otočného ovladače na středové konzole.

2018-Lincoln Navigator

Ford Lincoln Navigator 2018 je poháněn přeplňovaným 3.5litrovým motorem V6 (450 koní, točivý moment 510 lb-ft) a je dodáván s 10stupňovou automatickou převodovkou.

2019 – Ford Ranger

Pro modelový rok 2019 představil Ford Ford Ranger Raptor, odvozený od globálního pickupu Ranger T6 střední velikosti.

Ranger Raptor je vybaven 2.0l EcoBlue biturbo motorem o výkonu 210 koní. Motor je spřažen s 10stupňovou automatickou převodovkou.

2019 – Ford Everest

Ford Everest 2019 je vybaven 2.0litrovým bi-turbo motorem a 10stupňovou automatickou převodovkou.

2020 – Ford Transit

U Fordu Transit 2020 byla 6stupňová automatická převodovka nahrazena 10stupňovou automatickou. Transit 2020 také přijal jako volitelné vybavení elektricky posuvné dveře a dvojité posuvné dveře (pro nákladní vozy).

2020 – Ford Endeavour

Ford Endeavour je název pro Ford Everest na indickém trhu. Je to proto, aby se předešlo právním problémům, protože v zemi existuje značka vyrábějící koření se jménem Everest. Model 2020 používá 10stupňovou automatickou převodovku.

Jsou všechny 10rychlostní převodovky Ford stejné?

Ne, kromě automatické převodovky 10R80 existuje také 10rychlostní převodovka Ford super duty 10R140 představená společností Ford Motor Company v roce 2020 pro nákladní vozy Super Duty F-série až po F-600.

10R140 je 10stupňová převodovka s pohonem zadních kol, která je řízena PCM pro plynové aplikace nebo TCM pro vznětové motory. Má 10 rychlostí vpřed, jednu rychlost vzad, čtyři sady planetových převodů, jednu mechanickou jednosměrnou spojku (OWC), šest třecích spojek, horní těleso ventilu, spodní těleso ventilu s osmi elektromagnety a elektroniku řízenou PCM nebo TCM.

Chladicí systém převodovky 10R140 je mírně odlišný. Používá regulační ventil chladicí kapaliny připojený k vratné hadici chladicí kapaliny, který omezuje průtok chladicí kapaliny přes ohřívač, když je převodová kapalina studená. Tím se tekutina rychleji zahřeje

Je 10rychlostní převodovka Ford spolehlivá?

Automatická převodovka 10R80 není známá tím, že by byla tak spolehlivá. Tyto převodovky byly použity v F-150, Lincoln Navigator a Expedition a existuje mnoho zpráv od majitelů, kteří si stěžují na problémy. Tyto obavy mohou zahrnovat hrubé řazení mezi rychlostními stupni, pocit, že převodovka hledá správný převodový stupeň, a nadměrný hluk z převodovky.

Ford nebyl rychlý ani v řešení problémů s 10stupňovou převodovkou. Vydali nějaké aktualizace softwaru, ale zatím neprovedli žádné fyzické změny v přenosu, aby se předešlo problémům. Přiznali však, že existují problémy, a říkají, že pracují na opravách do budoucna.

Nejčastější problémy s 10rychlostní převodovkou Ford

Porucha ohřívače převodovky

U modelů 2018 a pozdějších s ohřívačem převodovky namontovaným na převodovce může nastat problém s únikem chladicí kapaliny pod vozidlo. Problém je obvykle spojen s tím, že vozidlo chvíli sedí (po zajetí na provozní teplotu).

Zkontrolujte ohřívač, zda není poškozený, a zkontrolujte, zda těsní související vedení. Zatímco všechny modely budou mít ohřívač, umístění ohřívače a vedení hadic se může lišit. Pokud ohřívač není namontovaný na převodovce, vyhledejte jej v tovární příručce vozidla.

Kódy TCC a/nebo Selhání TCC

Mohou existovat obavy z nepravidelného provozu TCC nebo chvění TCC na 2017-2018 F150/Raptor, 2018 Expedition, Lincoln Navigator a Mustang vybavených automatickou převodovkou 10R80. Kódy P0741 nebo P1744 mohou nebo nemusí být nastaveny v PCM nebo TCM (v závislosti na aplikaci).

Tyto obavy mohou být způsobeny přilepeným regulačním ventilem TCC. V případě, že vám došly možnosti, pokud jde o opravu těla ventilu, budete muset vyměnit tělo ventilu, abyste tyto obavy napravili. Výměna těla ventilu by vás mohla stát někde mezi 400 a 900 $.

Pokud jsou v převodové kapalině stopy úlomků nebo kapalina změnila barvu, bylo by doporučeno vyměnit měnič točivého momentu a propláchnout systém, aby byla tato oprava dokončena.

Nepravidelné posuny

Vzhledem k tomu, že tyto jednotky akumulují více najetých kilometrů, mohou se vyskytnout obavy z nepravidelného řazení, vynechání řazení, špatné kvality řazení, přeskakování převodových stupňů a dalších problémů s řazením a řízením TCC. S těmito problémy mohou nebo nemusí být spojeny kódy.

ČTĚTE VÍCE

Je Aston Martin DB11 rychlý?

Chcete-li tyto obavy napravit, začněte kontrolou aktualizovaného programování strategie TCM. Většina problémů je vyřešena aktualizací programování. Po naprogramování proveďte jízdní cyklus s adaptivním učením a znovu vyhodnoťte vozidlo.

Pokud problémy stále přetrvávají, možná budete muset provést servis nebo vyměnit sestavu těla ventilu. Problémy s lepením ventilů a lepícími elektromagnety CIDAS jsou u těchto jednotek stále častější.

Podle žaloby Ford 10-speed class action, automatická převodovka 10R80 používaná ve vozidlech Ford F-150 může představovat život ohrožující problémy kvůli prudkému řazení, otřesům, odporu a vynechání převodových stupňů.

Indikátor polohy převodovky nesvítí

Dalším malým, ale přitěžujícím problémem, se kterým se někteří řidiči s převodovkou setkali, bylo, že se nerozsvítil indikátor zařazeného stupně. To byl problém s nákladními vozy F-150, F253 a F-254. Indikátor řazení na displeji se má rozsvítit a ukázat vám rychlostní stupeň, na který přecházíte. V některých z těchto modelů však prostě nic nedělal nebo se náhodně vypnul.

Tento problém byl umocněn skutečností, že neexistovalo žádné jasné řešení, jak to opravit, protože důvod, proč se to stalo, nedával moc smysl. Někteří řidiči byli úspěšní tím, že vypnuli napájení a všechna světla a pak věci znovu zapnuli. Jinému řidiči se podařilo problém vyřešit a sklopením oken se mu kontrolky znovu rozsvítily.

Ostré/hrbolaté řazení nahoru, řazení dolů a/nebo obavy ze zapojení

Některá vozidla F-2018 150 vybavená motorem 2.7 l, 3.5 l nebo 5.0 l a automatickou převodovkou 10R80 a postavená 15. května 2018 nebo dříve mohou vykazovat problémy při řazení nahoru, podřazování a/nebo záběru.

Chcete-li tento stav opravit, postupujte podle níže uvedeného postupu, jak je uvedeno v bulletinu technických služeb společnosti Ford:

Zkontrolujte datum výroby vozidla a pokud bylo vozidlo vyrobeno 15. května 2018 nebo dříve, přeprogramujte řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) pomocí nejnovější verze příslušného diagnostického nástroje Ford.

Porucha ozubeného kola pohonu čerpadla

Dalším problémem s jednotkami je porucha hnacího ozubeného kola čerpadla, přičemž mnoho hlášených případů se týká dieselových vozidel. Někteří řidiči si mohou stěžovat na kvílivý hluk z převodovky. Ford to však považuje za normální, protože se jedná o převody s přímým řezem a budou mít tendenci být trochu hlučné.

Vždy prohlédněte jímku, zda v ní nejsou možné nečistoty, které by mohly naznačovat, že hnací ozubená kola čerpadla by mohla selhat.

Problémy s odvoláním

V průběhu let došlo k stažení některých modelů z důvodu obav zákazníků. Během Fordova výzkumu zjistili, že válec byl v návrhu nainstalován nesprávně. Skvělým příkladem svolávaného modelu je Ford Expedition 2018.

V důsledku nesprávné instalace může dojít ke ztrátě parkovací funkce vozidla. Díky tomu se může pohybovat i při parkování, poškozovat majetek a zraňovat nebo zabíjet ostatní účastníky silničního provozu.

Vše začalo prohlášením Fordu z roku 2018, které uvádělo, že některé modely je třeba opravit kvůli chybné instalaci. Prodejci kontrolovali svolaná vozidla, aby se ujistili, že role je na správných místech. Řidičům, kteří potřebovali konstrukční úpravy, byly zdarma poskytnuty příslušné revize.

Drnivé zvuky/Neobvyklé zvuky

To je pravděpodobná obava pro majitele F-2017 2019-150, protože na tento problém bylo několik stížností. Mnoho majitelů vozidel hlásilo, že při startování, řazení nebo zrychlování slyší chrastivé zvuky.

Do této kategorie jsou také zahrnuty problémy s posuvem převodovky u Fordu F-2018 150. Můžete slyšet zvuky vycházející z motoru. Popis zvuků, které se pohybují od pomalých rozjezdů po škrábavé zvuky, všechny poukazují na problém s motorem.

Když uslyšíte zvuk, který obvykle naznačuje, že máte problém s ložisky ve vaší převodovce, možná se děje planetová kola nebo něco úplně jiného. A také nedostatek převodové kapaliny nebo špatná převodová kapalina může vést k tomu, že se ozubená kola uvnitř převodovky skřípou a vydávají znatelné zvuky.

Zvuky budou mít tendenci se zhoršovat, čím déle je necháte být, a pak se také zhorší, když zrychlujete nebo se snažíte přeřadit.

Únik brzdové kapaliny z hlavního brzdového válce

Tato obava převládala u pickupů F150 od roku 2014 do roku 2017. 3.5litrové motory Ecoboost v těchto vozidlech představovaly pro řidiče problémy. Řízení vozidla je při ztrátě brzdové kapaliny obtížnější a dokonce nemožné.

ČTĚTE VÍCE

Proč selhávají elektronické parkovací brzdy?

Majitelé pick-upů zaznamenali vyšší sílu na pedál a sníženou funkci přední brzdy, což vyžadovalo více práce a vzdálenosti k zastavení vozidla. Tato obava zvýšila riziko kolize a přinutila Ford, aby se problémem zabýval v červnu 2020. Podle Fordu „prodejci zdarma opraví hlavní brzdový válec a zkontrolují posilovač brzd a v případě potřeby jej vymění.“

Jaká auta Ford 10 Speed mají problémy s převodovkou?

Nejnovější problémy Ford s převodovkou zahrnují jejich 10stupňovou automatickou převodovku, která byla použita v jejich 2017 a novějších nákladních automobilech F-150 a SUV v plné velikosti, jako je Expedition a Lincoln Navigator. Tato převodovka byla v minulosti stažena kvůli bezpečnostnímu problému, ale majitelé hlásí i problémy s tím, že vozidlo špatně řadí.

Existuje možnost stažení 10rychlostních převodovek Ford?

U 10stupňových převodovek Ford probíhá aktivní svolávání, ale souvisí to s bezpečnostním problémem. Ford stáhl převodovky pro sponu, která zajistí lanko řazení v převodovce. Pokud není zcela usazen na místě, může to mít za následek, že vůz nezařadí správně rychlostní stupeň, ale nezdá se, že by to ovlivnilo schopnost vozu řadit, jakmile se pohybuje.

Opravil Ford problémy s převodovkou?

Přestože došlo k velkému počtu stížností na 10stupňovou automatickou převodovku Ford, výrobce vozidel uvádí, že mnoho problémů, se kterými se zákazníci setkávají, souvisí se softwarem adaptivního učení převodovky.

Fordův první pokus o nápravu problému s převodovkou 10R80 přišel v roce 2018, kdy vydal technický servisní bulletin, který je interním sdělením pro prodejce od výrobce jako oficiální postup pro problémy, které ještě nejsou v manuálu.

V tomto konkrétním servisním bulletinu je uvedeno, že pokud zákazníci zažívají hrubý provoz své 10rychlostní převodovky, je třeba přeprogramovat řídicí modul.

Ford nabídl řadu dalších oprav pro svou 10stupňovou převodovku, jako je aktualizovaná spona pro lanko řazení a dokonce výměna prvního planetového převodu u některých modelů.

Vztahuje se na problémy s převodovkou Ford záruka?

Nové Fordy přicházejí s průmyslovou standardní omezenou zárukou na nové vozidlo. Tato záruka výrobce chrání všechny díly před vadnými díly nebo špatným zpracováním z výroby.

Záruka na pohonné ústrojí Ford se vztahuje na motor, převodovku, pohon předních a zadních kol a pohon všech čtyř nebo všech kol. Podmínky této záruky jsou 5 let/60,000 XNUMX mil.

Tovární záruka Ford pokrývá mnoho poškození souvisejících s pohyblivými díly, ale existuje také dlouhý seznam výjimek z vaší záruky. Záruka se například nevztahuje na díly a práci na údržbu, běžné opotřebení běžným používáním, poškození krádeží a vandalismem, poškození způsobené chemikáliemi aplikovanými zákazníkem a škody způsobené úpravami nebo přizpůsobením mimo jiné.

Kolik stojí výměna mé 10rychlostní převodovky Ford?

V průměru se náklady na opravu převodovky pohybují od 300 do 1400 USD. Na druhou stranu výměna převodovky patří k tomu nejdražšímu, co můžete pořídit. Náhrady se mohou pohybovat od 1600 do 3400 USD.

Nová převodovka pro nákladní automobil Ford F-150 stojí mezi 1640 a 3259 dolary, jen za součást. Výměna je nákladná, takže si chcete být jisti, že je to problém.

Mezi typické příznaky špatné převodovky patří skřípání převodů, prokluzování za jízdy nebo zadření řadicí páky v jedné poloze. Můžete si všimnout, že rám kamionu jakoby vibruje, zvláště když sedíte nečinně. Pokud dojde k netěsnostem, možná budete muset vyměnit hadice za kus od 38 do 80 USD. Pokud máte prasklé těsnění hlavy, můžete objevit netěsnost z podvozku.

Publikováno v Ostatní Tagged Ford, Opravy a údržba

How to Reset a Jaguar XJ Parking Brake