Zde v Base Campers ® se specializujeme na přestavbu VW Campers – T2, T4, T5, T6 – tedy skutečně jakéhokoli užitkového vozu Volkswagen. Ale modely, které vidíme nejčastěji, jsou VW T5 a VW T6.
Transportéry jsou ideální vozy pro přestavbu, protože jsou pevné, spolehlivé a velmi dobře si drží svou hodnotu. Ve skutečnosti byl Transporter zvolen druhou nejspolehlivější dodávkou ve Spojeném království v nejnovějším průzkumu FN5O. Tato výroční zpráva žádá 50 předních britských leasingových společností, aby ohodnotily svá vozidla na základě problémů se zárukou a poruchami. Transporter porazil pouze Mercedes-Benz Sprinter – vůbec to není špatné!
V návaznosti na kultovní status svých dřívějších modelů se VW T5 od svého uvedení na trh v roce 2003 nesmírně rozrostl na popularitě. Nyní je to model, se kterým se nejčastěji setkáváte na cestách po Velké Británii i mimo ni. V roce 2015 však Volkswagen navázal na úspěch VW T5 a uvedl na trh VW T6, který se také ukazuje jako výhodná varianta pro přestavbu.
Zvenčí vypadají oba velmi podobně, což často nechá lidi zmatené, jaký je rozdíl.
Vzhledem k našim zkušenostem a odborným znalostem s těmito vozidly dostáváme často tuto otázku, takže zde je náš pohled na debatu VW T5 vs VW T6.
Motor VW Transporter
Jedním z největších rozdílů mezi VW T5 a VW T6 je motor. Od září 2015 musí všechna nová vozidla splňovat emisní normy EU. Vzhledem k tomu, že se jedná o novější model, má T6 registrovaný motor Euro 6, který vypouští do životního prostředí méně škodlivin. Motor VW T6 využívá roztok močoviny AdBlue® k přeměně oxidu dusíku na dusík a vodu. Recirkuluje také výfukové plyny pro snížení oxidů dusíku a má filtr pevných částic pro zachycení sazí.
Tyto systémy řízení emisí však nepřicházejí na úkor výkonu motoru. VW T6 je stále k dispozici s 2.0litrovým turbodieselovým motorem TDI.
Spotřeba paliva VW Transporter
Aby Volkswagen uvolnil místo pro nádrž AdBlue®, snížil u T6 objem palivové nádrže. S ohledem na to byste si mysleli, že budete muset plnit častěji. Ale T6 má také technologii VW Bluemotion, která celkově snižuje spotřebu paliva.
Například funkce automatického start/stop vypíná vůz, když není v pohybu, zatímco pneumatiky s nízkým valivým odporem znamenají menší tření na vozovce, tedy méně energie a méně paliva. T6s může být také vybaven rekuperačními brzdami, které ukládají energii normálně ztracenou během brzdění a znovu ji využívají ke zrychlení nebo rozjezdu, což znamená, že k rozjezdu potřebujete méně paliva.
Stojí za zmínku, že kvůli automatickému start/stop a regeneračním brzdám T6 obvykle potřebují přidanou nabíječku baterie.
Řízení a manipulace VW Transporter
U T6 učinil VW významná opatření ke snížení hluku ve srovnání s T5. I při nízkých rychlostech je málo hluku větru, vozovky a motoru – ideální pro dlouhé, náročné cesty. Vylepšili také převod převodů na T6 vs. T5, což znamená, že získáte hladší a pohodlnější zážitek z jízdy.
Bezpečnost VW Transporter
Kromě ochrany proti převrácení (ARP), podpory brzdění při dešti, pohotovostního brzdění a asistenta rozjezdu do kopce, které získáte s T5, má T6 některé důležité přidané bezpečnostní prvky.
Za prvé, T6 těží z Front Assist, který využívá radarový systém ke sledování vzdálenosti a relativní rychlosti provozu před vámi a varuje vás, když se příliš přiblížíte. A při rychlosti až 19 km/h spolupracuje s funkcí City Emergency Brake, která automaticky aktivuje brzdy, pokud zaznamená kolizi.
Model T6 má také funkci Post-Collision Braking, která po srážce automaticky sníží rychlost vozidla na 6 mph, aby pomohla zabránit další nehodě.
Interiér VW Transporter
Na T6 (konkrétně na modelu Highline) získáte nějaké výhody 21. století. 5palcový dotykový displej, Bluetooth, USB port a vyhřívané čelní sklo – to vše jsou skvělé doplňky pro dlouhé jízdy a moderní životnost dodávky.
Ale T5 se může pochlubit i některými moderními vymoženostmi, jako jsou parkovací senzory, barevně odlišené nárazníky, litá kola, digitální rádio a multifunkční volant – to vše dostanete i na T6.
VW Transporter Technická Porovnání
Přes drobné odchylky mezi oběma modely je T6 spíše faceliftem než aktualizací T5. Technicky jsou si oba velmi podobné.
Oba modely mají stejné tělo, a proto jsou vnitřní a vnější rozměry víceméně stejné. Obě vozidla mají také podobné výkony motoru, možnosti zatížení a užitečné zatížení, takže z technického hlediska nemůžete s T5 nebo T6 udělat chybu.
Rozměry VW T5 a T6*
*T5 i T6 nabízejí řadu délek a výšek nákladu. Tento obrázek ukazuje jednu variantu.
Jaký je verdikt?
Který model je tedy lepší karavan – VW T5 nebo T6? No, i přes drobné změny a vylepšení jsou si tyto dva ve skutečnosti velmi podobné, a proto je těžké říci. T6 má ekologičtější motor a přidané bezpečnostní prvky, ale je to dražší model. Technicky a rozměrově jsou téměř totožné. Takže z pohledu konverze jsou oba skvělé karavany s hromadou kapacity a potenciálu k uskutečnění vašich životních snů dodávky.
Od interiérů obytných karavanů po vyklápěcí střechy a rock n rollové postele, máme hromady zkušeností s přestavbou těchto všestranných vozidel na útulné obytné vozy. Pokud se chcete dozvědět více o T5 nebo T6 nebo o našich službách přestavby obytných vozů, zavolejte nám ještě dnes.
Začátkem léta jsme testovali šestou generaci Volkswagenu Transporter a tento měsíc firma zveřejnila ceny a specifikace. Vzhledem k velmi malým rozdílům na vnější straně bude spousta zákazníků přemítat, jaké jsou rozdíly mezi modely a zda nový model stojí za peníze navíc.
O programu
Krátký pohled na specifikace také odhalí velmi malé rozdíly mezi oběma modely. Nominální celkové hmotnosti vozidla (2.6 t, 2.8 t, 3 t, 3.2 t), deriváty zatížení (dvě délky nákladu a tři výšky), užitečné zatížení (720 kg až 1,330 2 kg), výkony motoru (83litr s 101 k, 138 k, 178 k a 6 k ) zůstávají relativně beze změny, i když nyní existuje možnost motoru Euro-XNUMX.
Jediným hlavním rozdílem oproti této řadě je absence úrovně výbavy Sportline pro Transporter T6. Sportline, který se vyznačuje vylepšenými stylingovými prvky, poloautomatickou klimatizací, multimediálním systémem včetně sedmipalcového barevného dotykového displeje s plnohodnotnou evropskou satelitní navigací a zadními parkovacími senzory, je k dispozici pouze pro T5 a očekává se, že bude uveden na trh v roce T6. příštích pár let.
V kabině
Jedním z aspektů nového Volkswagenu Transporter T6, který nás nejvíce zaujal, byl interiér. Přestože přepážky stále nejsou standardní funkcí, všechny T6 jsou dodávány s rádiem DAB s pětipalcovým dotykovým displejem a připojením Bluetooth a USB.
Volkswagen Transporter T5 však stále nabízel řadu komfortních prvků. T5 měl systém monitorování pneumatik, který řidiče upozornil, pokud dojde ke změně tlaku v pneumatikách, a navíc „boční asistent“, který řidiče varuje, pokud se v mrtvém úhlu nacházejí nějaká vozidla.
Součástí předního mlhového světla je také zatáčky, které osvětlují vozovku ve směru, kterým vozidlo zatáčí, a couvací kamera pro zobrazení prostoru za dodávkou s „virtuálními“ čarami, které ukazují, kam jede.
Kromě modelů T5 je T6 také vybaven stylovým novým koženým multifunkčním volantem, vyhřívaným čelním sklem, automatickým ovládáním světlometů a doplňkovým tlumením hluku je také standardně součástí výbavy.
Oblast nákladu
Za B-sloupkem se změnilo jen velmi málo, takže obchodní část vozu zůstala téměř stejná. Dvě délky nákladu (2,570 2,970 mm a 1,410 1,626 mm) a tři výšky střechy (1,940 5.8 mm, 9.3 XNUMX mm a XNUMX XNUMX mm) odpovídají objemu nákladu mezi XNUMX a XNUMX metry krychlovými.
Na silnici
Změny v jízdě a ovládání mohou být skromné, ale určitě jsou patrné. Jak již bylo zmíněno, inženýři ve Volkswagenu vynaložili velké úsilí na potlačení hluku vozovky a motoru a vytvořili tak kultivovanější pocit. Dalším mírným vylepšením, které stojí za zmínku, byly změny převodů; jsou mnohem méně nápadné než předchozí generace.
Celkové životní náklady
Zjevnou výhodou předchozí generace je množství nabídek a nabídek, které Volkswagen na odcházející T5 poskytuje. Mnoho prodejců také nabízí předregistrované modely, které také představují obrovské úspory.
Na druhou stranu, co se týče prodeje, T6 se kvůli vyšším zůstatkovým hodnotám nového modelu vyplatí víc.
Volkswagen musel u T10 zmenšit velikost palivové nádrže o 80 litrů (z 70 litrů na 6 litrů), aby se do ní vešla nová nádrž na Adblue, takže rozsah nádrží T5 je větší než u předchůdce.
Nemusí to však zajít tak daleko, jak si myslíte, protože všechny modely T6 těží z úprav Volkswagen Bluemotion Technology, které zahrnují pneumatiky s nízkým valivým odporem, rekuperační brzdění a systémy Start/Stop, které snižují spotřebu paliva.
Například 6litrový panelový van SWB T2 o výkonu 101 k dokáže vrátit 47.9 mpg v kombinovaném cyklu (zlepšení o 10.2 mpg) a emituje 153 g/km CO.2 (snížení o 45 g/km).
Bezpečnostní systémy
Když byl Transporter T5 v roce 2009 aktualizován, byla poprvé představena řada nových bezpečnostních systémů. Patří mezi ně ARP (ochrana proti převrácení), Ready Alert Brake a Rain Brake Support pro rychlejší brzdění, funkce stabilizace přívěsu a zcela nový asistent rozjezdu do kopce.
Přestože T6 nabízí všechny tyto vlastnosti, těží také z uznávaného systému automatického brzdění po kolizi od Volkswagenu, který po srážce automaticky aktivuje brzdy a snižuje riziko sekundárního nárazu.
Kromě toho, že se Front Assist objeví na novém Volkswagenu Caddy, debutuje také na Transporteru. Funguje ve spojení s novým adaptivním tempomatem a nouzovou brzdou City a pomocí senzorů „vidí“ vozidla kolem sebe a zabrzdí v případě, že dodávka zaznamená blížící se nehodu.
Shrnutí
Strukturálně se zdá, že se toho na Volkswagenu Transporter T6 mnoho nezměnilo, ale pokrok v oblasti bezpečnosti a spotřeby paliva bude pro mnoho operátorů vítán. Volkswagen moudře zahrál na jistotu, protože současný produkt je jedním z pevných favoritů mezi provozovateli středních dodávek. Pokud máte peníze, jděte na nový model, ale pokud ne, nebudete zklamáni ani s T5.
