*NYNÍ REZERVOVÁNO NA ROK 2024* Transitmania 15 @ Santa Pod 19. až 21. července 2024 *VŠECHNY PODROBNOSTI ZDE*
Rozdíly mezi Ford Transit Custom a Tourneo Custom
Zcela nové fórum Transit Custom 2013. Transity a Tourneos 2013+
10 příspěvků • Stránka 1 of 1
Rozdíly mezi Ford Transit Custom a Tourneo Custom
by polachp » Ne 26. ledna 2020 9:30
Dobrý den!
Právě jsem si koupil Ford Transit Custom 2.2 tdci (2013), který chci přesedlat na lehký obytný vůz.
Při výběru náhradních dílů jsem trochu zmatený s modely Ford — Jaké jsou rozdíly mezi těmito modely? (tranzit vs tourneo)
1/ Je tělo mezi těmito dvěma stejné? (takže střešní nosiče atd. budou kompatibilní na obou atd.)
2/ještě jedna technická: verzi, kterou mám (Transit/Tourneo Custom 2012, 2.2L CR TC I4 DSL 155PS), existuje servisní interval pro hnací řetěz? (V plánu údržby Ford Etis jsem našel, že pomocný řemen by se měl pravidelně vyměňovat, ale vůbec žádné informace o hlavním hnacím řetězu)
polachp Nováček Příspěvky: 4 Založen: Pá 24. ledna 2020 7:20
Re: Rozdíly mezi Fordem Transit Custom a Tourneo Custom
by John webbo » Po 27. ledna 2020 2:06
Nejsem odborník, ale snad by to mohlo trochu pomoci.
Pokud se podíváte na 7zap, můžete prostřednictvím diagramů vidět mnoho rozdílů, ale některé jsou jemnější.
Z vašeho V5 byste měli být schopni zjistit, jaká je nosnost vaší dodávky a že spolu s L1/L2, double cab (DCIV) nebo ne, plus výkon motoru ji zúží.
Tourneo má podlahu po celé délce nákladu a v ní jsou topné kanály. Také obložení hlavy po celé délce, opět s topnými kanály. Topení zadní kabiny je uvnitř zadních dveří zavazadlového prostoru vlevo.
Okna po celém obvodu, zadní reproduktory, zadní boční obložení, sklopná / vyjímatelná sedadla atd.
Pod podlahou má Tourneo mírně odlišné členy podvozku, aby se vytvořila dodatečná podpora a zesílení sedadel.
Mohli jste si pro ně objednat vzduchové odpružení plus různé úrovně výbavy, které nebyly nabízeny u dodávek.
Pokud jde o pojezd, věřím, že je to stejné jako u dodávky, Tourneo má stejné zatížení jako dodávka (myslím 310/320).
Elektricky existují rozdíly, ale nejsem si úplně jistý, jaké to jsou (existují také rozdíly mezi DCIV a normální dodávkou, jako je ovládání bočních dveří c/l)
Ano, střešní nosiče pasují na oba, stejně jako věci jako boční nášlapy, ale musíte zkontrolovat, zda L1 nebo L2, protože montážní body se mohou lišit.
U věcí, jako jsou otočné základny, se všechna jednotlivá sedadla montují stejně.
Přečtěte si informace o modifikátorech etis, které poskytují podrobnosti o tom, jak připojit další zátěže, a také o tom, jak převést z jedné na dvě baterie, pokud si to přejete. I tady je o tom spousta vláken.
Mějte také staré dobré vyhledávání na webu a autotrader, porovnejte různé specifikace a obrázky. Vše by pak mělo být jasné (ehm)
Servisní intervaly najdete na stránkách Fordu, určitě to tam někde je.
ano, zde: https://www.ford.co.uk/content/dam/guxe. 191108.pdf
Netuším, co služba pokrývá.
Doufám, že to pomůže.
2019 Custom Sport DCIV. Přistál a miloval to
John webbo Transit Addict
Příspěvky: 36 Založen: Pá 22. listopadu 2019 6:43 pronájem: Cranleigh
Re: Rozdíly mezi Fordem Transit Custom a Tourneo Custom
by thedugmaster » Út 28. ledna 2020 8:26
Tourneo Custom je úplně stejná karoserie jako Transit, s tou výjimkou, že má dvoje posuvné dveře, úchyty na zadní bezpečnostní pásy a je zcela vystřižená.
Odesláno z mého CLT-L09 pomocí Tapatalk
thedugmaster Transit Aficionado
Příspěvky: 147 Založen: Po 28. září 2015 8:52
Re: Rozdíly mezi Fordem Transit Custom a Tourneo Custom
by Punto443 » Út 28. ledna 2020 8:39
Tourneo nepodléhá komerčním omezením rychlosti, pokud jde o dodávku.
I když, pokud je dodávka řádně přeregistrována jako obytný vůz, nebyl by to problém.
Vaše kulky mi nemohou ublížit, moje křídla jsou jako ocelový štít
Moderátor stránek Punto443 Příspěvky: 15868 Založen: Po 23. ledna 2012 4:53 pronájem: Země smažené pizzy
Re: Rozdíly mezi Fordem Transit Custom a Tourneo Custom
by seagypsy1407u » Út 28. ledna 2020 9:35
Punto443 napsal: Tourneo nepodléhá komerčním omezením rychlosti, jako dodávka.
I když, pokud je dodávka řádně přeregistrována jako obytný vůz, nebyl by to problém.
Díky za to, že to Punto443 právě odškrtlo z webu, neuvědomilo si to
Každý den se něco naučíte
Obecným pravidlem je, že dodávky musí jet o 10 mph méně než auta na hlavních silnicích, ale ve městech může dodávka stále jet rychlostí 30 mph, stejně jako auto.
Na jednoproudových silnicích označených národní značkou omezení rychlosti jsou dodávky omezeny na 50 mph. Stejné pravidlo platí na dvouproudé silnici, kde je rychlostní limit 70 mph pro osobní auto, ale 60 mph pro dodávku. Na dálnici má dodávka obvykle povoleno jet rychlostí 70 mil za hodinu, stejně jako auto.
Existují však specifika, která přidávají další složitost.
Malé dodávky lze klasifikovat jako dodávky odvozené od osobních automobilů a je jim povoleno řídit rychlostní limity pro automobily, pokud jsou v registračním formuláři V5C uvedeny jako CDV. Jsou to dodávky jako Ford Fiesta Van nebo Vauxhall Corsavan, ale mohou zahrnovat i velmi malé modely, které se již neprodávají, jako Fiat Fiorino, Peugeot Bipper a Citroën Nemo.
Existují i o něco větší dodávky, které se používají jako auta. Nové dodávky jako Vauxhall Combo, Renault Kangoo nebo Citroën Berlingo a Peugeot Partner jsou k dispozici s verzemi pro přepravu cestujících, které lze kvalifikovat jako osobní automobily, pokud mají celkovou hmotnost vozidla (GVW) nižší než dvě tuny. Zásadní kontrolou je, že musí být také uvedeny jako CDV ve V5C.
Zbytek rychlostních limitů pro ostatní dodávky je mnohem přímočařejší. Malé, střední a velké dodávky musí všechny jet sníženou rychlostí. Ať už máte 3.5tunou dodávku jako Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit nebo Volkswagen Crafter, nebo středně velký Ford Transit Custom, Renault Trafic nebo Vauxhall Vivaro, často pojedete o 10 mil za hodinu méně než zbytek provozu. .
Výjimky z omezení rychlosti pro dvouúčelové dodávky
Je třeba si uvědomit další výjimku: dvouúčelová vozidla do 2040 kg nemusí dodržovat snížený rychlostní limit.
Co je to dvouúčelové vozidlo? Obytný vůz je dvouúčelové vozidlo, u kterého je v registračním dokladu V5C uvedeno, že jde o ‘motorový karavan’, ale pokud se jedná o přestavbu jiného výrobce, nemusí být klasifikováno jako jedno a může být stále registrováno jako LCV a proto podléhají jejich pravidlům.
Dvouúčelové jsou také dodávky Kombi nebo dodávky s dvojitou kabinou. Jejich další řada sedadel z nich činí výjimku z pravidel, za předpokladu, že jsou pod pravidlem 2040 kg prázdné hmotnosti.
seagypsy1407u Transit Addict
Příspěvky: 59 Založen: Út 05. března 2019 10:03
Re: Rozdíly mezi Fordem Transit Custom a Tourneo Custom
by John webbo » Út 28. ledna 2020 9:52
thedugmaster napsal: Tourneo Custom je přesně stejná karoserie jako Transit, s tou výjimkou, že má dvojité posuvné dveře, úchyty na zadní bezpečnostní pásy a je zcela vyříznutá.
Odesláno z mého CLT-L09 pomocí Tapatalk
Nesouhlasím, jsou podobné, ale ne stejné. DCIV má také dvojité posuvné dveře, které lze specifikovat i na dodávce.
Porovnal jsem svůj 2019 L2 DCIV se stejně starým Tourneem. Jak jsem řekl výše, jsou zde další komponenty podvozku. Ty lze vidět na 7zap diagramech, ale není jasné, kde přesně jsou, dokud se skutečně nepodíváte.
Přiložený obrázek ukazuje příčný nosník, který má na obou stranách šrouby na kolejnici sedadla na Tourneo. Na mém DCIV to není, je to web s jedním skinem a ne U kanál. DCIV má také jiné držáky pro upevňovací matice sedadel, které dodávka vůbec nemá. V zadním nákladovém prostoru je držák pro montáž zadní přepážky.
Také se mi zdálo, že moji kolegové Tourneo měli držáky pro vzduchové odpružení, i když to nemělo vzduch.
Doufám, že to pomůže.
Jo, a jak je uvedeno výše, Kombi / DCIV jsou také osvobozeny od omezení rychlosti pro dodávky.
Nemáte požadovaná oprávnění k zobrazení souborů připojených k tomuto příspěvku.
2019 Custom Sport DCIV. Přistál a miloval to
John webbo Transit Addict
Příspěvky: 36 Založen: Pá 22. listopadu 2019 6:43 pronájem: Cranleigh
Re: Rozdíly mezi Fordem Transit Custom a Tourneo Custom
by hitech-donk » Út 28. ledna 2020 11:44
Myslel jsem, že pro DCIV potřebujete také zadní okno, větší přepážkové okno a klasifikace v5 se změnila, aby umožňovala omezení rychlosti auta.
hitech-donk Transit Addict
Příspěvky: 78 Založen: St 27. ledna 2016 9:41
Re: Rozdíly mezi Fordem Transit Custom a Tourneo Custom
by John webbo » St 29. ledna 2020 12:09
Legrační, taky jsem si myslel, že potřebujete zadní okna (má stará dodávka je měla), ale dva prodejci, se kterými jsem mluvil, když jsem hledal objednávku, řekli, že to tak není.
Určitě něco, co stojí za kontrolu.
2019 Custom Sport DCIV. Přistál a miloval to
John webbo Transit Addict
Příspěvky: 36 Založen: Pá 22. listopadu 2019 6:43 pronájem: Cranleigh
Re: Rozdíly mezi Fordem Transit Custom a Tourneo Custom
by bohatá včela » St 29. ledna 2020 2:20
Můžete si ho také nechat řádně předělat na obytný vůz a znovu ho zaregistrovat u DVLA, abyste získali rychlostní limity pro auta, ale právě změnili pravidla, která to většině lidí vyhovuje, protože musíte mít vysokou střechu, extra okna, připevněna stálá boční stříška atd.
Přepážkové okno je jedno, které mi není jasné – pravidla pouze uvádějí, že zadní okna musí být určitá oblast – žádná zmínka o jiných zadních oknech, ale kdo ví.
Před chvílí jsme to na jednom vlákně prošli velmi podrobně.
je to asi tak jasné jako bláto obecně – svou dodávku nemůžete překlasifikovat na „dvouúčelovou“, zdá se, že se musíte spolehnout na to, že budete dodržovat pravidla a zpochybňovat jakékoli poplatky za překročení rychlosti, jakmile se objeví.
Stále přemýšlím o montáži zadních oken právě pro tento účel, ale ještě jsem se k tomu nedostal a nejsem si jistý, jestli to stojí za ty potíže.
Richbee Transit Aficionado
Příspěvky: 316 Založen: Út 01. listopadu 2016 1:43 pronájem: Northumberland
Re: Rozdíly mezi Fordem Transit Custom a Tourneo Custom
by thedugmaster » St 29. ledna 2020 6:28
John webbo napsal:
thedugmaster napsal: Tourneo Custom je přesně stejná karoserie jako Transit, s tou výjimkou, že má dvojité posuvné dveře, úchyty na zadní bezpečnostní pásy a je zcela vyříznutá.
Odesláno z mého CLT-L09 pomocí Tapatalk
Nesouhlasím, jsou podobné, ale ne stejné. DCIV má také dvojité posuvné dveře, které lze specifikovat i na dodávce.
Porovnal jsem svůj 2019 L2 DCIV se stejně starým Tourneem. Jak jsem řekl výše, jsou zde další komponenty podvozku. Ty lze vidět na 7zap diagramech, ale není jasné, kde přesně jsou, dokud se skutečně nepodíváte.
Přiložený obrázek ukazuje příčný nosník, který má na obou stranách šrouby na kolejnici sedadla na Tourneo. Na mém DCIV to není, je to web s jedním skinem a ne U kanál. DCIV má také jiné držáky pro upevňovací matice sedadel, které dodávka vůbec nemá. V zadním nákladovém prostoru je držák pro montáž zadní přepážky.
Také se mi zdálo, že moji kolegové Tourneo měli držáky pro vzduchové odpružení, i když to nemělo vzduch.
Doufám, že to pomůže.
Jo, a jak je uvedeno výše, Kombi / DCIV jsou také osvobozeny od omezení rychlosti pro dodávky.
Tourneo Custom je v podstatě stejný základní skelet karoserie jako Transit, ale s minimálními změnami v podpoře plně upraveného prostoru pro cestující namísto neořezaného komerčního nákladového prostoru.
thedugmaster Transit Aficionado
Příspěvky: 147 Založen: Po 28. září 2015 8:52
Předminulý týden jsme měli doma dodávku Transit Custom Limited – klasická práce se třemi sedadly vpředu, dělicí přepážkou, posuvnými bočními dveřmi a dvoukřídlými dveřmi vzadu. Přišel dokonce ve Frozen White, jak by měl každý sebeúctyhodný Transit.
Minulý týden jsme měli také zapůjčený minibus Tourneo Custom, který vychází z Transitu.
Obojí bylo úžasným vylepšením našeho rodinného života. Obojí se ukázalo jako neocenitelné.
Do obrovského nákladového prostoru dodávky jsem naskládal pohoří strašlivé hromady, která se kolem našich popelnic šíří jako Hindúkuš – staré pneumatiky, kousky hi-fi plošiny, staré ošuntělé plachty, rok namočený karton, rozbitá podlaha . Transit sežral toto odporné salmagundi, aniž by si dokonce říhnul. Naložení mi zabralo méně než půl hodiny, vyprázdnění na obecní skládce za necelých 10 minut a zamést podlahy dodávky necelých pět minut. Tak mě požehnaný Transit zachránil před dalším rokem bolesti ucha od mého milovaného manžela. Za tuto úlevu moc děkuji.
Tourneo Minibus bylo potěšením v civilizovanějším pojetí. Dokonce jsem měl čisté oblečení.
Moje starší dcera chtěla zajít na nedělní dopolední výprodej starého a použitého oblečení v nedalekém městě. Některým svým přátelům navrhla, že by si z toho měli udělat výlet. Pět z nich souhlasilo.
Žádné z našich běžných aut doma by toto číslo nepřevezlo, ale s Tourneem to nebyl žádný problém: byla to pozitivní radost.
Dívky seděly proti sobě ve dvou řadách sedadel uprostřed autobusu a já jsem se posadil vpředu v blažené izolaci, pečlivě jsem vozil své vzácné cestující a byl jimi zcela ignorován po dobu dvou hodin naší zpáteční cesty. jak je jedině správně.
Každé z těchto vozidel byla pořádná jízda a potěšení pro cestující. Mnohokrát jsem se za volantem přistihl, že si říkám: „Všechna auta by měla být taková. Vzpřímená poloha sezení vzhledem k volantu je ideální pro držení těla. Mohutná dvoupatrová zpětná zrcátka – velká jako Ipad – poskytují panoramatický výhled na silnici za vámi, který opravdu potřebujete vidět, spíše než pohled z poštovní schránky, který si většina zrcátek do auta nabízí. Stěrače jsou dostatečně odolné, aby zvládly bouři na Newfoundlandu. Držák na kelímek a láhev je dostatečně velký na termosku nebo půllitr. K dispozici je dokonce vyhrazený slot pro vaši kopii The Sun.
Transit by navíc mohl zrychlit a odsunout většinu aut do pozice pouhého nápadu. Ford nezveřejňuje oficiální údaj pro zrychlení z 0-60 mph – pravděpodobně proto, že by se ve sněmovně pokládaly otázky – ale pochybuji, že je to daleko od McLarenu 570S.
Oficiální údaj o spotřebě paliva 40.1 mpg je podobně nepravděpodobný vtip. Recenzovaná dodávka: Ford Transit Custom Limited 300S — Na silnici 31,140 32,454 GBP s testovanou opcí XNUMX XNUMX GBP 0-62 mph 5.8 s Nejvyšší rychlost 169mph Kombinovaná spotřeba paliva 40.9 mpg Emise CO2 166 g / km Motor 1995 ccm vznětový čtyřválec EU4 Maximální výkon motoru 130PS @ 3500 ot./min Točivý moment motoru 3850 Nm při 1500 ot./min Přenos 6stupňová příručka
