Předchozí cena prodávajícího musí být předchozí prodejní cenou nebo doporučenou maloobchodní cenou (RRP), za kterou byl nabízen a/nebo prodáván po přiměřenou dobu bezprostředně před slevou.
Ušetřete 40.00 AU $ (20% sleva)
Toyota Prius-C ECO spínač režimu/EV/prokluzu NHP10 12/2011-aktuální
Nejlepší nabídka:
Jejda! Zdá se, že máme potíže s připojením k našemu serveru.
Obnovte okno prohlížeče a zkuste to znovu.
Obnovit prohlížeč
Získejte slevu 9.60 USD na tuto položku, když se připojíte k Vyzkoušejte eBay Plus zdarma
AU 45.25 USD Mezinárodní standard Austrálie Post . Podrobnosti o doručení viz
Mezinárodní doručení položek může podléhat celnímu zpracování a dalším poplatkům.
Mezinárodní poštovné – položky mohou být podrobeny celnímu zpracování v závislosti na celní hodnotě položky.
Prodejci deklarují celní hodnotu položky a musí dodržovat zákony o celní deklaraci.
Jako kupující byste si měli být vědomi možných:
• Zpoždění při celní kontrole.
• Dovozní cla a daně, které musí kupující zaplatit.
• Poplatky za zprostředkování splatné v místě dodání.
Celní úřad vaší země může nabídnout další podrobnosti nebo navštivte stránku eBay o mezinárodním obchodu.
Nachází se v: EPPING, VIC, Austrálie
Odhadované mezi Po, 22. lednem a Po, 5. únorem na 04315
Dodací lhůta se odhaduje pomocí naší vlastní metody, která je založena na blízkosti kupujícího k umístění položky, zvolené poštovní službě, historii poštovného prodejce a dalších faktorech. Dodací lhůty se mohou lišit, zejména ve špičkách.
Pokud mezinárodní dodávka podléhá celnímu zpracování, počítejte prosím s dodatečnou lhůtou.
30denní vrácení zboží. Zpáteční poštovné hradí kupující. Zobrazit podrobnosti — další informace o vrácení
Hotově při vyzvednutí
Nakupujte s důvěrou
Záruka vrácení peněz na eBay
Získejte zpět objednané zboží nebo peníze.
Informace o prodávajícím
Registrován jako obchodní prodejce
O této položce
Poštovné, vrácení a platby
Prodávající přebírá veškerou odpovědnost za tento výpis.
Číslo položky eBay: 202913190630
Poslední aktualizace 28. srpna 2023 16:34:00 AEST Zobrazit všechny revize Zobrazit všechny revize
Položka specifika
Položka, která byla dříve použita. Položka může mít nějaké známky kosmetického opotřebení, ale je plně funkční a funguje tak, jak má. Tato položka může být použitý model podlahy nebo prodejny. Úplné podrobnosti a popis případných nedostatků naleznete v seznamu prodejce. Zobrazit všechny definice podmínek se otevře v novém okně nebo záložce
Poznámky prodejce
“Prius C NHP10.”
Kontrolovat
Řízení trakce
Neplatí
Typové označení
Neplatí
Umístění na vozidlo
Referenční číslo OE/OEM
Neplatí
Skladové číslo
Stav a možnosti
NHP10, PRIUS C, 12/11-
Vlastní balíček
Upravená položka
Záruka výrobce
Typ přepínače
Tlačítko
Popis zboží od prodejce
Prodávající přebírá veškerou odpovědnost za tento výpis.
Číslo položky eBay: 202913190630
Poslední aktualizace 28. srpna 2023 16:34:00 AEST Zobrazit všechny revize Zobrazit všechny revize
Poštovné a manipulace
Umístění položky:
EPPING, VIC, Austrálie
Afghánistán, Anguilla, Bělorusko, Bolívie, Botswana, Středoafrická republika, Čad, Komory, Korejská lidově demokratická republika, Džibutsko, Ekvádor, Salvador, Guinea-Bissau, Guyana, Indonésie, Libye, Madagaskar, Moldavsko, Mongolsko, Réunion, Rusko Federace, Rwanda, Sierra Leone, Somálsko, Surinam, Svalbard a Jan Mayen, Sýrie, Trinidad a Tobago, Tunisko, Venezuela, Jemen
| Poštovné a manipulace | Na | Servis | Dodání* Viz dodací listy |
|---|---|---|---|
| AU $ 45.25 | Německo | Mezinárodní standard Australia Post | Odhadované mezi Po, 22. lednem a Po, 5. únorem na 04315 |
* Odhadovaná data doručení – otevře se v novém okně nebo záložce a obsahuje čas zpracování prodejce, PSČ původu, PSČ místa určení a čas přijetí a bude záviset na zvolené poštovní službě a přijetí schválené platby. Dodací lhůty se mohou lišit, zejména ve špičkách. Poznámky — Doručení *Odhadovaná data dodání zahrnují čas zpracování prodejce, PSČ původu, PSČ místa určení a čas přijetí a budou záviset na zvolené poštovní službě a obdržení schválené platby. Dodací lhůty se mohou lišit, zejména ve špičkách.
| Manipulační čas |
|---|
| Obvykle odesíláme do 2 pracovních dnů od obdržení platby. |
Prius způsobil revoluci v myšlení lidí o hybridech. Prius c je nejnovějším rozšířením hybridní řady Toyoty, přičemž běžný Prius vede se 7místným Priusem V, navíc k nejlevnějšímu hybridnímu vozu na trhu v Austrálii.
Vytáhli jsme ekologický poklop, abychom zjistili, zda nejlevnější hybrid Austrálie má hodnotu za peníze.
POČÁTEČNÍ DOJEM
Náš testovací vůz, Prius c ve stříbrné perleťové barvě, je základním modelem nabízeným Toyotou, jediným dalším je i-Tech vyšší třídy, který přidává několik dalších komfortů.
První věc, kterou si všimnete, je, jak malý je Prius c, velikostně sedící někde mezi Yarisem a Corollou. Vzhledem k tomu, že c znamená „město“, dává smysl, že malý poklop byl navržen pro přeplněné silnice, které potřebují hbité malé auto, které neprokousává palivo.
Posezení v kabině prokáže, že prostor byl maximalizován; Řidič sedí níže a hranatěji směrem k vozovce, což vyžaduje určité úpravy, pokud jste zvyklí sedět ve vozidlech s vyšším jízdním stupněm. Vnitřní obložení je spolehlivě Toyota – povrchově upraveno měkkými plasty a má vysoký standard, zejména u hybridního vozu pod 25,000 XNUMX USD¬.
Když jdete nastartovat auto (startováním tlačítkem), může vám být odpuštěno, že si myslíte, že je vaše auto mrtvé. Vzhledem k tomu, že Prius c začíná používat svůj elektromotor, není slyšet žádný tradiční zvuk zapalování při zapálení vozu. Sledujte digitální displej, který vám řekne, zda je vaše auto zapnuté nebo ne.
Když už mluvíme o tom, váš rychloměr a palivo jsou umístěny na digitálním displeji ve středu přístrojové desky, což může vyžadovat určité úpravy, pokud jste zvyklí mít měřidla před sebou. Pokud jste řídili běžný Prius, Yaris nebo dokonce Toyotu Echo, jeli jste s tachometrem uprostřed čelního skla a není tak těžké hlídat si rychlost – místo toho, abyste se dívali dolů, stačí se rychle podívat těsně pod čelní sklo, což vám umožní vrátit pohled na silnici dříve.
JÍZDNÍ SCHOPNOST
Se dvěma zdroji energie pod kapotou má Prius c dvojnásobný výkon pro práci při jízdě. Elektrický motor o výkonu 74 kW pracuje jako první a poté, když potřebuje pomoc, zavolá benzinový čtyřválec 1.5 l. Je to chytrý systém, který se osvědčil u běžného Priusu a zajišťuje, že vůz nebude mít problémy s udržením kroku s provozem.
Na silnici se ovladatelnost opírá spíše o pohodlí, ale díky nízkému profilu a aerodynamickému designu (aby se spotřeba paliva ještě více snížila) bude hrát sportovní vůz, pokud bude tlačen. Automatická převodovka CVT má jistotu a nebude shánět rychlostní stupeň jako některé jiné převodovky CVT ve třídě a najde si ten správný převod pro danou práci, ať už jde o stoupání do kopce nebo předjíždění na dálnici.
Napájení lze dodávat ve třech „režimech“. Za normálních jízdních podmínek bude Prius c používat oba motory. V režimu „Eco“ vůz převezme ovládání pro řízení spotřeby paliva; omezení výkonu zážehového motoru a ovládání klimatizace pro udržení nízké spotřeby paliva. V režimu „EV“ dokáže Prius c jet pouze s elektromotorem až 2 km – to znamená nulové emise a nulovou spotřebu paliva.
Digitální displej změří, kolik energie je dodáváno z obou motorů a nahradí váš otáčkoměr. To pomáhá vidět váš výkon na silnici a zjistit, jak spoléháte na benzínový motor.
O bezpečnost se stará sedm airbagů, couvací kamera a bezpečnostní pásy omezující sílu pro řidiče s 3bodovými bezpečnostními pásy ELR na všech sedadlech. Ty jsou standardně doplněny protiblokovacími brzdami, elektronickým brzdovým asistentem, kontrolou stability a trakce a asistentem rozjezdu do kopce.
ŽIVOTNOST
Prius c osloví, pokud potřebujete hatchback, ale jste si vědomi své spotřeby paliva. Pokud pravidelně jezdíte hustým provozem nebo často jezdíte na krátké cesty, je Prius c dokonalou volbou, protože se mu daří maximálně využívat své hybridní motory v nízkorychlostním provozu se systémem stop-start.
Pro ty, kteří chtějí zmenšit a nepotřebují větší Prius, je verze městského vozu skvělá pro ty, kteří chtějí mít nízké účty za palivo, ale nechtějí se omezovat na levné poklopy.
Kapacita sedadel je dobrá, zadní podlaha je také rovná (bez zasahování do převodového tunelu), což znamená, že prostřední sedadlo nemusí být omezeno na nejkratšího cestujícího.
Na rozdíl od Camry Hybrid, který má svůj hybridní systém zařezaný do zavazadlového prostoru – má Prius C uloženy baterie pod zadním sedadlem, což poskytuje 260 l využitelného zavazadlového prostoru se zvednutými sedadly. To zahrnuje i rezervní pneumatiku plné velikosti, takže nezůstanete uvízlí v případě defektu.
Spotřeba paliva je samozřejmě fantastická. Toyota uvádí 3.9 l/100 km v kombinovaném cyklu jízdy po městě a dálnici. Ve skutečnosti jsme to dokázali porazit a dosáhli jsme na silnici 3.7 l/100 km. Díky tomu se palivová nádrž o objemu 36 l zdá být obrovská, a i když malý zelený poklop pojme e10, pravděpodobně bychom doporučili palivo vyšší kvality (95 nebo 98 RON) pro výhody, které přináší motoru – zvláště jak nepochybně budete plní méně často.
