Volkswagen, největší evropský výrobce automobilů, snižuje svou prognózu dodávek v roce 2023, protože se potýká se zaostávajícími prodeji svých elektrických vozidel, ale společnost ve čtvrtek uvedla, že doufá, že posílí svou pozici v Číně prostřednictvím zvýšené spolupráce s místními technologickými společnostmi.
Finanční cíle pro tento rok zůstávají nezměněny, uvedla společnost ve své pololetní finanční zprávě, ale očekává dodávky mezi devíti miliony a 9.5 miliony vozů za rok, čímž se rozpětí rozšíří z dříve předpokládaných 9.5 milionu.
Po desetiletí byl Volkswagen vedoucím výrobcem automobilů na čínském trhu, který přispěl téměř polovinou jeho příjmů. Ale neschopnost porozumět chuti čínských zákazníků po elektrických vozidlech stála německou automobilku podíl na trhu a dodávky v Číně v první polovině roku klesly.
Akcie ve čtvrtek klesly o více než 3 procenta.
Čísla
Volkswagen uvedl, že jeho zisk po zdanění v první polovině roku klesl o 20 procent oproti předchozímu roku na 8.5 miliardy eur, neboli 9.45 miliardy dolarů. Celkové tržby se však zvýšily o 18.2 procenta, protože společnost zastavila některé své ztráty v Číně, kde se dodávky snížily o 1.2 procenta.
Západní Evropa poskytla společnosti její nejsilnější obchod, s 1.65 milionu objednaných vozidel v první polovině roku a 200,000 12 z nich – nebo XNUMX procent – bylo elektrických, uvedla společnost. Kratší čekací doby očekává do druhé poloviny roku, kdy se zmírní omezení dodávek a dopravy i logistické spleti.
Společnost také potvrdila, že prodala své ruské provozy, včetně výrobního závodu, za 125 milionů EUR. Prodej Volkswagen Group Rus moskevskému dealerství Avilon byl oznámen v květnu.
Čínská strategie
V rámci snahy získat zpět půdu ztracenou na čínském trhu Volkswagen ve středu uvedl, že investuje 700 milionů dolarů do téměř 5procentního podílu v XPeng, čínském start-upu, který vyrábí elektrická vozidla.
Čínská automobilka BYD loni předstihla Volkswagen jako vedoucí značku v zemi. BYD ve druhém čtvrtletí roku prohloubil mezeru a prodal více než 595,000 544,000 hybridních nebo plně elektrických modelů ve srovnání s 23,400 XNUMX vozy prodanými Volkswagenem, z nichž pouze XNUMX XNUMX bylo elektrických.
Volkswagen doufá, že jeho investice do XPeng pomůže posunout software elektrických vozidel německé automobilky na standardy vyráběné čínskými výrobci. Analytici tvrdí, že německé společnosti se ještě musí vyrovnat technologickému pokroku v telefonech, domácnostech a vozidlech, stejně jako zábavě v autě, které řidiči v Číně očekávají.
Společnost také uvedla, že její divize Audi rozšíří svůj vztah s SAIC, čínskou automobilkou, která prodává vozy pod britskou značkou MG.
Někteří analytici tento krok interpretovali jako ústupek, že Volkswagen není schopen konkurovat čínským společnostem na nejnovější technologii.
„Automobil budoucnosti pochází z Číny. Číňané jsou lídry v důležitých technologických sektorech,“ řekl Ferdinand Dudenhöffer, ředitel Centra pro automobilový výzkum v německém Duisburgu. “Bez know-how Číňanů by Volkswagen ztratil zákazníky v Číně a za pár let i ve zbytku světa.”
Co bude dál
Na rozdíl od Tesly, která se stala světově nejoblíbenějším výrobcem elektromobilů částečně tím, že vyrábí relativně málo modelů v omezené paletě barev exteriéru a interiéru, Volkswagen Group nabízí desítky modelů od svých 10 značek, mezi které patří Audi, Porsche a Lamborghini. Analytici stále častěji pochybují o tom, zda taková komplexní nabídka může zůstat konkurenceschopná na dnešním trhu.
Ale Oliver Blume, generální ředitel Volkswagenu, vyjádřil přesvědčení, že zákazníci VW, včetně těch v Číně, chtějí větší rozmanitost svých vozidel.
„Lidé milují značky – lidé milují design a individualitu,“ řekl ve čtvrtek pan Blume. “Myslíme si, že to je naše specialita.”
Melissa Eddy je korespondentka sídlící v Berlíně, která se zabývá německou politikou, sociálními otázkami a kulturou. Do Německa přišla jako Fulbrightova stipendistka v roce 1996 a předtím pracovala pro The Associated Press ve Frankfurtu, Vídni a na Balkáně. Více o Melisse Eddy
Verze tohoto článku se objevuje v tištěné podobě na , oddíl B , strana 6 vydání v New Yorku s titulkem: Volkswagen hledá výhodu na čínském trhu. Objednávka dotisků | Dnešní noviny | předplatit
