BMW Group investuje více než 600 milionů GBP do továren Mini v Oxfordu a Swindonu, aby se připravila na výrobu výhradně elektrické energie od roku 2030.
Továrna v Oxfordu se připravuje na výrobu dvou nových plně elektrických modelů Mini od roku 2026, 3dveřového Mini Cooper a kompaktního crossoveru Mini Aceman.
Třetí elektrický model, Countryman, se bude vyrábět v Německu.
Do roku 2030 bude výroba výhradně elektrická a BMW Group od roku 3 utratí za své závody ve Swindonu, Hams Hall a Oxfordu více než 2000 miliardy liber.
„Touto novou investicí vybudujeme továrnu v Oxfordu na výrobu nové generace elektrických Minis a nastavíme cestu pro budoucí výrobu čistě elektrických aut,“ řekl Milan Nedeljković, člen představenstva BMW AG odpovědný za výrobu. .
Investice byla podpořena vládou Spojeného království a pomůže zajistit pracovní místa ve výrobním závodě v Oxfordu a v zařízení na lisování karoserií ve Swindonu.
Premiér Rishi Sunak řekl: „Investice BMW Group je dalším zářným příkladem toho, že Spojené království je nejlepším místem pro výrobu automobilů budoucnosti. Podporou našeho automobilového průmyslu zajišťujeme tisíce pracovních míst a růst naší ekonomiky po celé zemi.“
Obchodní a obchodní tajemník Kemi Badenoch dodal: „Toto rozhodnutí je velkým hlasováním o důvěře v ekonomiku Spojeného království a práci této vlády na zajištění pokračující síly našeho předního světového automobilového sektoru.
„Jsme hrdí na to, že můžeme podpořit investici BMW Group, která zajistí vysoce kvalitní pracovní místa, posílí naše dodavatelské řetězce a podpoří ekonomický růst Británie.
Oxfordský závod letos oslavil 110. výročí a od roku 2019 úspěšně vyrábí aktuální Mini Electric, kde je plně integrován do výrobní linky s konvenčními (ICE) modely.
Stefanie Wurst, vedoucí značky Mini, řekla: „Mini si bylo vždy vědomo své historie – Oxford je a zůstává srdcem značky.
„Jsem potěšen, že dva nové, plně elektrické modely Mini – Mini Cooper a Mini Aceman – se také vyrábějí v Oxfordu, čímž potvrzují naši cestu k plně elektrické budoucnosti.
„Pokračující vysoká poptávka po našich lokálně bezemisních vozidlech ukazuje otevřenost globální komunity Mini elektromobilitě, kterou budeme moci v budoucnu optimálně obsluhovat, a to i díky Oxfordu.“
Závod Mini v Oxfordu v současné době vyrábí Mini 3-dveřové, Mini 5-dveřové a také Mini Clubman a Mini Electric.
Od roku 2024 začne továrna vyrábět novou generaci Mini 3-dvéřového a Mini 5-dveřového se spalovacími motory a také nový Mini Cabrio, než se k nim v roce 2026 přidají nová plně elektrická vozidla – Mini Cooper 3. -dveře a Mini Aceman.
Továrna dosáhne ve střednědobém horizontu výrobní kapacity přibližně 200,000 2030 vozů ročně, přičemž ICE a akumulátorová elektrická vozidla (BEV) budou zpočátku vyráběna na stejné výrobní lince. Od roku XNUMX bude továrna v Oxfordu vyrábět výhradně elektrické modely Mini.
Mike Hawes, výkonný ředitel britského obchodního orgánu Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), řekl: „Přelomové oznámení BMW je dalším hlasováním o důvěře britské automobilové výrobě. Nejen, že zajišťuje dlouhodobou budoucnost domova jedné z nejznámějších světových značek, ale také znovu demonstruje naše schopnosti ve výrobě elektrických vozidel.
„Britská automobilová výroba má jasné výhody – kvalifikovanou, vysoce produktivní pracovní sílu, špičkové závody, rozmanitý živý dodavatelský řetězec a prvotřídní výzkum a vývoj – to vše musíme i nadále podporovat tváří v tvář tvrdé globální konkurenci. Investice, jako je tato, zvyšují produktivitu a pomáhají vytvářet pracovní místa, růst a ekonomické výhody pro zemi.
Alfonso Martinez, britský výkonný ředitel ALD Automotive LeasePlan, také uvítal oznámení BMW. „Tento krok naznačuje významný krok vpřed pro britský automobilový průmysl a má velký potenciál pro naši ekonomiku, řidiče a životní prostředí,“ řekl.
„Je to také klíčový krok směrem k čistým nulovým aspiracím Spojeného království a postavení země jako globálního hráče v rozvoji a produkci udržitelné mobility.
„Doufáme, že tento posun ve výrobě poskytne tolik potřebné ujištění pro průmysl, který se poslední dva roky potýkal s problémy dodavatelského řetězce – a dodá důvěru britským řidičům, kteří se stále více zajímají o elektrická vozidla.
„Mít renomovanou značku, jako je Mini vyrábějící elektrická auta ve Spojeném království, by mělo nejen zvýšit důvěru spotřebitelů v elektrickou mobilitu, ale mělo by Spojené království pevně zařadit na mapu jako světového lídra v technologii EV.
Mini Plant Oxford je srdcem své komunity již 110 let a zaměstnává více než 3,400 1,000 lidí, kteří společně postaví až 67 XNUMX Mini za den – jedno každých XNUMX sekund.
Je třetím největším výrobcem vozidel ve Spojeném království a do konce letošního roku bude závod vyrábět více než 13 milionů vozů s odznaky 14 různých značek.
- BMW
- Mini
- elektrická a hybridní vozidla
- Elektromobily
Téměř každý výrobce automobilů na planetě v roce 2023 do určité míry zvýší výrobu elektrických vozidel a BMW Group není výjimkou. Ve skutečnosti se zdá, že BMW se vážně snaží získat větší část trhu EV. Přirozeně musí vědět, že její přežití a jistě i úspěch v nadcházejícím desetiletí závisí na tom, jak dobře a jak rychle elektrifikuje svou flotilu. Novinkou tohoto měsíce je, že investuje 800 milionů eur do výrobních zařízení v továrně v Mexiku na výrobu plně elektrických modelů NEUE KLASSE a také na montáž baterií. Odhaduje se, že tyto elektrické prvky továrny v závodě San Luis Potosí vytvoří 1,000 XNUMX nových pracovních míst.
To však nepřinese okamžitý výsledek. Ve skutečnosti se NEUE KLASSE bude vyrábět až v roce 2025, počínaje továrnou BMW v Maďarsku. Poté se budou vyrábět také v Mnichově, ve výrobní centrále BMW. A pak výroba konečně začne v závodě San Luis Potosí v Mexiku v roce 2027.
BMW také investuje do zvýšení výrobní kapacity v USA. Německá automobilka ve své továrně ve Spartanburgu v Jižní Karolíně investuje 1 miliardu dolarů do rozšířených výrobních zařízení pro elektromobily. Do roku 6 půjde od téměř ničeho, co stojí v cestě plně elektrických aut, k výrobě 2030 modelů elektromobilů. Investuje také 700 milionů dolarů do nedalekého závodu na výrobu baterií ve Woodruff v Jižní Karolíně.
Z 800 milionů eur investovaných do továrny na elektromobily v Mexiku se 500 milionů eur investuje do výroby baterií. BMW je zjevně spokojeno s výrobou a provozem této nové továrny. „V závodě, který byl uveden do provozu v roce 2019, již zhruba 3,000 3 zaměstnanců vyrábí BMW řady 2, 2 Coupé a nové MXNUMX – v některých případech výhradně pro globální trh. Závod je navržen tak, aby byl vysoce flexibilní, což zajišťuje, že jsou potřeba pouze drobné úpravy v karosárně a montáži pro začlenění nové architektury vozidla. Zvláštností NEUE KLASSE je, že vysokonapěťová baterie je přímo integrována do konstrukce vozidla. Montáž v San Luis Potosí se proto rozšiřuje, aby byl tento nový proces integrován do provozu,“ píše BMW.
„S touto novou investicí bude náš závod v San Luis Potosí hrát ústřední roli v přechodu BMW Group na elektromobilitu. Společnost zvyšuje svůj závazek vůči Mexiku a svůj podíl v našem závodě, a to nejen díky své strategické poloze, ale především díky solidnímu pracovnímu týmu, který za necelé čtyři roky po zahájení provozu vyrábí již tři modely, které dodávají 74 globálních trzích a vynikají svou kvalitou,“ řekl Harald Gottsche, prezident a generální ředitel závodu BMW Group San Luis Potosí.
Snad si to nejlepší necháme na konec, závod San Luis Potosí je 100% poháněn solární energií. Velká část elektřiny pochází z místní solární elektrárny o rozloze 70,000 2 m XNUMX . Ostatní elektřina pochází z externí solární elektrárny. Součástí závodu San Luis Potosí je také první lakovna BMW, která neprodukuje odpadní vody. Využívá sice vodu, ale ta se pak upravuje a znovu používá na místě.
BMW dělá pokroky. Mezi zastánci elektromobilů (včetně zde) to bylo po léta předmětem poměrně velkého posměchu. Poté, co před několika lety uvedl na trh své první vozy „Born Electric“, zejména i3, zvýšil svůj podíl na úsilí o elektromobily a zdálo se, že se stal elektromobilem opozdilým a mnoho let zanedbával uvedení dalšího čistého elektromobilu. Možná ještě více frustrující je to, že stále zaváděl hybridy plug-inů s velmi nízkým dosahem a malou baterií – zdánlivě zaměřené pouze na získání dotací a zároveň s velmi omezenými, slabými výsledky při snižování emisí. Řada NEUE KLASSE však slibuje velký krok vpřed. „Modely NEUE KLASSE budou používat nové, kulaté lithium-iontové bateriové články vyvinuté speciálně pro tehdejší šestou generaci technologie BMW eDrive. Nový formát baterie zvýší hustotu energie o více než 20 procent a zlepší rychlost nabíjení a dojezd až o 30 procent. Zároveň CO2 emise z výroby článků se sníží až o 60 procent díky tomu, že dodavatelé článků budou spoléhat na energii z obnovitelných zdrojů a v případě surovin lithium, kobalt a nikl na určité procento druhotného materiálu, tj. už v cyklu.”
Všechny obrázky s laskavým svolením BMW.
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
