Koncern Volkswagen zaznamenal ve fiskálním roce 235.8 tržby ve výši 2018 miliardy EUR, čímž překonal hodnotu předchozího roku o 6.3 miliardy EUR. Zlepšení v objemech a mixu a zdravé obchodní výsledky v divizi finančních služeb byly kompenzovány negativními vlivy směnných kurzů. Účinky aplikace nových mezinárodních standardů účetního výkaznictví vedly k celkovému zvýšení výnosů z prodeje. Koncern Volkswagen vytvořil 81.4 (80.7) % svých tržeb z prodeje v zahraničí.
Hrubý zisk se oproti roku 2017 zvýšil na 46.3 (43.5) miliard eur. Po očištění o zvláštní položky zaznamenané pod touto položkou v obou obdobích činil hrubý zisk 46.6 (45.8) miliard EUR. Hrubá marže vzrostla na 19.7 (19.0) %; bez zvláštních položek to bylo 19.8 (19.9) %.
Provozní zisk koncernu Volkswagen před mimořádnými položkami byl s 17.1 (17.0) miliard eur na úrovni předchozího roku. Provozní rentabilita tržeb před mimořádnými položkami činila 7.3 (7.4) %. Pozitivní faktory zahrnovaly především zlepšení objemu, i když vyšší odpisy a amortizace v důsledku velkého objemu kapitálových výdajů, zvýšené náklady na výzkum a vývoj a zisky a ztráty z ocenění reálnou hodnotou u některých derivátů, které se zde musí vykazovat od počátku roku roku, měla negativní dopad. Speciální položky v souvislosti s emisí motorové nafty měly vliv na provozní zisk a snížily tuto položku o -3.2 (-3.2) miliardy EUR. Provozní zisk koncernu Volkswagen činil 13.9 (13.8) miliardy EUR a provozní návratnost tržeb činila 5.9 (6.0) %.
Finanční výsledek se zvýšil o 1.9 miliardy EUR na 1.7 miliardy EUR. Pozitivní vliv mělo ocenění v cizí měně, nižší úrokové náklady a nižší náklady z ocenění k datu vykázání derivátových finančních nástrojů, které se používají k zajištění finančních transakcí. Vliv přecenění prodejních opcí a práv na kompenzaci v souvislosti se smlouvou o kontrole a převodu zisku a ztráty se společností MAN SE byl negativní. Podíl na ziscích kapitálově účtovaných investic se meziročně snížil, zatímco zisky vytvořené čínskými společnými podniky vzrostly. V období předchozího roku mělo pozitivní dopad přecenění podílu v HERE po akvizici akcií dalšími investory.
Zisk koncernu Volkswagen před zdaněním se ve sledovaném období zvýšil na 15.6 miliardy eur; to bylo o 14.4 % více než v předchozím roce. Rentabilita tržeb před zdaněním se zlepšila na 6.6 (6.0) %. Daň z příjmu měla za následek náklad ve výši 3.5 (2.2) miliardy eur, což vedlo k daňové sazbě 22.3 (16.2) % ve fiskálním roce 2018. V předchozím roce prošla daňová reforma v USA na konci roku 2017 mělo jednorázový pozitivní efekt bezhotovostního měření. Zisk po zdanění činil 12.2 miliardy EUR, což je zlepšení o 0.7 miliardy EUR ve srovnání s rokem 2017.
VÝKAZ ZISKU A ZTRÁTY PODLE DIVIZE
SKUPINA VOLKSWAGEN
AUTOMOBIL 1
FINANČNÍ SLUŽBY
2018
2017 2
2018
2017 2
2018
2017 2
Včetně alokace konsolidačních úprav mezi divize Automotive a Financial Services.
Tržby
235,849
229,550
201,067
195,817
34,782
33,733
Hrubý zisk
46,350
43,549
39,769
37,283
6,581
6,265
Čistý ostatní provozní výsledek
Provozní výsledek
13,920
13,818
11,127
11,146
2,793
2,673
Provozní návratnost tržeb (%)
5.9
6.0
5.5
5.7
8.0
7.9
Podíl na výsledku kapitálově účtovaných investic
Úrokový výsledek a ostatní finanční výsledek
Finanční výsledek
1,723
-146
1,734
25
-12
-171
Zisk před zdaněním
15,643
13,673
12,861
11,171
2,782
2,502
Zisk po zdanění
12,153
11,463
10,203
7,941
1,950
3,522
Zisk připadající na hybridní kapitál investorů Volkswagen AG
Zisk připadající akcionářům Volkswagen AG
11,827
11,179
9,926
7,924
1,900
3,255
PODÍL VÝNOSŮ Z PRODEJŮ PODLE TRHU 2018
v procentech
PODÍL NA VÝNOSŮ Z PRODEJE PODLE DIVIZE/OBLASTI PODNIKÁNÍ 2018
v procentech
Výsledky činnosti v divizi Automotive
Tržby v automobilové divizi vzrostly ve sledovaném období o 5.2 miliardy EUR na 201.1 miliardy EUR. Zlepšení v objemech a v mixu mělo pozitivní dopad, zatímco vliv směnných kurzů byl negativní. V druhé polovině roku ovlivnil výkon přechod na WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure). Vzhledem k tomu, že naše společné čínské podniky jsou zaúčtovány pomocí ekvivalenční metody, výkonnost skupiny na čínském trhu osobních automobilů se odráží především v konsolidovaných výnosech z prodeje pouze prostřednictvím dodávek vozidel a dílů vozidel.
Náklady na prodej vzrostly především v důsledku expanze a vyšších odpisů a nákladů na výzkum a vývoj účtovaných do zisku nebo ztráty. Zvláštní položky zde vykázané ve vykazovaném období byly nižší než v předchozím roce. Vyjádřeno jako procento tržeb z prodeje, náklady na prodej před speciálními položkami mírně vzrostly. Celkové náklady na výzkum a vývoj jako procento z tržeb divize Automotive (poměr výzkumu a vývoje nebo ukazatel R&D) činily ve fiskálním roce 6.8 6.7 (2018) %. Kromě nových modelů se naše aktivity soustředily především na elektrifikaci naše portfolio vozidel, účinnější řadu motorů, digitalizaci a nové technologie.
Distribuční náklady a jejich poměr k tržbám se oproti předchozímu roku snížily. To bylo způsobeno reklasifikací nákladů na výnosy z prodeje v důsledku nového IFRS 15, prodejem skupiny PGA v červnu 2017 a také vlivem směnných kurzů. Administrativní náklady a jejich poměr k výnosům z prodeje se ve srovnání s rokem 2017 zvýšily. Mezi hlavní faktory, které přispěly k poklesu ostatních provozních výnosů o 2.3 miliardy EUR na -2.5 miliardy EUR ve fiskálním roce 2018, patřil nárůst zvláštních položek zaúčtovaných v souvislosti s emisí nafty, negativní vlivy směnných kurzů a ocenění reálnou hodnotou zisků a ztrát u některých derivátů, na které není aplikováno zajišťovací účetnictví a které zde musí být vykazovány od začátku roku.
Provozní zisk divize Automotive byl na úrovni předchozího roku ve výši 11.1 (11.1) miliardy EUR. Zavážily speciální položky zaúčtované ve vykazovaném období, vyšší odpisy a amortizace, vyšší náklady na výzkum a vývoj zaúčtované do zisku nebo ztráty a ocenění reálnou hodnotou zisků a ztrát u určitých derivátů, které zde musely být vykázány od začátku roku na provozním zisku. Zlepšení objemu mělo pozitivní dopad. Provozní rentabilita tržeb činila 5.5 (5.7) %. Záporné speciální položky ve výši -3.2 (-3.2) miliardy EUR zahrnuté do provozního zisku lze přičíst emisi nafty. Bez započtení zvláštních položek činil provozní zisk divize Automotive 14.3 (14.4) miliard EUR, a tedy na úrovni předchozího roku; provozní rentabilita tržeb před speciálními položkami mírně poklesla na 7.1 (7.3) %. Vzhledem k tomu, že výsledky zaznamenané společnými podniky jsou zaúčtovány ve finančním výsledku ekvivalenční metodou, obchodní růst našich čínských společných podniků se primárně odráží v provozním zisku pouze prostřednictvím dodávek vozidel a dílů vozidel a prostřednictvím výnosů z licencí.
VÝSLEDKY OPERACE V OBCHODNÍ OBLASTI OSOBNÍ VOZY
