Navrhoval bych výměnu palivového filtru a možná tlakovou zkoušku palivového systému, a pokud je tlak nízký, znamenalo by to slabé palivové čerpadlo a možná bude nutné jej vyměnit. Doufám, že to pomůže a ohodnoťte můj příspěvek a přeji hodně štěstí.
Svědectví: » Testoval jsem palivové potrubí a tlak okamžitě vyskočil na 62 psi a poté klesl na 52 «
Anonymní 29. září 2012
Testoval jsem to a tlak paliva byl 52 psi, nyní kontroluji, zda to není příliš nízké v aktualizační poznámce Vyměnil jsem snímač o2 po kočce a také egr ventil Myslím, že to bude regulátor paliva8r Testoval jsem to a palivo tlak byl 52 psi, nyní kontroluji, zda to není příliš nízké v aktualizační poznámce, vyměnil jsem snímač o2 po kočce a také ventil egr, myslím, že to bude regulátor paliva
Anonymní 29. září 2012
další věc, kterou udělám, je výměna palivového filtru a zapalovacích drátů a další věc, kterou udělám, je výměna palivového filtru a zapalovacích drátů
Anonymní 30. září 2012
tak jsem vyměnil kabely zapalovací svíčky a také opravil únik výfuku. k ničemu jeho stále vynechává? tak jsem vyměnil kabely zapalovací svíčky a také opravil únik výfuku. k ničemu jeho stále vynechává?
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
5 Související odpovědi
Anonymní
- Odpovědi 125
- Publikováno 25. září 2008
žádné kódy. většina přímých komponent se změnila.
počítač. vyjměte jej nebo nechte nákladní vozidlo odtáhnout do obchodu/prodejce, aby počítač otestoval.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 3
- Publikováno 15. ledna 2009
Když se mi rozsvítila kontrolka motoru, byl to kyslíkový senzor
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 607
- Publikováno května 07, 2009
Prostřednictvím „OVERDRIVE“. myslíš tím, že je zapnutá TCC (spojka měniče momentu)? a pokud ano, když zvýšíte otáčky pro zrychlení, měl by se odpojit, jinak by došlo ke znatelnému zaváhání. Snad to pomůže
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
rwc120
- Odpovědi 341
- Publikováno 21. června 2009
Zmínil jste se, že se zdálo, že nedostáváte jiskru, ale jaký proces jste použili, abyste zjistili, zda jiskru dostáváte nebo ne?
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 1608
- Publikováno 19. listopadu 2009
Kód 1351 je pro řídicí modul zapalování. Vysoký řídicí obvod zapalování. Tento modul je na stejném držáku jako cívka. Než si koupíte nový. Vyzkoušejte na sběrně a pořiďte si použitý.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Mám chevy Corsica z roku 1996 s kódem PO300. Zkoušel jsem mnoho oprav a stále nemohu tento kód opravit
kód p0300 se týká náhodného/víceválce/s —detekováno vynechání zapalování=== způsobí zapalovací svíčku/svíčky—HT vedení/vstřikovače/zapalovací cívku/zapalovací cívku/nízká komprese —kabeláž
Vzhledem k tomu, že jste pokryli veškerou elektriku, soustřeďte se nyní na vstřikovače a tlaky paliva
Pokud uděláte všechny vstřikovače a tlak paliva je tam, kde má být (tlaková zkouška), budete mít pokryty všechny základy
Nízká komprese bude pouze v jednom válci a zůstane v tomto válci bez ohledu na změny vstřikovače nebo zátky
Nechal bych to na poslední možnost, jako kdyby to bylo náhodné, může to být uvolněná vložka sedla ventilu, která se náhodně pohybuje a způsobuje problém s kompresí
24. května 2015 • 1996 Chevrolet Corsica
GMC Sierra Code P0300 Kontrolka motoru
GMC Sierra s kódem P0300 Q: Mám GMC Sierra z roku 2003 s kódem P0300. V čem by mohl být problém? Odpověď: Kód P0300 znamená „náhodné vynechání zážehu válce“. To znamená, že počítač motoru zjistil, že jeden nebo více válců náhodně vynechává zapalování. Diagnostika tohoto kódu může nějakou dobu trvat, protože může existovat celá řada důvodů pro vynechávání zapalování válců motoru. Zde je jen několik příkladů: špatné zapalovací svíčky, zapalovací kabely, víko/rotor rozdělovače, špatné vstřikovače paliva, špatný snímač průtoku vzduchu, zlomená nebo slabá pružina ventilu, netěsný ventil, nízký tlak paliva, netěsnost těsnění potrubí, ucpaný katalyzátor atd. Vezměte svůj vůz ke zkušenému mechanikovi a nechte jej zkontrolovat – jízda s vynechávajícím motorem může poškodit váš katalyzátor.
Mechanik může skenovat počítač motoru pomocí diagnostického nástroje a vidět podmínky, kdy dojde k vynechání zapalování, a zkontrolovat, které válce vynechávají zapalování. Pro zjištění příčiny bude potřeba zkontrolovat řadu dalších věcí (např. úniky podtlaku, protitlak výfuku, komprese atd.).
dne 07. prosince 2009 • GMC Sierra Cars & Trucks
Jak opravím chybový kód pro Nissan Murano P0300?
Mám stejný problém s mým Murano 2007. Vyměnil jsem svíčky, zapalovací cívky atd. Ale zkuste vyměnit ur MAF (Mass Air Flow Sensor). Doufám, že to pomůže vyřešit ur problém.
29. ledna 2015 • 2003 Nissan Murano
Vynechávání zapalování válce p0300
NASTARTUJTE MOTOR A ZDVIHNĚTE ZApalovací kabel, POSLECHTE JISKŘENÍ. POKUD JEDEN NEBO VÍCE VÁLCŮ NEZMĚNÍ ZPŮSOB JÍZDU, MÁTE ŠPATNÝ VÁLEC. VYHLEDEJTE ZNAČKY VYPÁLENÍ NA VODIČE (MODRÉ/BÍLÉ MÍSTO), POKUD TAK VYMĚŇTE DRÁT. NĚKDY UNIKNE KRYT VENTILU V Trubici. VYMĚŇTE TĚSNĚNÍ VÍKA VENTILU, PŘED VYJMUTÍM ZAPALOVACÍCH SVÍČEK VYPUŠTĚTE OLEJ. VYJMĚTE ZAPALOVACÍ SVÍČKY A ZKONTROLUJTE ELEKTRODU. DOBRÁ ELEKTRODA BUDE S OSTROU HRANOU, POKUD KULATÝ NEBO JAKO KUŽEK VYMĚŇTE ZA NGINIGKOREQUIP ODSTRAŇTE VÍČKO DISTRIBUTORU A VYHLEDEJTE OLEJ V VÍČKU. POKUD UVNITŘ OLEJ, VYMĚŇTE DISTRIBUTOR. POKUD NENÍ OLEJ, ZKONTROLUJTE VÍČKO A ROTOR, ZDA NEJSOU TLUSTÉ BÍLÉ NÁKLADY, NEBO ROTOR NENÍ ČERNÉ ZNAKY POPÁLENÍ. VYMĚŇTE VÍČKO A ROTOR. POKUD JE EL.SYSTÉM V POŘÁDKU NASTŘIKEJTE ČISTIČ CARB NA SACÍ POTRUBÍ A POSLECHNĚTE ZMĚNU OTÁČEK. PŘI ZMĚNĚ VYMĚŇTE TĚSNĚNÍ POTRUBÍ.
29. března 2014 • 1998 Acura Integra Type R
Musí selhat
Kontroluješ, jestli tam není nějaký chybový kód? Kód misfinr g může být P0300 nebo P0301, P0302. aby se válec.
Kód P0300 může znamenat, že došlo k jedné nebo více z následujících situací:
Vadné zapalovací svíčky nebo kabely Vadná cívka (sada) Vadný lambda sonda Vadný vstřikovač paliva Spálený výfukový ventil Vadný katalyzátor (katalyzátory) Zaseknutý/zablokovaný ventil EGR / průchody Vadný snímač polohy vačkového hřídele Vadný počítač
Možná řešení Pokud se neobjeví žádné příznaky, nejjednodušší věc, kterou můžete udělat, je resetovat kód a zjistit, zda se vrátí.
Pokud se objeví příznaky, jako je klopýtání nebo váhání motoru, zkontrolujte všechny kabely a konektory, které vedou k válcům (tj. zapalovací svíčky). V závislosti na tom, jak dlouho byly součásti zapalování ve voze, může být dobré je vyměnit v rámci plánu pravidelné údržby. Doporučil bych zapalovací svíčky, dráty zapalovacích svíček, víko rozdělovače a rotor (pokud je to možné). V opačném případě zkontrolujte cívky (také známé jako sady cívek). V některých případech se pokazil katalyzátor. Pokud ve výfuku cítíte zkažená vejce, je třeba vyměnit převodník vaší kočky. V jiných případech jsem také slyšel, že problémy byly vadné vstřikovače paliva.
Náhodná selhání zapalování, která přeskakují z jednoho válce na druhý (čti: kódy P030x), také nastaví kód P0300. Základní příčinou je často stav chudého paliva, který může být způsoben únikem podtlaku v sacím potrubí nebo neměřeným vzduchem, který se dostal přes snímač průtoku vzduchu, nebo ventilem EGR, který je zaseknutý otevřený.
Tak jsem dostal kód P0300. Myslel jsem, že je to jen špatné
cívku tak jsem vyměnil. Nebylo to? Naladil se. Nikdy
opraveno. Tak jsem vytáhl kryty ventilů nalezené #5 cyl to
mají zahnutou tlačnou trubku. Zkontroloval všechny ostatní.
Číslo jediné. Vyměněný zkusil ještě jednou
stejný. Tak jsem vyměnil olejové čerpadlo rozvodového řetězu
o-kroužek pro sběr oleje. Mapové senzory. Při vysokém volnoběhu běží
pokuta. Nezůstane běžet vůbec. Dokonce jsem vyměnil
vstřikovač na #5 to. Nejsem si jistý, jestli máme jít nebo
co dělat.
Odpovědi 9
Rowefast odpověděl před 7 lety
Můžete mít nějaké problémy s ventilovým rozvodem, je třeba zkontrolovat úniky podtlaku, ale otázka, proč by se ohýbala tlačná tyč, by byla první. P0300 CHEVROLET — Náhodné vynechání zapalování válců – Možné příčiny — Vadná zapalovací svíčka — Vadná zapalovací cívka — Ucpané nebo vadné vstřikovače paliva — Únik nasávaného vzduchu — Kabelový svazek vstřikovačů paliva je přerušený nebo zkratovaný — Okruh vstřikovačů paliva špatné elektrické spojení — Kabelový svazek zapalovacích cívek je přerušený nebo zkratovaný — Obvod zapalovacích cívek špatné elektrické spojení — Nedostatečná komprese válců — Nesprávný tlak paliva- Kód P0300 znamená, že válec (válce) vynechává zapalování nebo náhodně vynechává zapalování. Začněte tím, že zkontrolujete netěsnosti sání, těsnění sání jsou často způsobena vynecháváním zapalování více válců. Pokud nezjistíte žádnou netěsnost, dalším krokem je výměna zapalovacích svíček. Pokud problém přetrvává, je třeba provést další testy k diagnostice problému.
34 lidem to pomohlo.
Nacho2018 odpověděl před 5 lety
Vyměnil jsem zapalovací svíčku a kabely, auto několik týdnů běželo v pořádku, ale nyní přichází po 300. Na mém yukonu 2004
14 lidem to pomohlo.
GuruX1MJL odpověděl před 5 lety
Měl náhodný kód vynechání zapalování p300 na mém Yukon Denali z roku 2007, skončilo to bez země na straně spolujezdce a potřeboval jsem nové tělo škrticí klapky. gmc řekl, že potřebuji nový motor (8100.00 $)
29 lidem to pomohlo.
GuruSKNCJ odpověděl před 4 lety
Zkuste přeučení klikového hřídele na diagnostickém přístroji
9 lidem to pomohlo.
GuruHZC8S odpověděl před 4 lety
Rozhodně to není napětí zapalovací svíčky uzemněné cívky něco takového, že ten jeden měl ohnuté tlačné táhlo a to je způsobeno časováním. Zkontroloval bych snímače vaček snímače kliky a věřím, že je něco s rozvodovým řetězem nebo ozubenými koly, co má také senzor Ty senzory zhasnou nebo jsou Miss kalibrované, pak to vyhodí všechno do háje a pak se jiskra nezapálí, když počítač řekne, že to má být, a to způsobí vynechání zapalování
8 lidem to pomohlo.
GuruHZC8S odpověděl před 4 lety
Také pokud vaše vozidlo GM není flex fuel, můžete mít problém s používáním paliv s odlišným oktanovým číslem nebo pokud používáte čistič vstřikování s oktanovým posilovačem nebo jakýkoli jiný druh aditiva, které do paliva přidáváte. To bude dělat problémy s počítačem, počítač většinou zjistí palivo nebo rychlost, kterou palivo spálí, a pak se naprogramuje tak, aby běžel co nejlépe s palivem nebo aditivem, které jste používali, abyste to udělali. neskončí s problémy s časováním vynechání zapalování nebo ztrátou energie. Také záleží na tom, kde berete benzín, pokud zastavíte na jakékoli náhodné čerpací stanici, můžete získat různá paliva, ale pokud se budete držet určité značky, budete méně pravděpodobně mít problém, mluvím z vlastní zkušenosti, protože měl starší vozidlo a majitel, který mi ho prodal, v něm jezdil 91 více než 10 let, pak jsem ho potřeboval pro pracovní náklaďák a jednoduchý dojíždějící používal 85, protože každý ví, že s 85 najedete lépe než 91. A tam jsem to podělal, asi po 3 natankováních jsem začal pozorovat změnu výkonu a občas se to začalo přehřívat a pak jsem se jednou dostal z výfukové šachty obláček kouře, začal jsem kontrolovat svíčky a alternátor a tavné pojistky a regulátory napětí a zapalování a pojistky a baterie a palivové filtry a skončilo to tak, že byly přešroubovány kvůli úplnému novému CPU, chci říct, že ho vyměnili, ale označil jsem to černým Magic Markerem a pak jsem to vyfotil a když jsem si to šel vyzvednout, hodně jsem to zkontroloval, než jsem odešel, a bylo to to samé. Takže jsem to vlastně musel prodat za méně než 1/2 toho, za co jsem to koupil, protože jsem nemohl přijít na problém, a pak mi ten chlap, kterému jsem to prodal asi o 4 měsíce později, řekl, že to právě začalo fungovat. a zeptal jsem se ho, co udělal, a on řekl, že jsem nic neudělal, řídil jsem to s jeho problémy a pak se to spravilo samo. a pak s další diskuzí jsem zjistil, že začal používat 91 spolu s oktanovým posilovačem. Také pokud vezmete své auto na místo pro výměnu nebo kontrolu pneumatik a maziv a neprojdete. NENECHTE je vyřešit problém, jsou to technici Lube, nejsou mechanici a většinou zadají mechanika, kterého používají, což v 98 % případů není ani mechanik a tak mi bylo účtováno 900 $ počítač, který se nikdy nenainstaloval a pak veškerá další diagnostika a výměna ostatních dílů a všechno, co se snaží eliminovat každou možnost problému, který byl asi dalších 600 dolarů, hodně štěstí a bez ohledu na to, jak pěkné nebo kolik věcí říkají, Vylepšíte své auto, pamatujte, že stejně jako vy máte práci, abyste vydělali peníze, které potřebují k prodeji, které potřebují, aby vám něco prodali.
11 lidem to pomohlo.
GuruRBQ7D odpověděl před 3 lety
Před laděním jsem potřeboval opravit p0300 a kontrolu trakce. Také to bylo drsné a zapáchalo. Přeučení klikového hřídele bylo mé řešení poté, co jsem provedl kompletní vyladění. Předtím a poté, co jsem vyměnil zástrčky a kabely, to jelo hrozně, byl jsem si jistý, že je tu další problém, ale kamarád mechanik, který měl na diagnostickém přístroji s přeučením klikového hřídele, řekl, že náklaďák je tak daleko rozladěný a že počítač drží. poškozená nastavení způsobená tím, že zástrčky byly tak znečištěné, že bylo nutné se znovu naučit, aby se parametry ladění dostaly zpět do tolerance. Po přeučení klikového hřídele to běželo perfektně.
13 lidem to pomohlo.
louis odpověděl před 3 lety
S největší pravděpodobností je to vaše víčko rozdělovače nebo snímač klikového hřídele. Zkontrolujte víčko, s největší pravděpodobností ano
2 lidem to pomohlo.
Jermaine odpověděl asi před rokem
