Svůj Commander jsem dostal před pár měsíci a MPG byl trvale příšerný (většinou 8.3 MPG a někdy mám štěstí 10) a nevím, v čem je problém, je dobře udržovaný, žádné chyby DTC, přístrojová deska nevykazuje chyby, pneumatiky mají správný tlak,
opravdu mě to děsí, protože někteří lidé říkají, že dostávají 15-16, což je dvakrát tolik než já, a někteří 20+.
jsou nějaké známé problémy způsobující tak drasticky nízké MPG.
P.S. moje noha je na plynových pedálech docela lehká a cesty, které obvykle používám, jsou většinou rovné.
Specifikace: 2007 Rocky mountain edice, 3.7L V6, není mnoho možností.
143 příspěvků · Připojeno 2015
To je strašný počet kilometrů. Koupil jsem si Commander před necelými 2 měsíci a můj má 5.7. ale ve městě to stále je asi 11.3 mpg nebo tak.
Jsem si jistý, že existuje buď několik užitečných vláken k tomuto problému (prostřednictvím možnosti vyhledávání), nebo vám zde někteří znalí lidé pomohou.
55 příspěvků · Připojeno 2015
Můj benzínový kilometr po několika měsících byl kolem 11.5-12.5, ale hodně zastavoval a startoval na světla a pomalejší provoz. Myslel jsem to samé. Takže od té doby dávám pouze vzduchový filtr K&N a jako vy jsou tlaky v pneumatikách v pořádku. Můj benzínový kilometr se zvýšil na asi 14.3, ale někdy klesá pod to. Doporučil bych vám zabalit kryt vzduchového filtru a zátky. Můj vzduchový filtr byl absurdně špinavý a filtr byl téměř úplně ucpaný. Také jsem četl, že použití syntetického oleje při výměnách také pomáhá. To je můj další krok, až bude splatný. Seženu olejový filtr K&N a koupím syntetický olej Mobil1 5w-20. Doufám, že to pomůže trochu víc. Výměna svíčky tento víkend, protože má najeto 61 100 původních mil, i když garáž říká, že mohou jet XNUMX XNUMX, do té doby nečekám, protože na nákup od prodejce se mého XK moc nedotkli, takže jsem proaktivní.
2008 Commander Sport
3.7L 4X4
1584 příspěvků · Připojeno 2014
Spočítali jste si ručně své MPG?
EVIC (digitální odečet) je u mnoha vozidel chybný. Pokud žijete v chladném klimatu a necháte vozidlo běžet na volnoběh, aby se zahřálo po dlouhou dobu, má to vliv na váš MPG. Spálilo se hodně paliva a žádné ujeté kilometry.
Také pokud jste ještě nevyměnili zástrčky. Podívejte se na to. Každých 30 tis. km.
Průměrně 18 MPG se zdvihem a 32″ pneumatikami. Mám 21+ HIGHWAY.
Resetujte údaje EVIC MPG a uvidíte, co se stane.
1584 příspěvků · Připojeno 2014
Průměrně 18 MPG se zdvihem a 32″ pneumatikami. Dostanu 21+ HIGHWAY @~65 mph, pokud je vaše cestovní rychlost 75-80, vaše MPG se zhoršuje.
Máte střešní nosič? Cokoli na střeše zabíjí dálniční MPG. Dokonce jsem sundal příčné tyče.
Máš na svém místě deflektor pod předním nárazníkem? Ten můj mám nainstalovaný.
Můj XK je 2wd, což je menší hmotnost a menší ztráta odporu/hnací soustavy.
Mám hypertech tuner.
Hmotnost kol a pneumatik pravděpodobně přispívá, mám 18×9 s P255/70r18 Bridgestone Dueler RHS. Užší kombinace kol a pneumatik by byla lepší, ale méně agresivní běhoun (jako můj) a lehčí bočnice (P je lehčí než LT) jsou pro MPG ideální.
Plně syntetický olej. Pennzoil Platinum 5w20 atm s mobilním jedním filtrem pro delší OCI
MOD řidiče: DD mé ženy. Má lehkou nohu.
Když jsem dostal toto vozidlo @~90k se skladovou výškou, fortezami a STARÝmi zástrčkami, průměrně to bylo ~14mpg.
Každá z těchto věcí pravděpodobně přidá 5 MPG nebo méně, ale podle všeho je to rozdíl.
3036 příspěvků · Připojeno 2010
. Svůj Commander jsem dostal před pár měsíci a MPG bylo trvale strašné (většinou 8.3 MPG a někdy naštěstí 10) a nevím, v čem je problém, je dobře udržovaný.
Jak víte, že byl dobře udržovaný? Vlastníte ho jen pár měsíců? Pokud nemáte nějaké docela přesvědčivé servisní záznamy, byl bych podezřelý.
luckyse7ens má několik dobrých návrhů. Ucpaný vzduchový filtr nebo erodované zapalovací svíčky, 10 tisíc kilometrů, které mají být vyměněny, mohou způsobit drastické snížení počtu najetých kilometrů. Pokud nemáte nezpochybnitelný záznam o výměně zástrček/filtrů a NEJSOU po splatnosti na změnu, zkontroloval bych tyto položky.
A jak lidé navrhovali, pokud měříte své kilometry pouze podle toho, co EVIC vyplivne, děláš to špatně. Musíte udělat staré Naplňte nádrž, poznamenejte si počet najetých kilometrů, naplňte nádrž, poznamenejte si počet najetých kilometrů a počet galonů k naplnění nádrže, proveďte výpočet. Průměrně přes několik desítek naplnění, abyste získali přesný počet najetých kilometrů.
Konečně se naučte, jak vynulovat ukazatel průměrného ujetého kilometru na EVIC, pokud to předchozí majitel nikdy neudělal, vašich pár měsíců jízdy NEBUDE znamenat ani malý rozdíl v průměru, který běží 8 let.
143 příspěvků · Připojeno 2015
Od té doby, co jsem si koupil svůj Commander, neustále resetuji EVIC, abych mohl získat reálnou zprávu o tom, jaký druh paliva spotřebovávám v kopcích, na rovinkách atd.
Je zajímavé sledovat, co ukazuje, ale stejně jako ostatní, zaznamenejte si ujeté kilometry a spočítejte. Například na mé 07 s 5.7 má nádrž 21.1 galonu. Moje poslední nádrž s oktanovým číslem 87 mi vzala asi 268 mil, než jsem se rozhodl, že opravdu potřebuji získat palivo. Hlášení na přístrojové desce ukazovalo kdekoli mezi 0, 3 a 6 mílemi, které zbývalo do prázdné, takže myslím, že jsem to projel během půl galonu suchého. Vyšlo to v průměru na 12.6 mil na galon.
Jsem si jistý, že když vyměním zástrčky, zlepší se mi to. alespoň doufám, že to dostanu na průměr kolem 14 mpg.
1993 příspěvků · Připojeno 2010
Nádrže mají asi 4 gal rezervu. Takže když vaše zpráva říká 0 mil nebo se rozsvítí kontrolka paliva, zbývají vám 4 galony na provoz Jeepu. V podstatě máme 16-17 gal použitelného paliva.
Sal-XK Face Book Page Zastavte se a dejte stránce like
Moje garáž
XK-Parts Link
Naviják 101
143 příspěvků · Připojeno 2015
Nechci unést jeho vlákno, ale neuvědomil jsem si, že rezerva nádrže je tolik paliva. Pokud je to tak, mých 268 mil na nádrži ..řekněme, že jsem použil pouze 19 galonů nebo tak. což mi vyskočí na asi 14 mpg nebo lepší. To je víc, kde jsem si myslel, že by to mělo být.
Ok.. Teď jsem s únosem vlákna skončil. :Na zdraví:
Zobrazit další odpovědi
143 příspěvků · Připojeno 2015
Připomnělo mi to tu reklamu v televizi
Dobře. takže říkáte, že bych neměl myslet na to, jak je v nádrži stále plyn?
Pokud tomu dobře rozumím. Pokud natankuji na maximum a řeknu, že jedu 168 mil, pak se mi světlo blíží k vyprázdnění, což ukazuje, že nádrže jsou nízké, neříkal jsi.
» Nádrže mají asi 4 gal rezervu. Takže když vaše zpráva říká 0 mil nebo se rozsvítí kontrolka paliva, zbývají vám 4 galony na provoz Jeepu. V podstatě máme 16-17 gal použitelného paliva.”
To by znamenalo, že 168 mil jízdy bylo dosaženo na něco jako 17 galonů plynu, pokud vysvětlujete, že v nádrži o objemu 4 galonu mohou být ještě další 21.1 galony. Takže 168 mil děleno 17 galony je něco jako 15.76 mpg, protože nám ještě zbývají 4 galony.
Můj počet kilometrů stále stoupá. teď se cítím dobře :4:
Jsem zmatený? . Promiňte. Zase unáším :burnout:
180 příspěvků · Připojeno 2014
V tomto výpočtu není třeba používat žádné předpoklady (např. čtení E znamená, že jste spotřebovali 21.1 galonu paliva). Až příště naplníte nádrž, poznamenejte si své míle, protože to zní, jako byste to dělali. Jeďte, dokud příště nepůjdete natankovat, a použijte přesnou hodnotu zobrazenou na benzínové pumpě, abyste vraťte svou nádrž na plnou a rozdělili se na kilometry, které jste ujeli. Jediná chyba, která se zde objevila, je kalibrace palivových čerpadel, která by měla být blízko.
Pokud jste použili kapacitu palivové nádrže k rozdělení na vaše ujeté míle, vaše skutečné MPG bude větší, než jste původně vypočítali, ale váš jediný přesný výpočet bude pocházet z eliminace předpokladů.
Co se týče OP, rozhodně si projděte své základní položky údržby. Vyměňte svíčky, vzduchový filtr, olej, projeďte nádrží lahvičkou techronu a aktualizujte základní údržbu, než se budete starat o to, kam dál.
2007 Red Rock Crystal Pearl Overland
— 2″ Daystar Lift — 245/75/17 Revo 2s — 1.5″ rozpěrky Spidertrax —
3036 příspěvků · Připojeno 2010
Myslím, že jeho více senzorů hladiny paliva je těžké/drahé na kalibraci a skutečnost, že výrobce chybuje v tom, že ukazuje méně plynu v nádrži než více, aby lidem nedošel benzín. Tam, kde zhasne varování 1/8 nádrže, nedostatek paliva a odhad EVIC, kolik mil do vyprázdnění, se může lišit o několik galonů. To je případ většiny vozidel, a pokud je rozptyl menší, je to proto, že mají menší nádrž.
Kapacita nádrže je 20 galonů, která nezahrnuje plnicí trubici vedoucí do nádrže, často můžete získat další galon paliva držený v plnicí trubici vedoucí do nádrže.
Sledoval jsem, jak jeden blbec házel na benzínku obrovský záchvat, protože měl 12 galonovou nádrž, došel mu benzín, a když natankoval, ukazovalo to skoro 13 galonů. Vysvětlil jsem mu, že plnicí hrdlo pojme až další galon nad specifikaci, nevěřil by tomu. Přítomný provedl kalibrační kontrolu čerpadel a ukázal, že jsou mrtvá přímo před ním, ne, stále trval na tom, že čerpadla byla zmanipulovaná a čerpací stanice okrádala lidi.
3036 příspěvků · Připojeno 2010
Jo, a ještě si pamatuji jeden, zkontroluj tvůj výfukový systém, jestli nemá netěsnosti a praskliny, zvláště od motoru až po katalyzátory. Pokud dojde k velkým netěsnostem nebo prasklinám, vzduch se dostane do výfuku*, vzduch bude snímán senzorem O2, což způsobí, že PCM chybně usoudí, že motor běží chudý, a tím chybně obohatí A/F směs o obrovské množství kompenzovat.
Toto je běžný příznak prasklého výfukového potrubí nebo špatných úniků výfukových plynů před nebo v blízkosti snímače O2, počet najetých kilometrů se prudce strhne, protože EFI na to reaguje masivním zvýšením poměru A/F.
*Pro ty, kteří se chystají říci: «Výfukový tlak je vyšší než tlak vzduchu, žádný vzduch by neprosakoval dovnitř, pouze vypouštěl ven». NE PŘESNĚ, výfuk ohromně pulzuje ve výfukovém potrubí, překrytí ventilů v motoru způsobí v mnoha podmínkách krátké podtlakové rázy i ve výfukovém potrubí, to vše v sobě spojuje, že vzduch se nasává přes trhliny a špatné netěsnosti ve výfuku . Jakmile se dostanete dolů za CAT nebo tlumič výfuku, rázy dostatečně vyrovnají jeho přetlak po celou dobu.
Na měření ujetých kilometrů podle poznámek při plných nájezdech. Jednoduše měříte množství kilometrů, které jste ujeli od posledního naplnění nádrže, pokud byla nádrž plná, když jste naposledy zaznamenali míle na počítadle kilometrů, pak množství plynu, které jste spálili, lze měřit počtem galonů potřebných k opětovnému naplnění nádrže. tj. pokud naplnění nádrže trvalo 17 galonů, znamenalo to, že jste spálili 17 galonů paliva od posledního naplnění a zaznamenali míle na počítadle kilometrů, takže by to byl počet mil, které jste ujeli od posledního naplnění nahoru (aktuální míle mínus míle zaznamenané při posledním naplnění), děleno počtem galonů, které jste při tomto naplnění nalili do nádrže.
Čerpadla jsou kalibrována velmi přesně, ze zákona musí a jsou často kontrolována, čerpací stanice by se při vypnutém stavu dostaly do velkých problémů. Vaší největší proměnnou pro chybu v měření je hladina, při které se čerpadlo vypne, a kterou řídíte také vy, protože se všichni lišíme v tom, jak moc čerpadlo několikrát zmáčkneme poté, co se čerpadlo samo vypne. Může být až 1/4 až 1/2 galonu rozdíl mezi pouhým naplněním ke spodní části plnicí trubice k horní části plnicí trubice s přelévajícím se plynem. (A plyn se při plnění pění, což způsobí vypnutí a přelití). Způsob, jakým odstraníte tuto proměnnou a získáte přesnější údaje o počtu najetých kilometrů, je pokračovat v měření kilometrů stejným způsobem a zprůměrovat je, jakmile z nich zprůměrujete 5 až 20, budete mít zatraceně přesné měření kilometrů.
