Máte problémy se svým Mitsubishi Pajero? Nechte náš tým motoristických odborníků, aby vás informoval o všech nejnovějších problémech a závadách Mitsubishi Pajero. Shromáždili jsme všechny nejčastěji kladené otázky a problémy týkající se Mitsubishi Pajero na jednom místě, abychom vám pomohli rozhodnout, zda je to chytrý nákup.
Odpověděl David Morley · 11. ledna 2024
Manuální převodovka v tomto voze šlápla vedle Pajera jednu z větších chyb. V automatické formě by se chladič převodovky, který běžel uvnitř chladiče, mohl rozdělit, což umožnilo smíchání chladicí kapaliny a převodové kapaliny. Pokud k tomu došlo, přenos byl často zničen. S manuálem však takový problém není.
Ale ve skutečnosti je prostor pro problémy v tak starém autě, které je shodou okolností také off-roadem, obrovský. Věk a kilometry nejsou nikdy šetrné k vozidlům a Pajero tohoto věku pravděpodobně pokrylo spoustu půdy. Také, pokud byl používán tak, jak to jeho výrobce zamýšlel (tedy v terénu), pak musíte zkontrolovat věci, jako jsou ložiska kol, diferenciální kapaliny a díly zavěšení, zda nejsou poškozené a opotřebované. Vykazují kolejnice podvozku známky toho, že v minulosti narazily stovky kamenů? Jsou všechny panely karoserie v jedné řadě nebo existují známky ohnutí a zkroucení kovu v pouzdru?
I když auto nikdy nebylo v terénu (a můžete to potvrdit), stále je třeba provést všechny kontroly starého vozu. Nechte otestovat kompresi motoru, abyste se ujistili, že nedochází k nadměrnému vnitřnímu opotřebení, a pozorně poslouchejte, zda nedochází k praskání, bouchání nebo skřípání. Poté projděte autem odshora dolů a ujistěte se, že každý spínač, rukojeť a páka dělá to, co má.
Mohou to být opravdu dobré nákupy z druhé ruky, ale nesprávné Pajero, jako nesprávný příklad jakéhokoli auta, vám může zlomit srdce a vyprázdnit peněženku. V případě pochybností si nechte vůz nezávisle zkontrolovat specialistou Pajero nebo vaším státním autoklubem a nechat si sepsat zprávu.
Odpověděl David Morley · 3. srpna 2022
Je trochu těžké projít kolem staršího Holdena Commodore nebo Ford Falcon pro tento krátký. To znamená, že váš požadavek na tažení znamená, že byste se nejlépe dívali na něco jako AU (1998 až 2003) Falcon Ute (za předpokladu, že potřebujete přesunout pouze jednu další osobu).
Jedná se o silná, jednoduchá auta, se kterými si poradí každý mechanik a dílů je dostatek a relativně levné. Existují další možnosti (starší japonské dvojité kabiny), ale nic se opravdu nepřibližuje australským věcem z hlediska odolnosti a provozních nákladů. Například starší Nissan Navara by to mohl udělat, ale je pravděpodobné, že se stárnutím stane křehkým. Další možností je Toyota HiLux s pohonem dvou kol, ale s jedním z nich byste pravděpodobně byli přímo na hranici své tažné kapacity. Falcon ute mezitím může legálně táhnout 2300 kg. Není to okouzlující ani sexy, ale odvede svou práci a zůstane na cílové ceně.
Dalším zřejmým uchazečem by bylo rané Mitsubishi Pajero s motorem V6. Ty měly tažnou kapacitu 2500 kg a jsou nyní za velmi málo peněz, jistě v rámci vašeho rozpočtu. Pokud si budete přát, fungují také jako velmi praktický off-road.
Odpověděl David Morley · 7. července 2022
Možná vodítkem je, že problém nastává pouze tehdy, když hladina paliva dosáhne jedné čtvrtiny nebo méně. To naznačuje, že je problém se sběrem paliva ve spodní části nádrže. Typicky to bude zahrnovat rozdělení v přívodním potrubí paliva.
Když je nádrž plná paliva, palivo překryje rozdělení, což umožňuje čerpadlu normálně nabrat palivo. S poklesem hladiny se štěrbina odkryje a čerpadlo najednou místo paliva nasává vzduch.
Případně může být vaším problémem zpětné vypouštění tlaku paliva, když je auto zaparkované, ale to by potenciálně ovlivnilo věci bez ohledu na to, kolik paliva bylo v tu chvíli v nádrži. Pokud není zpětné krvácení způsobeno rozkolem, o kterém mluvíme, v takovém případě jste zpět na začátek. V každém případě by bylo moudré zkontrolovat tlak čerpadla a rychlost dodávky (litry za minutu), abyste viděli, že čerpadlo samotné funguje správně a má správnou kapacitu. Nevylučujte ani něco jako ucpaný palivový filtr, který může vážně snížit tok paliva do motoru; kritické v každé situaci studeného startu.
Odpověděl David Morley · 17. března 2021
Tady máte opravdu dvě cesty. Skutečnost, že chcete vyrazit do terénu v těch nejlepších/nejhorších podmínkách, které tato země nabízí, znamená, že SUV nebo crossover to prostě neškrtne. S ohledem na to se díváte buď na dvoukabinu, nebo na konvenční kombi s pohonem všech čtyř kol.
Ve světě ute je v rámci vašeho rozpočtu spousta možností, ale musíte si dávat pozor, aby dotyčné vozidlo nebylo k smrti opracováno tradičním tažením bobcata od pondělí do pátku. Popularita těchto vozidel mezitím znamená, že existuje spousta možností, pokud jde o náhradní díly pro dokončení vašeho vysněného vozidla.
Druhá trasa – konvenční vůz 4X4 – také dává velký výběr v rámci vašeho rozpočtu. Toyota LandCruiser Prado by byla dobrá volba, stejně jako něco jako Mitsubishi Pajero, které vždy představovalo dobrou hodnotu za peníze, a to jak zbrusu nové, tak ojeté. Mohli byste se také podívat na Nissan Patrols, které vám také poskytnou spoustu aut za dané peníze, a pokud budete nakupovat pečlivě, můžete najít opravdu pěkný LandCruiser řady 80, který někteří považují za absolutní vrchol off-roadových vozů, i když už se jim to trochu daří. Pro všechny tyto možnosti existuje skvělá poprodejní a servisní podpora, takže bude záležet na vašich osobních preferencích.
Odpověděl David Morley · 11. září 2020
Mitsubishi Pajero je ve skutečnosti považováno za velmi spolehlivé vozidlo, takže vaše zkušenost není typická. Existuje několik možných příčin, ale věc, kterou bych nejprve zkontroloval, by byl vzduchový filtr. Je možné, že to bylo během nedávné služby přehlédnuto? Ucpaný nebo špinavý vzduchový filtr jistě způsobí, že motor vyfoukne kouř a bude fungovat špatně.
Předpokládám, že vaše vozidlo je diesel, takže by stálo za to zkontrolovat i sací regulační ventil na zadní straně palivového čerpadla. Tyto příznaky může také potenciálně způsobit zaseknutý vstřikovač, který nalévá palivo do motoru. Slyšel jsem také o dieselu Pajero, který trpí nahromaděním černého odpadu uvnitř sacího systému, který může také způsobit příznaky, jako jsou ty, které jste popsali.
Odpověděl David Morley · 27. června 2020
Auto s trochu zvýšenou světlou výškou je skvělé pro kempování, protože vám často umožňuje dostat se trochu dál od mas v jejich karavanech, které mají tendenci se choulit kolem sprchového bloku v kempech v buši.
Subaru Outback je dobrá a solidní volba, a pokud najdete nezávislou dílnu, která vám ho opraví, vyhnete se nákladům na prodejní ceny. A máte pravdu, pohon všech kol by byl skvělý na šotolinové cesty. Dalším vozidlem, na které byste se měli podívat, by byl pozdní model Ford Territory diesel, který je velký a chytrý uvnitř a má možnost pohonu všech kol. Dieselový motor je plus na křoví, kde je palivo snadněji dostupné (ve skutečně odlehlých oblastech) a poskytuje vám větší dojezd na velké dovolené v Mulze.
Nevylučujte ani věci, jako je Mitsubishi Pajero, které nebude tak přátelské po městě, ale je osvědčeným množstvím a je naprosto úžasné off-road. Totéž platí pro Toyotu Prado nebo Nissan Pathfinder před současným modelem (což je trochu méně náročné dobrodružství).
Odpověděl David Morley · 22. května 2020
Motory jsou úžasné věci, Renee. Pokud jsou zanedbány, mohou se rozpadnout na kousky v překvapivě krátkém čase. Ale zacházejte s nimi správně správnou preventivní údržbou a byli byste překvapeni, jak daleko dojdou, než se opotřebují.
Neřekl jste mi, zda je vaše vozidlo poháněno naftou nebo benzínem. Vznětové i zážehové motory montované do tohoto modelu Pajero jsou však v oboru dobře hodnoceny a jsou schopné překonat vzdálenost, pokud, jak tvrdíte, byl servis proveden podle knihy. Na vzdálenost, kterou jste uvedl, bych očekával, že diesel bude potřebovat možná nové turbodmychadlo a rozhodně nové vstřikovače paliva, zatímco benzínový V6 tuto vzdálenost zvládne bez větší práce.
Ale i když motor může mít skutečně spoustu života, co všechny ostatní součásti? Opotřebovávají se také brzdové kotouče, tlumiče, převodovka a mnoho dalších vlastních součástí vozidla. Takže to, že je motor fit a zdravý, neznamená, že zbytek vozu bude tak špičkový a připravený na dalších 300,000 XNUMX km.
.jpg)
Autor: Tom White · 12. května 2020
Pokud vlastníte jeden z těchto oblíbených modelů z konce 90. let, okamžitě přestaňte řídit!
Odpověděl David Morley · 4. května 2020
Mitsubishi Pajero je jedním z nejdéle fungujících modelů vůbec a poprvé bylo vidět v roce 2006 v podstatě ve stejné podobě jako dnešní verze. S ohledem na to je vozidlo velmi známé množství a obchod vysoce hodnotí mechanický balíček.
Stejně jako u každého off-roadového stroje je hlavní věcí, kterou je třeba zkontrolovat, jak bylo vozidlo používáno (a zneužíváno) v minulosti. Pokud je vysoce vybaven navijáky, blatovými pneumatikami, nárazníky a zvednutým odpružením, můžete si být docela jisti, že měl těžký život.
Jakmile se dotyčné vozidlo přiblíží 100,000 90,000 km, budete mít nový rozvodový řemen, protože to je doporučený interval výměny (někteří říkají XNUMX XNUMX km). Když jste tam, radou je vyměnit vodní čerpadlo a různé napínače a kladky současně. Je mnohem snazší to všechno udělat jedním zásahem, než muset otevírat přední část motoru podruhé.
Na frontě svolávací akce je největší sledovat fiasko s airbagem Takata, které ovlivnilo tento model.
Odpověděl David Morley · 31. ledna 2020
Nevím o žádné pojišťovně, která by vyplatila zvýšenou částku kvůli nedávným opravám. Předpokládalo by se, že vaše auto mělo hodnotu dohodnuté částky 6000 1500 USD pouze v případě, že by bylo v dobrém provozním stavu a ne v poškozeném stavu. V souladu s tímto předpokladem je skutečnost, že pokud by bylo potřeba utratit XNUMX XNUMX USD, aby se to vrátilo do tohoto stavu, jsou to prostě náklady na opotřebení, které nejsou problémem pojistitele. Je to krutý svět, ne?
Pokud jde o výši výplaty včetně (nebo ne) refundace za registraci, představoval bych si, že to bude na pojistiteli a bude zahrnuto do obávaného drobného písma. Z toho, co mohu shrnout, je to docela běžné zahrnutí do většiny znění pojistek a mnoho pojistitelů upraví výplatu dolů tak, aby zahrnovala přebytek pojistky (pokud jste na rozdíl od vašeho případu, Tracey, byla na vině vy) a nevyužitou část CTP pojištění a registrace. Ale pochopte toto: Někteří pojistitelé vám z výplaty dokonce odečítají náklady na zbývající část ročního pojistného, i když jste pojistné platili měsíčně! Nikdy neleskněte jemný tisk.
Zřeknutí se odpovědnosti: Berete na vědomí a souhlasíte s tím, že všechny odpovědi jsou poskytovány pouze jako obecný návod a nemělo by se na ně spoléhat jako na rady na míru. Carsguide neručí za správnost jakýchkoli informací uvedených v odpovědích.
